วิธีเปลี่ยนท่อไอเสีย: คู่มือ DIY ทีละขั้นตอน

การเปลี่ยนท่อไอเสียรถจักรยานยนต์เกี่ยวข้องกับการถอดท่อไอเสียเก่า ถอดสลักเกลียวยึดและท่อร่วมไอเสีย การติดตั้งท่อไอเสียใหม่ และการขันตัวยึดทั้งหมดให้ตรงตามข้อกำหนด ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่สามารถเปลี่ยนท่อเก็บเสียงท่อไอเสียของรถจักรยานยนต์ได้ภายในหนึ่งชั่วโมงด้วยเครื่องมือพื้นฐาน ประแจทอร์ค และปะเก็นใหม่

ท่อไอเสียที่ชำรุดไม่เพียงแต่ฟังดูแย่เท่านั้น แต่ยังสามารถปล้นแรงม้าของจักรยานยนต์ของคุณอย่างเงียบๆ กระตุ้นรหัสตรวจสอบเครื่องยนต์ และแม้กระทั่งไม่ผ่านการตรวจสอบการปล่อยมลพิษริมถนน ไม่ว่าท่อสต็อกของคุณจะขึ้นสนิมหรือคุณกำลังไล่ตามเสียงคำรามที่ลึกและลำคอจาก ท่อไอเสียมอเตอร์ไซค์แบบคัสตอม การเปลี่ยนท่อไอเสียด้วยตัวเองเป็นหนึ่งในโปรเจ็กต์อู่ซ่อมรถที่คุ้มค่าที่สุดที่นักบิดสามารถจัดการได้

คู่มือนี้จะอธิบายโดยละเอียดถึงวิธีเปลี่ยนท่อไอเสียที่บ้าน เครื่องมือที่คุณต้องการ และวิธีการเลือกท่อไอเสียที่เหมาะสมสำหรับงานสร้างรถจักรยานยนต์ ตั้งแต่ผู้สัญจรรายวันไปจนถึงงานประกอบแต่งแบบเต็มคัน นอกจากนี้เรายังจะเปรียบเทียบวัสดุท่อไอเสียทั่วไปเพื่อให้คุณทราบว่าคุณกำลังซื้ออะไรก่อนที่จะใช้จ่ายเพียงเล็กน้อย

ทำไมคุณต้องเปลี่ยนท่อไอเสียรถจักรยานยนต์?

มีเหตุผลสามประการที่ผู้ขับขี่เปลี่ยนท่อไอเสีย: การกัดกร่อน การอัพเกรดประสิทธิภาพ และการปรับแต่งเสียง ท่อไอเสียของจักรยานยนต์รุ่นเก่ามักทำจากเหล็กเหนียว ซึ่งจะเกิดสนิมหลังจากสัมผัสกับเกลือและความชื้นบนถนนเป็นเวลาหลายปี การตั้งค่าสเตนเลสรุ่นใหม่อาจทำให้เกิดรอยแตกร้าวจากความเค้นใกล้กับรอยเชื่อมหลังจากการสั่นสะเทือนเป็นระยะทางหลายพันไมล์

นอกเหนือจากการซ่อมแล้ว นักบิดหลายคนยังเปลี่ยนท่อจากโรงงานด้วย ท่อไอเสียรถจักรยานยนต์แบบสั่งทำพิเศษ เพื่อลดน้ำหนัก ปรับปรุงการไหลเวียนของไอเสีย และรับข้อความที่ดุดันยิ่งขึ้น ท่อเก็บเสียงท่อไอเสียรถจักรยานยนต์หลังการขายที่มีคุณภาพสามารถลดแรงดันต้านและเพิ่มแรงม้าเพิ่มเติมได้เล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในจักรยานยนต์ที่ใช้ตัวกรองอากาศสมรรถนะสูงหรือ ECU ที่ทำการแมปใหม่

คุณต้องใช้เครื่องมืออะไรในการเปลี่ยนท่อไอเสีย?

ก่อนนำจักรยานเข้าโรงรถ ให้รวบรวมสิ่งต่อไปนี้:

• ชุดบ๊อกซ์และประแจ (ระบบเมตริก โดยทั่วไปคือ 10 มม.–17 มม.)

