Teknisiä innovaatioita moottoripyörien pakojärjestelmissä

Moottoripyörän äänenvaimennin kiinnitetään pakoputkeen käyttämällä yhtä tai useampaa kolmesta päämenetelmästä: puristimilla kiinnitetyt liukuliitokset, pultattavat laipat tai hitsatut liitokset. Useimmat jälkimarkkinoiden moottoripyörien pakoputket käyttävät liukurakennetta jousella tai puristinkiinnikkeellä, mikä tekee asennuksesta ja vaihdosta

Jokainen moottoripyöräharrastaja tietää kaasun kiertämisen ja moottorin pauhumisen tunteen. Mutta jos ajat edelleen tehtaalla asennetulla pakokaasulla, saatat jäädä paitsi pyöräsi todellisesta potentiaalista. Varastopakojärjestelmät on suunniteltu täyttämään tiukat päästöt ja melu

Jokainen moottoripyöräilijä tuntee tietyn tunteen. On se hetki, kun kävelet autotalliin, painat valoja ja näet pyöräsi kiilteen heijastavan takaisin sinuun. Se on ylpeyden hetki. Mutta mikään ei pilaa sitä hetkeä nopeammin kuin katsomalla alas pakoputkiasi ja näkemällä tylsän, sinertävän tai ruman

Mikään ei ole aivan kuin vasta kiillotetun moottoripyörän kiilto auringossa. Mutta olkaamme rehellisiä – mikään ei pilaa täydellistä kuvaa nopeammin kuin tylsät, värjäytyneet tai ruosteiset pakoputket. Pakokaasujärjestelmäsi kestää tien likaa, kovaa lämpöä ja kosteutta, mikä muuttaa showron

Kovat putket voivat pelastaa ihmishenkiä, mutta ne voivat myös aiheuttaa päänsärkyä – sekä sinulle että naapureillesi. Jos haluat hiljentää matkasi suorituskyvystä tinkimättä, moottoripyörän pakoputken äänenvaimennin voi olla täydellinen ratkaisu. Nämä laitteet, joita kutsutaan myös ohjauslevyiksi tai dB-killeriksi, ovat suunniteltuja