मोटरसाइकिल निकास प्रणाली में तकनीकी नवाचार

निकास पाइप को इंजन हेडर से सुचारू रूप से चलना चाहिए, तेज मोड़ से बचना चाहिए, और तनाव स्प्रिंग्स, एक बैंड क्लैंप, या एक बोल्ट निकला हुआ किनारा के साथ स्लिप-ऑन मिड-पाइप का उपयोग करके मफलर से सुरक्षित रूप से कनेक्ट होना चाहिए। एक चुस्त, रिसाव-मुक्त कनेक्शन इष्टतम बैकप्रेशर सुनिश्चित करता है, हॉर्सपावर को अधिकतम करता है, और डैन को रोकता है

क्या आपने कभी सोचा है कि ऐसी कौन सी चीज़ है जो कुछ मोटरसाइकिलों को गहरी, गूंजने वाली गुर्राहट देती है जबकि अन्य की आवाज़ धीमी या धीमी होती है? या शायद आपने अपनी बाइक के प्रदर्शन और स्वरूप को अपग्रेड करने पर विचार किया है, लेकिन निश्चित नहीं हैं कि कहां से शुरू करें। उत्तर अक्सर पिछले पहिये के पास छिपे एक घटक में छिपा होता है: ई

एक विशिष्ट अनुभूति होती है जिसे हर मोटरसाइकिल चालक जानता है। यह वह क्षण होता है जब आप गैरेज में चलते हैं, रोशनी देखते हैं, और अपनी बाइक की चमक को आप पर प्रतिबिंबित होते हुए देखते हैं। यह गौरव का क्षण है. लेकिन आपके निकास पाइपों को नीचे देखने और सुस्त, नीला या लाल दिखने से ज्यादा तेजी से कोई भी चीज़ उस पल को बर्बाद नहीं कर सकती

मोटरसाइकिलों की दुनिया में, कुछ घटक निकास पाइप की तरह दृष्टिगत रूप से प्रमुख, श्रव्य रूप से परिभाषित और यांत्रिक रूप से महत्वपूर्ण हैं। अक्सर अनुकूलित की जाने वाली पहली चीज़ और प्रदर्शन और वैधता के मामले में सबसे अधिक बहस वाला तत्व, निकास प्रणाली पूर्व के लिए एक साधारण नाली से कहीं अधिक है