በሞተር ሳይክል የጭስ ማውጫ ስርዓቶች ውስጥ የቴክኖሎጂ ፈጠራዎች

የጭስ ማውጫው ቱቦ ከኤንጂኑ ራስጌ ላይ በተቃና ሁኔታ መሄድ አለበት፣ ሹል መታጠፊያዎችን በማስወገድ እና በመሃል ላይ ባለው ቱቦ በውጥረት ምንጮች፣ ባንድ ማሰሪያ፣ ወይም በተሰቀለው ፍላጅ በመጠቀም ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ከማፍለር ጋር መገናኘት አለበት። ጥብቅ፣ ከመንጠባጠብ የጸዳ ግንኙነት ጥሩውን የኋላ ግፊትን ያረጋግጣል፣ የፈረስ ጉልበትን ይጨምራል እና ዳንን ይከላከላል።

ለአንዳንድ ሞተርሳይክሎች ጥልቀት ያለው፣ የሚያስተጋባ ድምፅ የሚያጉረመርሙ ሌሎች ጥቃቅን ወይም ድምጸ-ከል የሚሰማቸው ምን እንደሆነ አስበህ ታውቃለህ? ወይም ደግሞ የብስክሌትዎን አፈጻጸም እና ገጽታ ለማሻሻል አስበህ ነበር ነገርግን የት መጀመር እንዳለብህ አታውቅም። መልሱ ብዙውን ጊዜ ከኋላ ተሽከርካሪው አጠገብ በተሰቀለ አካል ውስጥ ነው፡- ኢ

እያንዳንዱ ሞተር ሳይክል ነጂ የሚያውቀው የተለየ ስሜት አለ። ወደ ጋራዡ የገቡት፣ መብራቶቹን መታ እና የብስክሌትዎ ብልጭታ ወደ እርስዎ ሲያንጸባርቅ የሚመለከቱት ያ ቅጽበት ነው። የኩራት ጊዜ ነው። ነገር ግን የጭስ ማውጫ ቱቦዎችዎን ወደ ታች ከመመልከት እና ደብዛዛ፣ ሰማያዊ ወይም ሩ ከማየት የበለጠ ፍጥነት የሚያበላሽ የለም።

በሞተር ሳይክሎች አለም፣ ጥቂት አካላት በምስላዊ ጎልተው የሚታዩ፣በድምፅ የሚገልጹ እና እንደ ጭስ ማውጫ ቱቦ በሜካኒካል ወሳኝ ናቸው። ብዙውን ጊዜ የሚበጀው የመጀመሪያው ነገር እና በአፈፃፀም እና በህጋዊነት ረገድ በጣም አከራካሪው አካል ፣ የጭስ ማውጫው ስርዓት ለቀድሞው ቀላል መተላለፊያ በጣም የላቀ ነው።