• ประแจปอนด์

• น้ำมันเจาะ (สำหรับโบลท์ที่เป็นสนิม)

• ปะเก็นท่อไอเสียใหม่

• สารประกอบป้องกันการยึดเกาะ

• แจ็คหรือขาตั้งจักรยาน

• ที่แขวนท่อไอเสียหรือขาตั้งรองรับ (ไม่จำเป็น แต่มีประโยชน์)

การมีน้ำมันซึมอยู่ในมือมีความสำคัญมากกว่าที่นักบิดส่วนใหญ่คาดหวัง สลักเกลียวท่อไอเสียอยู่ในจุดที่ร้อนที่สุดและเสี่ยงต่อการกัดกร่อนมากที่สุดแห่งหนึ่งของจักรยานยนต์ และสลักเกลียวที่ยึดสามารถเปลี่ยนงาน 30 นาทีให้เป็นช่วงบ่ายแห่งความหงุดหงิดได้

วิธีเปลี่ยนท่อไอเสียรถจักรยานยนต์: ทีละขั้นตอน

ขั้นตอนที่ 1: ปล่อยให้ไอเสียเย็นสนิท

ห้ามสวมท่อไอเสียทันทีหลังจากขี่ ท่อไอเสียสามารถกักเก็บความร้อนได้ประมาณ 30 นาทีหรือนานกว่านั้น และการสัมผัสส่วนหัวที่ร้อนเป็นหนึ่งในอาการบาดเจ็บที่พบบ่อยที่สุด (และหลีกเลี่ยงได้) ในโรงรถ

ขั้นตอนที่ 2: ฉีดน้ำมันเจาะเข้าไปในตัวยึดทั้งหมด

ใช้น้ำมันเจาะกับสลักยึดท่อไอเสีย สลักเกลียวยึด และจุดเชื่อมต่อที่ท่อเฮดเดอร์ ปล่อยทิ้งไว้อย่างน้อย 10 นาที โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากพื้นผิวของจักรยานมีสนิมที่มองเห็นได้

ขั้นตอนที่ 3: ถอดท่อไอเสียเก่าออก

คลายและถอดสลักเกลียวฐานยึดออกก่อน จากนั้นจึงใช้แคลมป์ที่เชื่อมต่อท่อไอเสียกับท่อกลางหรือส่วนหัว สำหรับจักรยานยนต์ส่วนใหญ่ ท่อไอเสียจะเลื่อนออกจากท่อกลางเมื่อจุดเชื่อมต่อทั้งสองจุดว่าง หากถูกยึด การบิดเบาๆ (ไม่ใช้แรงมากเกินไป) มักจะทำให้หลุดออก

ขั้นตอนที่ 4: ตรวจสอบและทำความสะอาดจุดยึด

เมื่อถอดฮาร์ดแวร์รถจักรยานยนต์ท่อไอเสียท่อเก่าออก ให้ตรวจสอบการเชื่อมต่อท่อกลางเพื่อดูว่ามีการสะสมคาร์บอนหรือเกลียวเสียหายหรือไม่ ทำความสะอาดพื้นผิวการเชื่อมต่อเพื่อให้ปะเก็นที่นั่งใหม่เหมาะสม การปิดผนึกที่ไม่ดีคือสาเหตุอันดับหนึ่งของการรั่วไหลของไอเสียหลังจากเปลี่ยน DIY

ขั้นตอนที่ 5: ติดตั้งท่อไอเสียใหม่

เลื่อนท่อไอเสียใหม่สำหรับรถจักรยานยนต์ใช้บนท่อกลาง โดยใช้ปะเก็นใหม่ตรงจุดเชื่อมต่อ ขันโบลต์แคลมป์และขายึดให้แน่นด้วยมืออย่างหลวมๆ ก่อน เพื่อให้คุณสามารถปรับมุมของท่อได้ก่อนที่จะทำการบิดขั้นสุดท้าย

