Muffler ကို ဆိုင်ကယ် Exhaust Pipe တွင် မည်သို့ ချိတ်ပါသနည်း။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်မာဖလာကို အဓိကနည်းလမ်းသုံးခုထဲမှ တစ်ခု သို့မဟုတ် တစ်ခုထက်ပိုသော နည်းလမ်းသုံးခုမှ အသုံးပြု၍ အိတ်ဇောပိုက်နှင့် ချိတ်ထားသည်- ကုပ်များ၊ ဘော့ပေါ်အစွန်းအထင်း သို့မဟုတ် ဂဟေအဆစ်များဖြင့် လုံခြုံသော စလစ်အချိတ်အဆက်များ။ စျေးရောင်းသည့်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်အများစုသည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ကိရိယာများမပါဘဲ တပ်ဆင်ခြင်းနှင့် အစားထိုးခြင်းများကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်းဖြစ်စေသော စပရိန် သို့မဟုတ် ကုပ်တွယ်ကိရိယာဖြင့် စလစ်ကပ်ထားသောဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုသည်။

သင့်ဆိုင်ကယ်၏ အိတ်ဇောစနစ်သည် အင်ဂျင်မှ ဓာတ်ငွေ့များကို အဝေးသို့ ပို့ဆောင်ပေးရုံထက်မက လုပ်ဆောင်ပေးပါသည်။ ၎င်းသည် အသံကိုပုံဖော်ပေးခြင်း၊ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထိခိုက်စေပြီး စက်ဘီး၏ အလုံးစုံအသွင်အပြင်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဤအရာအားလုံး၏ အလယ်ဗဟိုတွင် အသံတိတ်စက် (sillencer) ဟုလည်း ခေါ်သည်—နှင့် ၎င်းသည် အခြားဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်နှင့် ချိတ်ဆက်ပုံအား စီးနင်းသူအများစု သိရှိသည်ထက် ပိုအရေးကြီးသည်။

မှားသွားပါက အိတ်ဇောယိုစိမ့်မှု၊ လှိုင်းပုတ်ခြင်းနှင့် မအောင်မြင်သော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုစမ်းသပ်မှုများကို သင်ဖြေရှင်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို မှန်ကန်စွာရယူလိုက်ပါ၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်၊ ပိုမိုသန့်ရှင်းသော အသံနှင့် မိုင်အကွာအဝေးကို ထိန်းထားနိုင်သော စနစ်တို့ကို သင်ခံစားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် အိတ်ဇောပိုက်များတွင် မော်တော်ဆိုင်ကယ်မဖလာများသည် အိတ်ဇောပိုက်များ မည်ကဲ့သို့ တွယ်ကပ်ပုံ၊ မည်သည့်ပစ္စည်းများကို ရှာဖွေရမည်၊ နှင့် နောက်ဆက်တွဲ အဆင့်မြှင့်တင်မှုတစ်ခုကို ရွေးချယ်သည့်အခါ သတိထားရမည့်အရာများကို အတိအကျ ပိုင်းခြားထားသည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ် Muffler အမှန်တကယ် ဘာလုပ်သလဲ။

မာဖလာ ချိတ်ဆက်ပုံကို မလေ့လာမီ၊ ၎င်းသည် အဘယ်အရာ လုပ်ဆောင်သည်ကို နားလည်ရန် ကူညီပေးသည်။ Exhaust gases များသည် header ပိုက်များမှတဆင့် အင်ဂျင်ကို စွန့်ထုတ်ပြီး၊ mid link pipe (တခါတရံ connecting or link pipe ဟုခေါ်သည်) နှင့် နောက်ဆုံးတွင် muffler မှတဆင့် ထွက်သည်။

muffler သည် အတွင်းခန်းများနှင့် baffles များမှတစ်ဆင့် အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို ညွှန်ကြားခြင်းဖြင့် ဆူညံမှုကို လျှော့ချပေးသည်။ ၎င်းတို့သည် ဓာတ်ငွေ့ကို နှေးကွေးစေပြီး အသံလှိုင်းများကို စုပ်ယူကာ ဓာတ်ငွေ့များကို ပိုမိုတိတ်ဆိတ်စွာ ထွက်နိုင်စေသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်အသားပေး မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်များတွင်၊ အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းသည် မြင်းကောင်ရေနှင့် torque အား လွှမ်းမိုးသည့်နောက်ပြန်ဖိအားကိုလည်း သက်ရောက်မှုရှိသည်။

