조회수: 0 작성자: 사이트 편집자 게시 시간: 2026-09-01 출처: 대지
오토바이 배기관을 설치하는 데는 약 1~2시간이 걸리며 기본 수공구, 토크 렌치, 새 개스킷이 필요합니다. 이 과정에는 기본 시스템 제거, 새 헤더 및 링크 파이프 장착, 머플러 부착, 누출 점검이 포함됩니다. 슬립온 시스템은 초보자에게 가장 쉽습니다. 가득한 티타늄 배기 시스템은 더 많은 관리가 필요하지만 가장 큰 성능 향상을 제공합니다.
배기 장치를 업그레이드하는 것은 오토바이에 적용할 수 있는 가장 보람 있는 개조 중 하나입니다. 고품질 애프터마켓 시스템은 무게를 줄이고, 공기 흐름을 개선하며, 스로틀 반응을 날카롭게 하고, 자전거에 더 깊고 공격적인 톤을 제공합니다. 무엇보다도 대부분의 라이더는 적당한 도구 키트와 약간의 인내심만 있으면 집에서 설치를 처리할 수 있습니다.
이 가이드는 올바른 파이프 재료 선택부터 최종 볼트 토크 체결까지 전체 과정을 안내합니다. Kawasaki Z900에 슬립온을 장착하든 KTM Duke에 전체 스테인레스 스틸 시스템을 장착하든 아래 단계는 처음부터 올바르게 수행하는 데 도움이 될 것입니다.
볼트 하나를 만지기 전에 장비를 모으십시오. 모든 것을 손에 쥘 수 있으면 시간이 절약되고 업무 중 좌절감을 느끼지 않게 됩니다.
소켓 세트 및 렌치 (미터법, 자전거 패스너 크기)
토크 렌치 사양에 맞게 조이기 위한
육각 렌치 및 드라이버
새 배기 개스킷 (항상 교체)
고착 방지제 및 고온 나사 윤활제
침투 오일 완고한 스톡 볼트용
오토바이 스탠드 또는 방목장 스탠드 자전거를 안정적으로 고정하는
보안경 및 장갑
차가운 엔진에서 작업하십시오. 배기 부품은 오랫동안 열을 유지하므로 화상은 DIY 설치 중에 가장 흔히 발생하는 부상입니다.
선택한 소재는 무게, 소리, 내구성 및 가격에 영향을 미칩니다. 가장 인기 있는 세 가지 옵션은 티타늄, 스테인리스 스틸, 크롬입니다. NlkHanm과 같은 제조업체는 각각 시스템을 생산하므로 선택은 예산과 라이딩 목표에 따라 결정됩니다.
재료 |
무게 |
다음에 가장 적합 |
메모 |
|---|---|---|---|
티타늄 배기 시스템 |
가장 가볍습니다(Z900 티타늄 슬립온 키트의 무게는 약 2kg). |
트랙 라이더와 퍼포먼스 추구자 |
뛰어난 내열성, 프리미엄 가격, 독특한 블루 마감 |
스테인레스 스틸 오토바이 배기관 |
보통의 |
일상적인 라이더와 투어링 |
부식 방지, 내구성, 강력한 가치 - Duke 790/890R과 같은 거리 자전거에 인기 |
크롬 오토바이 배기관 |
가장 무거움 |
크루저와 클래식 스타일 |
눈길을 끄는 거울 광택, 광택이 쉽고 구멍이 생기지 않도록 정기적인 관리가 필요합니다. |
대부분의 거리 라이더에게 스테인리스 스틸 오토바이 배기관은 가격과 수명 면에서 최고의 균형을 제공합니다. 비용보다 무게가 더 중요하다면 티타늄이 확실한 승자입니다. 크롬은 전통적인 고광택 외관을 우선시하는 라이더에게 적합합니다.
기존 시스템을 깨끗하게 제거하는 것부터 시작하십시오.
자전거를 고정합니다. 작업하는 동안 기울어지지 않도록 스탠드 위에 놓으십시오.
침투성 오일을 분사합니다 . 헤더 볼트와 클램프 패스너에 10~15분 동안 담가둡니다.
먼저 머플러 마운트를 풀어서 머플러가 떨어지지 않도록 지지합니다.
헤더의 볼트를 푸십시오 . 실린더 헤드에서 플랜지가 휘어지는 것을 방지하려면 십자형 패턴으로 볼트를 점차적으로 풀어줍니다.
기존 개스킷을 제거합니다 . 배기 포트에서 절대로 재사용하지 마십시오.
결합 표면을 청소합니다 . 새 개스킷이 제대로 장착되도록
가면서 사진을 찍으세요. 새 시스템을 라우팅하고 센서를 다시 연결할 때 매우 유용합니다.
이전 시스템이 사라지면 업그레이드를 적용할 준비가 된 것입니다. 정확한 단계는 슬립온과 전체 시스템에 따라 다르지만 핵심 프로세스는 동일하게 유지됩니다.
새 개스킷을 배기구에 밀어 넣습니다. 고온 실란트를 살짝 바르면 헤더를 배치하는 동안 제자리에 고정하는 데 도움이 될 수 있습니다.
