Қарау саны: 0 Автор: Сайт редакторы Жариялау уақыты: 22.09.2025 Шығу орны: Сайт
Ғимарат а толық шығару жүйесінің мотоциклі - өнімділікті, дыбысты және стильді теңшеуге мүмкіндік беретін және алдын ала жасалған жүйені сатып алумен салыстырғанда ақшаны үнемдеуге мүмкіндік беретін пайдалы жоба. Сіз тәжірибелі механик немесе ынталы DIYer болсаңыз да, жеке мотоцикл шығаруды жасау мұқият жоспарлауды, дұрыс құралдарды және егжей-тегжейге назар аударуды қажет етеді. Бұл қадамдық нұсқаулық жобаңыздың қауіпсіздік стандарттарына сәйкестігін және оңтайлы өнімділікті қамтамасыз етуді қамтамасыз ету үшін дизайннан бастап соңғы сынаққа дейін толық сору жүйесін құрудың әрбір сатысы бойынша сізге нұсқау береді.
Бастамас бұрын, мотоциклдің толық сору жүйесі нені білдіретінін білу өте маңызды. Жылжымалы сорғыштан (ол тек дыбысты өшіргішті ауыстырады) айырмашылығы, толық жүйеге үстіңгі құбырлар (қозғалтқыштың шығару порттарын қосатын), ортаңғы құбыр (тақырыптарды дыбыс өшіргішке байланыстыратын), дыбыс өшіргіш (шуды азайтатын) және жиі каталитикалық түрлендіргіш (орналасқан жеріңізге байланысты шығарындыларға сәйкестік үшін) кіреді. Әрбір компонент пайдаланылған газдарды қозғалтқыштан тиімді бағыттау үшін бірге жұмыс істейді, бұл ат күшіне, айналу моментіне және отын тиімділігіне тікелей әсер етеді.
Мұндағы негізгі ойларға сіздің мотоцикліңіздің қозғалтқыш түрі (бір цилиндрлі, егіз, кірістірілген төрт, т.б.) және шығару портының орналасуы жатады — бұлар тақырып құбырларының пішіні мен ұзындығын белгілейді. Мысалы, қос цилиндрлі қозғалтқыш пайдаланылған газ ағынын теңестіру үшін бірдей ұзындықтағы тақырыптарды қажет етуі мүмкін, ал бір цилиндрлі қарапайымырақ, қысқарақ тақырып дизайнын пайдалана алады. Заңды немесе механикалық мәселелерді болдырмау үшін әрқашан мотоциклдің пайдалану нұсқаулығынан шығатын түтік өлшемдерін, тазалау талаптарын және шығарындылар ережелерін қараңыз.
Жоспарлау - сәтті құрылыстың негізі. Мақсаттарыңызды анықтаудан бастаңыз: өнімділікке (ат күшін ұлғайту), дыбысқа (терең шуыл мен тыныш тон) немесе эстетикаға (жеңіл, орындық астына және бүйірге орнатылған) басымдық бересіз бе? Сіздің мақсаттарыңыз құбыр диаметрі, дыбыс өшіргіш түрі және материал сияқты таңдауларды бағыттайды.
Жұмсақ болат: қол жетімді және дәнекерлеу оңай, бірақ тот басуға бейім. Уақытша құрылыстар үшін немесе оны бояуды/жабуды жоспарласаңыз (мысалы, жоғары температуралы керамикалық жабынмен) ең жақсысы.
Тот баспайтын болат: тот пен ыстыққа төзімді, оны ұзақ уақыт пайдалануға төзімді етеді. Дәнекерлеу қиынырақ (TIG дәнекерлеушісі мен тот баспайтын болаттан жасалған толтырғыш шыбықты қажет етеді), бірақ жақсы өнімділік пен ұзақ мерзімділікті ұсынады.
Титан: жеңіл және өте ыстыққа төзімді, бірақ қымбат және онымен жұмыс істеу қиын. Жоғары өнімділік немесе жарыс мотоциклдері үшін өте қолайлы.
Көптеген DIY жұмысшылары үшін тот баспайтын болат (304 марка) теңдестірілген таңдау болып табылады - ол ұзаққа созылады, салыстырмалы түрде қарапайым және стандартты дәнекерлеу жабдығымен жақсы жұмыс істейді.
Бір цилиндрлі қозғалтқыштар: диаметрі 1,5–2 дюйм (38–51 мм) тақырыптар.
Қос цилиндрлі қозғалтқыштар: диаметрі 1,75–2,25 дюйм (44–57 мм) тақырыптар.
