Hur man gör ett anpassat motorcykelavgassystem

Att bygga din egen avgasinstallation är ett givande projekt som ger fullständig kontroll över din cykels ljud, utseende och kraftleverans. Många ryttare nöjer sig med lagerkomponenter, men tillverkar en anpassade motorcykelavgaser ger dig exakt den estetiska och gasrespons du vill ha.

Uppgradering av avgassystem för motorcyklar innebär noggrann planering, exakta mätningar och starka svetsfärdigheter. Du måste överväga flödet av avgaser för att säkerställa att motorn fungerar effektivt utan att förlora mottryck. Ett väldesignat prestandaavgassystem minskar vikten och förbättrar din maskins totala kraftband.

Den här guiden täcker de väsentliga stegen för att tillverka din egen installation. Du kommer att lära dig hur du väljer rätt material, skär och svetsar slangar och monterar komponenter som en avgasljuddämpare med ljuddämpare. I slutet kommer du att förstå vad som krävs för att bygga ett högkvalitativt system från grunden eller använda specialiserade eftermarknadsdelar.

Planera din avgasdesign

Det första steget i att skapa motorcykel avgassystem är att skissa ut den exakta dragningen av rören. Du måste se till att slangen rensar motorhöljena, fotpinnarna och upphängningskomponenterna. Ta noggranna mätningar av avgasportens diameter för att matcha dina samlingsrör korrekt.

När man designar avgasrör använder motorcykelbyggare ofta PVC-rör eller skumslangar för att skapa en mockup. Denna mockup fungerar som en fysisk mall, så att du kan testa spelrum innan du skär dyr metall. Kom ihåg att skarpa kurvor begränsar gasflödet, så försök att använda jämna, svepande kurvor när det är möjligt.

Att välja rätt material

Att välja rätt metall är avgörande för hållbarhet, värmebeständighet och viktminskning. Byggare väljer vanligtvis mellan några få distinkta material baserat på deras budget och kompetensnivå.

Tillverkningsprocessen

När du har din design och material kan du börja skära och forma metallen.

Kapning och montering av slangen

Du behöver en bandsåg eller en slipsåg för att skära dina metallrör exakt. Efter att ha klippt de raka sektionerna och förböjda armbågarna, använd en bandslipmaskin eller fil för att grada av kanterna. Rena, plana kanter är nödvändiga för att skapa starka, visuellt tilltalande svetsar. Tejpa ihop bitarna baserat på din mockup för att verifiera passformen på cykeln.

Svetsning av motorcykelns avgasrör

TIG-svetsning är den föredragna metoden för tillverkning av motorcykelavgasrör. Det ger den kontroll som behövs för att skapa starka, rena fogar utan överdriven värmeuppbyggnad. Om du svetsar rostfritt stål eller titan måste du rengöra insidan av rören med argongas. Back-purging förhindrar oxidation inuti röret, vilket kan störa avgasflödet och försvaga fogen. Häftsvetsa ihop hela systemet på cykeln för att säkerställa korrekt inriktning, ta sedan bort det för att slutföra de sista svetsarna på en arbetsbänk.

Lägga till en avgasljuddämpare med ljuddämpare

Den sista biten i tillverkningspusslet är ljuddämparen. Ljuddämparen dikterar den slutliga avgasnoten och ger det nödvändiga mottrycket för motorn. Du kan bygga en enkel baffel med perforerade slangar packade med ljuddämpande glasfibermaterial, eller så kan du fästa en förtillverkad enhet. Skjut ljuddämparen på änden av ditt länkrör och fäst den med högspänningsavgasfjädrar eller ett svetsat monteringsfäste.

Använder färdiga komponenter

Att bygga ett helt system från rårör kräver mycket tid och utrustning. Många byggare väljer att tillverka specifika sektioner och koppla dem till högkvalitativa eftermarknadskomponenter. Detta tillvägagångssätt sparar tid samtidigt som det tillåter ett mycket anpassat utseende och känsla.

Till exempel, om du arbetar på en Suzuki, kan du integrera ett GSXR 600 750 K6 K7 avgassystem, mittlänkrör Ljuddämpare Escape Section Adapter Tube. Att använda ett förtillverkat mellanlänksrör säkerställer perfekt passning till lagerhuvuden samtidigt som du låter dig fästa den anpassade ljuddämparen du väljer.

På liknande sätt kan KTM-byggare använda specialiserade komponenter som en Superduke1290 1390 rostfri ljuddämpare för att hantera den intensiva effekten från en större motor. Om du uppgraderar en mellanvikts KTM, inkorporerar en uppgraderingssats för avgassystem i rostfritt stål för 2018-2022 Duke 790 890R ger en pålitlig grund för att slutföra din skräddarsydda konstruktion utan att börja helt från början.

Vanliga frågor

Behöver jag ställa om min motorcykel efter att ha byggt ett anpassat avgassystem?

Ja. Om du ändrar längden, diametern eller flödet på dina avgaser ändras motorns luft-till-bränsleförhållande. Du bör mappa om ECU:n eller installera en bränsletuner för att förhindra att motorn går för mager, vilket kan orsaka allvarliga skador med tiden.

Kan jag MIG-svetsa ett avgassystem istället för TIG-svetsning?

Medan TIG-svetsning är industristandarden för tunnväggiga avgasrör, kan du använda en MIG-svets om du är försiktig. MIG-svetsning tenderar att bli varmare och tillför mer tillsatsmaterial, vilket kan leda till genombränning eller skrymmande svetsar på tunt rostfritt stål.

Hur förhindrar jag att mitt avgasrör i rostfritt stål blir blått eller guld?

Missfärgning är en naturlig reaktion på den intensiva värme som motorn producerar. Du kan polera rören regelbundet med hjälp av specialiserade metallföreningar, men värmecykling kommer så småningom att få färgen att återvända.

Ge dig ut på vägen med din nya installation

Att tillverka ett anpassat avgassystem kräver tålamod, exakta mätningar och en stadig hand. Genom att ta dig tid att planera din rutt, välja material av hög kvalitet och utföra rena svetsar, kan du drastiskt förbättra din motorcykels prestanda och ljud. Granska din cykels specifika rumsliga krav, samla ditt material och börja kartlägga din nya avgasdesign idag.