Hvernig á að setja upp útblástursrör fyrir mótorhjól: Skref fyrir skref leiðbeiningar

Að setja upp útblástursrör fyrir mótorhjól tekur um 1–2 klukkustundir og krefst grunnhandverkfæra, toglykils og nýjar þéttingar. Ferlið felur í sér að fjarlægja stofnkerfið, setja nýja hausinn og tengipípuna í, festa hljóðdeyfirinn og athuga hvort leki sé. Slip-on kerfi eru auðveldast fyrir byrjendur; fullur títan útblásturskerfi krefjast meiri umönnunar en skilar mestum árangri.

Að uppfæra útblástursloftið þitt er ein af þeim gefandi breytingum sem þú getur gert á mótorhjóli. Gæða eftirmarkaðskerfi varpar þyngd, bætir loftflæði, skerpir inngjöf svars og gefur hjólinu þínu dýpri og árásargjarnari tón. Best af öllu, flestir reiðmenn geta séð um uppsetninguna heima með hóflegu verkfærasetti og smá þolinmæði.

Þessi leiðarvísir leiðir þig í gegnum allt ferlið - allt frá því að velja rétta pípuefnið til að toga lokaboltann. Hvort sem þú ert að festa festibúnað á Kawasaki Z900 eða fullt ryðfrítt stálkerfi á KTM Duke, munu skrefin hér að neðan hjálpa þér að gera það rétt í fyrsta skipti.

Hvaða verkfæri þarftu til að setja upp útblástur fyrir mótorhjól?

Áður en þú snertir einn bolta skaltu safna búnaðinum þínum. Að hafa allt innan seilingar sparar tíma og kemur í veg fyrir gremju í miðju starfi.

• Innstungasett og skiptilyklar (mælanlegir, í stærð við festingar hjólsins þíns)

• Tog skiptilykill til að herða að sérstakri

• Innsexlyklar og skrúfjárn

• Nýjar útblástursþéttingar (skipta alltaf um þær)

• Gripvarnarefni og háhitaþráður smurefni

• Íferðarolía fyrir þrjóska lagerbolta

• Mótorhjólastandur eða paddock standur til að halda hjólinu stöðugu

• Öryggisgleraugu og hanskar

Vinna á köldum vél. Útblástursíhlutir halda hita í langan tíma og brunasár eru algengustu meiðslin meðan á DIY uppsetningu stendur.

Hvaða útblásturspípuefni ættir þú að velja?

Efnið sem þú velur hefur áhrif á þyngd, hljóð, endingu og verð. Þrír vinsælustu valkostirnir eru títan, ryðfrítt stál og króm. Framleiðendur eins og NlkHanm framleiða kerfi í hverju, svo val þitt kemur niður á fjárhagsáætlun og reiðmarkmiðum.

Fyrir flesta götumenn býður útblástursrör úr ryðfríu stáli mótorhjóla bestu jafnvægi á verði og langlífi. Ef rakþyngd skiptir meira máli en kostnaður er títan klár sigurvegari. Króm hentar reiðmönnum sem setja hefðbundið, háglans útlit í forgang.

Hvernig fjarlægir þú útblástursútblásturinn?

Byrjaðu á því að slökkva á gamla kerfinu hreint.

1. Tryggðu hjólið. Settu það á stand þannig að það velti ekki á meðan þú vinnur.

2. Sprautaðu gegnumgangandi olíu á hausbolta og klemmufestingar. Látið liggja í bleyti í 10–15 mínútur.

3. Losaðu fyrst hljóðdeyfirfestinguna , styðjið hljóðdeyfann svo hann detti ekki.

4. Losaðu hausinn af strokkhausnum. Losaðu bolta smám saman í krosslagðri mynstri til að forðast að skekja flansinn.

5. Fjarlægðu gömlu þéttingarnar úr útblástursportunum. Aldrei endurnýta þau.

6. Hreinsaðu hliðarflötina þannig að nýju þéttingarnar sitji rétt.

Taktu myndir á meðan þú ferð. Þeir eru ómetanlegir þegar það er kominn tími til að leiða nýja kerfið og tengja alla skynjara aftur.

Hvernig setur þú upp nýju útblástursrörin?

Þegar gamla kerfið er horfið ertu tilbúinn til að passa uppfærsluna. Nákvæm skref eru breytileg á milli sleppingar og fulls kerfis, en kjarnaferlið helst það sama.

Skref 1: Settu nýju þéttingarnar á

Þrýstu ferskum þéttingum inn í útblástursportin. Dabl af háhitaþéttiefni getur hjálpað til við að halda þeim á sínum stað á meðan þú staðsetur hausinn.

Skref 2: Festu hausinn eða frampípuna

Festið nýja hausinn - eða framtengilpípuna lauslega á festibúnaði - á strokkhausinn. Þræðið boltana fyrst með höndunum til að forðast þvergræðingu. Berið grip gegn þræðunum.

Skref 3: Tengdu miðpípuna og hljóðdeyfirinn

Renndu tengipípunni inn í hausinn, festu síðan hljóðdeyfirinn. Mörg kerfi, eins og NlkHanm's 51mm rennibúnaðarsett, nota staðlaða klemmutengingu sem gerir þér kleift að snúa hljóðdeyfi fyrir hið fullkomna horn áður en þú herðir.