Muffler သည် Exhaust Pipe နှင့် ချိတ်ဆက်သည့် အဓိကနည်းလမ်းသုံးမျိုး

1. Clamps သို့မဟုတ် Springs ဖြင့် Slip-On ချိတ်ဆက်မှု

ဤသည်မှာ ခေတ်မီမော်တော်ဆိုင်ကယ်များတွင် အသုံးအများဆုံး ချိတ်ဆက်နည်းဖြစ်သည်။ မာဖလာအပေါက်သည် အလယ်လင့်ပိုက် သို့မဟုတ် ခေါင်းစီး၏အဆုံးသို့ လျှောကျသွားသည်။ နေရာချထားပြီးသည်နှင့် ၎င်းအား သတ္တုကုပ်ကြိုး (ပိုက်ကုပ်နှင့်ဆင်တူသည်) သို့မဟုတ် မာဖလာနှင့် ပိုက်ကြားတွင် ချိတ်ထားသည့် စပရိန်အစုံဖြင့် လုံခြုံသည်။

Slip-on ချိတ်ဆက်မှုများကို တပ်ဆင်ရန်နှင့် ဖယ်ရှားရန် လွယ်ကူသောကြောင့် စျေးရောင်းသည့် ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်များအတွက် လူကြိုက်များပါသည်။ Jilang Motorcycle Exhaust Systems ကဲ့သို့ အမှတ်တံဆိပ်များသည် လိုက်ဖက်ညီသော စက်ဘီးများတွင် ပေါ့ပါးပြီး အမဲစက်ကင်းစင်ကြောင်း သေချာစေရန်အတွက် တိကျသော ဝင်ပေါက်အချင်းများ—ပုံမှန်အားဖြင့် 51 မီလီမီတာ—သူတို့၏ စလစ်-ပေါ်တင်မာဖလာများကို ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

Pros: တပ်ဆင်ရလွယ်ကူသည်၊ ဂဟေဆော်ရန်မလိုအပ်ပါ၊ နှင့်လိုက်ဖက်သည်။ universal မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်များ
အားနည်းချက်- ကုပ်များကို အခါအားလျော်စွာ မစစ်ဆေးပါက အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ ဖြေလျော့နိုင်သည်။

2. Bolt-On Flange ချိတ်ဆက်မှု

အချို့သောဆိုင်ကယ်များ၊ အထူးသဖြင့် မော်ဒယ်ဟောင်းများနှင့် အချို့သော ဥရောပဆိုင်ကယ်များသည် အနားသတ်ချိတ်ဆက်မှုကို အသုံးပြုသည်။ ဤတွင်၊ မာဖလာသည် အိတ်ဇောပိုက်၏အဆုံးတွင် လိုက်ဖက်သောအနားကွပ်တစ်ခုသို့ တိုက်ရိုက် bolt ပေးသော ဝင်ပေါက်တွင် ပြားချပ်ချပ်သတ္တုအနားကွပ်တစ်ခုရှိသည်။ ယိုစိမ့်မှုကို ကာကွယ်ရန် အစွန်းနှစ်ဖက်ကြားတွင် gasket တစ်ခုရှိသည်။