Кірістірілген төрт қозғалтқыш: 1,5–1,75 дюйм (38–44 мм) диаметрі бар (газдарды біріктіру үшін коллекторы бар).
Мұны нақтылау үшін қозғалтқыштың орын ауыстыруын, максималды айналым/мин және ат күші мақсаттарына әсер ететін пайдаланылған газ ағынының калькуляторларын (онлайн режимінде тегін) пайдаланыңыз. Мысалы, 10000 айн / мин жылдамдықта ағынды оңтайландыру үшін 1000cc кірістірілген төрт қозғалтқышқа 1,75 дюймдік тақырыптар қажет болуы мүмкін.
Толық шығару жүйеңіздің егжей-тегжейлі эскизін немесе 3D үлгісін (SketchUp сияқты тегін бағдарламалық құралды пайдалану) жасаңыз. Мотоцикліңіздің жақтауын, қозғалтқышын және шанағын саңылауларды қамтамасыз ету үшін өлшеңіз — жанармай құбырлары, сым сымдары немесе пластикалық жабындар сияқты ыстыққа сезімтал бөліктерге тиіп кетпеңіз (еріп кету немесе өрт қаупін болдырмау үшін кемінде 1 дюйм/25 мм бос орын қалдырыңыз). Бекіту кронштейндерінің орнын белгілеңіз (жүйені жақтауға бекіту үшін сізге 3–4 қажет) және құбырларда қай жерде иілу қажет болатынын ескеріңіз.
Құбырларды кесу құралдары: дәл кесуге арналған құбыр кескіш (тікелей кесу үшін) немесе бұрыштық тегістеуіш (металл кесетін дискімен).
Құбырды иілу құралдары: құбырларды қолмен майыстырғыш (кішігірім иілулер үшін) немесе гидравликалық майыстырғыш (тығыз, дәйекті иілулер үшін) үстіңгі бөліктерді және ортаңғы құбырды пішіндеу үшін. Құбырды иілуден аулақ болыңыз — мүмкін болса, иінді иілулерді (ішкі диаметрі тұрақты) пайдаланыңыз, өйткені олар шығатын ағынды сақтайды.
Дәнекерлеу жабдығы: дұрыс толтырғыш штангасы бар TIG дәнекерлеушісі (тот баспайтын болат үшін қолайлы) немесе MIG дәнекерлеушісі (жұмсақ болат үшін) (304 маркасы үшін тот баспайтын болат, көміртекті болат үшін жұмсақ болат). Дәнекерлеуші каска, қолғап және отқа төзімді күрте қауіпсіздік үшін келіспейді.
Өлшеу құралдары: рулетка, калибрлер (дәл диаметрді тексеру үшін) және түзулікті қамтамасыз ететін деңгей.
Аяқтау құралдары: сым щетка (дәнекерленген тігістерді тазалау үшін), тегістеу қағазы (тегістеуге арналған 80–200 грит) және жоғары температуралы керамикалық жабын жинағы (жылуды азайту және тот басуды болдырмау үшін).
Таңдалған құбыр материалының ұзындығын алдын ала кесіңіз (қателер үшін қосымша 6–12 дюйм/15–30 см қосыңыз).
Оправка иілулері (егер сіз құбырларды өзіңіз майытпасаңыз — 45°, 90° және 180° бұрыштарда қол жетімді).
Дыбыс өшіргіш (дыбысты реттегіңіз келсе, алынбалы қалқасы бар өнімділікті өшіргішті таңдаңыз).
Монтаждау кронштейндері (болат немесе алюминий, қалыңдығы 1/8–1/4 дюйм) және аппараттық құралдар (тот баспайтын болаттан жасалған болттар, гайкалар және шайбалар).
Шығару тығыздағыштары (қозғалтқыштың шығатын саңылауларына тақырыпшаларды тығыздау үшін — өлшемді мотоцикл порттарына сәйкес келтіріңіз).
Жоғары температуралы силиконды тығыздағыш (дәнекерленген жіктерде немесе қосылымдарда шығатын газдардың ағып кетуін болдырмау үшін).
Нұсқау ретінде эскизіңізді пайдаланып, үстіңгі түтіктердің ұзындығын өлшеңіз және кесіңіз. Көп цилиндрлі қозғалтқыштар үшін (мысалы, кірістірілген төрт) бірдей ұзындықтағы төрт құбырды (әр шығару порты үшін бір) кесіңіз. Таза, түзу кесу үшін құбыр кескішті пайдаланыңыз — мүмкіндігінше бұрыштық тегістеуіштерден аулақ болыңыз, өйткені олар тығыздауға әсер ететін тегіс емес жиектерді қалдыруы мүмкін.
