二輪車の排気システムの技術革新

排気パイプは、スリップフィットジョイント、フランジ接続、またはミッドリンクパイプを介してマフラーに接続され、クランプ、スプリング、またはボルトで固定されます。オートバイの場合、排気管サイレンサー システムは、燃焼ガスをエンジン ヘッダーから中間セクションのリンク パイプを通ってマフラーに送り、そこで音が聞こえます。

オートバイの排気管マフラーを取り外すには、基本的な手工具、安全上の注意、および自転車の排気システムのレイアウトを明確に理解する必要があります。ほとんどのライダーは、取り付けブラケットを緩め、リンクパイプを取り外し、マフラーのボルトを慎重に外すことで、30 ～ 60 分で作業を完了できます。

オートバイのマフラーは、クランプで固定されたスリップオン接続、ボルトオン フランジ、または溶接ジョイントという 3 つの主な方法のうち 1 つまたは複数を使用して排気管に取り付けられます。ほとんどのアフターマーケットのオートバイのエキゾーストパイプは、スプリングまたはクランプ留め具を備えたスリップオン設計を採用しているため、取り付けや交換が簡単です。

オートバイのエキゾーストパイプサイレンサーのサイズを決定するには、マフラーの入口直径をバイクのミッドリンクパイプ出力に合わせます。通常、ほとんどのスポーツバイクやネイキッドバイクでは51mmです。パイプの長さ、材質、ヘッダー直径をサイレンサーの容積とともに考慮して、適切な背圧、騒音低減、および音響効果を確保します。