មើល៖ 0 អ្នកនិពន្ធ៖ កម្មវិធីនិពន្ធគេហទំព័រ ពេលវេលាបោះពុម្ព៖ 2026-09-18 ប្រភពដើម៖ គេហទំព័រ
ប្រទេសភាគច្រើនកំណត់សំលេងរំខានម៉ូតូនៅចន្លោះពី 80 ទៅ 100 decibels (dB) ទោះបីជាដែនកំណត់ពិតប្រាកដអាស្រ័យលើកន្លែងដែលអ្នកជិះ និងរបៀបដែលការវាស់វែងត្រូវបានគេយក។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក រដ្ឋជាច្រើនបង្ខំ 80–95 dB នៅពេលទំនេរ ឬក្រោមការបង្កើនល្បឿន ខណៈពេលដែល EU អនុវត្តដែនកំណត់ការអនុម័តប្រភេទដ៏តឹងរ៉ឹងនៅជុំវិញ 73–77 dB សម្រាប់កង់ថ្មី។ ការជិះលើសពីដែនកំណត់ទាំងនេះអាចបណ្តាលឱ្យមានការផាកពិន័យ ការត្រួតពិនិត្យបរាជ័យ ឬការផ្លាស់ប្តូរដោយបង្ខំ។
ការធ្វើឱ្យប្រសើរតិចតួចផ្លាស់ប្តូរចរិតលក្ខណៈរបស់ម៉ូតូលឿនជាងការហត់នឿយថ្មី។ វាផ្លាស់ប្តូរការឆ្លើយតបបិទបើក កោរទម្ងន់ និងផ្តល់សំឡេងដល់កង់ដែលម៉ាស៊ីនបូមទឹកមិនអាចចម្លងបាន។ ប៉ុន្តែសំឡេងនោះភ្ជាប់មកជាមួយច្បាប់។ ច្បាប់ក្នុងស្រុក បទប្បញ្ញត្តិនៃថ្ងៃ និងសូម្បីតែការអត់ឱនរបស់អ្នកជិតខាងទាំងអស់ គូរបន្ទាត់រវាង 'ឈ្លានពាន' និង 'ខុសច្បាប់' ។
មគ្គុទ្ទេសក៍នេះបំបែកនូវអ្វីដែលពិតជាគ្រប់គ្រងបរិមាណផ្សែងម៉ូតូ របៀបដែលដែនកំណត់ផ្លូវច្បាប់ត្រូវបានវាស់វែង និងអ្វីដែលត្រូវរកមើលនៅពេលទិញបំពង់ផ្សែងសម្រាប់ម៉ូតូសង់ដែលឮខ្លាំងល្មមដើម្បីរីករាយ ប៉ុន្តែស្ងាត់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សាសន្តិភាព។
ក្រដាសប្រាក់របស់ម៉ូតូបានមកពីផ្នែកអន្តរកម្មជាច្រើន មិនមែនត្រឹមតែបំពង់ដែលអ្នកឃើញព្យួរចេញពីកន្ទុយនោះទេ។
ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន និងចំនួនស៊ីឡាំង ៖ ម៉ាស៊ីនច្រើនស៊ីឡាំងធំជាង បង្កើតសម្ពាធសំឡេងច្រើនជាងម៉ាស៊ីនទោលតូចៗ។
អង្កត់ផ្ចិត និងប្រវែងបំពង់ផ្សែង ៖ បំពង់ផ្សែងម៉ូតូកាន់តែធំទូលាយកាត់បន្ថយសម្ពាធខាងក្រោយ ដែលអាចបង្កើនបរិមាណ និងផ្លាស់ប្តូរសម្លេង។
ការរចនា Muffler និង baffle : មួយ បំពង់ផ្សែងជាមួយ ឧបករណ៍បំពងសំឡេង ស្រូបរលកសំឡេងមុនពេលពួកគេចេញ កាត់បន្ថយទិន្នផល decibel ដោយផ្ទាល់។
សម្ភារៈ ៖ ដែកអ៊ីណុក និងទីតានីញ៉ូមហត់នឿយមានប្រតិកម្មខុសពីដែកស្រាល ដែលជារឿយៗបង្កើតសម្លេងច្បាស់ជាង និងច្បាស់ជាងនៅកម្រិតសំឡេងដូចគ្នា។
