二輪車の排気システムの技術革新

マフラーにエキゾーストパイプが取り付けられたままの状態で再度取り付ける場合は、接続部分をワイヤーブラシなどでよく清掃してください。スリップジョイントに高温排気シーラントを塗布します。パイプをメイン排気ラインにスライドさせて戻し、頑丈な排気クランプで接続をしっかりと固定します。

オートバイのエキゾーストパイプサイレンサーのサイズを決定するには、マフラーの入口直径をバイクのミッドリンクパイプ出力に合わせます。通常、ほとんどのスポーツバイクやネイキッドバイクでは51mmです。パイプの長さ、材質、ヘッダー直径をサイレンサーの容積とともに考慮して、適切な背圧、騒音低減、および音響効果を確保します。

バイクに乗ることは感覚的な経験です。それはジャケットに当たる風、エンジンの振動、そしておそらく最も重要なのは、真下にある機械の音です。排気システムはそのキャラクターを定義する上で重要な役割を果たします。単なるガスを排出するパイプではありません。それはコムです

おそらくガレージやサーキットでこの用語が飛び交っているのを聞いたことがあるでしょう。ある人は新しい「パイプ」について話し、別の人は「サイレンサー」のアップグレードについて話し、整備士は新しい「マフラー」を勧めます。多くのオートバイ愛好家や車の所有者にとって、これらの言葉は置き換え可能であるように思えます。しかし、ホイ

スポーツバイクの滑らかなラインやクルーザーのクローム仕上げに憧れたことがある人なら、必然的にエキゾーストに目が行くでしょう。しかし、エグゾーストシステムは単なるピカピカのアクセサリーではありません。これは、エンジンの健全性、ライダーの快適性、規制遵守にとって重要なコンポーネントです。中心に