ஒரு மஃப்லரை மாற்றுவது எப்படி: ஒரு படி-படி-படி DIY வழிகாட்டி

மோட்டார் சைக்கிள் மஃப்லரை மாற்றுவது என்பது பழைய எக்ஸாஸ்ட் பைப்பை அகற்றுவது, மவுண்டிங் போல்ட்கள் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்டுகளைத் துண்டிப்பது, புதிய மஃப்லரை நிறுவுவது மற்றும் அனைத்து ஃபாஸ்டென்சர்களையும் ஸ்பெக் செய்ய முறுக்குவிப்பது ஆகியவை அடங்கும். பெரும்பாலான ரைடர்கள் அடிப்படை கை கருவிகள், முறுக்கு குறடு மற்றும் புதிய கேஸ்கெட்டுடன் ஒரு மணி நேரத்திற்குள் மோட்டார்சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் பைப் சைலன்சரை மாற்றிக் கொள்ளலாம்.

ஒரு தேய்ந்து போன மஃப்லர் மோசமாகத் தெரியவில்லை - அது அமைதியாக உங்கள் பைக்கின் குதிரைத்திறனைக் கொள்ளையடிக்கலாம், செக்-இன்ஜின் குறியீடுகளைத் தூண்டலாம் மற்றும் சாலையோர உமிழ்வு சோதனைகளில் தோல்வியடையலாம். உங்கள் பங்கு குழாய் துருப்பிடித்ததா அல்லது ஆழமான தொண்டை உறுமலை நீங்கள் துரத்திக் கொண்டிருக்கிறீர்களா தனிப்பயன் மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் , அதை நீங்களே மாற்றிக் கொள்வது என்பது ஒரு ரைடர் சமாளிக்கக்கூடிய மிகவும் பலனளிக்கும் கேரேஜ் திட்டங்களில் ஒன்றாகும்.

இந்த வழிகாட்டி, வீட்டில் மஃப்லரை எவ்வாறு மாற்றுவது, உங்களுக்கு என்ன கருவிகள் தேவை, தினசரி பயணிகள் முதல் முழு தனிப்பயன் உருவாக்கம் வரையிலான மோட்டார் சைக்கிள் பில்ட்களுக்கு சரியான எக்ஸாஸ்ட் பைப்பை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது போன்றவற்றைச் சரியாகக் கூறுகிறது. நாங்கள் பொதுவான மஃப்லர் பொருட்களையும் ஒப்பிட்டுப் பார்ப்போம், இதன் மூலம் நீங்கள் ஒரு காசு செலவழிக்கும் முன் நீங்கள் எதை வாங்குகிறீர்கள் என்பதை அறிவீர்கள்.

நீங்கள் ஏன் ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் மஃப்லரை மாற்ற வேண்டும்?

ரைடர்கள் தங்கள் மஃப்லரை மாற்றுவதற்கு மூன்று பொதுவான காரணங்கள் உள்ளன: அரிப்பு, செயல்திறன் மேம்படுத்தல்கள் மற்றும் ஒலி தனிப்பயனாக்கம். பழைய பைக்குகளில் உள்ள ஸ்டாக் மஃப்லர்கள் பெரும்பாலும் லேசான எஃகு மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன, இது பல ஆண்டுகளாக சாலை உப்பு மற்றும் ஈரப்பதத்தை வெளிப்படுத்திய பிறகு துருப்பிடிக்கிறது. புதிய துருப்பிடிக்காத அமைப்புகள் கூட ஆயிரக்கணக்கான மைல்கள் அதிர்வுக்குப் பிறகு வெல்ட்களுக்கு அருகில் அழுத்த விரிசல்களை உருவாக்கலாம்.

