कस्टम मोटरसाइकल निकास प्रणाली कसरी बनाउने

तपाईंको आफ्नै निकास सेटअप निर्माण गर्नु एक इनामदायी परियोजना हो जसले तपाईंको बाइकको आवाज, लुक र पावर डेलिभरीमा पूर्ण नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ। धेरै राइडरहरू स्टक कम्पोनेन्टहरूको लागि बसोबास गर्छन्, तर फेब्रिकेट गर्दै अनुकूलन मोटरसाइकल निकासले तपाईंलाई सही सौन्दर्य र थ्रोटल प्रतिक्रिया दिन्छ।

अपग्रेड गर्दै मोटरसाइकलका लागि निकासमा सावधानीपूर्वक योजना, सटीक मापन, र बलियो वेल्डिङ सीपहरू समावेश हुन्छन्। इन्जिनले ब्याकप्रेसर नगुमाई कुशलतापूर्वक सञ्चालन गर्छ भनी सुनिश्चित गर्न तपाईंले निकास ग्यासहरूको प्रवाहलाई विचार गर्नुपर्छ। राम्रोसँग डिजाइन गरिएको प्रदर्शन निकासले तौल घटाउँछ र तपाईंको मेसिनको समग्र पावर ब्यान्ड बढाउँछ।

यो गाइडले तपाईंको आफ्नै सेटअप निर्माण गर्नका लागि आवश्यक चरणहरू समावेश गर्दछ। तपाईंले सही सामग्रीहरू कसरी चयन गर्ने, काट्ने र वेल्ड ट्युबिङ गर्ने, र साइलेन्सरको साथ निकास मफलर जस्ता कम्पोनेन्टहरू भेला गर्ने भनेर सिक्नुहुनेछ। अन्त्यमा, तपाईंले स्क्र्याचबाट वा विशेष आफ्टरमार्केट भागहरू प्रयोग गरेर उच्च-गुणस्तर प्रणाली निर्माण गर्न के लिन्छ भनेर बुझ्नुहुनेछ।

तपाईंको निकास डिजाइन योजना

सिर्जना गर्ने पहिलो चरण मोटरसाइकल निकास प्रणाली पाइपहरूको सही मार्ग स्केच गर्दै छ। तपाईंले ट्युबिङले इन्जिन केसहरू, फुटपेगहरू र सस्पेन्सन कम्पोनेन्टहरू खाली गरेको सुनिश्चित गर्नुपर्छ। तपाईंको हेडर पाइपहरू सही रूपमा मिलाउन निकास पोर्ट व्यासको सावधानीपूर्वक मापन गर्नुहोस्।

निकास पाइप डिजाइन गर्दा मोटरसाइकल निर्माणकर्ताहरूले प्रायः पीवीसी पाइप वा फोम ट्युबिङ प्रयोग गर्छन्। यो मकअपले भौतिक टेम्प्लेटको रूपमा कार्य गर्दछ, तपाईंलाई महँगो धातु काट्नु अघि क्लियरेन्सहरू परीक्षण गर्न अनुमति दिन्छ। याद गर्नुहोस् कि तीखो झुकावहरूले ग्यास प्रवाहलाई प्रतिबन्धित गर्दछ, त्यसैले सम्भव भएसम्म चिकनी, व्यापक घुमाउरो प्रयोग गर्ने प्रयास गर्नुहोस्।

सही सामग्री छनोट गर्दै

स्थायित्व, गर्मी प्रतिरोध, र वजन घटाउनको लागि उचित धातु चयन महत्त्वपूर्ण छ। निर्माणकर्ताहरूले सामान्यतया आफ्नो बजेट र कौशल स्तरको आधारमा केही फरक सामग्रीहरू बीच छनौट गर्छन्।

निर्माण प्रक्रिया

एकपटक तपाइँसँग तपाइँको डिजाइन र सामग्री भएपछि, तपाइँ धातु काट्न र आकार दिन सुरु गर्न सक्नुहुन्छ।