ការយល់ដឹងអំពីកត្តាទាំងនេះមានសារៈសំខាន់ ពីព្រោះបំពង់ផ្សែងម៉ូតូពីរដែលមានរូបរាងដូចគ្នាបេះបិទ អាចស្តាប់ទៅខុសគ្នាទាំងស្រុង អាស្រ័យលើការសាងសង់ខាងក្នុងរបស់វា។
បទប្បញ្ញត្តិនៃសំលេងរំខានមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងទូលំទូលាយតាមប្រទេស និងសូម្បីតែដោយរដ្ឋ ឬក្រុង ហើយជាធម្មតាវាអាស្រ័យលើវិធីសាស្ត្រសាកល្បងដែលបានប្រើ (ការធ្វើតេស្តទំនេរនៅស្ថានី ធៀបនឹងការធ្វើតេស្តដោយបើកបរ)។
តំបន់ |
ដែនកំណត់ច្បាប់ធម្មតា។ |
វិធីសាស្រ្តសាកល្បង |
|---|---|---|
សហរដ្ឋអាមេរិក (រដ្ឋអាស្រ័យ) |
80-95 dB |
ការធ្វើតេស្តស្ថានី SAE J1287 |
សហភាពអឺរ៉ុប (កង់ថ្មី) |
73-77 dB |
ប្រភេទ-អនុម័តការសាកល្បងបើកបរ |
ចក្រភពអង់គ្លេស |
100 dB (ដែនកំណត់ MOT សម្រាប់ទីផ្សារក្រោយ) |
ការត្រួតពិនិត្យសំឡេងរំខានតាមដងផ្លូវ / MOT |
អូស្ត្រាលី |
90-94 dB |
ADR 83/00 ការធ្វើតេស្តស្ថានី |
តាមដានថ្ងៃ / អ្នករៀបចំផ្លូវប្រណាំង |
92-105 dB |
ប្រែប្រួលតាមសៀគ្វី ដែលជារឿយៗតឹងរ៉ឹងជាងច្បាប់ផ្លូវ |
ដោយសារតែតួលេខទាំងនេះផ្លាស់ប្តូរទៅតាមយុត្តាធិការ អ្នកជិះគួរតែបញ្ជាក់ពីតម្រូវការក្នុងស្រុក មុនពេលដំឡើងបំពង់ផ្សែងថ្មី។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងធ្វើដំណើរកម្សាន្តជាលក្ខណៈអន្តរជាតិ ឬចូលរួមក្នុងថ្ងៃតាមដាន ការពិនិត្យមើលមួក decibel ជាក់លាក់របស់អ្នករៀបចំគឺមានតម្លៃធ្វើជាមុន ព្រោះវាច្រើនតែទាបជាងដែនកំណត់ផ្លូវសាធារណៈ។
បាទ ក្នុងករណីភាគច្រើន។ ការហត់នឿយក្នុងស្តុកត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយអ្នកផលិតដើម្បីបំពេញតាមកម្រិតសំឡេងរំខានរបស់រោងចក្រយ៉ាងតឹងរឹង ដែលជារឿយៗស្ថិតនៅក្រោមកម្រិតអតិបរមាស្របច្បាប់ ដើម្បីឆ្លងកាត់ការបញ្ជាក់នៅក្នុងទីផ្សារជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយ។ Aftermarket ហត់នឿយសម្រាប់ម៉ូតូ ជាទូទៅត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងភាពច្របូកច្របល់ផ្ទៃក្នុងតិច ដែលបង្កើនលំហូរ និងបរិមាណ ខណៈពេលដែលជាញឹកញាប់ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការ។