၎င်းသည် စလစ်ဖွင့်ခြင်းထက် ပိုမိုတင်းကျပ်သော ချိတ်ဆက်မှုဖြစ်သည်။ တုန်ခါမှုအဆင့်မြင့်သော သို့မဟုတ် အိတ်ဇောလမ်းကြောင်းသည် ပုံသေတည်ငြိမ်သောအဆစ်တစ်ခုတောင်းဆိုသည့်နေရာတွင် စက်ဘီးများတွင် အဖြစ်များသည်။ ဥပမာအားဖြင့် KTM Duke မော်ဒယ်များသည် ၎င်းတို့၏ သံမဏိအိတ်ဇောပိုက်စနစ်များအတွက် ဤချဉ်းကပ်နည်းကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။

အားသာချက်များ- လုံခြုံသော၊ အနည်းငယ်မျှသာ လှုပ်ရှားမှု၊ ကောင်းမွန်သော တံဆိပ်
အားနည်းချက်များ- ဖယ်ရှားရန် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသည်၊ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ gasket အစားထိုးမှု လိုအပ်သည်

3. Welded Joints

စိတ်ကြိုက်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်များ သို့မဟုတ် အပိုင်းအပြည့် တိုက်တေနီယမ်တည်ဆောက်မှုတွင်၊ မာဖလာကို အလယ်ပိုက်သို့ အပြီးတိုင် ဂဟေဆော်နိုင်သည်။ ဤချဉ်းကပ်မှုသည် ယိုစိမ့်မှုမရှိဘဲ တင်းကျပ်သောချိတ်ဆက်မှုသည် အရေးကြီးသည့် ပြိုင်ဆိုင်မှုအပလီကေးရှင်းများတွင် အသုံးများသည်။

Honda CBR650 နှင့် CB650 (2014-2024) ကဲ့သို့သော စက်ဘီးများအတွက် Jilang ၏ full-section တိုက်တေနီယမ် အလွိုင်းအိတ်ဇောစနစ်များသည် စနစ်အား အလင်းနိုင်သမျှ ပေါ့ပါးစေရန် ထိန်းသိမ်းထားရန် တိကျသော ဂဟေအဆစ်များကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။

အားသာချက်များ- လျော့ရဲခြင်းအန္တရာယ်၊ အမြင့်ဆုံးတင်းကျပ်မှု၊ ယိုစိမ့်မှု
ဒဏ်များ- ဖြတ်တောက်ခြင်းမပြုဘဲ ဖယ်ရှား၍မရပါ၊ ချိန်ညှိရန် ပျော့ပြောင်းမှုမရှိပါ။

မော်တော်ဆိုင်ကယ် အိတ်ဇောပိုက် ပစ္စည်းများ- မည်သည့်အရာကို ရွေးချယ်သင့်သနည်း။

မင်းရဲ့ပစ္စည်း မော်တော်ဆိုင်ကယ် အသုံးပြုရန်အတွက် အိတ်ဇောပိုက်များသည် အလေးချိန်၊ အပူဒဏ်ခံနိုင်မှု၊ အသက်ရှည်မှုနှင့် အသွင်အပြင်အပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဤသည်မှာ အမြန်နှိုင်းယှဉ်ချက်ဖြစ်သည်-

စတီးလ်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်များသည် စီးနင်းသူအများစုအတွက် လက်တွေ့အကျဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် သံချေးတက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိပြီး အလွန်အမင်း အပူကို ကိုင်တွယ်ကာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အနည်းဆုံး လိုအပ်ပါသည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်များအတွက် Chrome အိတ်ဇောပိုက်များသည် တောက်ပြောင်ပြီး ဂန္ထဝင်ပုံစံ—ခရူဇာများအတွက် အထူးသင့်လျော်သည်—သို့သော် ၎င်းတို့၏တောက်ပမှုနှင့် ဓာတ်တိုးမှုကို ကာကွယ်ရန် ပုံမှန် chrome polishing လိုအပ်ပါသည်။

