Технологические инновации в выхлопных системах мотоциклов

Для многих гонщиков отношения со своим мотоциклом носят личный характер. Речь идет не только о том, чтобы добраться из точки А в точку Б; речь идет об ощущениях, звуке и ощущении машины под вами. Однако стандартные компоненты часто не позволяют велосипеду раскрыть весь его потенциал. Производители должны рекламировать

Езда на мотоцикле – это чувственный опыт. Это ветер, дующий в вашу куртку, вибрация двигателя и, возможно, самое главное, звук машины под вами. Выхлопная система играет решающую роль в определении этого характера. Это не просто труба, выпускающая газ; это ком

Отношения между гонщиком и его машиной определяются обратной связью. Это вибрация руля, угол наклона в повороте и, возможно, самое главное — звук двигателя. Для многих гонщиков заводская установка просто не дает тех интуитивных впечатлений, которые они получают.

Вы, вероятно, слышали термины, которые разбрасывали в гараже или на трассе. Кто-то говорит о своих новых «пайпах», другой упоминает модернизацию своего «глушителя», а механик рекомендует новый «глушитель». Для многих любителей мотоциклов и владельцев автомобилей эти слова кажутся взаимозаменяемыми. Однако, какой

Каждому мотоциклисту знакомо это чувство. Вы любите свой велосипед, но не можете избавиться от подозрения, что он может дать больше. Zontes 368G уже является грозной машиной, созданной для приключений и созданной для работы на самых разных ландшафтах. Тем не менее, стандартные компоненты часто отдают приоритет строгому соблюдению требований по выбросам.