ដែលនិយាយថា 'aftermarket' មិនមែនមានន័យថា 'ខ្លាំងពេកទេ។' ជ្រើសរើសឧបករណ៍បំពងសំឡេង ប្រសិនបើអ្នកចង់បង្កើនកម្រិតសំឡេងស្រាល និងប្រព័ន្ធពេញលេញ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងដេញតាមការអនុវត្ត និងការផ្លាស់ប្តូរសំឡេងកាន់តែធំ។ Slip-ons ជំនួសតែចុងកំប៉ុង និងងាយស្រួលក្នុងការរក្សាផ្លូវស្របច្បាប់ ខណៈដែលប្រព័ន្ធពេញលេញជំនួសទាំងមូល ការដំឡើង បំពង់ផ្សែងរបស់ម៉ូតូ ពីក្បាលដល់ចុង ផ្តល់នូវការផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់បន្ថែមទៀត ទាំងទិន្នផល និងសម្លេង។
អ្នកជិះដែលចង់បានវត្តមានបន្ថែមដោយមិនបំពានច្បាប់សំឡេងរំខាន មានជម្រើសដែលអាចទុកចិត្តបានមួយចំនួន៖
ដំឡើង DB killer : ដុំដែកដែលអាចដកចេញបាននៅខាងក្នុង muffler tip ដែលកាត់បន្ថយទិន្នផល decibel សម្រាប់ការជិះតាមដងផ្លូវ បន្ទាប់មកអាចត្រូវបានយកចេញសម្រាប់ថ្ងៃតាមដានដែលអនុញ្ញាត។
ជ្រើសរើសឧបករណ៍បំពងសំឡេងដែលមានគុណភាពជាមួយនឹងឧបករណ៍បំបិទសំឡេង ៖ ការវេចខ្ចប់ឧបករណ៍ស្ងាត់នឹងថយចុះតាមពេលវេលា ដូច្នេះឧបករណ៍ដែលខ្ចប់យ៉ាងល្អនឹងរក្សាភាពស្ងប់ស្ងាត់បានយូរជាងជម្រើសដែលមិនវេចខ្ចប់ថោក។
ជៀសវាងការកែប្រែបំពង់ត្រង់ ៖ ការដកបាហ្វែលចេញទាំងស្រុងស្ទើរតែតែងតែរុញកង់ហួសដែនកំណត់ផ្លូវច្បាប់ ហើយអាចបំផ្លាញដំណើរការម៉ាស៊ីនពីសម្ពាធខាងក្រោយដែលបាត់បង់។
ពិនិត្យមើលការសម្គាល់ការអនុលោមតាមច្បាប់ ៖ បំពង់ផ្សងស្របច្បាប់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ម៉ូតូនៅក្នុងទីផ្សារដែលមានបទប្បញ្ញត្តិជាញឹកញាប់មានសញ្ញាសម្គាល់ E ឬវិញ្ញាបនប័ត្រសមមូលដែលបង្ហាញថាពួកគេបំពេញតាមស្តង់ដារសំឡេង។
ជ្រើសរើសប្រព័ន្ធបំពាក់ដោយ DB killer ប្រសិនបើការជិះតាមដងផ្លូវប្រចាំថ្ងៃ និងការត្រួតពិនិត្យម្តងម្កាលគឺជាអាទិភាព។ ជ្រើសរើសប្រព័ន្ធប្រណាំងពេញលេញដោយគ្មានតែមួយ ប្រសិនបើកង់តឹងរ៉ឹងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់វគ្គបិទ។
មិនមែនគ្រប់អ្នកជិះសុទ្ធតែត្រូវការការដំឡើងដូចគ្នានោះទេ។ អ្នកធ្វើដំណើរដែលផ្តល់អាទិភាពដល់ការជិះស្ងាត់ និងសន្សំសំចៃប្រេងមានតម្រូវការខុសពីអ្នកដែលបង្កើតកង់ស្ព័រដែលផ្តោតលើផ្លូវ។
នៅពេលទិញបំពង់ផ្សែងម៉ូតូ សូមពិចារណា៖