တိုက်တေနီယမ်အလွိုင်း သည် ပရီမီယံရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ တိုက်တေနီယမ် အိတ်ဇောပိုက်စနစ်သည် ညီမျှသော သံမဏိတပ်ဆင်မှုထက် 30 မှ 40% အလေးချိန် လျော့နည်းနိုင်ပြီး ပစ္စည်းသည် ပူလာသည်နှင့်အမျှ ထူးခြားသောအရောင်ဖျော့ဖျော့—ငွေမှ ရွှေရောင်အထိ—အပြာရောင်အထိ ဖြစ်လာသည်။ ဥပမာ Honda CBR650 အတွက် Jilang ၏ တိုက်တေနီယမ်စနစ်များသည် အပိုင်းအပြည့်အစားထိုးရန်အတွက် 4 ကီလိုဂရမ်သာ အလေးချိန်ရှိသည်။

ကာဗွန်ဖိုက် ဘာ မာဖလာများသည် ထင်ရှားပေါ်လွင်သော်လည်း ချိတ်ဆက်မှုအမှတ်တွင် အလွန်အကျွံတိုက်ရိုက်အပူနှင့် မထိတွေ့သင့်ပါ။ ထို့ကြောင့် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာကို ပုံမှန်အားဖြင့် မာဖလာကိုယ်ထည်အတွက်သာ အသုံးပြုကြပြီး လင့်ပိုက် (အပူဆုံးဓာတ်ငွေ့များကို ကိုင်တွယ်သည့်) သံမဏိ သို့မဟုတ် တိုက်တေနီယမ်အဖြစ် ကျန်ရှိနေချိန်တွင် ဖြစ်သည်။

Mid Link Pipes သည် System ကို မည်ကဲ့သို့ ချိတ်ဆက်မည်နည်း။

အလယ်အလတ် လင့်ပိုက်—တစ်ခါတစ်ရံ ချိတ်ဆက်ပိုက် သို့မဟုတ် ရှေ့အလယ်ပိုက်ဟု ခေါ်သည်—သည် ခေါင်းစီးနှင့် မာဖလာကို ပေါင်းကူးပေးသည့် အပိုင်းဖြစ်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းကို မှန်မှန်ကန်ကန်ရရှိရန်မှာ muffler ချိတ်ဆက်မှုကိုယ်တိုင်ကဲ့သို့ပင် အရေးကြီးပါသည်။

Yamaha YZF-R1 (2009–2014) ကာဗွန်အလယ်အလတ်လင့်ပိုက်စနစ်များကဲ့သို့ မွမ်းမံပြင်ဆင်ထားသော စနစ်များတွင်၊ ချိတ်ဆက်ထားသောပိုက်သည် မလိုအပ်ဘဲ လေ၀င်လေထွက်ကောင်းသော ဓာတ်ငွေ့များကို ထိထိရောက်ရောက် လမ်းကြောင်းပေးရန်အတွက် တိကျစွာကွေးပါသည်။ အားနည်းသော ကွေးကွေးများသည် မြင်းကောင်ရေအား ကုန်ကျသည့် ကန့်သတ်စီးဆင်းမှုကို ဆိုလိုသည်။

KTM Duke 790 နှင့် 890R ပိုင်ရှင်များအတွက် (2018-2022)၊ သံမဏိအဆင့်မြှင့်ကိရိယာများသည် စတော့ခ်လင့်ပိုက်ကို စတော့ခ်ချိတ်ပိုက်ကို ကျယ်ပြန့်စွာရောင်းချသည်ဖြစ်စေ ချော်လဲသည်ဖြစ်စေ အနားကွပ်ဖြစ်စေ လွတ်လွတ်လပ်လပ်စီးဆင်းသည့်အစားထိုးတစ်မျိုးဖြင့် အစားထိုးသည်။

ဆိုင်ကယ် Exhaust Pipe Silencer တပ်ဆင်သည့်အခါ ဘာတွေစစ်ဆေးရမလဲ

အသစ်တပ်ဆင်ခြင်း။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက် အသံတိတ်စက် —၎င်းသည် universal ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက် သို့မဟုတ် မော်ဒယ်အလိုက် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေ-- ဝေဖန်စစ်ဆေးမှုအနည်းငယ်မှ ဆင်းသက်သည်-

