டீப் ரம்பிள் முதல் ஷார்ப் க்ரோல் வரை: சரியான மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் சைலன்சரை எப்படி தேர்வு செய்வது

எக்ஸாஸ்ட் நோட் பற்றி ஒவ்வொரு சவாரிக்கும் ஒரு கருத்து உள்ளது. சிலர் இரண்டு தொகுதிகளுக்கு அப்பால் இருந்து தங்கள் வருகையை அறிவிக்கும் குறைந்த, பாஸி ரம்பை விரும்புகிறார்கள். மற்றவர்கள் மிருதுவான, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட உறுமலை விரும்புகிறார்கள், இது போக்குவரத்தில் சிவில் இருக்கும் ஆனால் நெடுஞ்சாலையில் திறக்கும். மஃப்லர் - இன்னும் குறிப்பாக, தி மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் பைப் சைலன்சர் - அதுதான் அந்த ஒலியை வடிவமைக்கிறது.

தவறான ஒன்றைத் தேர்ந்தெடுப்பது ஒரு பொதுவான (மற்றும் விலையுயர்ந்த) தவறு. மிகவும் திறந்திருக்கும் சைலன்சர் உங்கள் பைக்கை கடுமையாக ஒலிக்கச் செய்யலாம் அல்லது சத்தம் மீறலைத் தூண்டலாம். மிகவும் கட்டுப்பாடான ஒன்று செயல்திறனைத் திணறடித்து, தட்டையான, உயிரற்ற குறிப்பை உங்களுக்கு விட்டுச் செல்லும். இந்த வழிகாட்டி உண்மையில் முக்கியமான காரணிகள் மூலம் செல்கிறது: தடுப்பு வகை, பொருள், துளை அளவு மற்றும் பிராண்ட் புகழ், எனவே உங்கள் எக்ஸாஸ்ட் மஃப்ளர் சைலன்சரை நீங்கள் உண்மையில் விரும்பும் ஒலி சுயவிவரத்துடன் பொருத்தலாம்.

மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் மஃப்ளர் சைலன்சரின் ஒலியை எது தீர்மானிக்கிறது?

ஒரு வெளியேற்ற அமைப்பின் தொனி உள் தடுப்பு வடிவமைப்பு, குழாய் விட்டம், பொருள் மற்றும் ஒட்டுமொத்த நீளம் ஆகியவற்றின் கலவையிலிருந்து வருகிறது. இவற்றில் ஏதேனும் ஒன்றை மாற்றவும் மற்றும் ஒலி மாறுகிறது.

பேஃபிள் டிசைன் எக்ஸாஸ்ட் டோனை எப்படி மாற்றுகிறது?

பேஃபிள் என்பது வெளியேற்ற வாயுக்கள் எவ்வாறு வெளியேறுகின்றன என்பதைக் கட்டுப்படுத்தும் ஒரு எக்ஸாஸ்ட் சைலன்சர் மஃப்லரின் உட்புற அமைப்பாகும். ஸ்ட்ரைட்-த்ரூ பேஃபிள்ஸ் (பேக்கிங் மெட்டீரியலில் மூடப்பட்டிருக்கும் துளையிடப்பட்ட கோர்) குறைவான முதுகு அழுத்தத்துடன் சத்தமாக, அதிக ஆக்ரோஷமான தொனியை உருவாக்குகிறது. தலைகீழ்-கூம்பு அல்லது அறைத்தடுப்புகள் வெளியேறும் முன் பல உள் அறைகள் வழியாக வாயுக்களை வலுக்கட்டாயமாக செலுத்துவதன் மூலம் ஆழமான, அதிக எதிரொலிக்கும் குறிப்பை உருவாக்குகின்றன.

• நேராக-மூலம் தடைகள் : உரத்த, சத்தம், செயல்திறன் சார்ந்த. விளையாட்டு பைக்குகள் மற்றும் கஃபே ரேசர்களில் பிரபலமானது.