គ្រឿងបរិក្ខារ ៖ បំពង់ផ្សែងមួយចំនួនមានលក្ខណៈជាក់លាក់តាមគំរូ ដូចជាបំពង់ភ្ជាប់ផ្នែកកណ្តាលដែកអ៊ីណុកដែលរចនាឡើងសម្រាប់ Honda CBR1000 (2008-2012) ខណៈពេលដែលឧបករណ៍ផ្សេងទៀតត្រូវបានលក់ជាបំពង់ផ្សងសម្រាប់ម៉ូតូជាសកល ដែលសមនឹងម៉ូដែលកង់ជាច្រើនជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរអាដាប់ទ័រតិចតួច។
សម្ភារៈ ៖ ដែកអ៊ីណុកគឺជាជម្រើសដ៏រឹងមាំ ធន់នឹងច្រែះ ធន់នឹងច្រែះ ទម្ងន់មធ្យម និងយ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូមកាត់បន្ថយទម្ងន់បន្ថែមសម្រាប់អ្នកជិះដែលផ្តោតលើការអនុវត្ត។
គោលដៅសំឡេង ៖ សម្រេចចិត្តថាតើអ្នកចង់បានសម្លេងដ៏ជ្រៅ ឬចំណាំដែលច្បាស់ជាង ឈ្លានពានជាងមុន ហើយត្រូវគ្នានឹងជម្រើសនោះដើម្បីរអិលទល់នឹងជម្រើសប្រព័ន្ធពេញ។
ការអនុលោមតាមច្បាប់ ៖ បញ្ជាក់ការវាយតម្លៃ decibel មុនពេលទិញ ជាពិសេសប្រសិនបើកង់ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការធ្វើដំណើរប្រចាំថ្ងៃនៅក្នុងតំបន់ដែលគ្រប់គ្រងដោយសំលេងរំខាន។
អ្នកផ្គត់ផ្គង់ដូចជា NLKHANM ដែលផលិតសមាសធាតុផ្សងដែកអ៊ីណុក រួមទាំងបំពង់តំណភ្ជាប់ជាក់លាក់ CBR1000 បង្ហាញពីរបៀបដែលអ្នកផលិតមានតុល្យភាពជម្រើសសម្ភារៈ ទម្ងន់ និងសមសម្រាប់ម៉ូដែលម៉ូតូជាក់លាក់។ ការពិនិត្យមើលលក្ខណៈបច្ចេកទេសផលិតផលបែបនេះអាចជួយអ្នកជិះក្នុងការប្រៀបធៀបជម្រើសមុនពេលសម្រេចចិត្តទិញ។
ក្រដាស់បិទរបស់ម៉ូតូគឺជាផ្នែកមួយនៃអត្តសញ្ញាណរបស់វា ប៉ុន្តែវាគួរអោយចងចាំថាសំឡេងខ្លាំងជាងមិនមែនតែងតែប្រសើរជាងនោះទេ។ ការផ្គូផ្គងបំពង់ផ្សែងដែលត្រឹមត្រូវជាមួយនឹងឧបករណ៍បំបិទសំឡេងទៅនឹងរចនាប័ទ្មជិះរបស់អ្នក ការត្រួតពិនិត្យកម្រិតឌីស៊ីបែលក្នុងតំបន់ និងការជ្រើសរើសសម្ភារៈដែលមានគុណភាពនឹងធ្វើឱ្យកង់របស់អ្នកមានសំឡេងល្អ និងស្របច្បាប់នៅពេលតែមួយ។
មុនពេលការអាប់ដេតបន្ទាប់របស់អ្នក វាស់ស្ទង់ទិន្នផលនៃផ្សែងបច្ចុប្បន្នរបស់អ្នកជាមួយនឹងកម្មវិធី decibel meter ប្រៀបធៀបវាជាមួយនឹងដែនកំណត់ក្នុងតំបន់របស់អ្នក ហើយប្រើបន្ទាត់មូលដ្ឋាននោះដើម្បីសម្រេចថាតើការរអិលលើប្រព័ន្ធពេញលេញ ឬ baffle swap សាមញ្ញគឺជាជំហានបន្ទាប់ត្រឹមត្រូវ។
តើសំឡេងខ្លាំងប៉ុណ្ណាសម្រាប់ការហត់ម៉ូតូ?
