မော်တော်ဆိုင်ကယ် အိတ်ဇောသည် တရားဝင်မည်မျှကျယ်လောင်နိုင်သနည်း။

နိုင်ငံအများစုသည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောဆူညံသံကို 80 မှ 100 decibels (dB) ကြားတွင် ကန့်သတ်ထားသော်လည်း အတိအကျကန့်သတ်ချက်သည် သင်စီးသည့်နေရာနှင့် တိုင်းတာမှုအပေါ် မူတည်ပါသည်။ US တွင်၊ ပြည်နယ်များစွာသည် စက်ဘီးအသစ်အတွက် 73-77 dB ခန့်ကို စက်ဘီးအသစ်အတွက် 73-77 dB ဝန်းကျင်တွင် ပြင်းထန်သောအမျိုးအစား-ခွင့်ပြုချက်ကန့်သတ်ချက်ကို ကျင့်သုံးနေချိန်တွင် သို့မဟုတ် အရှိန်အောက်တွင် 80–95 dB ကို အရှိန်မြှင့်လုပ်ဆောင်ထားသည်။ အဆိုပါကန့်သတ်ချက်များထက်ကျော်လွန်စီးနင်းပါက ဒဏ်ငွေရိုက်ခြင်း၊ စစ်ဆေးခြင်းမအောင်မြင်ခြင်း သို့မဟုတ် အိတ်ဇောလဲလှယ်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။

အဆင့်မြှင့်တင်မှု အနည်းငယ်သည် အိတ်ဇောအသစ်ထက် မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ စရိုက်လက္ခဏာကို ပြောင်းလဲစေသည်။ ၎င်းသည် အခိုးအငွေ့တုံ့ပြန်မှုကို ပြောင်းလဲပေးသည်၊ မုတ်ဆိတ်ရိတ်အလေးချိန်နှင့် စက်ဘီးကို စတော့တင်မာဖလာများ ဘယ်သောအခါမှ ပုံတူပွားမရနိုင်သော အသံကိုပေးသည်။ ဒါပေမယ့် အဲဒီအသံက စည်းမျဥ်းတွေနဲ့ လာတာပါ။ ဒေသန္တရဥပဒေများ၊ နေ့စဥ်စည်းမျဉ်းများနှင့် ရပ်ကွက်အတွင်းသည်းခံမှုတို့ကိုပင် 'ရန်လို' နှင့် 'တရားမဝင်' အကြားမျဉ်းဆွဲထားသည်။

ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇော ထုထည်ကို အမှန်တကယ် ထိန်းချုပ်သည့်အရာ၊ တရားဥပဒေ ကန့်သတ်ချက်များကို တိုင်းတာပုံနှင့် ငြိမ်းချမ်းရေးကို ထိန်းထားနိုင်လောက်အောင် ကျယ်လောင်သော်လည်း တိတ်ဆိတ်နေသည့် မော်တော်ဆိုင်ကယ်အတွက် အိပ်ဇောပိုက်များကို ဈေးဝယ်သည့်အခါ ရှာဖွေရမည့်အရာများကို ပိုင်းခြားထားသည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇော မည်မျှကျယ်လောင်သည်ကို အဘယ်အရာက ဆုံးဖြတ်သနည်း။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ အိတ်ဇောမှတ်စုသည် အမြီးမှ တွဲလောင်းမြင်ရသည့် ပိုက်မျှသာမဟုတ်ဘဲ အပြန်အလှန် အကျိုးပြုသည့် အစိတ်အပိုင်းများစွာမှ ဆင်းသက်လာသည်။

• အင်ဂျင်နေရာချထားမှုနှင့် ဆလင်ဒါအရေအတွက် - ပိုကြီးသော ဆလင်ဒါပေါင်းများစွာ အင်ဂျင်များသည် သေးငယ်သော single များထက် အသံဖိအားကို သဘာဝအတိုင်း ထုတ်ပေးပါသည်။

• အိတ်ဇောပိုက်၏ အချင်းနှင့် အရှည် - ပိုကျယ်သော ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်များသည် အသံအတိုးအကျယ်နှင့် အသံပြောင်းနိုင်သည့် backpressure ကို လျှော့ချပေးသည်။

