Tækninýjungar í útblásturskerfum mótorhjóla

Áhrifaríkustu leiðirnar til að gera útblástur mótorhjóla hljóðlátari eru meðal annars að setja upp DB killer (hljóðdeyfiinnlegg), uppfæra í útblásturshljóðdeyfi með hljóðdeyfi, skipta út útblástursrörum mótorhjóls fyrir hljóðlátara útblásturskerfi eða vefja rörin til að draga úr hljóðómun. Hægri

Útblásturskerfi mótorhjóla leiðir brennslugas í burtu frá vélinni, dregur úr hávaða og hefur bein áhrif á frammistöðu. Það samanstendur af hauspípum, miðpípu og hljóðdeyfi. Efnisval - ryðfríu stáli, títan eða koltrefjum - ákvarðar þyngd, endingu og afköst. Í hvert skipti sem y

Hljóðdeyfi er hljóðdempandi búnaður sem er innbyggður í útblásturskerfi ökutækis. Það dregur úr vélarhávaða með því að beina útblásturslofti í gegnum röð af hólfum og skífum sem hætta við hljóðbylgjur. Fyrir utan hávaðastjórnun hefur vel virkur útblásturshljóðdeyfi með hljóðdeyfi einnig áhrif á afköst vélarinnar,

Já, í flestum tilfellum ættir þú að stilla mótorhjólið þitt eftir að þú hefur sett upp nýtt útblásturskerfi. Eftirmarkaðsútblástur mótorhjóla breytir því hvernig loft og eldsneyti flæðir í gegnum vélina. Án endurstillingar gæti hjólið þitt keyrt magert, missa afl eða orðið fyrir langvarandi vélarskemmdum. Umfang stillingar sem þarf fer eftir t

Útblástursrör mótorhjóla ná venjulega hitastigi á milli 300°F og 1.200°F (150°C–650°C), allt eftir vélarstærð, akstursskilyrðum og hönnun útblásturskerfisins. Hausar nálægt vélinni ganga heitast, en miðrör og hljóðdeyfar kólna smám saman niður línuna. Snertu útblástursrör mótorhjóls