மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற அமைப்புகளில் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள்

மஃப்லருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள எக்ஸாஸ்ட் பைப்பை மீண்டும் இணைக்க, முதலில் கம்பி பிரஷ் மூலம் இணைக்கும் மூட்டுகளை நன்றாக சுத்தம் செய்யவும். ஸ்லிப் கூட்டுக்கு உயர் வெப்பநிலை வெளியேற்ற முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள். குழாயை மீண்டும் பிரதான வெளியேற்றக் கோட்டின் மீது ஸ்லைடு செய்து, கனரக எக்ஸாஸ்ட் கிளாம்ப் மூலம் இணைப்பை இறுக்கமாகப் பாதுகாத்து, அலோ

ஒரு மோட்டார் சைக்கிளின் சத்தம் ஆழமாக தனிப்பட்டது. பல ரைடர்களுக்கு, தொழிற்சாலையில் நிறுவப்பட்ட வெளியேற்ற அமைப்பு அவர்களின் இயந்திரத்தின் உண்மையான தன்மையை பிரதிபலிக்காது. கனமான, அமைதியான மற்றும் பெரும்பாலும் பருமனான, ஸ்டாக் எக்ஸாஸ்ட்கள் கடுமையான உலகளாவிய உமிழ்வுகள் மற்றும் இரைச்சல் விதிமுறைகளை சந்திக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இது ஏராளமான ரூவை விட்டுச்செல்கிறது

ஒவ்வொரு சவாரி செய்பவரும் தங்கள் மோட்டார் சைக்கிளைப் பார்த்து, அதை எப்படிச் சிறப்பாகச் செய்வது என்று யோசிக்கும் நிலையை அடைகிறார்கள். ஒருவேளை நீங்கள் பாதையில் சில நொடிகள் ஷேவ் செய்ய விரும்பலாம் அல்லது அடுத்த சந்திப்பில் உங்கள் பைக்கைத் திருப்ப வேண்டும் என்று நீங்கள் விரும்பலாம். மேம்படுத்தல்கள் தேடும் போது, ​​வெளியேற்ற அமைப்பு பொதுவாக முதல் இடத்தில் peo உள்ளது

மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுவது ஒரு உணர்வுபூர்வமான அனுபவம். இது உங்கள் ஜாக்கெட்டுக்கு எதிரான காற்று, இயந்திரத்தின் அதிர்வு மற்றும், மிக முக்கியமாக, உங்களுக்கு கீழே உள்ள இயந்திரத்தின் ஒலி. வெளியேற்ற அமைப்பு அந்த தன்மையை வரையறுப்பதில் முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. இது வாயுவை வெளியேற்றும் குழாய் மட்டுமல்ல; அது ஒரு காம்

நீங்கள் த்ரோட்டிலைத் திருப்பும்போது, ​​ஒரு குறிப்பிட்ட எதிர்வினையை எதிர்பார்க்கிறீர்கள்: சக்தியின் எழுச்சி, ஒரு மென்மையான இயந்திர பதில் மற்றும் அந்த கையொப்பம் ஆழமான, ஆக்ரோஷமான ஒலி. ஆனால் அந்த அனுபவத்தை உருவாக்குவது என்ன என்று நீங்கள் எப்போதாவது யோசித்திருக்கிறீர்களா? மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் மஃப்ளர் என்பது உங்களுடன் இணைக்கப்பட்ட ஒரு ஸ்டீல் டியூப்பை விட அதிகம்