• Muffler နှင့် baffle ဒီဇိုင်း : An အသံပိတ်ထုပ်ပိုးထားသော အိတ်ဇော ပိုက်မှ ထွက်မလာမီ အသံလှိုင်းများကို စုပ်ယူကာ decibel အထွက်ကို တိုက်ရိုက်လျှော့ချပေးသည်။

• ပစ္စည်း : သံမဏိနှင့် တိုက်တေနီယမ် အိတ်ဇောများသည် အပျော့စား သံမဏိထက် ကွဲပြားစွာ ပဲ့တင်ထပ်ကာ တူညီသော ထုထည်တွင် ပိုမိုပြတ်သားပြီး ပိုမိုထူးခြားသော လေသံကို ထုတ်ပေးလေ့ရှိသည်။

ပုံသဏ္ဍာန်တူသော မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောနှစ်ခုသည် ၎င်းတို့၏အတွင်းပိုင်းတည်ဆောက်မှုအပေါ် မူတည်၍ အသံကွဲပြားနိုင်သောကြောင့် အဆိုပါအချက်များကို နားလည်ရန် အရေးကြီးပါသည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောများ အတွက် တရားဝင် Decibel ကန့်သတ်ချက်များကား အဘယ်နည်း။

ဆူညံသံစည်းမျဥ်းများသည် နိုင်ငံအလိုက်နှင့် ပြည်နယ် သို့မဟုတ် စည်ပင်သာယာရေးအဖွဲ့တို့ပင် ကျယ်ပြန့်စွာကွဲပြားကြပြီး ၎င်းတို့သည် ပုံမှန်အားဖြင့် အသုံးပြုထားသော စမ်းသပ်နည်းလမ်းပေါ်တွင် မူတည်သည် (stationary idle test vs. drive-by test)။

ဤကိန်းဂဏန်းများသည် စီရင်ပိုင်ခွင့်အလိုက် ပြောင်းသွားသောကြောင့်၊ စီးနင်းသူများသည် အိတ်ဇောအသစ်မတပ်ဆင်မီ ဒေသဆိုင်ရာလိုအပ်ချက်များကို အတည်ပြုသင့်သည်။ အကယ်၍ သင်သည် နိုင်ငံတကာသို့ အလည်အပတ်ခရီး သို့မဟုတ် တေးသွားရက်များကို တက်ရောက်မည်ဆိုပါက၊ ၎င်းသည် အများသူငှာ လမ်းကန့်သတ်ချက်များထက် မကြာခဏနည်းပါးသောကြောင့် ပွဲစီစဉ်သူ၏ သီးခြားဒီစီဗယ်လ်ထုပ်ကို ကြိုတင်စစ်ဆေးခြင်းသည် ထိုက်တန်ပါသည်။

နောက်မှရောင်းတဲ့ အိတ်ဇောပိုက်တွေက ဆိုင်ကယ်တွေကို ပိုကျယ်လောင်စေသလား။

ဟုတ်တယ်၊ ကိစ္စအများစုမှာ။ စတော့အိတ်ဇောများကို ထုတ်လုပ်သူများသည် တင်းကျပ်သော စက်ရုံမှ ဆူညံသံကန့်သတ်ချက်များကို ပြည့်မီစေရန်၊ မကြာခဏဆိုသလို စျေးကွက်အများအပြားတွင် လက်မှတ်များကို တစ်ပြိုင်နက် တရားဝင်ကျော်ဖြတ်နိုင်ရန်၊ Aftermarket ဆိုင်ကယ်များအတွက်အိတ်ဇော သည် ယေဘုယျအားဖြင့် စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေပြီး စီးဆင်းမှုနှင့် ထုထည်ကို တိုးစေသည့် အတွင်းပိုင်း ရှုပ်ထွေးမှုနည်းသော ယေဘုယျအားဖြင့် တည်ဆောက်ထားသည်။