ขั้นตอนที่ 6: จัดตำแหน่ง แรงบิด และตรวจสอบอีกครั้ง

เมื่อวางท่อไอเสียในตำแหน่งที่ถูกต้อง (ตรวจสอบระยะห่างจากสวิงอาร์ม แฮงเกอร์ท่อไอเสีย และขาของผู้ขับขี่) ให้ขันน็อตทั้งหมดตามข้อกำหนดของผู้ผลิต ใช้สารป้องกันการยึดติดเล็กน้อยบนด้ายเพื่อให้การถอดในอนาคตง่ายขึ้น

ขั้นตอนที่ 7: สตาร์ทจักรยานและตรวจสอบรอยรั่ว

ขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน ให้ฟังและสัมผัสรอบๆ จุดเชื่อมต่อเพื่อหาการรั่วไหลของไอเสีย เสียงฟู่หรือคราบเขม่าที่มองเห็นได้รอบๆ ข้อต่อ หมายความว่าจำเป็นต้องขันแคลมป์ให้แน่นยิ่งขึ้น หรือจำเป็นต้องเปลี่ยนปะเก็น

คุณจะเลือกท่อไอเสียทดแทนที่เหมาะสมได้อย่างไร?

การเลือกระหว่างการเปลี่ยนอะไหล่เดิมและท่อไอเสียรถจักรยานยนต์แบบสั่งทำขึ้นอยู่กับเป้าหมายของคุณ หากคุณต้องการเพียงการซ่อมแบบขันน๊อตโดยตรง ให้เลือกท่อไอเสียที่สร้างตามข้อกำหนดของ OEM หากคุณกำลังอัพเกรดประสิทธิภาพหรือสไตล์ ให้พิจารณาวัสดุ น้ำหนัก และเอาท์พุตเสียง

เลือกสแตนเลสถ้าความทนทานในระยะยาวสำคัญกว่าน้ำหนักการโกน เลือกไทเทเนียมหากคุณกำลังสร้างเครื่องจักรที่เน้นสนามแข่งหรือเน้นสมรรถนะซึ่งทุกปอนด์มีความสำคัญ เลือกท่อไอเสียแบบคาร์บอนไฟเบอร์ หากคุณให้ความสำคัญกับสุนทรียภาพในการขี่มอเตอร์ไซค์โชว์หรือเรือลาดตระเวนช่วงสุดสัปดาห์

การเปลี่ยนท่อไอเสียส่งผลต่อประสิทธิภาพหรือไม่?

ใช่ — การเปลี่ยนท่อสต็อกที่มีข้อจำกัดสำหรับอะไหล่หลังการขาย ท่อไอเสียของรถจักรยานยนต์ ที่มีคุณสมบัติการไหลที่ดีขึ้นสามารถปรับปรุงแรงม้าและแรงบิดได้พอสมควร โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วง RPM กลางถึงบน อย่างไรก็ตาม กำไรที่ได้จะแตกต่างกันไปตามจักรยานยนต์ และการจับคู่ท่อไอเสียใหม่กับแผนที่ ECU ในสต็อกในบางครั้งจำเป็นต้องมีการปรับน้ำมันเชื้อเพลิง (ผ่านตัวควบคุมน้ำมันเชื้อเพลิง) เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้รถวิ่งช้า

ใครเป็นผู้ผลิตท่อไอเสียทดแทนคุณภาพ?

ผู้ผลิตท่อไอเสียรถจักรยานยนต์หลายรายมีความเชี่ยวชาญในตัวเลือกแบบไดเร็กฟิตและแบบคัสตอมสำหรับแพลตฟอร์มยอดนิยม ตัวอย่างเช่น ผู้ผลิตที่ผลิตท่อไอเสียสเตนเลสสำหรับรุ่น KTM Super Duke 1290 และ 1390 จะมีการสุ่มตัวอย่างก่อนการผลิตและการตรวจสอบขั้นสุดท้ายก่อนจัดส่ง ซึ่งคุ้มค่าที่จะมองหาไม่ว่าคุณจะเลือกยี่ห้อใด เมื่อเปรียบเทียบผู้ผลิตท่อไอเสียรถจักรยานยนต์ ให้จัดลำดับความสำคัญของผู้ผลิตที่ให้การรับประกัน (โดยทั่วไปประมาณ 12 เดือน) ข้อมูลจำเพาะของวัสดุที่ชัดเจน และขั้นตอนการควบคุมคุณภาพที่จัดทำเป็นเอกสาร เช่น การตรวจสอบก่อนการจัดส่ง

