மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற அமைப்புகளில் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள்

எக்ஸாஸ்ட் பைப் எஞ்சின் ஹெடரில் இருந்து சீராகச் செல்ல வேண்டும், கூர்மையான வளைவுகளைத் தவிர்த்து, டென்ஷன் ஸ்பிரிங்ஸ், பேண்ட் கிளாம்ப் அல்லது போல்ட் ஃபிளேன்ஜ் கொண்ட ஸ்லிப்-ஆன் மிட் பைப்பைப் பயன்படுத்தி மஃப்லருடன் பாதுகாப்பாக இணைக்க வேண்டும். ஒரு இறுக்கமான, கசிவு இல்லாத இணைப்பு உகந்த பின் அழுத்தத்தை உறுதி செய்கிறது, குதிரைத்திறனை அதிகப்படுத்துகிறது மற்றும் டானைத் தடுக்கிறது

சில மோட்டார்சைக்கிள்கள் ஆழமான, எதிரொலிக்கும் உறுமலைத் தருவது எது என்று நீங்கள் எப்போதாவது யோசித்திருக்கிறீர்களா? அல்லது உங்கள் பைக்கின் செயல்திறன் மற்றும் தோற்றத்தை மேம்படுத்துவது பற்றி நீங்கள் யோசித்திருக்கலாம், ஆனால் எங்கு தொடங்குவது என்று தெரியவில்லை. பதில் பெரும்பாலும் பின்புற சக்கரத்தின் அருகே வச்சிட்டிருக்கும் ஒரு கூறுகளில் உள்ளது: ஈ

ஒவ்வொரு மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டும் ஒரு குறிப்பிட்ட உணர்வு உள்ளது. நீங்கள் கேரேஜுக்குள் நடந்து, விளக்குகளை அடித்து, உங்கள் பைக்கின் பளபளப்பு உங்களைப் பிரதிபலிப்பதைப் பார்க்கும் தருணம் இது. இது பெருமையின் தருணம். ஆனால் உங்கள் வெளியேற்றக் குழாய்களைப் பார்த்து மந்தமான, நீலம் அல்லது ருவைப் பார்ப்பதை விட வேகமாக அந்த தருணத்தை எதுவும் அழிக்காது

மோட்டார் சைக்கிள்களின் உலகில், சில கூறுகள் வெளியேற்றக் குழாயைப் போலவே பார்வைக்கு முக்கியத்துவம் வாய்ந்தவை, கேட்கக்கூடிய வகையில் வரையறுக்கின்றன மற்றும் இயந்திர ரீதியாக முக்கியமானவை. பெரும்பாலும் தனிப்பயனாக்கப்பட வேண்டிய முதல் விஷயம் மற்றும் செயல்திறன் மற்றும் சட்டத்தின் அடிப்படையில் மிகவும் விவாதத்திற்குரிய உறுப்பு, வெளியேற்ற அமைப்பு முன்னாள் ஒரு எளிய வழித்தடத்தை விட அதிகமாக உள்ளது.