ट्युबिङ काट्ने र फिट गर्ने

तपाईको धातुको ट्युबिङलाई सही रूपमा काट्नको लागि तपाईलाई ब्यान्डस वा घर्षण चप आरा चाहिन्छ। सीधा खण्डहरू र पूर्व झुकेको कुहिनोहरू काटिसकेपछि, किनारहरू डिबर गर्न बेल्ट स्यान्डर वा फाइल प्रयोग गर्नुहोस्। सफा, समतल किनारहरू बलियो, नेत्रहीन रूपमा आकर्षक वेल्डहरू सिर्जना गर्न आवश्यक छ। बाइकमा फिटमेन्ट प्रमाणित गर्नको लागि तपाईंको मकअपको आधारमा टुक्राहरूलाई सँगै ट्याप गर्नुहोस्।

मोटरसाइकल निकास पाइप वेल्डिंग

TIG वेल्डिंग मोटरसाइकल निकास पाइप बनाउन को लागी रुचाइएको विधि हो। यसले अत्यधिक गर्मी निर्माण बिना बलियो, सफा जोडहरू सिर्जना गर्न आवश्यक नियन्त्रण प्रदान गर्दछ। यदि तपाईं स्टेनलेस स्टील वा टाइटेनियम वेल्डिङ गर्दै हुनुहुन्छ भने, तपाईंले पाइपको भित्री भाग आर्गन ग्यासले सफा गर्नुपर्छ। ब्याक-पर्जिङले ट्यूब भित्रको अक्सिडेशनलाई रोक्छ, जसले निकास प्रवाहमा बाधा पुर्‍याउँछ र जोडलाई कमजोर बनाउँछ। उचित पङ्क्तिबद्धता सुनिश्चित गर्न बाइकमा सम्पूर्ण प्रणालीलाई सँगै वेल्ड गर्नुहोस्, त्यसपछि वर्कबेन्चमा अन्तिम वेल्डहरू पूरा गर्न यसलाई हटाउनुहोस्।

साइलेन्सरको साथ एक निकास मफलर थप्दै

फेब्रिकेशन पजलको अन्तिम टुक्रा मफलर हो। मफलरले अन्तिम निकास नोटलाई निर्देशन दिन्छ र इन्जिनको लागि आवश्यक ब्याकप्रेसर प्रदान गर्दछ। तपाईंले फाइबरग्लास ध्वनि-मृतक सामग्रीले प्याक गरिएको छिद्रित ट्युबिङ प्रयोग गरेर साधारण बाफल निर्माण गर्न सक्नुहुन्छ, वा तपाईं पूर्वनिर्मित इकाई संलग्न गर्न सक्नुहुन्छ। मफलरलाई तपाईंको लिङ्क पाइपको छेउमा स्लाइड गर्नुहोस् र उच्च-तनाव निकास स्प्रिङहरू वा वेल्डेड माउन्टिङ कोष्ठक प्रयोग गरेर सुरक्षित गर्नुहोस्।

पूर्वनिर्मित अवयवहरू प्रयोग गर्दै

कच्चा ट्युबिङबाट सम्पूर्ण प्रणाली निर्माण गर्न महत्त्वपूर्ण समय र उपकरण चाहिन्छ। धेरै निर्माणकर्ताहरूले विशेष खण्डहरू बनाउन र तिनीहरूलाई उच्च-गुणस्तरको aftermarket घटकहरूमा जडान गर्न छनौट गर्छन्। यो दृष्टिकोणले समय बचत गर्छ जबकि अझै उच्च अनुकूलित लुक र अनुभवको लागि अनुमति दिन्छ।