새 헤더(또는 슬립온 키트의 전면 링크 파이프)를 실린더 헤드에 느슨하게 장착합니다. 나사산이 교차되는 것을 방지하려면 먼저 손으로 볼트를 끼우십시오. 스레드에 고착 방지제를 바르십시오.
링크 파이프를 헤더에 밀어 넣은 다음 머플러를 부착합니다. NlkHanm의 51mm 슬립온 키트와 같은 많은 시스템은 조이기 전에 머플러를 완벽한 각도로 회전시킬 수 있는 표준 클램프 연결을 사용합니다.
전체 시스템이 올바르게 걸릴 때까지 모든 패스너를 손으로 단단히 조이십시오. 파이프가 프레임, 차체 및 뒷타이어에서 흘러나오는지 확인하십시오. 올바른 정렬은 덜거덕거림과 응력 균열을 방지합니다.
십자형 패턴으로 헤더 볼트를 조인 다음 중간 파이프 클램프, 머플러 마운트를 조입니다. 토크 렌치를 사용하고 서비스 설명서나 배기 장치 제조업체의 지침에 있는 값을 따르십시오. 너무 세게 조이면 플랜지가 깨질 수 있습니다. 너무 세게 조이면 누출이 발생합니다.
이제 빠른 검사로 나중에 골치 아픈 일을 덜 수 있습니다.
엔진을 시동 하고 배기 가스 누출을 알리는 쉭쉭거리는 소리나 똑딱거리는 소리가 들리는지 들어보십시오.
가스가 빠져나가는지 관절 주위를 (조심스럽게) 만져보십시오.
움직임에 주의하십시오 . 시스템은 느슨하게 진동하지 않고 안정적으로 유지되어야 합니다.
토크를 다시 확인하십시오 . 첫 번째 라이딩 후 사이클을 통해 금속이 가열되고 냉각되면
자전거가 연료 분사 시스템을 실행하는 경우 성능 배기 장치가 올바르게 작동하려면 튜닝 조정이나 연료 컨트롤러가 필요할 수 있습니다. 선택한 시스템이 기본 ECU와 페어링되도록 설계되었는지 또는 다시 매핑해야 하는지 확인하세요.
확립된 곳에서 구매하는 것은 오토바이 배기 시스템 제조업체 많은 라이더들이 깨닫는 것보다 더 중요합니다. 중국 광동에 본사를 둔 NlkHanm과 같은 전문가는 Yamaha, Kawasaki, Ducati 및 KTM을 포함한 브랜드를 위한 모델별 시스템을 생산합니다. 모델별 부속품은 볼트 구멍이 정렬되고 파이프 길이가 일치하며 정렬 문제를 해결하는 데 소요되는 시간을 줄여줍니다.
평판이 좋은 제조업체는 선적 전에 사전 제작 샘플과 최종 검사를 실시하여 부속품 문제 및 품질 결함의 위험을 줄입니다. 다리에서 몇 인치 떨어진 곳에서 타는 듯한 배기 가스를 전달하는 구성 요소를 신뢰한다면 품질 관리에 대한 비용을 지불할 가치가 있습니다.
설치 중 오토바이 배기관은 조심스럽게 작업하고 단계를 따르려는 라이더가 쉽게 접근할 수 있는 곳에 있습니다. 무게 절감을 위한 티타늄, 내구성을 위한 스테인리스 스틸, 클래식한 외관을 위한 크롬 등 귀하의 목표에 맞는 소재를 선택하고 올바른 도구를 모아 정렬 및 토크를 맞추는 데 시간을 투자하세요.
업그레이드할 준비가 되셨나요? 전문 제조업체의 모델별 티타늄 배기 시스템, 스테인레스 스틸 오토바이 배기 파이프 및 슬립온 키트를 살펴보고 딱 맞게 제작된 시스템으로 라이딩을 즐겨보세요.
슬립온 시스템은 일반적으로 30~60분 정도 소요됩니다. 헤더를 포함한 전체 배기 시스템은 경험과 스톡 볼트가 얼마나 쉽게 풀리는지에 따라 일반적으로 1~2시간이 걸립니다.
슬립온 머플러는 기본 곡에서 잘 작동하는 경우가 많습니다. 공기 흐름을 크게 변경하는 전체 시스템에는 린 실행을 방지하고 전체 성능 향상을 잠금 해제하기 위해 ECU 재맵 또는 연료 컨트롤러가 필요할 수 있습니다.
티타늄은 더 가볍고 열을 더 잘 처리하므로 트랙 및 퍼포먼스 라이딩에 이상적이지만 비용이 더 많이 듭니다. 스테인리스 스틸은 가격이 저렴하고 내부식성이 뛰어나며 내구성이 뛰어나 일상적인 거리 및 여행용으로 더 나은 선택입니다.
예. 대부분의 라이더는 기본 수공구, 토크 렌치 및 새 개스킷을 사용하여 집에서 슬립온 또는 전체 시스템을 설치할 수 있습니다. 차가운 엔진에서 작업하고, 토크 사양을 준수하고, 주행하기 전에 누출이 있는지 확인하십시오.
전담 제조업체는 사전 생산 샘플 및 사전 배송 검사와 같은 모델별 부속품 및 품질 관리를 제공합니다. 이는 정렬 문제가 줄어들고 극심한 열에서 작동하는 부품에 대한 신뢰도가 높아진다는 것을 의미합니다.
