மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற அமைப்புகளில் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள்

ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் மஃப்லரில் இன்லெட் பைப், துளையிடப்பட்ட கோர் டியூப்கள், ஒலி-தணிக்கும் பேக்கிங் பொருள் (பொதுவாக கண்ணாடியிழை அல்லது துருப்பிடிக்காத எஃகு கம்பளி), உள் தடுப்புகள் அல்லது அறைகள் மற்றும் ஒரு அவுட்லெட் பைப் ஆகியவை உள்ளன. வெளியேற்றும் ஒலி அலைகளை மெதுவாக்குவதற்கும் சிதறடிப்பதற்கும் இந்த கூறுகள் ஒன்றாகச் செயல்படுகின்றன, சத்தத்தைக் குறைக்கின்றன

மூன்று முக்கிய முறைகளில் ஒன்று அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவற்றைப் பயன்படுத்தி வெளியேற்றக் குழாயில் மோட்டார் சைக்கிள் மஃப்லர் இணைக்கப்பட்டுள்ளது: கவ்விகள், போல்ட்-ஆன் விளிம்புகள் அல்லது பற்றவைக்கப்பட்ட மூட்டுகள் மூலம் பாதுகாக்கப்பட்ட ஸ்லிப்-ஆன் இணைப்புகள். பெரும்பாலான சந்தைக்குப்பிறகான மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்றக் குழாய்கள் ஒரு ஸ்பிரிங் அல்லது கிளாம்ப் ஃபாஸ்டென்னருடன் ஸ்லிப்-ஆன் டிசைனைப் பயன்படுத்துகின்றன.

ஒவ்வொரு மோட்டார் சைக்கிள் ஆர்வலருக்கும் த்ரோட்டிலை முறுக்குவது மற்றும் என்ஜின் கர்ஜனையைக் கேட்பது போன்ற உணர்வு தெரியும். ஆனால் நீங்கள் இன்னும் தொழிற்சாலையில் நிறுவப்பட்ட எக்ஸாஸ்டுடன் சவாரி செய்தால், உங்கள் பைக்கின் உண்மையான திறனை நீங்கள் இழக்க நேரிடலாம். ஸ்டாக் எக்ஸாஸ்ட் அமைப்புகள் கடுமையான உமிழ்வு மற்றும் இரைச்சலை சந்திக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன

ஒவ்வொரு மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டும் ஒரு குறிப்பிட்ட உணர்வு உள்ளது. நீங்கள் கேரேஜுக்குள் நடந்து, விளக்குகளை அடித்து, உங்கள் பைக்கின் பளபளப்பு உங்களைப் பிரதிபலிப்பதைப் பார்க்கும் தருணம் இது. இது பெருமையின் தருணம். ஆனால் உங்கள் வெளியேற்றக் குழாய்களைப் பார்த்து மந்தமான, நீலம் அல்லது ருவைப் பார்ப்பதை விட வேகமாக அந்த தருணத்தை எதுவும் அழிக்காது

புதிதாக பளபளப்பான மோட்டார் சைக்கிள் வெயிலில் மின்னுவது போல் எதுவும் இல்லை. ஆனால் நேர்மையாக இருக்கட்டும் - மந்தமான, நிறமாற்றம் அல்லது துருப்பிடித்த வெளியேற்றக் குழாய்களை விட வேகமாக சரியான படத்தை எதுவும் அழிக்க முடியாது. உங்கள் வெளியேற்ற அமைப்பு சாலை அழுக்கு, கடுமையான வெப்பம் மற்றும் ஈரப்பதம் ஆகியவற்றிலிருந்து துடிக்கிறது, அந்த ஷோரோவை மாற்றுகிறது