மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற அமைப்புகளில் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள்

மோட்டார் சைக்கிள் எவ்வளவு சத்தமாக ஒலிக்கிறது என்பதைக் கட்டுப்படுத்தும் முக்கிய பகுதி மப்ளர் ஆகும். அதன் உள்ளே, தடைகள் மற்றும் பேக்கிங் சத்தத்தைக் குறைக்க ஒலி அலைகளை உறிஞ்சுகின்றன. வெளியேற்றும் குழாய்கள் பெரும்பாலும் தொனி மற்றும் ஓட்டத்தை பாதிக்கின்றன, அதே சமயம் மஃப்லர் (மற்றும் அதனுள் இருக்கும் சைலன்சர் அல்லது டிபி கில்லர்) அளவைக் கையாளுகிறது. சத்தமாக பைக் என்றால் பொதுவாக குறைந்த ரீ என்று பொருள்

மஃப்லருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள எக்ஸாஸ்ட் பைப்பை மீண்டும் இணைக்க, முதலில் கம்பி பிரஷ் மூலம் இணைக்கும் மூட்டுகளை நன்கு சுத்தம் செய்யவும். ஸ்லிப் கூட்டுக்கு உயர் வெப்பநிலை வெளியேற்ற முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள். குழாயை மீண்டும் பிரதான வெளியேற்றக் கோட்டின் மீது ஸ்லைடு செய்து, கனரக எக்ஸாஸ்ட் கிளாம்ப் மூலம் இணைப்பை இறுக்கமாகப் பாதுகாத்து, மற்றும் அல்லோ

நீங்கள் எப்போதாவது ஒரு ஸ்போர்ட் பைக்கின் நேர்த்தியான வரிகளையோ அல்லது க்ரூஸரில் குரோம் வேலைகளையோ பாராட்டியிருந்தால், உங்கள் கண்கள் தவிர்க்க முடியாமல் வெளியேற்றத்தை நோக்கி பயணிக்கும். ஆனால் வெளியேற்ற அமைப்பு ஒரு பளபளப்பான துணையை விட அதிகம்; இது என்ஜின் ஆரோக்கியம், சவாரி வசதி மற்றும் ஒழுங்குமுறை இணக்கத்திற்கான ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இதயத்தில்

நீங்கள் டிரைவ்வேயில் இருந்து வெளியே வரும்போது உங்கள் அண்டை வீட்டுக்காரர்கள் கேட்கும் முதல் விஷயமும், நீண்ட சவாரிக்கு முன் நீங்கள் கடைசியாகச் சரிபார்ப்பதும் (அல்லது குறைந்தபட்சம், அது இருக்க வேண்டும்). உங்கள் மோட்டார் சைக்கிளின் மஃப்லர் ஒரு பளபளப்பான குரோம் ட்யூபை விட அதிகம்; இயந்திர செயல்திறன், ஒலி கட்டுப்பாடு மற்றும் உமிழ்வு ஆகியவற்றிற்கு இது ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இன்னும்

நீங்கள் எப்போதாவது ஓடும் காரின் பின்னால் நின்றிருந்தால், வெளியேற்றும் கூறுகள் ஒன்றாக வேலை செய்யும் மந்திரத்தை நீங்கள் அனுபவித்திருப்பீர்கள். ஒரு இயந்திரத்தின் கர்ஜனை உங்கள் காதுகளை எட்டுவதற்கு முன்பே சமாளிக்கக்கூடிய ஓசையில் அடக்கப்படுகிறது, ஒரு அதிநவீன அமைப்புக்கு நன்றி, பெரும்பாலான ஓட்டுநர்கள் நினைக்கவே இல்லை. ஆனால் ஏதாவது தவறு நடந்தால்-உங்கள் சி