Мотоциклдерді шығару жүйелеріндегі технологиялық инновациялар

Мотоцикл шығаратын газды тыныштандырудың ең тиімді әдістеріне ДБ өлтіргішті орнату (тыныштандырғыш кірістіру), дыбысты өшіргіші бар сору сөндіргішіне жаңарту, мотоцикл түтіктерінің шығарындыларын үнсізірек өнімді шығару жүйесімен ауыстыру немесе дыбыс резонанстарын азайту үшін құбырларды орау жатады. Оң

Мотоциклді шығару жүйесі жану газдарын қозғалтқыштан алыстатады, шуды азайтады және өнімділікке тікелей әсер етеді. Ол түтік құбырларынан, ортаңғы құбырдан және дыбыс өшіргіштен тұрады. Материалды таңдау — тот баспайтын болат, титан немесе көміртекті талшық — салмақты, беріктікті және өнімділікті анықтайды.

Тығыздауыш - көліктің газ шығару жүйесіне орнатылған дыбысты басатын құрылғы. Ол пайдаланылған газдарды дыбыс толқындарын болдырмайтын бірқатар камералар мен қалқандар арқылы бағыттау арқылы қозғалтқыш шуды азайтады. Шуды бақылаудан басқа, дыбысты өшіргіші бар жақсы жұмыс істейтін шығарынды өшіргіш те қозғалтқыштың жұмысына әсер етеді,

Иә, көп жағдайда жаңа сору жүйесін орнатқаннан кейін мотоциклді баптау керек. Мотоциклден кейінгі шығарындылар ауа мен отынның қозғалтқыш арқылы өтуін өзгертеді. Қайта баптамасаңыз, сіздің велосипедіңіз еңкейіп жүруі, қуатын жоғалтуы немесе қозғалтқыштың ұзақ уақыт зақымдалуы мүмкін. Қажетті баптау көлемі t-ге байланысты

Мотоциклдің шығатын түтіктері қозғалтқыш өлшеміне, жүру жағдайларына және шығару жүйесінің дизайнына байланысты әдетте 300°F пен 1200°F (150°C–650°C) аралығындағы температураға жетеді. Қозғалтқыштың жанындағы үстіңгі бөліктер ең ыстық жұмыс істейді, ал ортаңғы құбырлар мен дыбыс өшіргіштер желі бойымен бірте-бірте суытады. Мотоциклдің шығатын түтігін түртіңіз.