உங்கள் மோட்டார்சைக்கிளின் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம், எஞ்சின் சத்தத்தை மட்டும் மஃபில் செய்வதை விட அதிகம் செய்கிறது. இது செயல்திறன், எரிபொருள் திறன் மற்றும் உங்கள் சவாரியின் தன்மையை பாதிக்கும் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். உங்கள் எக்ஸாஸ்ட் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது மற்றும் எப்போது மேம்படுத்துவது என்பதை அறிவது உங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் அனுபவத்தை முழுவதுமாக மாற்றும்.
உங்கள் வாகனத்தின் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம், இன்ஜின் சத்தத்தை மட்டும் மஃபில் செய்வதை விட அதிகம் செய்கிறது. இது செயல்திறன், எரிபொருள் திறன் மற்றும் உமிழ்வை பாதிக்கும் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். நிலையான வெளியேற்ற அமைப்புகள் வேலையைச் செய்யும் அதே வேளையில், துருப்பிடிக்காத எஃகு வெளியேற்ற அமைப்புகள் சிறந்த பலன்களை வழங்குகின்றன.
உச்ச செயல்திறனைத் துரத்தும்போது ஒவ்வொரு மாற்றமும் கணக்கிடப்படும் என்பதை கார் ஆர்வலர்கள் அறிவார்கள். என்ஜின் ட்யூனிங் அல்லது சஸ்பென்ஷன் மேம்படுத்தல்களில் பலர் கவனம் செலுத்தும்போது, வெளியேற்ற அமைப்பு பெரும்பாலும் கவனிக்கப்படுவதில்லை-நீங்கள் செய்யக்கூடிய மிகவும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் மாற்றங்களில் ஒன்றாக இருந்தாலும். அனைத்து வெளியேற்றப் பொருட்களிலும், டைட்டானியம் தங்கமாக நிற்கிறது
மெட்டீரியல், பிராண்ட் மற்றும் நீங்கள் ஸ்லிப்-ஆன் மஃப்ளர் அல்லது முழு செயல்திறன் வெளியேற்ற அமைப்பைத் தேர்வுசெய்கிறீர்களா என்பதைப் பொறுத்து, உரத்த மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் பொதுவாக $150 முதல் $1,200 வரை செலவாகும். துருப்பிடிக்காத எஃகு விருப்பங்கள் கீழ் முனையில் அமர்ந்திருக்கும், அதே சமயம் டைட்டானியம் மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் மோட்டார்சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட்கள் $1,000க்கு மேல் ஏறலாம். இன்ஸ்
ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் மஃப்லரில் இன்லெட் பைப், துளையிடப்பட்ட கோர் டியூப்கள், ஒலி-தணிக்கும் பேக்கிங் பொருள் (பொதுவாக கண்ணாடியிழை அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகு கம்பளி), உள் தடுப்புகள் அல்லது அறைகள் மற்றும் ஒரு அவுட்லெட் பைப் ஆகியவை உள்ளன. வெளியேற்றும் ஒலி அலைகளை மெதுவாக்குவதற்கும் சிதறடிப்பதற்கும் இந்த கூறுகள் ஒன்றாகச் செயல்படுகின்றன, சத்தத்தைக் குறைக்கின்றன
சைலன்சருடன் கூடிய மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் மஃப்லர், எஞ்சினிலிருந்து வெளியேற்ற வாயுக்களை இயக்கும் போது என்ஜின் சத்தத்தைக் குறைக்கிறது. சரியான அமைப்பு - துருப்பிடிக்காத எஃகு, டைட்டானியம் அல்லது கார்பன் ஃபைபர் - உங்கள் பைக் மாதிரி, சவாரி செய்யும் பாணி மற்றும் செயல்திறன் இலக்குகளைப் பொறுத்தது. NlkHanm போன்ற சீனாவை தளமாகக் கொண்ட உற்பத்தியாளர்கள் மாடல்-எஸ்பியை உற்பத்தி செய்கின்றனர்
பெரும்பாலான மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்றும் குழாய்கள் 16 மற்றும் 18 கேஜ் இடையே குழாய்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, இது தோராயமாக 1.2 மிமீ முதல் 1.6 மிமீ வரை சுவர் தடிமன் வரை இருக்கும். செயல்திறன் வெளியேற்ற அமைப்புகள் எடையைக் காப்பாற்றுவதற்காக மெல்லியதாக (18-20 கேஜ்) இயங்குகின்றன, அதே சமயம் கனரக அல்லது டூரிங் பைப்புகள் நீடித்து நிலைத்திருக்க தடிமனான 14–16 கேஜ் பொருளைப் பயன்படுத்தலாம்.
மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்றும் குழாய்களை நிறுவுவதற்கு 1-2 மணிநேரம் ஆகும் மற்றும் அடிப்படை கை கருவிகள், ஒரு முறுக்கு குறடு மற்றும் புதிய கேஸ்கட்கள் தேவை. ஸ்டாக் சிஸ்டத்தை அகற்றுதல், புதிய ஹெடர் மற்றும் லிங்க் பைப்பை பொருத்துதல், மஃப்லரை இணைத்தல் மற்றும் கசிவுகள் உள்ளதா என சரிபார்த்தல் ஆகியவை இந்த செயல்முறையில் அடங்கும். ஸ்லிப்-ஆன் அமைப்புகள் ஆரம்பநிலைக்கு எளிதானவை
ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் எஞ்சினிலிருந்து வாயுக்களை வழித்தடுகிறது மற்றும் சிகிச்சை செய்கிறது. இதில் ஹெடர், மிட் அல்லது லிங்க் பைப் மற்றும் சைலன்சருடன் கூடிய எக்ஸாஸ்ட் மஃப்லர் ஆகியவை அடங்கும். சவாரி செய்பவர்கள் ஒலியை மேம்படுத்தவும், எடையைக் குறைக்கவும், செயல்திறனை அதிகரிக்கவும் இந்தப் பகுதிகளை மேம்படுத்துகிறார்கள்—எஃகு, டைட்டானியம் அல்லது கார்பன் ஃபைபர் ஆகியவற்றை பட்ஜெட் மற்றும் இலக்குகளின் அடிப்படையில் தேர்வு செய்கிறார்கள். கேளுங்கள்
மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட்டை மாற்ற, சரியான சிஸ்டத்தை (ஸ்லிப்-ஆன் அல்லது ஃபுல்) தேர்வு செய்யவும், சரியான கருவிகளைச் சேகரித்து, ஸ்டாக் பாகங்களை அகற்றவும், சரியான கேஸ்கட்கள் மற்றும் கிளாம்ப்களைப் பயன்படுத்தி சைலன்சருடன் புதிய எக்ஸாஸ்ட் மஃப்லரை நிறுவவும், கசிவுகளைச் சரிபார்க்கவும். முதலில் உங்கள் தயாரிப்பு மற்றும் மாடலுக்கான பொருத்தத்தை உறுதிசெய்து, உள்ளூர் இரைச்சல் மற்றும் இ
சரியான மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்றத்தைக் கண்டறிவது உங்கள் பைக்கின் தயாரிப்பு மற்றும் மாடல், உங்கள் செயல்திறன் இலக்குகள் மற்றும் நீங்கள் விரும்பும் பொருட்களைப் பொறுத்தது. ஸ்லிப்-ஆன் மஃப்லர்கள் பெரும்பாலான ரைடர்களுக்கு வேலை செய்கின்றன, அதே நேரத்தில் முழு வெளியேற்ற அமைப்புகள் அதிகபட்ச ஆதாயங்களை வழங்குகின்றன. டைட்டானியம், துருப்பிடிக்காத எஃகு மற்றும் கார்பன் ஃபைபர் போன்ற பொருட்கள் ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு டி வழங்குகின்றன
மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் உங்கள் பைக்கை நன்றாக ஒலிக்கச் செய்வதை விட அதிகம் செய்கிறது. அவை தீங்கு விளைவிக்கும் வாயுக்களை நிர்வகிக்கின்றன, இயந்திர செயல்திறனைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன, மேலும்-சரியாக மேம்படுத்தப்பட்டால்-தீவிரமான ஆற்றல் ஆதாயங்களைத் திறக்கலாம். இன்னும் பெரும்பாலான ரைடர்களுக்கு அந்தக் குழாய்களின் கீழ் உண்மையில் என்ன நடக்கிறது என்பது பற்றிய தெளிவற்ற யோசனை மட்டுமே உள்ளது. இந்த வழிகாட்டி முன்னாள் உடைக்கிறது
மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்றும் குழாய்கள் பொதுவாக 300°F மற்றும் 1,200°F (150°C–650°C) வெப்பநிலையை எஞ்சின் அளவு, சவாரி நிலைமைகள் மற்றும் வெளியேற்றும் பொருள் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து அடையும். எஞ்சினுக்கு அருகில் உள்ள ஹெடர் பைப்புகள் வெப்பமாக இயங்கும், அதே சமயம் மஃப்லர்கள் மற்றும் டெயில் பிரிவுகள் குளிர்ச்சியாக இருக்கும். இந்த வெப்பநிலைகளைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம்