Егер дизайн иілуді қажет етсе (мысалы, құбырларды жақтаудың айналасында өткізу үшін), құбыр майысын пайдаланыңыз. Жұмсақ болат үшін иілу алдында құбырды шаммен (оны икемді ету үшін) аздап қыздырыңыз — қатты қызып кетпеу үшін сақ болыңыз (тот баспайтын болат қыздыруды қажет етпейді). Кішкентай иілулерден бастаңыз (10–15°) және мотоцикліңіздің жақтауындағы бос орынды жиі тексеріңіз. Егер сіз иілуді жаңадан бастасаңыз, материалды ысырап етпеу үшін алдымен сынықтарды құбырда жаттығыңыз.
Бірнеше шығару порттары бар қозғалтқыштар үшін сізге коллектор қажет болады - тақырып құбырларын бір ортаңғы құбырға біріктіретін үлкенірек құбыр. Коллектордағы әрбір түтік құбыры үшін тесікті кесіңіз (көтергіштердің диаметріне сәйкес келеді) және әрбір тақырыпты коллекторға дәнекерлеңіз. Теңдестірілген ағынды қамтамасыз ету үшін тақырыптардың біркелкі бұрышталғанына көз жеткізіңіз (деңгейді пайдаланыңыз) - біркелкі емес тақырыптар кері қысымды тудыруы және өнімділікті төмендетуі мүмкін. Құбырлардың деформациясын болдырмау үшін шағын, бақыланатын өтпелерде дәнекерлеу керек (тот баспайтын болат әсіресе қызып кетсе, деформацияға бейім).
Орташа құбыр коллекторды (немесе бір цилиндрлі қозғалтқыштар үшін тақырыпты) дыбысты өшіргішке қосады. Коллектор мен дыбыс өшіргіш орны арасындағы қашықтықты өлшеңіз (сызбаңыздан) және ортаңғы құбырды ұзындығына дейін кесіңіз. Ыстыққа сезімтал бөліктерден саңылауды қамтамасыз етіп, оны жақтаудың айналасында өткізу үшін құбырды қажетінше бүгіңіз. Егер дыбыс өшіргіште сырғымалы қосылым болса, ортаңғы құбыр мен дыбыс өшіргіш кірісі арасында 1-2 дюйм (25-51 мм) қабаттасуды қалдырыңыз.
Тығыздағышты ортаңғы құбырға бекітіңіз. Тұрақты қосылу үшін дыбыс өшіргіштің кірісін ортаңғы құбырға дәнекерлеңіз (ағып кетуді болдырмау үшін үздіксіз дәнекерлеуді пайдаланыңыз). Егер сіз дыбыс өшіргішті кейінірек алып тастағыңыз келсе (мысалы, оны тазалау үшін), фланецті қосылымды пайдаланыңыз: фланецті ортаңғы құбырдың соңына, екіншісін дыбыс өшіргіштің кірісіне дәнекерлеңіз, содан кейін оларды болттармен және тығыздағышпен бекітіңіз. Тығыздауыштың мотоциклдің артқы жағына (бүйірге орнатылған дыбыс өшіргіштер үшін) немесе орындық астына (орындықтың астындағы конструкциялар үшін) сәйкес келетініне көз жеткізіңіз және бекіту кронштейндері қайда түсетінін белгілеңіз.
Болат немесе алюминий бөліктерін 2–3 дюймдік (51–76 мм) жолақтарға (қалыңдығы 1/8–1/4 дюйм) кесіңіз. Әрбір жолақты 'U' пішініне бүгіңіз - бір ұшы сору құбырына дәнекерленеді, ал екіншісі мотоциклдің жақтауына бекітіледі. Тақырыптар үшін коллектордың жанында кронштейнді дәнекерлеу керек (көтергіштердің салмағын қолдау үшін); ортаңғы құбыр үшін коллектор мен глушитель арасына жартылай кронштейн қосыңыз; және дыбыс өшіргіш үшін ұшына кронштейнді қосыңыз (оны артқы жақтауға бекіту үшін).
Кронштейндерді сору құбырларына дәнекерлеңіз (егер ол жұқа болаттан жасалған болса, дыбыс өшіргішке тікелей дәнекерлеуден аулақ болыңыз, бұл оны зақымдауы мүмкін). Дәнекерленген тігістер салқындаған соң, жақшалардың жақтау жағындағы ұштарында тесіктерді бұрғылаңыз (тот баспайтын болаттан жасалған болттардың өлшеміне сәйкес келеді). Бекіткіш шайбалардың көмегімен жақшаларды жақтауға бұрап бекітіңіз (дірілден босап кетпеу үшін). Кеңістікті екі рет тексеріңіз — мотоцикл соқтығысқан кезде шығатын газдың қозғалмайтынын немесе жақтауға үйкелмейтінін тексеріңіз.