उदाहरणका लागि, यदि तपाइँ सुजुकीमा काम गर्दै हुनुहुन्छ भने, तपाइँ GSXR 600 750 K6 K7 Exhaust Middle Link Pipe Muffler Escape Section Adapter Tube लाई एकीकृत गर्न सक्नुहुन्छ। प्रिमेड मिडल लिङ्क पाइपको प्रयोगले स्टक हेडरहरूमा उत्तम फिटमेन्ट सुनिश्चित गर्दछ जबकि तपाइँ तपाइँको मनपर्ने मफलर संलग्न गर्न दिनुहुन्छ।

त्यसैगरी, KTM निर्माणकर्ताहरूले ठूलो इन्जिनको तीव्र आउटपुट ह्यान्डल गर्न Superduke1290 1390 Stainless Steel Muffler जस्ता विशेष कम्पोनेन्टहरू प्रयोग गर्न सक्छन्। यदि तपाइँ मिड-वेट KTM अपग्रेड गर्दै हुनुहुन्छ भने, 2018-2022 ड्यूक 790 890R को लागि स्टेनलेस स्टील निकास प्रणाली अपग्रेड किट समावेश गर्दा स्क्र्याचबाट पूर्ण रूपमा सुरु नगरी तपाइँको अनुकूलन निर्माण पूरा गर्न भरपर्दो आधार प्रदान गर्दछ।

बारम्बार सोधिने प्रश्नहरू

के मैले कस्टम निकास निर्माण गरेपछि मेरो मोटरसाइकल पुन: ट्युन गर्न आवश्यक छ?

हो। तपाईंको निकासको लम्बाइ, व्यास, वा प्रवाह दर परिवर्तन गर्नाले इन्जिनको हावा-देखि-ईन्धन अनुपातमा परिवर्तन हुन्छ। तपाईंले ECU लाई पुन: नक्सा दिनुपर्छ वा इन्जिनलाई धेरै दुबला चल्नबाट रोक्नको लागि इन्धन ट्युनर स्थापना गर्नुपर्छ, जसले समयसँगै गम्भीर क्षति पुर्‍याउन सक्छ।

के म TIG वेल्डिङको सट्टा MIG वेल्ड गर्न सक्छु?

जबकि TIG वेल्डिंग पातलो पर्खाल निकास ट्युबिङ को लागी उद्योग मानक हो, यदि तपाई सावधान हुनुहुन्छ भने तपाईले MIG वेल्डर प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। MIG वेल्डिङले तातो चल्ने गर्छ र थप फिलर सामग्री थप्छ, जसले पातलो स्टेनलेस स्टीलमा बर्न-थ्रु वा भारी वेल्डहरू निम्त्याउन सक्छ।

म कसरी मेरो स्टेनलेस स्टील निकासलाई नीलो वा सुनको हुनबाट जोगाउन सक्छु?

डिस्क्लोरेसन इन्जिन द्वारा उत्पादित तीव्र गर्मी को लागी एक प्राकृतिक प्रतिक्रिया हो। तपाईं विशेष धातु यौगिकहरू प्रयोग गरेर नियमित रूपमा पाइपहरू पालिश गर्न सक्नुहुन्छ, तर तातो साइकल चलाउँदा अन्ततः रङ फर्किनेछ।

तपाईंको नयाँ सेटअपको साथ सडकमा हिट गर्नुहोस्

अनुकूलन निकास प्रणाली निर्माण गर्न धैर्य, सटीक मापन, र स्थिर हात लाग्छ। आफ्नो राउटिङको योजना बनाउन, उच्च गुणस्तरका सामग्रीहरू चयन गर्न र सफा वेल्डहरू कार्यान्वयन गर्न समय निकालेर, तपाईंले आफ्नो मोटरसाइकलको कार्यसम्पादन र ध्वनिमा ठूलो सुधार गर्न सक्नुहुन्छ। तपाईंको बाइकको विशिष्ट स्थानिय आवश्यकताहरूको समीक्षा गर्नुहोस्, तपाईंको सामग्रीहरू जम्मा गर्नुहोस्, र आज तपाईंको नयाँ निकास डिजाइनको म्यापिङ सुरु गर्नुहोस्।