எக்ஸாஸ்டுக்கான பைப்பை எங்கு வாங்குவது: மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுபவர்களுக்கான முழுமையான வழிகாட்டி டிஎல்;டிஆர்: மோட்டார்சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் பைப்பை வாங்குவதற்கான சிறந்த இடங்கள் சிறப்பு ஆன்லைன் சப்ளையர்கள், நேரடி உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான சில்லறை விற்பனையாளர்கள். துருப்பிடிக்காத எஃகு, டைட்டானியம் அல்லது கார்பன் ஃபைபர் ஆகியவற்றிலிருந்து உருவாக்கப்பட்ட செயல்திறன் வெளியேற்ற அமைப்புகளுக்கு, வாங்கவும்
ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்றும் குழாய் எரிப்பு வாயுக்களை எஞ்சினிலிருந்து வெளியேற்றுகிறது, சத்தத்தைக் குறைக்கிறது, செயல்திறனை மேம்படுத்த பின் அழுத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் உமிழ்வு தரநிலைகளைப் பூர்த்தி செய்ய உதவுகிறது. மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற அமைப்புகளின் வடிவமைப்பு, பொருள் மற்றும் உள்ளமைவு சக்தி வெளியீடு, எடை, ஒலி மற்றும் சவாரி முன்னாள் ஆகியவற்றை நேரடியாக பாதிக்கிறது
ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் மஃப்லரில் தொடர்ச்சியான உள் அறைகள், தடுப்புகள் மற்றும் துளையிடப்பட்ட குழாய்கள் ஆகியவை வெளியேற்ற இரைச்சலைக் குறைக்கவும் வாயு ஓட்டத்தை நிர்வகிக்கவும் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒலி, செயல்திறன் மற்றும் உமிழ்வுகளை சமநிலைப்படுத்த முழு வெளியேற்ற அமைப்பு-தலைப்புகள், நடு குழாய்கள் மற்றும் சைலன்சருடன் கூடிய வெளியேற்ற மஃப்ளர் ஆகியவற்றுடன் மப்ளர் செயல்படுகிறது.
மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் சத்தமில்லாமல் இருக்க டிபி கில்லர் (சைலன்சர் இன்செர்ட்) நிறுவுதல், சைலன்சர் மூலம் எக்ஸாஸ்ட் மஃப்ளர்க்கு மேம்படுத்துதல், உங்கள் மோட்டார் சைக்கிள் பைப் எக்ஸாஸ்ட்டை ஒரு அமைதியான செயல்திறன் வெளியேற்ற அமைப்புடன் மாற்றுதல் அல்லது ஒலி அதிர்வுகளைக் குறைக்க பைப்பைப் போர்த்துதல் ஆகியவை அடங்கும். வலது
ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் எரிப்பு வாயுக்களை எஞ்சினிலிருந்து விலக்கி, சத்தத்தைக் குறைக்கிறது மற்றும் செயல்திறனை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. இது ஹெடர் பைப்புகள், மிட் பைப் மற்றும் மஃப்லர் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. பொருள் தேர்வு-துருப்பிடிக்காத எஃகு, டைட்டானியம் அல்லது கார்பன் ஃபைபர்-எடை, ஆயுள் மற்றும் சக்தி வெளியீட்டை தீர்மானிக்கிறது. ஒவ்வொரு முறையும் y
உங்கள் மோட்டார்சைக்கிளுக்கான எக்ஸாஸ்ட் பைப்பை எங்கு வாங்கலாம்?விரைவான பதில்: மோட்டார்சைக்கிள் வெளியேற்றும் குழாய்கள் ஆன்லைன் சிறப்பு விற்பனையாளர்கள், நேரடி உற்பத்தியாளர்கள், உள்ளூர் டீலர்ஷிப்கள் மற்றும் சந்தைக்குப்பிறகான உதிரிபாகங்கள் வழங்குபவர்கள் மூலம் கிடைக்கும். தனிப்பயன் துருப்பிடிக்காத எஃகு மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற அமைப்புகளுக்கு, டெடிகாவிலிருந்து நேரடியாகப் பெறுதல்
