Motosiklet egzoz sistemlerinde teknolojik yenilikler

Bir motosiklet susturucusu bir giriş borusu, delikli göbek boruları, ses sönümleyici paketleme malzemesi (genellikle fiberglas veya paslanmaz çelik yün), iç bölmeler veya bölmeler ve bir çıkış borusu içerir. Bu bileşenler, egzoz ses dalgalarını yavaşlatmak ve dağıtmak için birlikte çalışarak, çalışma sırasında gürültüyü azaltır.

Halen susturucuya bağlı olan egzoz borusunu yeniden takmak için öncelikle bağlantı bağlantılarını tel fırçayla iyice temizleyin. Kayma bağlantısına yüksek sıcaklıkta egzoz sızdırmazlık maddesi uygulayın. Boruyu ana egzoz hattına geri kaydırın, bağlantıyı ağır hizmet egzoz kelepçesiyle sıkıca sabitleyin ve

Bir motosiklet egzoz borusu susturucusunu boyutlandırmak için susturucunun giriş çapını bisikletinizin orta bağlantılı boru çıkışıyla eşleştirin (çoğu spor ve çıplak motosiklet için genellikle 51 mm). Uygun karşı basınç, ses azaltımı ve yüksek basınç sağlamak için susturucu hacminin yanı sıra boru uzunluğunu, malzemesini ve başlık çapını da göz önünde bulundurun.

Motosiklet kullanmak duyusal bir deneyimdir. Ceketinize çarpan rüzgar, motorun titreşimi ve belki de en önemlisi altınızdaki makinenin sesidir. Egzoz sistemi bu karakteri tanımlamada kritik bir rol oynuyor. Sadece gazı dışarı atan bir boru değildir; bu bir iletişim

Muhtemelen garajda veya pistte dolaşan terimleri duymuşsunuzdur. Birisi yeni 'borularından' bahsediyor, diğeri 'susturucusunu' yükseltmekten bahsediyor ve tamirci yeni bir 'susturucu' tavsiye ediyor. Birçok motosiklet tutkunu ve araba sahibi için bu kelimeler birbirinin yerine geçebilir gibi görünüyor. Ancak,