በሞተር ሳይክል የጭስ ማውጫ ስርዓቶች ውስጥ የቴክኖሎጂ ፈጠራዎች

ወደ ማንኛውም ሥራ በሚበዛበት አውቶሞቲቭ ወይም ሞተርሳይክል መጠገኛ ጋራዥ ውስጥ ይግቡ፣ እና ከፍተኛ መጠን ያለው የብረት ክምችት ይመለከታሉ። የሜካኒክስ እና የሱቅ ባለቤቶች ትላልቅ እና የማይመች ቅርጽ ያላቸው የብረት ቱቦዎችን ማከማቸት እጅግ በጣም ብዙ ቦታ እንደሚወስድ ያውቃሉ. እነዚህ ቱቦዎች ተደራጅተው መጠበቅ ዋና የሎጂስቲክስ እንቆቅልሽ ነው r

እያንዳንዱ አሽከርካሪ ስሮትሉን በመጠምዘዝ ያለውን ስሜት ያውቃል። የብስክሌትዎ ድምጽ እና ኃይል በአብዛኛው የተመካው የጭስ ማውጫ ጋዞችን በምን ያህል ውጤታማ በሆነ መንገድ እንደሚያስወጣ ላይ ነው። ብጁ ማዋቀር መፍጠር ያንን ድምጽ እንዲያስተካክሉ እና የፈረስ ጉልበትን በሚፈልጉት መንገድ እንዲያሳድጉ ይፈቅድልዎታል።የእራስዎን ማዋቀር መገንባት ትክክለኛነትን ይጠይቃል።

የአክሲዮን ቧንቧዎችዎን ለሚያብረቀርቅ አዲስ ከገበያ ማዋቀር መቀየር ብዙውን ጊዜ አሽከርካሪዎች የሚያደርጉት የመጀመሪያው ማሻሻያ ነው። አዲስ አሰራር ጸጥ ያለ የተከለከለ ማሽንን በመንገድ ላይ ትኩረት ወደ ሚሰጥ ኃይለኛ ሃይል ይለውጠዋል። ከአስደናቂው ድምጽ ባሻገር፣ ከፍተኛ መጠን ያለው w አፍስሰሃል

በአሽከርካሪ እና በማሽን መካከል ያለው ግንኙነት በግብረመልስ ይገለጻል። በእጀታው በኩል ያለው ንዝረት፣ ጥግ ላይ ያለው ዘንበል ያለ አንግል እና ምናልባትም ከሁሉም በላይ ደግሞ የሞተሩ ድምጽ ነው። ለብዙ ፈረሰኞች፣ በፋብሪካ የተጫነው ማዋቀር እነሱ የሚስቡትን የእይታ ልምድ አያቀርብም።

እያንዳንዱ የሞተር ሳይክል ነጂ ስሜቱን ያውቃል። ብስክሌትህን ትወዳለህ፣ ነገር ግን ብዙ የሚሰጥ አለው የሚለውን ጥርጣሬ መንቀጥቀጥ አትችልም። የዞንቴስ 368ጂ ቀድሞውንም አስፈሪ ማሽን ነው፣ ለጀብዱ ተብሎ የተነደፈ እና የተለያዩ ቦታዎችን ለማስተናገድ የተሰራ። ይሁን እንጂ የአክሲዮን ክፍሎች ብዙውን ጊዜ ጥብቅ የሆነ ልቀትን ያሟሉ ቅድሚያ ይሰጣሉ