Come installare i tubi di scarico della moto: una guida passo passo

L'installazione dei tubi di scarico della motocicletta richiede circa 1-2 ore e richiede strumenti manuali di base, una chiave dinamometrica e nuove guarnizioni. Il processo prevede la rimozione del sistema di serie, il montaggio del nuovo collettore e del tubo di collegamento, il collegamento della marmitta e il controllo delle perdite. I sistemi slip-on sono i più facili per i principianti; pieno i sistemi di scarico in titanio richiedono più cura ma offrono i maggiori miglioramenti in termini di prestazioni.

L'aggiornamento del tuo scarico è una delle modifiche più gratificanti che puoi apportare a una moto. Un sistema aftermarket di qualità riduce il peso, migliora il flusso d'aria, affina la risposta dell'acceleratore e conferisce alla tua moto un tono più profondo e aggressivo. Soprattutto, la maggior parte dei ciclisti può gestire l'installazione a casa con un modesto kit di strumenti e un po' di pazienza.

Questa guida ti guida attraverso l'intero processo, dalla scelta del materiale giusto per il tubo al serraggio del bullone finale. Che tu stia montando un terminale su una Kawasaki Z900 o un sistema completamente in acciaio inossidabile su una KTM Duke, i passaggi seguenti ti aiuteranno a farlo bene la prima volta.

Di quali strumenti hai bisogno per installare uno scarico per moto?

Prima di toccare un singolo bullone, raccogli la tua attrezzatura. Avere tutto a portata di mano fa risparmiare tempo e previene la frustrazione a metà lavoro.

• Set di bussole e chiavi (metriche, dimensionate per gli elementi di fissaggio della tua bici)

• Chiave dinamometrica per serraggio a specifica

• Chiavi a brugola e cacciaviti

• Nuove guarnizioni di scarico (sostituirle sempre)

• Composto antigrippaggio e lubrificante per filettature ad alta temperatura

• Olio penetrante per bulloni di serie ostinati

• Un cavalletto per moto o un cavalletto per tenere ferma la moto

• Occhiali e guanti di sicurezza

Lavorare a motore freddo. I componenti dello scarico trattengono il calore a lungo e le ustioni sono la lesione più comune durante un'installazione fai-da-te.

Quale materiale per il tubo di scarico dovresti scegliere?

Il materiale scelto influisce sul peso, sul suono, sulla durata e sul prezzo. Le tre opzioni più popolari sono titanio, acciaio inossidabile e cromo. Produttori come NlkHanm producono sistemi in ciascuno di essi, quindi la tua scelta dipende dal budget e dagli obiettivi di guida.

Per la maggior parte dei motociclisti da strada, un tubo di scarico per moto in acciaio inossidabile offre il miglior equilibrio tra prezzo e longevità. Se il peso della rasatura conta più del costo, il titanio è il chiaro vincitore. Chrome è adatto ai ciclisti che preferiscono un look tradizionale e lucido.

Come si rimuove lo scarico di serie?

Inizia rimuovendo il vecchio sistema in modo pulito.

1. Assicurare la bicicletta. Posizionalo su un supporto in modo che non si ribalti mentre lavori.

2. Spruzzare olio penetrante sui bulloni della testata e sui dispositivi di fissaggio delle fascette. Lascialo in ammollo per 10-15 minuti.

3. Allentare prima il supporto della marmitta, sostenendo la marmitta in modo che non cada.

4. Svitare la testata dalla testata. Allentare gradualmente i bulloni secondo uno schema incrociato per evitare di deformare la flangia.

5. Rimuovere le vecchie guarnizioni dalle luci di scarico. Non riutilizzarli mai.

6. Pulisci le superfici di accoppiamento in modo che le nuove guarnizioni siano posizionate correttamente.

Scatta foto mentre procedi. Sono preziosi quando è il momento di instradare il nuovo sistema e ricollegare eventuali sensori.

Come si installano i nuovi tubi di scarico?

Una volta eliminato il vecchio sistema, sei pronto per l'aggiornamento. I passaggi esatti variano tra un sistema slip-on e un sistema completo, ma il processo principale rimane lo stesso.

Passaggio 1: montare le nuove guarnizioni

Premere nuove guarnizioni nelle porte di scarico. Una piccola quantità di sigillante per alte temperature può aiutarti a mantenerli in posizione mentre posizioni l'intestazione.

Passaggio 2: collegare l'intestazione o il tubo anteriore

Montare senza stringere la nuova testata, o il tubo di collegamento anteriore su un kit slip-on, sulla testata. Avvitare prima i bulloni a mano per evitare che si incrocino. Applicare antigrippante alle filettature.

Passaggio 3: collegare il tubo centrale e il silenziatore

Far scorrere il tubo di collegamento nel collettore, quindi collegare il silenziatore. Molti sistemi, come i kit slip-on da 51 mm di NlkHanm, utilizzano una connessione a morsetto standard che consente di ruotare il silenziatore per ottenere l'angolo perfetto prima di serrarlo.

