Мотоцикл шығару құбырларында тот баспайтын болаттың қандай сорттары қолданылады?

Қозғалтқышты іске қосқанда, шығарылған газдың терең шуы сіздің жүзіңізге күлкі ұялататын бірінші нәрсе болуы мүмкін. Бірақ мотоциклдің үстіңгі жағында және дыбыс өшіргіште қатты ыстыққа, жол қоқыстарына және коррозиялық газдарға қарсы күресуде. Бұл маңызды компонент үшін таңдалған материал оның қанша уақытқа созылатынын ғана емес, сонымен қатар сіздің велосипедіңіздің қалай жұмыс істейтінін де анықтайды.

Ондаған жылдар бойы жұмсақ болат өнеркәсіп стандарты болды. Ол арзан болды және онымен жұмыс істеу оңай болды, бірақ оның негізгі кемшілігі болды: ол тез тот басқан. Шабандоздар ұзақ өмір сүруді және өнімділікті жақсартуды талап еткендіктен, өндірушілер баспайтын болатқа көшті. Бүгін, Тот баспайтын болаттан жасалған мотоциклді шығару құбырлары OEM жаңартулары үшін де, нарықтан кейінгі өнімділік жүйелері үшін де алтын стандарт болып табылады.

Дегенмен, барлық тот баспайтын болат бірдей жасалмайды. Сіз жылтыр құбырды көріп, оны жоғары сапалы деп ойлауыңыз мүмкін, бірақ металлургиялық сорт нақты оқиғаны айтады. Бағалар арасындағы айырмашылықтарды түсіну велосипедіңізді жаңарту кезінде саналы шешім қабылдауға көмектеседі. Бұл сіз күткеннен тезірек коррозияға ұшырауы мүмкін бюджеттік материалдар үшін жоғары бағаларды төлемейтіндігіңізді қамтамасыз етеді.

Неліктен баспайтын болат сору жүйелері үшін таңдаулы таңдау болып табылады?

Арнайы бағаларды таратпастан бұрын, бұл қорытпа неліктен орта және жоғары деңгейлі мотоциклдердің көпшілігі үшін таңдау материалы екенін түсіну пайдалы. Шығару жүйесінің негізгі жауы - тотығу. Жолдың ылғалдылығы мен жану кезінде құбыр ішінде пайда болатын конденсацияның үйлесімі тот басуға тамаша жағдай жасайды.

Тот баспайтын болаттан хром бар, ол оттегімен әрекеттесіп, бетінде пассивті қабат түзеді. Бұл қабат металға тоттың енуіне жол бермейді. Коррозияға төзімділіктен басқа, тот баспайтын болат жұмсақ болатпен салыстырғанда беріктік пен салмақ арақатынасын ұсынады. Бұл өндірушілерге құбырлар үшін жұқа қабырғаларды пайдалануға мүмкіндік береді, бұл велосипедтің жалпы салмағын төзімділікті жоғалтпай азайтады.

Мотоцикл шығаруда қандай арнайы сорттар қолданылады?

Автомобиль және мотоцикл өнеркәсібінде қолданылатын тот баспайтын болаттың екі негізгі тобы бар: 300 сериясы (аустениттік) және 400 сериясы (ферриттік). Сынып нөмірі қорытпаның химиялық құрамын көрсетеді, ол оның ыстыққа төзімділігін және коррозияға төзімділігін анықтайды.

304 Тот баспайтын болат

Бұл мотоциклден кейінгі шығарылатын құбырлар үшін премиум стандарт болып саналады. Бұл аустениттік болат, яғни оның құрамында хромның (әдетте 18%) және никельдің (8-10%) жоғары деңгейі бар. Никельді қосу өте маңызды, өйткені ол металдың құрылымын тұрақтандырады және тіпті төтенше температурада да коррозияға және тотығуға ерекше қарсылықты қамтамасыз етеді.

304 баспайтын болат магнитті емес. Егер сіз магнитті жоғары деңгейлі сору жүйесіне алсаңыз және ол жабыспаса, сіз 304 сыныппен айналысасыз. Төменгі сорттарға қарағанда манипуляциялау және дәнекерлеу қиынырақ болғандықтан, ол әдетте төзімділік пен әрлеу маңызды болып табылатын өнімділігі жоғары жүйелерде кездеседі.

409 Тот баспайтын болат

Бұл автомобиль шығару жүйелерінде және мотоцикл құбырларында (OEM) жиі кездесетін ферритті болат. Оның құрамында хром бар, бірақ никель өте аз немесе жоқ. Ол жұмсақ болаттан әлдеқайда жақсы болғанымен, 409 уақыт өте келе беткі тоттың пайда болуына бейім. Ол жұмсақ болат сияқты құрылымдық жағынан тот баспайды, бірақ ол өзінің эстетикалық тартымдылығын тез жоғалтады.

409 магнитті және өндіруге арзанырақ. Ол көбінесе көрнекі тартымдылық азырақ болатын жәрмеңкелермен жабылған ішкі қалқалар немесе тақырыптар үшін қолданылады.

316 Тот баспайтын болат

Тот баспайтын 'теңіз сорты' ретінде белгілі, 316 құрамында тұз коррозиясына жоғары төзімділік беретін молибден бар. Теориялық тұрғыдан өте жақсы болғанымен, ол сирек қолданылады Мотоцикл шығару құбырының өндірісі, себебі құны 304-тен айтарлықтай жоғары және теңіз суына батпайтын көлік үшін пайдасы шамалы.

Әртүрлі бағалар қалай салыстырылады?

Таңдау процесін айқынырақ ету үшін біз жаңа жүйені сатып алу кезінде кездесетін ең көп таралған материалдар арасындағы негізгі айырмашылықтарды талдадық.