• ဝင်ပေါက်အချင်း ကိုက်ညီမှု- မာဖလာ ဝင်ပေါက်အချင်းသည် သင့်လင့်ခ်ပိုက်ထွက်ပေါက်နှင့် ကိုက်ညီကြောင်း အတည်ပြုပါ။ 51mm ပိုက်တစ်ခုသည် 51mm inlet လိုအပ်သည်။

• Mounting bracket alignment- mufflers အများစုသည် frame သို့မဟုတ် swingarm သို့ bolt သော bracket ပါဝင်သည်။ ဘာကိုမှ မတင်းကြပ်ခင် ဒီလိုင်းတွေကို သေချာလုပ်ပါ။

• အပူဒဏ်ခံနိုင်သော ဂက်စ်ကတ်များ- အနားကွပ်ချိတ်ဆက်မှုကို အသုံးပြုပါက ဂက်စ်ကတ်အသစ်ကို အမြဲတပ်ဆင်ပါ။ gasket အဟောင်းများကို ဖိပြီး အက်ကွဲစေပြီး အိတ်ဇောများ ယိုစိမ့်စေသည်။

• Clamp torque- စလစ်အွန်လိုင်းချိတ်ဆက်မှုတွင် အလွန်တင်းကျပ်သော ကုပ်ကုပ်များသည် ပိုမိုပါးလွှာသော ပိုက်နံရံများကို ကွဲအက်စေနိုင်သည်။ ထုတ်လုပ်သူ၏သတ်မှတ်ချက်များကိုလိုက်နာပါ။

• နွေဦးတင်းမာမှု- စပရိန်ချိတ်ကို အသုံးပြုပါက၊ တုန်ခါမှုအောက်တွင် တစ်ဖက်သို့ မာဖလာဆွဲခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် စမ်းချောင်းနှစ်ခုလုံးကို အညီအမျှထိုင်ကြောင်း သေချာပါစေ။

သင့်ဆိုင်ကယ် အိတ်ဇောပိုက်များကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီလား။

မှန်ကန်သောအိတ်ဇောစနစ်အား ရွေးချယ်ခြင်းသည် အစိတ်အပိုင်းအားလုံး မည်ကဲ့သို့ လိုက်ဖက်သည်ကို နားလည်ခြင်းဖြင့် စတင်သည်။ ကောင်းစွာလိုက်ဖက်သော မာဖလာနှင့် လင့်ပိုက်— မှန်ကန်သောဟာ့ဒ်ဝဲဖြင့် မှန်ကန်စွာ ချိတ်တွဲထားသည် — ပိုမိုကောင်းမွန်သော အသံ၊ ဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှု ပိုမိုကောင်းမွန်လာပြီး စက်ဘီးပေါ်ရှိ ပိုမိုသန့်ရှင်းသောအသွင်အပြင်ဖြင့် သင့်အား ဆုချမည်ဖြစ်သည်။

Jilang Motorcycle Exhaust Systems သည် Honda၊ Yamaha၊ KTM၊ Ducati၊ Kawasaki နှင့် အခြားအရာများအတွက် သံမဏိနှင့် တိုက်တေနီယမ် မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ် အပြည့်အစုံကို ထုတ်လုပ်ပါသည်။ ထုတ်ကုန်အားလုံးသည် နိုင်ငံတကာ အရည်အသွေးစံနှုန်းများနှင့် တည်ဆောက်ထားပြီး တင်ပို့ခြင်းမပြုမီ နောက်ဆုံးစစ်ဆေးခြင်းမှတဆင့် လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ကတ်တလောက် အပြည့်အစုံကို တွင် စူးစမ်းပါ။ nlkhanm.com သို့မဟုတ် WhatsApp မှတဆင့် +86 147 3752 8679 သို့ ဆက်သွယ်၍ သင့်တည်ဆောက်မှုအတွက် သင့်လျော်မှုကို ရှာဖွေပါ။