Passaggio 4: allineare tutto prima di serrare

Lasciare tutti gli elementi di fissaggio serrati a mano finché l'intero sistema non si blocca correttamente. Controllare che il tubo sia libero dal telaio, dalla carrozzeria e dal pneumatico posteriore. Un corretto allineamento previene sonagli e crepe da stress.

Passaggio 5: coppia secondo le specifiche

Stringere i bulloni della testata secondo uno schema incrociato, quindi il morsetto del tubo centrale, quindi il supporto della marmitta. Usa la chiave dinamometrica e segui i valori nel manuale di servizio o le istruzioni del produttore dello scarico. Un serraggio eccessivo può rompere la flangia; un serraggio insufficiente favorisce le perdite.

Come controlli che l'installazione sia corretta?

Una rapida ispezione ora risparmia mal di testa in seguito.

• Avviare il motore e ascoltare eventuali sibili o ticchettii, che segnalano una perdita di scarico.

• Tasta intorno alle articolazioni (con attenzione) per verificare la fuoriuscita di gas.

• Osserva i movimenti : il sistema dovrebbe rimanere stabile e non vibrare leggermente.

• Ricontrolla la coppia dopo la prima corsa, una volta che il metallo si è riscaldato e raffreddato durante un ciclo.

Se la tua moto è dotata di un sistema di iniezione del carburante, uno scarico ad alte prestazioni potrebbe richiedere una regolazione della messa a punto o un controller del carburante per funzionare correttamente. Controlla se il sistema scelto è progettato per essere accoppiato con la ECU di serie o necessita di rimappatura.

Perché acquistare da un produttore di scarichi dedicato?

Acquistare da un'azienda consolidata produttore di sistemi di scarico per moto è più importante di quanto molti ciclisti si rendano conto. Uno specialista come NlkHanm, con sede a Guangdong, in Cina, produce sistemi specifici per modello per marchi tra cui Yamaha, Kawasaki, Ducati e KTM. Il montaggio specifico del modello significa che i fori dei bulloni sono allineati, le lunghezze dei tubi corrispondono e si dedica meno tempo a risolvere i problemi di allineamento.

I produttori più rinomati eseguono anche campioni di pre-produzione e ispezioni finali prima della spedizione, il che riduce il rischio di problemi di montaggio e difetti di qualità. Quando ti fidi di un componente che convoglia i gas di scarico brucianti a pochi centimetri dalla tua gamba, vale la pena pagare per quel controllo di qualità.

Dai vita alla tua moto con lo scarico giusto

Installazione i tubi di scarico della motocicletta sono a portata di mano per qualsiasi pilota disposto a lavorare con attenzione e seguire i passaggi. Scegli il materiale adatto ai tuoi obiettivi: titanio per ridurre il peso, acciaio inossidabile per una maggiore durata, cromo per un aspetto classico, raccogli gli strumenti giusti e prenditi il ​​tuo tempo con l'allineamento e la coppia.

Pronto per l'aggiornamento? Esplora i sistemi di scarico in titanio specifici per modello, i tubi di scarico per moto in acciaio inossidabile e i kit slip-on di un produttore specializzato e abbina la tua guida a un sistema costruito su misura.

Domande frequenti

Quanto tempo ci vuole per installare uno scarico per moto?

Un sistema slip-on richiede in genere 30-60 minuti. Un sistema di scarico completo, inclusa la testata, richiede solitamente 1-2 ore a seconda della tua esperienza e della facilità con cui i bulloni di serie si rilasciano.

Devo mettere a punto la mia moto dopo aver installato un nuovo scarico?

Un silenziatore slip-on spesso funziona bene con la melodia di serie. Un sistema completo che modifica in modo significativo il flusso d'aria potrebbe richiedere una rimappatura dell'ECU o un controller del carburante per evitare il funzionamento snello e sbloccare il pieno miglioramento delle prestazioni.

Per i tubi di scarico delle moto è meglio il titanio o l'acciaio inossidabile?

Il titanio è più leggero e gestisce meglio il calore, rendendolo ideale per la guida in pista e ad alte prestazioni, ma costa di più. L'acciaio inossidabile è più conveniente, altamente resistente alla corrosione e durevole: la scelta migliore per l'uso quotidiano su strada e in tournée.

Posso installare da solo uno scarico per moto?

SÌ. La maggior parte dei ciclisti può installare un sistema slip-on o completo a casa con strumenti manuali di base, una chiave dinamometrica e nuove guarnizioni. Lavorare a motore freddo, seguire le specifiche di coppia e verificare la presenza di perdite prima di guidare.

Perché dovrei acquistare da un produttore di sistemi di scarico per moto invece che da un venditore generico?

Un produttore dedicato offre montaggio e controllo qualità specifici del modello, come campioni di pre-produzione e ispezioni pre-spedizione. Ciò significa meno problemi di allineamento e maggiore fiducia in una parte che funziona in condizioni di calore estremo.