ทำให้จักรยานของคุณมีเสียง — และวิ่ง — ดีที่สุด

การเปลี่ยนท่อไอเสียเป็นหนึ่งในการอัพเกรดที่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุดในการบำรุงรักษารถจักรยานยนต์ ด้วยเครื่องมือที่เหมาะสม ความอดทนอีกเล็กน้อย และความใส่ใจในข้อกำหนดแรงบิด นักบิดส่วนใหญ่จึงสามารถเปลี่ยนให้เสร็จในช่วงบ่ายได้ ไม่ว่าคุณจะซ่อมท่อเดิมที่ขึ้นสนิมหรือติดตั้งท่อไอเสียรถจักรยานยนต์แบบกำหนดเองเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ ปัจจัยพื้นฐานยังคงเหมือนเดิม: การเชื่อมต่อที่สะอาด ตัวยึดแรงบิดอย่างเหมาะสม และความพอดีที่ปราศจากการรั่ว

ก่อนซื้อ ให้เปรียบเทียบตัวเลือกวัสดุกับเป้าหมายในการขับขี่ของคุณ — สแตนเลสเพื่อความทนทาน, ไทเทเนียมเพื่อการลดน้ำหนัก และคาร์บอนไฟเบอร์เพื่อสไตล์ — และมองหาผู้ผลิตท่อไอเสียรถจักรยานยนต์ที่ยืนหยัดอยู่เบื้องหลังการทำงานด้วยการรับประกันและกระบวนการตรวจสอบคุณภาพ

คำถามที่พบบ่อย

เปลี่ยนท่อไอเสียมอเตอร์ไซค์ราคาเท่าไหร่?
ค่าใช้จ่ายแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับวัสดุและแบรนด์ ท่อไอเสียทดแทนที่ทำจากเหล็กเหนียวขั้นพื้นฐานอาจมีราคาต่ำกว่า 100 เหรียญสหรัฐ ในขณะที่ท่อไอเสียสแตนเลสหรือไทเทเนียมประสิทธิภาพสูงสำหรับการใช้งานในรถจักรยานยนต์มักจะมีราคา 200-600 เหรียญสหรัฐหรือมากกว่าสำหรับระบบที่สมบูรณ์

การเปลี่ยนท่อไอเสียใช้เวลานานเท่าใด?
การเปลี่ยนท่อไอเสียแบบไดเร็กฟิตส่วนใหญ่จะใช้เวลา 30–60 นาทีสำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ด้านกลไกขั้นพื้นฐานและเครื่องมือที่เหมาะสม สลักเกลียวยึดหรือการติดตั้งแบบสั่งทำพิเศษสามารถเพิ่มเวลาพิเศษได้

ฉันจำเป็นต้องมีช่างมาเปลี่ยนท่อไอเสียหรือไม่?
ไม่ การเปลี่ยนท่อไอเสียเป็นงาน DIY ระดับเริ่มต้นถึงระดับกลาง คุณจะต้องมีเครื่องมือช่างพื้นฐาน ประแจทอร์ค และความอดทนในการจัดการกับตัวยึดที่เป็นสนิม แต่ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ

ท่อไอเสียใหม่จะทำให้การรับประกันรถจักรยานยนต์ของฉันเป็นโมฆะหรือไม่
ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตและข้อบังคับท้องถิ่นของคุณ ตรวจสอบเงื่อนไขการรับประกันจักรยานยนต์ของคุณก่อนติดตั้งท่อเก็บเสียงท่อไอเสียรถจักรยานยนต์หลังการขาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากจักรยานยนต์ยังอยู่ภายใต้ความคุ้มครองของโรงงาน

ท่อไอเสียกับท่อไอเสียเต็มระบบต่างกันอย่างไร?
ท่อไอเสียเป็นเพียงส่วนประกอบสุดท้ายที่ช่วยลดเสียงรบกวน ในขณะที่ระบบไอเสียของมอเตอร์ไซค์แบบคัสตอมเต็มรูปแบบจะมาแทนที่ส่วนหัว ท่อกลาง และท่อไอเสียเข้าด้วยกันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุด