Motosiklet egzoz sistemlerinde teknolojik yenilikler

Birçok sürücü için motosikletleriyle olan ilişki kişiseldir. Bu sadece A noktasından B noktasına gitmekle ilgili değil; altınızdaki makinenin deneyimi, sesi ve hissiyle ilgilidir. Bununla birlikte, stok bileşenler çoğu zaman bir bisikleti tam potansiyelinden geri tutar. Üreticiler reklam vermeli

Motosiklet kullanmak duyusal bir deneyimdir. Ceketinize çarpan rüzgar, motorun titreşimi ve belki de en önemlisi altınızdaki makinenin sesidir. Egzoz sistemi bu karakteri tanımlamada kritik bir rol oynuyor. Sadece gazı dışarı atan bir boru değildir; bu bir iletişim

Sürücü ile makinesi arasındaki ilişki geri bildirimle tanımlanır. Gidonun titreşimi, virajdaki eğim açısı ve belki de en önemlisi motorun sesi. Birçok sürücü için fabrikada kurulan kurulum, istedikleri içgüdüsel deneyimi sunmuyor

Muhtemelen garajda veya pistte dolaşan terimleri duymuşsunuzdur. Birisi yeni 'borularından' bahsediyor, diğeri 'susturucusunu' yükseltmekten bahsediyor ve tamirci yeni bir 'susturucu' tavsiye ediyor. Birçok motosiklet tutkunu ve araba sahibi için bu kelimeler birbirinin yerine geçebilir gibi görünüyor. Ancak, ne

Her motosiklet sürücüsü bu duyguyu bilir. Bisikletinizi seviyorsunuz ama onun size sunacak daha çok şeyi olduğu şüphesini bir türlü üzerinizden atamıyorsunuz. Zontes 368G zaten zorlu bir makinedir, macera için tasarlanmış ve çeşitli arazilerle baş edebilecek şekilde üretilmiştir. Ancak stok bileşenleri genellikle katı emisyon uyumluluğuna öncelik verir