ဆိုလိုသည်မှာ 'aftermarket' သည် 'ကျယ်လောင်လွန်းသည်ဟု အလိုအလျောက် မဆိုလိုပါ။' အကယ်၍ သင်သည် အသံအတိုးအကျယ်ကို ပျော့ပျောင်းစွာ တိုးလိုလျှင် စလစ်-ပေါ်ပလာကို ရွေးပါ၊ နှင့် ပိုမိုကြီးမားသော စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အသံပြောင်းလဲမှုကို လိုက်လျောလိုပါက စနစ် အပြည့်အစုံကို ရွေးချယ်ပါ။ Slip-ons များသည် အဆုံးလုပ်နိုင်သည်များကိုသာ အစားထိုးနိုင်ပြီး အပြည့်အဝစနစ်တစ်ခုလုံးကို အစားထိုးနေချိန်တွင် လမ်းဥပဒေအတိုင်း ထိန်းသိမ်းရန် ပိုမိုလွယ်ကူပါသည်။ အိတ်ဇောပိုက်များသည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်အား ခေါင်းအစမှ ထိပ်ဖျားအထိ တပ်ဆင်ခြင်းဖြစ်ပြီး အထွက်နှင့် လေသံ နှစ်မျိုးလုံးတွင် ပိုမိုသိသာထင်ရှားသော အသွင်ပြောင်းမှုကို ပေးသည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်ကို အသံကျယ်အောင် ဘယ်လိုထိန်းရမလဲ

ဆူညံသံဥပဒေများကို မချိုးဖောက်ဘဲ ပိုမိုရောက်ရှိလိုသော စီးနင်းသူများတွင် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ရွေးချယ်စရာအချို့ရှိသည်။

1. DB လူသတ်သမားကို ထည့်သွင်းပါ - လမ်းပေါ်စီးနင်းရန်အတွက် decibel အထွက်နှုန်းကို လျှော့ချပေးသည့် muffler ထိပ်အတွင်း၌ ဖြုတ်တပ်နိုင်သော baffle ကို ဖယ်ရှားနိုင်ပြီး၊ ထို့နောက် ခွင့်ပြုသည့်ရက်များအတွက် ဖယ်ရှားနိုင်သည်။

2. အသံတိတ်စက်ပါရှိသော အရည်အသွေးကောင်းမွန်သော အိတ်ဇောပိုက်ကို ရွေးချယ်ပါ - Silencer ထုပ်ပိုးမှုသည် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ကျဆင်းသွားသောကြောင့် ကောင်းမွန်စွာထုပ်ပိုးထားသော ယူနစ်သည် စျေးပေါပြီး ထုပ်ပိုးထားသော အခြားရွေးချယ်စရာများထက် ပိုကြာကြာ တိတ်ဆိတ်နေပါသည်။

3. ပိုက်ဖြောင့်ခြင်း ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းများကို ရှောင်ကြဉ်ပါ- baffles များကို ဖယ်ရှားခြင်းသည် စက်ဘီးတစ်စီးအား တရား၀င်ကန့်သတ်ချက်များကို အမြဲတမ်းနီးပါး တွန်းပို့နိုင်ပြီး ဆုံးရှုံးသွားသော ဖိအားကြောင့် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပျက်စီးစေနိုင်သည်။

4. လိုက်နာမှုအမှတ်အသားများကို စစ်ဆေးပါ : စည်းကမ်းသတ်မှတ်ထားသောစျေးကွက်များတွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်အသုံးပြုမှုအတွက် တရားဝင်အိပ်ဇောပိုက်များသည် ဆူညံသံစံနှုန်းများနှင့်ကိုက်ညီကြောင်းပြသသည့် E-mark သို့မဟုတ် တူညီသောအသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်ကို ဆောင်ထားလေ့ရှိသည်။

နေ့စဉ်လမ်းပေါ်စီးနင်းခြင်းနှင့် ရံဖန်ရံခါ စစ်ဆေးခြင်းများကို ဦးစားပေးမည်ဆိုပါက DB လူသတ်သမားတပ်ဆင်သည့်စနစ်ကို ရွေးချယ်ပါ။ စက်ဘီးကို အပိတ်သင်တန်းအတွက် တင်းကြပ်စွာအသုံးပြုမှသာ တစ်ဦးတည်းမပါဘဲ ပြိုင်ပွဲစနစ်အပြည့်ကို ရွေးချယ်ပါ။