பழுதுபார்ப்பதற்கு அப்பால், பல ரைடர்கள் தங்கள் தொழிற்சாலை குழாயை முழுவதுமாக மாற்றுகிறார்கள் தனிப்பயன் மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்றும் குழாய்கள் . எடையைக் குறைக்கவும், வெளியேற்றும் ஓட்டத்தை மேம்படுத்தவும், மேலும் தீவிரமான குறிப்பைப் பெறவும் ஒரு தரமான சந்தைக்குப்பிறகான மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் பைப் சைலன்சர் முதுகு அழுத்தத்தைக் குறைத்து சில கூடுதல் குதிரைத்திறனை விடுவிக்கும், குறிப்பாக செயல்திறன் காற்று வடிகட்டிகள் அல்லது ரீமேப் செய்யப்பட்ட ECUகளை இயக்கும் பைக்குகளில்.

மஃப்லரை மாற்ற உங்களுக்கு என்ன கருவிகள் தேவை?

உங்கள் பைக்கை கேரேஜுக்குள் இழுக்கும் முன், பின்வருவனவற்றைச் சேகரிக்கவும்:

• சாக்கெட் செட் மற்றும் ரெஞ்ச்ஸ் (மெட்ரிக், பொதுவாக 10 மிமீ–17 மிமீ)

• முறுக்கு குறடு

• ஊடுருவும் எண்ணெய் (துருப்பிடித்த போல்ட்களுக்கு)

• புதிய வெளியேற்ற கேஸ்கெட்(கள்)

• கைப்பற்ற எதிர்ப்பு கலவை

• ஜாக் அல்லது பைக் ஸ்டாண்ட்

• வெளியேற்ற குழாய் ஹேங்கர் அல்லது ஆதரவு நிலைப்பாடு (விரும்பினால், ஆனால் பயனுள்ளதாக இருக்கும்)

பெரும்பாலான ரைடர்ஸ் எதிர்பார்ப்பதை விட கையில் எண்ணெய் ஊடுருவி இருப்பது முக்கியம். எக்ஸாஸ்ட் போல்ட்கள் பைக்கின் வெப்பமான, அரிப்பு ஏற்படக்கூடிய இடங்களில் ஒன்றில் வாழ்கின்றன, மேலும் கைப்பற்றப்பட்ட போல்ட் 30 நிமிட வேலையை விரக்தியின் மதியமாக மாற்றும்.

ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் மஃப்லரை மாற்றுவது எப்படி: படி-படி-படி

படி 1: வெளியேற்றத்தை முழுமையாக குளிர்விக்க விடுங்கள்

சவாரி செய்த உடனேயே மப்ளரில் வேலை செய்யாதீர்கள். வெளியேற்றும் குழாய்கள் 30 நிமிடங்கள் அல்லது அதற்கு மேல் வெப்பத்தை வைத்திருக்க முடியும், மேலும் சூடான தலைப்பைத் தொடுவது மிகவும் பொதுவான (மற்றும் தவிர்க்கக்கூடிய) கேரேஜ் காயங்களில் ஒன்றாகும்.

படி 2: அனைத்து ஃபாஸ்டென்சர்களிலும் ஊடுருவும் எண்ணெயை தெளிக்கவும்

மஃப்லர் கிளாம்ப் போல்ட், மவுண்டிங் பிராக்கெட் போல்ட் மற்றும் ஹெடர் பைப்பில் உள்ள இணைப்புப் புள்ளி ஆகியவற்றில் ஊடுருவும் எண்ணெயைப் பயன்படுத்துங்கள். குறைந்தது 10 நிமிடங்களாவது இருக்கட்டும், குறிப்பாக பைக்கில் ஏதேனும் மேற்பரப்பில் துரு இருந்தால்.

படி 3: பழைய மஃப்லரை அகற்றவும்

முதலில் மவுண்டிங் பிராக்கெட் போல்ட்டை தளர்த்தி அகற்றவும், பின்னர் மஃப்லரை மிட்-பைப் அல்லது ஹெடருடன் இணைக்கும் கிளாம்ப். பெரும்பாலான பைக்குகளில், இரண்டு இணைப்புப் புள்ளிகளும் இலவசம் ஆனதும், மஃப்லர் நடுக் குழாயிலிருந்து சரியும். அது கைப்பற்றப்பட்டால், ஒரு மென்மையான முறுக்கு இயக்கம் (அதிகப்படியான சக்தி அல்ல) பொதுவாக அதை உடைத்துவிடும்.