• தலைகீழ்-கூம்பு தடைகள் : கிளாசிக் ரம்பிளுடன் கூடிய ஆழமான, தொண்டை தொனி. க்ரூசர்கள் மற்றும் விண்டேஜ்-பாணி கட்டுமானங்களில் பொதுவானது.

• அகற்றக்கூடிய மையத்துடன் குழப்பம்

குழாய் பொருள் ஒலி தரத்தை பாதிக்கிறதா?

ஆம். பொருள் தொனி மற்றும் அதிர்வு இரண்டையும் பாதிக்கிறது:

• துருப்பிடிக்காத எஃகு : சமநிலையான தொனி, நீடித்தது, அரிப்பை எதிர்க்கும். பிரதான நீரோட்டத்தில் மிகவும் பொதுவான தேர்வு மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற உற்பத்தியாளர்கள்.

• டைட்டானியம் : இலகுவான எடை, கூர்மையான மற்றும் அதிக சுருதி கொண்ட தொனி, ஒலியைப் போலவே எடை சேமிப்பும் முக்கியமானதாக இருக்கும் செயல்திறன் உருவாக்கத்திற்குப் பெரும்பாலும் விரும்பப்படுகிறது. நவீன சாகச மற்றும் ஸ்போர்ட் பைக்குகளில் பயன்படுத்தப்படும் டைட்டானியம் அலாய் சிஸ்டம்கள், பைக்கின் குறிப்பிடத்தக்க எடையை ஷேவ் செய்யும் போது எஃகுக்கு சமமானவற்றை விட மிருதுவான வெளியேற்றக் குறிப்பை உருவாக்க முனைகின்றன.

• கார்பன் ஃபைபர் (எண்ட் கேப்ஸ்) : ஒலியை அதிக அளவில் பாதிக்காது, ஆனால் டைட்டானியம் அல்லது ஸ்டீல் கோர்களுடன் அடிக்கடி இணைக்கப்பட்டு இலகுரக, ஆக்ரோஷமாக தோற்றமளிக்கும்.

• குரோம் பூசப்பட்ட எஃகு : உன்னதமான தேர்வு. வெப்பமான, சற்றே ஒலியடக்கப்படும் தொனியை உருவாக்குகிறது மற்றும் விண்டேஜ் அழகியலைத் துரத்தும் ரைடர்களுக்கான பயணமாகும்.

குழாய் விட்டம் மற்றும் நீளம் ஏன் முக்கியம்?

பரந்த துளைகள் பொதுவாக சுருதியைக் குறைத்து ஒலியளவை அதிகரிக்கின்றன, அதே சமயம் குறுகலான துளைகள் சுருதியை உயர்த்தி ஒலியை இறுக்கமாக்கும். நீளம் அதிர்வுகளை பாதிக்கிறது - குறுகிய குழாய்கள் கூர்மையாக ஒலிக்கும், அதே சமயம் நீண்ட நேரம் மெல்லிசைக் குறிப்பு மற்றும் குறைந்த-இறுதி முறுக்குவிசையை மேம்படுத்தும்.

ஒலி சுயவிவரத்தின் மூலம் எக்ஸாஸ்ட் மஃப்ளர் சைலன்சர் வகைகளை ஒப்பிடுதல்

மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் உற்பத்தியாளர்களின் விருப்பங்களை ஒப்பிடும் போது இந்த அட்டவணையை ஒரு தொடக்கப் புள்ளியாகப் பயன்படுத்தவும் - சரியான சைலன்சர் வகையானது நீங்கள் ஒலி, எடை, சட்டப்பூர்வத்தன்மை அல்லது மூன்றின் கலவைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறீர்களா என்பதைப் பொறுத்தது.

கிளாசிக் மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் உற்பத்தியாளர்கள் ஏன் நவீன பிராண்டுகளை விட வித்தியாசமாக உருவாக்குகிறார்கள்?