Баға	Магниттік?	Коррозияға төзімділік	Құны	Жалпы қолданба
304	Жоқ	Өте жақсы	Жоғары	Саудадан кейінгі өнімділік, премиум тақырыптар
409	Иә	Жәрмеңке (беттік тот)	Төмен	OEM сорғыштары, автомобиль дыбысты өшіргіштері
316	Жоқ	Жоғары (теңіз)	Өте жоғары	Сирек реттелетін құрылыстар, теңіз қолданбалары
Титан	Жоқ	Өте жақсы	Премиум	Жарыс, жоғары деңгейлі трек велосипедтері

Өндіріс процесі болаттың сапасына әсер ете ме?

Металлдың сорты - бұл тек жартысы; бұл металдың қалай өңделетіні жүйенің өнімділігін анықтайды. Сіз жоғары сапалы 304 тот баспайтын болаттан бастай аласыз, бірақ өндіріс технологиясы нашар болса, сору сәтсіз болады.

Жоғары сапалы өндірушілер ұнайды Джиланг оправкаларды иілу әдістерін пайдаланады. Бұл процесс құбырды майысқан кезде оның ішіне шыбықты (оправка) енгізуді қамтиды. Бұл құбырдың диаметрін бүкіл қисық бойымен ұстап тұруын қамтамасыз етеді, ауа ағынын шектейтін майысулар мен әжімдердің алдын алады. Тегіс ауа ағыны дроссель реакциясы мен ат күшіне тікелей аударылады.

Сонымен қатар, дәнекерлеу техникасы маңызды. Тот баспайтын болат үшін TIG (Вольфрам инертті газ) дәнекерлеуі қолайлы мотоциклді шығару құбырлары . Ол жоғары айналымды мотоцикл қозғалтқышының діріліне крекингсіз төтеп бере алатын дәл, таза және күшті дәнекерлеуді шығарады.

Тот баспайтын болат титан мен көміртекті талшықпен қалай салыстырылады?

Тот баспайтын болат ең жан-жақты таңдау болғанымен, өнімділіктің абсолютті шыңын іздейтін шабандоздар көбінесе титанға немесе көміртекті талшыққа қарайды.

Титан 304 тот баспайтын болатқа ұқсас коррозияға төзімділікті ұсынады, бірақ шамамен 40% жеңіл. Бұл салмақты азайту трек күндері мен жарыстар үшін үлкен. Дегенмен, титан айтарлықтай қымбатырақ және сынғыш, сондықтан жөндеуді қиындатады.

Көміртекті талшық, ең алдымен, толық құбыр жүйесіне емес, дыбысты өшіргіш канистрге (дыбыстырғыш) пайдаланылады. Ол ең жақсы жылуды таратуды ұсынады, яғни ол жанасуға салқын болып қалады және керемет жеңіл. Көптеген шабандоздар гибридті жүйені таңдайды: төзімділік үшін тот баспайтын болаттан жасалған үстіңгі тақталар, салмақты үнемдеу және дыбыс үшін көміртекті талшыққа немесе титанды өшіргішке қосылған.

Шығарылған газдың сапасы жоғары екенін қалай анықтауға болады?

Велосипедіңіздің әлеуетті жаңартуын тексеріп жатқанда, сапаны көрсететін бірнеше белгілер бар. Алдымен магнитті тексеріңіз. Жоғарыда айтылғандай, магнит үстіңгі құбырларға қатты жабысып қалса, бұл 400 сериялы төменгі сортты болат болуы мүмкін.

Әрі қарай, түске қараңыз. Жоғары сапалы 304 тот баспайтын болат бірнеше жылу циклінен кейін алтын-қола түске айналады. Бұл 'көгерту' немесе 'алтындау' деп аталатын қалыпты химиялық реакция және шын мәнінде металды қорғайды. Егер құбыр күңгірт, тот басқан қоңыр түске айналса және жанасу кезінде дөрекі сезінсе, бұл төменгі дәрежелі қорытпаның тотығуы болуы мүмкін.

Соңында фланецтер мен бекіту нүктелерін тексеріңіз. Олар қалың және берік болуы керек. Қозғалтқыш блогына шығатын бұрандалар ең көп тербеліс пен жылу кернеуіне төтеп беретін аймақтар.

Жүріс өнімділігін арттыруға дайынсыз ба?

Дұрыс сору жүйесін таңдау сіздің мотоцикліңізге жасай алатын ең жақсы инвестициялардың бірі болып табылады. Ол салмақты азайтады, жақсырақ қуат алу үшін пайдаланылған ағынды жақсартады және велосипедіңізге сол дыбысты береді.

409 болаттан бюджеттік опциялар бар болса да, 304 баспайтын болаттан инвестициялау сіздің велосипедіңіздің көптеген жылдар бойы жұмыс істейтіндей жақсы көрінуін қамтамасыз етеді. Сағат Джиланг , біз қолөнермен айналысамыз жоғары өнімді шығару жүйелері . 304 тот баспайтын болаттың беріктігін немесе титан мен көміртекті талшықтың жеңіл өнімділігін іздесеңіз де, біздің ассортимент Ducati, Yamaha және Kawasaki сияқты үздік өндірушілерді қамтиды.

Тот басқан құбырдың велосипедіңізді ұстап тұруына жол бермеңіз. Жоғары өнімді жүйелердің толық каталогын зерттеңіз және сапалы материалдардың айырмашылығын сезініңіз.

тот баспайтын болаттан жасалған мотоциклді шығару құбырлары

Мотоцикл шығаратын түтік

мотоциклді шығару құбырлары