படி 4: மவுண்டிங் பாயின்ட்களை ஆய்வு செய்து சுத்தம் செய்யவும்

பழைய பைப் எக்ஸாஸ்ட் மோட்டார்சைக்கிள் ஹார்டுவேர் அகற்றப்பட்டவுடன், கார்பன் பில்டப் அல்லது சேதமடைந்த த்ரெட்களுக்கு நடு குழாய் இணைப்பைச் சரிபார்க்கவும். இணைப்பின் மேற்பரப்பைச் சுத்தம் செய்யவும், அதனால் புதிய கேஸ்கெட் இருக்கைகளை சரியாக அமைக்கவும் - DIY இடமாற்றுக்குப் பிறகு வெளியேற்றக் கசிவுகளுக்கு இங்கே ஒரு மோசமான முத்திரையே முதல் காரணம்.

படி 5: புதிய மஃப்லரை நிறுவவும்

மோட்டார் சைக்கிள் பயன்பாட்டிற்கான புதிய வெளியேற்றக் குழாயை, இணைப்புப் புள்ளியில் புதிய கேஸ்கெட்டைப் பயன்படுத்தி, நடுக் குழாயில் ஸ்லைடு செய்யவும். க்ளாம்ப் மற்றும் மவுண்டிங் பிராக்கெட் போல்ட்டை முதலில் கையால் இறுக்கமாக இறுக்குங்கள், இதன் மூலம் இறுதி முறுக்குக்கு முன் குழாயின் கோணத்தை சரிசெய்யலாம்.

படி 6: சீரமைத்தல், முறுக்குவிசை மற்றும் இருமுறை சரிபார்த்தல்

மஃப்லர் சரியாக நிலைநிறுத்தப்பட்டவுடன் (ஸ்விங்கார்ம், எக்ஸாஸ்ட் ஹேங்கர் மற்றும் ரைடர் காலில் இருந்து அனுமதியை சரிபார்க்கவும்), உற்பத்தியாளரின் விவரக்குறிப்புக்கு அனைத்து போல்ட்களையும் முறுக்கு. எதிர்காலத்தில் அகற்றுவதை எளிதாக்க, த்ரெட்களில் ஆன்டி-சீஸைப் பயன்படுத்தவும்.

படி 7: பைக்கை ஸ்டார்ட் செய்து, கசிவுகளைச் சரிபார்க்கவும்

எஞ்சின் இயங்கும் போது, ​​எக்ஸாஸ்ட் கசிவுகளுக்கான இணைப்புப் புள்ளிகளைச் சுற்றிக் கேட்டு உணரவும். மூட்டைச் சுற்றி ஒரு ஹிஸ்ஸிங் சத்தம் அல்லது தெரியும் சூட் கறை என்றால் கிளம்பை மேலும் இறுக்க வேண்டும் அல்லது கேஸ்கெட்டை மாற்ற வேண்டும்.

சரியான மாற்று மஃப்லரை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது?

பங்கு மாற்று மற்றும் தனிப்பயன் மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற குழாய் ஆகியவற்றிற்கு இடையே தேர்வு செய்வது உங்கள் இலக்குகளைப் பொறுத்தது. நீங்கள் நேரடியாக, போல்ட்-ஆன் ரிப்பேர் செய்ய விரும்பினால், OEM விவரக்குறிப்புகளுடன் கட்டமைக்கப்பட்ட மஃப்லரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். நீங்கள் செயல்திறன் அல்லது பாணி மேம்படுத்தலுக்குப் பிறகு இருந்தால், பொருள், எடை மற்றும் ஒலி வெளியீடு ஆகியவற்றைக் கவனியுங்கள்.

எடையை ஷேவிங் செய்வதை விட நீண்ட கால ஆயுள் முக்கியமானது என்றால் துருப்பிடிக்காத எஃகு தேர்வு செய்யவும். ஒவ்வொரு பவுண்டும் கணக்கிடப்படும் டிராக்-ஃபோகஸ்டு அல்லது செயல்திறன் இயந்திரத்தை நீங்கள் உருவாக்கினால், டைட்டானியத்தைத் தேர்வு செய்யவும். ஷோ பைக் அல்லது வார இறுதி பயணக் கப்பலில் உங்கள் அழகுக்கு முன்னுரிமை இருந்தால், கார்பன் ஃபைபர் உச்சரிப்பு மஃப்லரைத் தேர்வு செய்யவும்.

உங்கள் மஃப்லரை மாற்றுவது செயல்திறனைப் பாதிக்கிறதா?

ஆம் — சந்தைக்குப்பிறகான ஒரு கட்டுப்பாட்டு பங்கு பைப்பை மாற்றுதல் மோட்டார்சைக்கிள் பைப் எக்ஸாஸ்ட் சிறந்த ஓட்ட குணாதிசயங்கள் குதிரைத்திறன் மற்றும் முறுக்குவிசையை, குறிப்பாக நடுவில் இருந்து மேல் RPM வரம்பில் மேம்படுத்தலாம். இருப்பினும், ஆதாயங்கள் பைக்கைப் பொறுத்து மாறுபடும், மேலும் புதிய எக்ஸாஸ்ட்டை ஸ்டாக் ECU வரைபடத்துடன் இணைப்பதற்கு சில சமயங்களில் மெலிந்து ஓடுவதைத் தவிர்க்க எரிபொருள் சரிசெய்தல் (எரிபொருள் கட்டுப்படுத்தி வழியாக) தேவைப்படுகிறது.

தரமான மாற்று மஃப்ளர்களை யார் உருவாக்குகிறார்கள்?

பல மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் உற்பத்தியாளர்கள் பிரபலமான இயங்குதளங்களுக்கான நேரடி-பொருத்தம் மற்றும் விருப்ப-பொருத்தம் விருப்பங்களில் நிபுணத்துவம் பெற்றுள்ளனர். எடுத்துக்காட்டாக, KTM Super Duke 1290 மற்றும் 1390 மாடல்களுக்கான ஸ்டெயின்லெஸ் ஸ்டீல் மஃப்லர்களை உற்பத்தி செய்யும் உற்பத்தியாளர்கள், நீங்கள் எந்த பிராண்டை தேர்வு செய்தாலும், ஷிப்மென்ட் செய்வதற்கு முன் தயாரிப்புக்கு முந்தைய மாதிரி மற்றும் இறுதி ஆய்வு ஆகியவற்றை வழங்குகிறார்கள். மோட்டார்சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் உற்பத்தியாளர்களை ஒப்பிடும் போது, ​​உத்தரவாதத்தை (பொதுவாக சுமார் 12 மாதங்கள்), தெளிவான பொருள் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் ஆவணப்படுத்தப்பட்ட தரக் கட்டுப்பாட்டுப் படிகள் முன் ஏற்றுமதி ஆய்வு போன்றவற்றை வழங்குபவர்களுக்கு முன்னுரிமை கொடுங்கள்.

உங்கள் பைக் ஒலியைப் பெறுங்கள் - மற்றும் ஓடுதல் - இது சிறந்தது

மஃப்லரை மாற்றுவது மோட்டார் சைக்கிள் பராமரிப்பில் மிகவும் அணுகக்கூடிய மேம்படுத்தல்களில் ஒன்றாகும். சரியான கருவிகள், கொஞ்சம் பொறுமை மற்றும் முறுக்கு விவரக்குறிப்புகளில் கவனம் செலுத்தினால், பெரும்பாலான ரைடர்கள் ஒரு மதியத்தில் இடமாற்றத்தை முடிக்க முடியும். நீங்கள் துருப்பிடித்த ஸ்டாக் பைப்பைப் பழுதுபார்த்தாலும் அல்லது செயல்திறனை அதிகரிப்பதற்காக தனிப்பயன் மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்றக் குழாய்களை நிறுவினாலும், அடிப்படைகள் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்: சுத்தமான இணைப்புகள், சரியாக முறுக்கப்பட்ட ஃபாஸ்டென்சர்கள் மற்றும் கசிவு இல்லாத பொருத்தம்.