கிளாசிக் மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் உற்பத்தியாளர்கள் எடை சேமிப்பை விட தொனிக்கு முன்னுரிமை கொடுக்கின்றனர். விண்டேஜ்-பாணி அமைப்புகள் பெரும்பாலும் பழைய பைக்குகளுடன் தொடர்புடைய ஆழமான, மெக்கானிக்கல் ரம்பிளைப் பிரதிபலிக்க, தலைகீழ்-கூம்பு தடுப்புகளுடன் குரோம்-பூசப்பட்ட எஃகு பயன்படுத்துகின்றன. நவீன டைட்டானியம் அமைப்புகளில் காணப்படும் இலகுரக, உயர்-திறன் செயல்திறன் ட்யூனிங்கின் மீது அழகியல் மற்றும் ஏக்கம் நிறைந்த ஒலியை இவை உருவாக்குகின்றன.

இதற்கு நேர்மாறாக, நவீன உற்பத்தியாளர்கள் அதிகளவில் டைட்டானியம் அலாய் கட்டுமானத்தைப் பயன்படுத்தி துருப்பிடிக்காத எடையைக் குறைக்கிறார்கள், அதே நேரத்தில் தடை வடிவியல் மற்றும் துளை அளவுகள் மூலம் ஒரு தனித்துவமான தொனியை வடிவமைக்கிறார்கள். நீங்கள் ஒரு பைக்கை மீட்டமைத்து அல்லது ஸ்டைலிங் செய்தால், காலக்கெடுவை சரியாகக் காட்டினால், நவீன டைட்டானியம் யூனிட்டை விட கிளாசிக் குரோம் ஸ்டீல் சிஸ்டம் கட்டமைக்கப் பொருத்தமாக இருக்கும்.

உங்கள் ரைடிங் ஸ்டைலின் அடிப்படையில் எப்படி தேர்வு செய்ய வேண்டும்?

லோ-எண்ட் ரம்பிளை விட செயல்திறன் மற்றும் எடை குறைப்பு முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருந்தால் நேராக டைட்டானியம் அல்லது துருப்பிடிக்காத அமைப்பை தேர்வு செய்யவும் - இந்த அமைப்பு டிராக் ரைடர்கள் மற்றும் ஸ்போர்ட் பைக் உரிமையாளர்களுக்கு பொருந்தும். நீங்கள் ஒரு உன்னதமான, ஆழமான வெளியேற்றக் குறிப்பை விரும்பினால், கூடுதல் எடையைப் பொருட்படுத்தாமல், தலைகீழ்-கோன் குரோம் ஸ்டீல் அமைப்பைத் தேர்வுசெய்யவும் - இது க்ரூஸர் மற்றும் விண்டேஜ்-ஸ்டைல் ​​ரைடர்களுக்கு மிகவும் பொருந்தும். ட்ராக் நாட்களுக்கு சில நெகிழ்வுத்தன்மையைத் தக்க வைத்துக் கொள்ளும்போது, ​​சத்தம்-ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட பகுதிகளில் தெரு-சட்டப்பூர்வமாக இருக்க வேண்டும் என்றால், டிபி கில்லர் மூலம் சரிசெய்யக்கூடிய டூயல்-பேஃபிள் அல்லது ஸ்லிப்-ஆன் ஒன்றைத் தேர்வு செய்யவும்.

உள்ளூர் இரைச்சல் கட்டளைகளும் முக்கியமானவை. பல பிராந்தியங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற டெசிபல் அளவைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன, எனவே சந்தைக்குப்பிறகான எக்ஸாஸ்ட் மப்ளர் சைலன்சரை நிறுவும் முன் உள்ளூர் விதிமுறைகளைச் சரிபார்க்கவும், குறிப்பாக நேராக-மூலம் வடிவமைப்புகளை முழுமையாகத் திறக்கவும்.