Skref 4: Stilltu allt saman áður en þú herðir

Láttu allar festingar vera handfestar þar til allt kerfið hangir rétt. Gakktu úr skugga um að rörið hreinsi grind, yfirbyggingu og afturdekk. Rétt röðun kemur í veg fyrir skrölt og álagssprungur.

Skref 5: Tog til að sérstakri

Herðið hausboltana í krossmynstri, síðan miðpípuklemmuna og síðan hljóðdeyfirfestinguna. Notaðu toglykilinn þinn og fylgdu gildunum í þjónustuhandbókinni þinni eða leiðbeiningum útblástursframleiðandans. Ofhert getur sprungið flansinn; vanþensla býður upp á leka.

Hvernig geturðu athugað að uppsetningin sé rétt?

Fljótleg skoðun sparar nú höfuðverk síðar.

• Ræstu vélina og hlustaðu eftir hvæsi eða tikk sem gefur til kynna útblástursleka.

• Finndu í kringum samskeytin (varlega) fyrir gas sem lekur út.

• Fylgstu með hreyfingum — kerfið ætti að vera stöðugt, ekki titra laust.

• Athugaðu snúningsvægið aftur eftir fyrstu ferðina þína, þegar málmurinn hefur hitnað og kólnað í gegnum hringrás.

Ef hjólið þitt keyrir eldsneytisinnspýtingarkerfi gæti útblástursloftið þurft að stilla eða eldsneytisstýringu til að ganga rétt. Athugaðu hvort kerfið sem þú valdir sé hannað til að parast við hlutabréfa-ECU eða þarfnast endurkortunar.

Af hverju að kaupa frá sérstökum útblástursframleiðanda?

Að kaupa af rótgrónum framleiðandi útblásturskerfa mótorhjóla skiptir meira máli en margir reiðmenn gera sér grein fyrir. Sérfræðingur eins og NlkHanm, með aðsetur í Guangdong, Kína, framleiðir sérhæfð kerfi fyrir vörumerki þar á meðal Yamaha, Kawasaki, Ducati og KTM. Gerðarsértæk festing þýðir að boltagötin raðast saman, pípulengd passa saman og þú eyðir minni tíma í að berjast við jöfnunarvandamál.

Virtir framleiðendur keyra einnig forframleiðslusýni og lokaskoðanir fyrir sendingu, sem dregur úr hættu á festingarvandamálum og gæðagöllum. Þegar þú ert að treysta íhlut sem leiðir brennandi útblástursloft frá fótleggnum þínum, þá er það gæðaeftirlit þess virði að borga fyrir.

Láttu hjólið þitt líf með réttum útblásturslofti

Er að setja upp útblástursrör mótorhjóla er vel innan seilingar fyrir alla ökumenn sem eru tilbúnir til að vinna varlega og fylgja skrefunum. Veldu efnið sem hentar markmiðum þínum - títan fyrir þyngdarsparnað, ryðfríu stáli fyrir endingu, króm fyrir klassískt útlit - safnaðu réttu verkfærunum og taktu þér tíma með jöfnun og tog.

Tilbúinn til að uppfæra? Skoðaðu tegundarsértæk títanútblásturskerfi, ryðfríu stáli mótorhjólaútblástursrör og sleppingarsett frá sérhæfðum framleiðanda og passaðu ferðina þína við kerfi sem er byggt til að passa.

Algengar spurningar

Hversu langan tíma tekur það að setja upp útblástur fyrir mótorhjól?

Slip-on kerfi tekur venjulega 30–60 mínútur. Fullt útblásturskerfi, þar á meðal hausinn, tekur venjulega 1–2 klukkustundir, allt eftir reynslu þinni og hversu auðveldlega lagerboltarnir losna.

Þarf ég að stilla mótorhjólið mitt aftur eftir að hafa sett upp nýjan útblástur?

Slip-on hljóðdeyfi gengur oft vel á lagerlaginu. Fullt kerfi sem breytir loftflæði umtalsvert gæti þurft að endurkorta ECU eða eldsneytisstýringu til að forðast að keyra halla og til að opna fyrir fullan árangur.

Er títan eða ryðfrítt stál betra fyrir útblástursrör mótorhjóla?

Títan er léttara og ræður betur við hita, sem gerir það tilvalið fyrir brautir og afköst, en það kostar meira. Ryðfrítt stál er á viðráðanlegu verði, mjög tæringarþolið og endingargott - betri kosturinn fyrir daglega götu- og ferðaþjónustu.

Get ég sett upp mótorhjólaútblástur sjálfur?

Já. Flestir reiðmenn geta sett upp kerfi sem hægt er að festa á eða fullkomlega heima með einföldum handverkfærum, toglykil og nýjum þéttingum. Vinnið á köldum vél, fylgdu togforskriftum og athugaðu hvort leka sé áður en ekið er.

Af hverju ætti ég að kaupa frá framleiðanda útblásturskerfa mótorhjóla í stað almennra seljanda?

Sérstakur framleiðandi býður upp á sértæka uppsetningu og gæðaeftirlit, svo sem sýnishorn fyrir framleiðslu og skoðun fyrir sendingu. Þetta þýðir færri jöfnunarvandamál og meira traust á hluta sem starfar undir miklum hita.