သင့်ဆိုင်ကယ်အတွက် မှန်ကန်သော အိတ်ဇောကို ရွေးချယ်ပါ။

စီးနင်းသူတိုင်း တူညီသော တပ်ဆင်မှု မလိုအပ်ပါ။ တိတ်ဆိတ်ပြီး ဆီစားသက်သာတဲ့ စီးနင်းမှုကို ဦးစားပေးတဲ့ ခရီးသည်တစ်ဦးဟာ လမ်းကြောင်းကို အာရုံစိုက်ထားတဲ့ အားကစားစက်ဘီးကို တည်ဆောက်သူတစ်ယောက်နဲ့ မတူပါဘူး။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်များ စျေးဝယ်သည့်အခါ၊ စဉ်းစားပါ။

• ကြံ့ခိုင်မှု - အချို့အိတ်ဇောများသည် Honda CBR1000 (2008-2012) အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော stainless steel အလယ်အလတ်အပိုင်း လင့်ပိုက်ကဲ့သို့ မော်ဒယ်အလိုက် သီးသန့်ဖြစ်ပြီး အချို့အိတ်ဇောများသည် အချို့သော စက်ဘီးမော်ဒယ်လ်များစွာနှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေသော အဒက်တာအနည်းငယ်ဖြင့် ကိုက်ညီသော universal ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်အဖြစ် ရောင်းချပါသည်။

• ပစ္စည်း : Stainless steel သည် တာရှည်ခံ၊ သံချေးတက်၊ အလေးချိန် အလယ်အလတ် ရွေးချယ်မှုဖြစ်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကို အာရုံစိုက်သော စီးနင်းသူများအတွက် အပိုအလေးချိန်ကို ချုံ့ပေးသည့် တိုက်တေနီယမ် အလွိုင်းဖြစ်သည်။

• အသံပန်းတိုင်များ - သိမ်မွေ့နက်နဲသောလေသံ သို့မဟုတ် ပိုမိုပြတ်သားသော၊ ပိုမိုကြမ်းတမ်းသောမှတ်စုကို လိုချင်ခြင်းရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်ပါ၊ ၎င်းနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိသော စနစ်ရွေးချယ်မှုများနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိကို ဆုံးဖြတ်ပါ။

• ဥပဒေလိုက်နာမှု - အထူးသဖြင့် ဆူညံသံထိန်းချုပ်သည့်ဧရိယာတွင် စက်ဘီးကို နေ့စဉ်သွားလာရာတွင် အသုံးပြုပါက မဝယ်မီ decibel အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို အတည်ပြုပါ။

NLKHANM ကဲ့သို့ ပေးသွင်းသူများသည် CBR1000 သီးသန့် လင့်ပိုက်များ အပါအဝင် သံမဏိအိတ်ဇော အစိတ်အပိုင်းများကို ထုတ်လုပ်ပေးကာ ထုတ်လုပ်သူများသည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်မော်ဒယ်များအတွက် ပစ္စည်းရွေးချယ်မှု၊ အလေးချိန်နှင့် အံဝင်ခွင်ကျ ဟန်ချက်ညီပုံကို သရုပ်ဖော်သည်။ ဤကဲ့သို့သော ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်အချက်အလက်များကို ပြန်လည်သုံးသပ်ခြင်းသည် ဝယ်ယူမှုတစ်ခုမလုပ်ဆောင်မီ ရွေးချယ်စရာများကို စီးနင်းသူများအား နှိုင်းယှဉ်ရာတွင် ကူညီပေးနိုင်ပါသည်။

ဒဏ်ကြေးမပါပဲ အသံမှန်ကိုရယူပါ။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ အိတ်ဇောမှတ်စုသည် ၎င်း၏ အထောက်အထား၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်၊ သို့သော် ကျယ်လောင်ခြင်းသည် အမြဲတမ်း ပိုကောင်းမည်မဟုတ်ကြောင်း မှတ်သားထားသင့်သည်။ သင့်စီးနင်းမှုပုံစံနှင့် သင့်လျော်သော အိတ်ဇောပိုက်ဖုံးကို အသံတိတ်စက်ဖြင့် တွဲလုပ်ခြင်း၊ ဒေသဆိုင်ရာ ဒစ်စီဘယ် ကန့်သတ်ချက်များကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အရည်အသွေးရှိပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်ခြင်းက သင့်စက်ဘီးကို တစ်ချိန်တည်းတွင် ကောင်းမွန်ပြီး လမ်းဘေးတရားဝင်စေမည်ဖြစ်သည်။