சரியான வெளியேற்ற ஒலியைத் தேர்ந்தெடுப்பது பற்றிய இறுதி எண்ணங்கள்

சரியான மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் பைப் சைலன்சர் என்பது வெறும் வால்யூம் மட்டும் அல்ல. சட்டப்பூர்வ இரைச்சல் வரம்புகளுக்குள் இருந்துகொண்டு செயல்திறனை மனதில் வைத்துக்கொண்டு, நீங்கள் விரும்புகிற தொனியில் தடை வடிவமைப்பு, பொருள் மற்றும் துளை அளவு ஆகியவற்றைப் பொருத்துவது. உங்களுக்கு ஆழமான ரம்பிள் வேண்டுமா அல்லது கூர்மையான, ஆக்ரோஷமான குறிப்பு வேண்டுமா என்பதைத் தீர்மானிப்பதன் மூலம் தொடங்கவும், பின்னர் மேலே உள்ள ஒப்பீட்டு அட்டவணையைப் பயன்படுத்தி உங்கள் தேடலை மெட்டீரியல் மற்றும் பேஃபில் வகையின் அடிப்படையில் சுருக்கவும்.

எந்தவொரு மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்தும் வாங்குவதற்கு முன், ஃபிட்மென்ட் குறிப்புகளை கவனமாகப் படிக்கவும், முடிந்தால், அதே பைக் மாடலைக் கொண்ட மற்ற ரைடர்களின் ஒலி கிளிப்புகள் அல்லது மதிப்புரைகளைக் கேட்கவும். ஒலி அகநிலை, ஆனால் அதன் பின்னால் உள்ள இயக்கவியலைப் புரிந்துகொள்வது, நீங்கள் வருத்தப்படாத சைலன்சரைத் தேர்வுசெய்ய உதவும்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் மஃப்ளர் சைலன்சரின் விலை எவ்வளவு?
பொருள் மற்றும் பிராண்டின் அடிப்படையில் விலைகள் பரவலாக வேறுபடுகின்றன. துருப்பிடிக்காத எஃகு ஸ்லிப்-ஆன்கள் பொதுவாக குறைவாகத் தொடங்குகின்றன, அதே சமயம் முழு டைட்டானியம் அலாய் அமைப்புகள் பொருள் மற்றும் உற்பத்தி செலவுகள் காரணமாக உயர் இறுதியில் அமர்ந்திருக்கும்.

புதிய எக்ஸாஸ்ட் சைலன்சர் மஃப்லரை நிறுவ எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?
ஒரு ஸ்லிப்-ஆன் சைலன்சரை வழக்கமாக அடிப்படைக் கருவிகளுடன் ஒரு மணி நேரத்திற்குள் நிறுவ முடியும். தலைப்புகள் உட்பட முழு சிஸ்டம் ஸ்வாப்புக்கு அதிக நேரம் ஆகலாம் மற்றும் சில சமயங்களில் தொழில்முறை நிறுவல் தேவைப்படுகிறது.

சத்தமாக வெளியேற்றும் சைலன்சர்கள் எல்லா இடங்களிலும் சட்டப்பூர்வமானதா?
எண். பல பகுதிகள் மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்றங்களில் டெசிபல் வரம்புகளை அமல்படுத்துகின்றன. முழுமையாக திறந்த அல்லது நேராக சைலன்சரை நிறுவும் முன் உள்ளூர் இரைச்சல் விதிமுறைகளைச் சரிபார்க்கவும்.

ஸ்லிப்-ஆன் மற்றும் முழு வெளியேற்ற அமைப்புக்கும் என்ன வித்தியாசம்?
ஒரு ஸ்லிப்-ஆன் மப்ளர்/சைலன்சர் பிரிவை மட்டுமே மாற்றுகிறது, அதே நேரத்தில் முழு அமைப்பு ஹெடர்கள் மற்றும் மஃப்லரை ஒன்றாக மாற்றுகிறது, பொதுவாக தொனி மற்றும் செயல்திறனில் பெரிய மாற்றத்தை வழங்குகிறது.

துருப்பிடிக்காத எஃகுக்கு மேல் கூடுதல் விலைக்கு டைட்டானியம் மதிப்புள்ளதா?
முன் செலவை விட எடை குறைப்பு மற்றும் கூர்மையான தொனி உங்களுக்கு அதிகம் என்றால் டைட்டானியத்தை தேர்வு செய்யவும். கிராம் ஷேவிங் செய்வதை விட ஆயுள் மற்றும் மதிப்பு அதிகம் என்றால் துருப்பிடிக்காத எஃகு தேர்ந்தெடுக்கவும்.