வாங்கும் முன், உங்களின் சவாரி இலக்குகளுக்கு எதிரான பொருள் விருப்பங்களை ஒப்பிட்டுப் பாருங்கள் - நீடித்துழைப்பிற்கான துருப்பிடிக்காதது, எடை சேமிப்புக்கான டைட்டானியம் மற்றும் ஸ்டைலுக்கான கார்பன் ஃபைபர் - மற்றும் உத்தரவாதம் மற்றும் தர ஆய்வு செயல்முறையுடன் தங்கள் வேலைக்குப் பின்னால் நிற்கும் மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் உற்பத்தியாளர்களைத் தேடுங்கள்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

மோட்டார் சைக்கிள் மஃப்லரை மாற்றுவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும்?
பொருள் மற்றும் பிராண்டின் அடிப்படையில் செலவுகள் பரவலாக உள்ளன. ஒரு அடிப்படை லேசான எஃகு மாற்று மஃப்லர் $100 க்கு கீழ் செலவாகும், அதே நேரத்தில் மோட்டார் சைக்கிள் பயன்பாடுகளுக்கான செயல்திறன் துருப்பிடிக்காத எஃகு அல்லது டைட்டானியம் வெளியேற்ற குழாய்கள் ஒரு முழுமையான அமைப்பிற்கு $200–$600 அல்லது அதற்கு மேல் இயங்கும்.

மஃப்லரை மாற்ற எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?
அடிப்படை மெக்கானிக்கல் அனுபவம் மற்றும் சரியான கருவிகளைக் கொண்ட ரைடருக்கு பெரும்பாலான நேரடி-பொருத்தமான மஃப்லர் ஸ்வாப்கள் 30-60 நிமிடங்கள் ஆகும். கைப்பற்றப்பட்ட போல்ட்கள் அல்லது தனிப்பயன் பொருத்தப்பட்ட நிறுவல்கள் கூடுதல் நேரத்தை சேர்க்கலாம்.

மஃப்லரை மாற்ற எனக்கு மெக்கானிக் தேவையா?
இல்லை. மஃப்ளர் ஸ்வாப் என்பது ஒரு தொடக்கநிலை முதல் இடைநிலை வரையிலான DIY வேலை. உங்களுக்கு அடிப்படை கைக் கருவிகள், ஒரு முறுக்கு குறடு மற்றும் துருப்பிடித்த ஃபாஸ்டென்சர்களை சமாளிக்க பொறுமை தேவைப்படும், ஆனால் சிறப்பு உபகரணங்கள் தேவையில்லை.

ஒரு புதிய வெளியேற்றக் குழாய் எனது மோட்டார் சைக்கிளின் உத்தரவாதத்தை ரத்து செய்யுமா?
உங்கள் உற்பத்தியாளர் மற்றும் உள்ளூர் விதிமுறைகளைப் பொறுத்து இது முடியும். சந்தைக்குப்பிறகான மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் பைப் சைலன்சரை நிறுவும் முன், உங்கள் பைக்கின் உத்தரவாத விதிமுறைகளைச் சரிபார்க்கவும், குறிப்பாக பைக் இன்னும் தொழிற்சாலை கவரேஜில் இருந்தால்.

மஃப்லருக்கும் முழு வெளியேற்ற அமைப்புக்கும் என்ன வித்தியாசம்?
ஒரு மஃப்லர் என்பது சத்தத்தைக் குறைக்கும் இறுதிக் கூறு ஆகும், அதே நேரத்தில் முழு தனிப்பயன் மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற அமைப்பு அதிகபட்ச செயல்திறன் ஆதாயங்களுக்காக ஹெடர், மிட்-பைப் மற்றும் மஃப்லரை ஒன்றாக மாற்றுகிறது.