အမေးများသောမေးခွန်းများ

universal ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်သည် ကျွန်ုပ်၏စက်ဘီးနှင့် အံကိုက်ဖြစ်မဖြစ် မည်သို့သိနိုင်မည်နည်း။

ဝင်ပေါက်အချင်း (အများအားဖြင့် 51 မီလီမီတာ)၊ ထွက်ပေါက်အချင်းနှင့် အရှည် စုစုပေါင်းကို စစ်ဆေးပါ။ Universal ပိုက်များသည် ဤတိုင်းတာချက်သုံးခုကို သင်၏လက်ရှိတပ်ဆင်မှုနှင့် ကိုက်ညီကြောင်း အတည်ပြုရန် လိုအပ်သည်။ မော်ဒယ်အလိုက် ပိုက်များသည် အာမခံချက်နှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်လိုပါက ပိုမိုဘေးကင်းသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။

ဂဟေမဆက်ဘဲ ဆိုင်ကယ်မာဖလာကို တပ်ဆင်လို့ရပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့။ အရောင်းအ၀ယ်ပြုလုပ်သည့် mufflers အများစုသည် ဂဟေဆော်ရန်မလိုအပ်သော စလစ်အွန် (သို့) ဘောလ်ချိတ်များကို အသုံးပြုသည်။ ဂဟေဆော်ထားသော ချိတ်ဆက်မှုများကို စိတ်ကြိုက်တည်ဆောက်မှုများ သို့မဟုတ် လူမျိုးရေးသီးသန့်စနစ်များအတွက် အဓိကအားဖြင့် အသုံးပြုပါသည်။

Slip-on နှင့် Full Exhaust System အကြား ကွာခြားချက်ကား အဘယ်နည်း။

စလစ်-အွန်သည် စတော့ခ်အလယ်ပိုက်သို့ ချိတ်ဆက်ထားသော မာဖလာကိုသာ အစားထိုးသည်။ အပြည့်အဝအိတ်ဇောစနစ်သည် ခေါင်းစီးနောက်ကျောမှ အရာအားလုံးကို အစားထိုးသည်။ အပြည့်အဝစနစ်များသည် စွမ်းဆောင်ရည်ပိုကောင်းသော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်ပို၍ တပ်ဆင်မှုအလုပ်ပိုမိုလိုအပ်ပါသည်။

ဆိုင်ကယ်များတွင် Chrome အိတ်ဇောပိုက်များကို မည်သို့ထိန်းသိမ်းရမည်နည်း။

chrome မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်များကို ဓာတ်တိုးမှုနှင့် ရေအစက်အပြောက်များကို ဖယ်ရှားရန် သီးခြား chrome ပေါလစ်ဖြင့် ပုံမှန်ဆေးကြောပါ။ မျက်နှာပြင်ကို ခြစ်မိစေသော အညစ်အကြေးများကို ရှောင်ကြဉ်ပါ။ ပွတ်တိုက်ပြီးနောက် အပူချိန်မြင့်ဖယောင်းကို ပေါ့ပါးသောအင်္ကျီကို လိမ်းပေးခြင်းဖြင့် တောက်ပမှုကို တိုးစေသည်။

Stainless Steel ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်များသည် Chrome ထက် ပိုကောင်းပါသလား။

စတီးလ်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောပိုက်များသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအနည်းဆုံးဖြင့် အကြမ်းခံပြီး သံချေးတက်ခြင်းကို ခံနိုင်ရည်ရှိသည်။ Chrome ပိုက်များသည် ပိုမိုထူးခြားကောင်းမွန်သော်လည်း ပေါက်ခြင်းနှင့် သံချေးတက်ခြင်းတို့ကို ကာကွယ်ရန် တသမတ်တည်း ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပါသည်။ အသက်ရှည်ရန်အတွက် stainless၊ ဂန္ထဝင်အလှတရားအတွက် chrome ကိုရွေးချယ်ပါ။