Барлық дәнекерленген тігістер мен қосылымдарды (қозғалтқышқа арналған үстіңгі бөліктер, ортаңғы құбырдан дыбыс өшіргішке) бос орындардың бар-жоғын тексеріңіз. Кез келген кішкене бос жерлерге жоғары температуралы силиконды тығыздағышты жағыңыз (тексеру алдында оны 24 сағат құрғатыңыз). Қозғалтқышты үстіңгі бөлікке қосу үшін үстіңгі бөліктер мен сору порттары арасына шығатын тығыздағыштарды орнатыңыз — тығыз тығыздағышты жасау үшін үстіңгі бөлік болттарын айқаспалы түрде қатайтыңыз (біркелкі қысымды қамтамасыз ету үшін).
Жұмсақ болатты пайдалансаңыз, бүкіл жүйені жоғары температуралы керамикалық жабынмен жабыңыз (жиынтық нұсқауларын орындаңыз - бұл әдетте құбырларды тазалауды, жабынды қолдануды және оны пеште немесе шырақпен емдеуді қамтиды). Тот баспайтын болат үшін құбырларды металл жылтыратқышпен жылтыратыңыз (дәнекерлеу жігінің түссізденуін кетіру үшін) немесе оларды жылтыратпаған күйде қалдырыңыз (уақыт өте келе оларда табиғи патина пайда болады).
Мотоциклді іске қосыңыз және оны бос қалдырыңыз. Барлық дәнекерленген жерлерді және қосылымдарды шашырату үшін сабынды суы бар бүріккіш бөтелкесін пайдаланыңыз - көпіршіктер пайда болса, ағып кету бар. Мотоциклді өшіріңіз, оны суытыңыз және ағып кетуді жөндеңіз (қайта дәнекерлеңіз, көбірек тығыздағыш қосыңыз немесе тығыздағыштарды ауыстырыңыз). Ағып кетулер болмағанша қайталаңыз.
Дыбыс: өшіргіш жеткілікті тыныш па (жергілікті шу заңдарына сәйкес)? Олай болмаса, бөгет орнатыңыз немесе дыбыс өшіргішті үнсізірек үлгімен ауыстырыңыз.
Діріл: шығатын газ жақтауға немесе корпусқа қарсы дірілдей ме? Олай болса, бекіту кронштейндерін реттеңіз немесе кронштейндер мен жақтаудың арасына резеңке аралықтарды қосыңыз.
Өнімділік: мотоцикл біркелкі жылдамдай ма? Қуат жоғалғанын байқасаңыз, құбырдың диаметрін (ол тым кішкентай немесе тым үлкен болуы мүмкін) немесе үстіңгі бөліктің ұзындығын (біркелкі емес ұзындықтар кері қысымды тудыруы мүмкін) тексеріңіз.
Егер сіздің аймағыңыз шығарындыларды тексеруді талап етсе, толық шығару жүйесінің жергілікті стандарттарға сәйкес келетініне көз жеткізу үшін мотоцикліңізді сертификатталған дүкенге апарыңыз. Егер сіз каталитикалық түрлендіргішті (өнімділік құрылымдарында жиі кездесетін) алып тастасаңыз, шығарындыларды өткізу үшін жоғары ағынды каталитикалық түрлендіргішті орнату қажет болуы мүмкін.
Тұрақты түрде тексеріңіз: тот, бос жақшалар және ағу бар-жоғын 1000 миль (1600 км) сайын тексеріңіз.
Жиі тазалаңыз: кір мен кірді кетіру үшін тот баспайтын болаттан жасалған құбырларды дымқыл шүберекпен сүртіңіз — абразивті тазартқыштардан аулақ болыңыз (олар бетті сызып тастауы мүмкін).
Дәнекерлеу тігістері: жұмсақ болат дәнекерленген жерлерінде тот барын байқасаңыз, аймақты тегістеп, жоғары температуралы бояумен түртуді қолданыңыз.
Тығыздағыштарды ауыстырыңыз: сору тығыздағыштары уақыт өте келе тозады — оларды 2-3 жыл сайын ауыстырыңыз (немесе ағып жатқанын байқасаңыз, ертерек).