သင်၏နောက်ထပ်အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းမပြုမီ၊ သင့်လက်ရှိအိတ်ဇော၏အထွက်အား decibel meter အက်ပ်ဖြင့်တိုင်းတာပြီး ၎င်းကိုသင်၏စက်တွင်းကန့်သတ်ချက်နှင့်နှိုင်းယှဉ်ကာ slip-on၊ စနစ်အပြည့်အစုံ သို့မဟုတ် ရိုးရိုး baffle swap သည် မှန်ကန်သောနောက်တစ်ဆင့်ဖြစ်မဖြစ်ဆုံးဖြတ်ရန် ထိုအခြေခံလိုင်းကိုအသုံးပြုပါ။

အမေးများသောမေးခွန်းများ

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောအတွက် မည်မျှကျယ်လောင်သနည်း။
တရားစီရင်ပိုင်ခွင့်အာဏာအများစုသည် အများသူငှာလမ်းများအတွက် 95-100 dB (စံစမ်းသပ်မှုအခြေအနေများအောက်တွင် တိုင်းတာသည်) ထက် 95-100 dB အထက်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားသော်လည်း အရေအတွက်အတိအကျသည် ဒေသန္တရဥပဒေနှင့် အသုံးပြုထားသည့် စမ်းသပ်နည်းလမ်းပေါ်တွင်မူတည်သော်လည်း၊

DB killer သည် ကျွန်ုပ်အိတ်ဇော၏ ပါဝါထွက်အားကို သိသိသာသာ လျှော့ချနိုင်ပါမည်လား။
DB killer သည် အိတ်ဇောစီးဆင်းမှုကို အနည်းငယ် ကန့်သတ်ထားသောကြောင့် ယေဘုယျအားဖြင့် အထွတ်အထိပ် ပါဝါကို အနည်းငယ် လျှော့ချပေးသည်။ စီးနင်းသူအများစုသည် လမ်းစည်းကမ်းလိုက်နာမှုအတွက် ထိုက်တန်သောအပေးအယူကို တွေ့ရှိကြသည်။

Slip-on နှင့် Full Exhaust System အကြား ကွာခြားချက်မှာ အဘယ်နည်း။
Slip-on သည် ပျော့ပျောင်းသောအသံနှင့် အလေးချိန်ပြောင်းလဲမှုကို ပေးစွမ်းနိုင်သော မာဖလာ သို့မဟုတ် အဆုံးလုပ်နိုင်သည့်အရာများကိုသာ အစားထိုးသည်။ အပြည့်အဝစနစ်သည် headers၊ mid-pipe နှင့် muffler တို့ကို အစားထိုးပြီး စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် လေသံတွင် ပိုမိုကြီးမားသော ပြောင်းလဲမှုကို ပေးစွမ်းသည်။

စက်ဘီးတိုင်းတွင် universal ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်ကို သုံးနိုင်ပါသလား။
universal အိတ်ဇောပိုက်သည် မော်ဒယ်များစွာနှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သော်လည်း လုံခြုံပြီး ယိုစိမ့်မှုမရှိဘဲ အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်ရန်အတွက် အဒက်တာများ သို့မဟုတ် အသေးစား ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများ လိုအပ်နိုင်သည်။ Honda သို့မဟုတ် Yamaha ကိုယ်ထည်အတွက် တည်ဆောက်ထားသည့် မော်ဒယ်အလိုက် အိတ်ဇောများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ပိုမိုတိကျသော အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေသည်။

စျေးဝယ်အိတ်ဇောများသည် ကျွန်ုပ်၏ဆိုင်ကယ်၏အာမခံချက် ပျက်ပြယ်သွားပါသလား။
ဒေသအများအပြားတွင်၊ ထုတ်လုပ်သူများသည် ပျက်စီးမှုကို တိုက်ရိုက်မဖြစ်စေဘဲ စျေးနောက်အိတ်ဇောတပ်ဆင်ခြင်းအတွက်သာ အာမခံချက်တစ်ခုလုံးကို ပျက်ပြယ်စေမည်မဟုတ်ပါ။ သို့သော်လည်း ထုတ်လုပ်သူနှင့် နိုင်ငံအလိုက် မူဝါဒများ ကွဲပြားသောကြောင့် သင်၏ သီးခြားအာမခံစည်းကမ်းချက်များကို စစ်ဆေးရန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။