យុត្តាធិការភាគច្រើនពិចារណាលើអ្វីដែលលើសពី 95-100 dB (វាស់ក្រោមលក្ខខណ្ឌតេស្តស្តង់ដារ) ខ្លាំងពេកសម្រាប់ផ្លូវសាធារណៈ ទោះបីជាចំនួនពិតប្រាកដអាស្រ័យលើច្បាប់ក្នុងតំបន់ និងវិធីសាស្ត្រសាកល្បងដែលបានប្រើក៏ដោយ។
តើឃាតករ DB នឹងកាត់បន្ថយទិន្នផលថាមពលរបស់ហត់នឿយរបស់ខ្ញុំយ៉ាងខ្លាំងដែរឬទេ?
ឃាតករ DB បណ្តាលឱ្យមានការថយចុះតិចតួចនៃថាមពលខ្ពស់បំផុត ជាធម្មតាពីរបីភាគរយ ព្រោះវាដាក់កម្រិតបន្តិចនូវលំហូរហត់នឿយ។ អ្នកជិះភាគច្រើនយល់ឃើញថាការជួញដូរដ៏មានតម្លៃសម្រាប់ការអនុលោមតាមដងផ្លូវ។
តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាងប្រព័ន្ធរអិល និងប្រព័ន្ធផ្សងពេញលេញ?
បន្ទះរអិលជំនួសតែឧបករណ៍បំពងសម្លេង ឬចុងកំប៉ុង ដោយផ្តល់នូវការផ្លាស់ប្តូរកម្រិតសំឡេង និងទម្ងន់តិចតួច។ ប្រព័ន្ធពេញលេញជំនួសក្បាល បំពង់កណ្តាល និងបំពង់ខ្យល់ ដែលផ្តល់នូវការផ្លាស់ប្តូរកាន់តែធំនៅក្នុងការអនុវត្ត និងសម្លេង។
តើខ្ញុំអាចប្រើបំពង់ផ្សែងម៉ូតូជាសកលលើកង់ណាមួយបានទេ?
បំពង់ផ្សងជាសកលសមនឹងម៉ូដែលជាច្រើន ប៉ុន្តែអាចត្រូវការអាដាប់ទ័រ ឬការកែប្រែបន្តិចបន្តួចសម្រាប់សមប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងគ្មានការលេចធ្លាយ។ ហត់នឿយតាមម៉ូដែល ដូចជាឧបករណ៍ដែលផលិតឡើងសម្រាប់តួ Honda ឬ Yamaha ជាធម្មតាផ្តល់នូវការសមច្បាស់លាស់ជាងនៅក្នុងប្រអប់។
តើការហត់នឿយក្រោយផ្សារបាត់ការធានារបស់ម៉ូតូខ្ញុំទេ?
នៅក្នុងតំបន់ជាច្រើន ក្រុមហ៊ុនផលិតមិនអាចចាត់ទុកជាមោឃៈនូវការធានាទាំងស្រុងសម្រាប់តែការដំឡើងបំពង់ផ្សែងក្រោយផ្សារទេ លុះត្រាតែវាបណ្តាលឱ្យខូចខាតដោយផ្ទាល់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គោលការណ៍ប្រែប្រួលទៅតាមក្រុមហ៊ុនផលិត និងប្រទេស ដូច្នេះការពិនិត្យមើលលក្ខខណ្ឌធានាជាក់លាក់របស់អ្នកត្រូវបានណែនាំ។
