二輪車の排気システムの技術革新

オートバイのマフラーには、インレットパイプ、穴あきコアチューブ、消音梱包材 (通常はグラスファイバーまたはステンレススチールウール)、内部バッフルまたはチャンバー、およびアウトレットパイプが含まれています。これらのコンポーネントは連携して排気音波を減速および分散させ、排気中の騒音を低減します。

オートバイのマフラーは、クランプで固定されたスリップオン接続、ボルトオン フランジ、または溶接ジョイントという 3 つの主な方法のうち 1 つまたは複数を使用して排気管に取り付けられます。ほとんどのアフターマーケットのオートバイのエキゾーストパイプは、スプリングまたはクランプ留め具を備えたスリップオン設計を採用しているため、取り付けや交換が簡単です。

オートバイ愛好家なら誰でも、スロットルをひねるとエンジンの轟音が聞こえる感覚を知っているでしょう。しかし、工場出荷時に取り付けられたエキゾーストを使用したまま走行している場合は、バイクの真の可能性を逃している可能性があります。純正排気システムは厳しい排出ガスと騒音に対応するように設計されています。

モーターサイクリストなら誰もが知っている特別な感覚があります。それは、ガレージに入ってライトを点灯し、自転車の輝きが反射して戻ってくるのが見える瞬間です。それは誇りの瞬間です。しかし、排気管を見下ろして、鈍い、青くなっている、またはルルを見ることよりも早くその瞬間を台無しにするものはありません

太陽の下で輝く、磨きたてのバイクの輝きほど素晴らしいものはありません。しかし、正直に言うと、くすんだり、変色したり、錆びたりした排気管ほど、完璧なイメージを台無しにしてしまうものはありません。排気システムは道路の汚れ、激しい熱、湿気の影響を受け、ショーロ状態になります。