Kako napraviti prilagođeni ispušni sustav motocikla

Izrada vlastitog ispušnog sustava je isplativ projekt koji omogućuje potpunu kontrolu nad zvukom, izgledom i snagom vašeg bicikla. Mnogi se vozači zadovoljavaju standardnim komponentama, ali izrađujući a prilagođeni ispuh motocikla daje vam točnu estetiku i odziv na gas kakav želite.

Nadogradnja ispuh za motocikle uključuje pažljivo planiranje, precizna mjerenja i jake vještine zavarivanja. Morate uzeti u obzir protok ispušnih plinova kako biste osigurali da motor radi učinkovito bez gubitka protutlaka. Dobro dizajniran ispuh performansi smanjuje težinu i povećava ukupnu snagu vašeg stroja.

Ovaj vodič pokriva bitne korake za izradu vlastitih postavki. Naučit ćete kako odabrati prave materijale, rezati i variti cijevi i sastavljati komponente poput ispušnog lonca s prigušivačem. Na kraju ćete shvatiti što je potrebno za izgradnju visokokvalitetnog sustava od nule ili korištenjem specijaliziranih rezervnih dijelova.

Planiranje dizajna ispušnog sustava

Prvi korak u stvaranju ispušni sustavi za motocikle je skiciranje točne rute cijevi. Morate osigurati da cijevi čiste kućišta motora, nožice i komponente ovjesa. Pažljivo izmjerite promjer ispušnog otvora kako biste ispravno odgovarali vašim glavnim cijevima.

Prilikom projektiranja ispušnih cijevi proizvođači motocikala često koriste PVC cijevi ili pjenaste cijevi za izradu modela. Ovaj mockup djeluje kao fizički predložak, omogućujući vam testiranje zazora prije rezanja skupog metala. Upamtite da oštri zavoji ograničavaju protok plina, pa pokušajte koristiti glatke, široke zavoje gdje god je to moguće.

Odabir pravih materijala

Odabir odgovarajućeg metala ključan je za trajnost, otpornost na toplinu i smanjenje težine. Graditelji obično biraju između nekoliko različitih materijala na temelju svog proračuna i razine vještine.

Proces izrade

Nakon što imate dizajn i materijale, možete početi rezati i oblikovati metal.

Rezanje i postavljanje cijevi

Trebat će vam tračna pila ili abrazivna pila za precizno rezanje metalnih cijevi. Nakon rezanja ravnih dijelova i prethodno savijenih koljena, upotrijebite tračnu brusilicu ili turpiju za uklanjanje srha s rubova. Čisti, ravni rubovi potrebni su za stvaranje jakih, vizualno privlačnih zavara. Zalijepite dijelove zajedno na temelju svoje makete kako biste provjerili prilagodbu biciklu.

Zavarivanje ispušnih cijevi motocikla

TIG zavarivanje je poželjna metoda za izradu ispušnih cijevi motocikla. Omogućuje kontrolu potrebnu za stvaranje čvrstih, čistih spojeva bez pretjeranog nakupljanja topline. Ako zavarivate nehrđajući čelik ili titan, morate pročistiti unutrašnjost cijevi plinom argonom. Povratno pročišćavanje sprječava oksidaciju unutar cijevi, što može poremetiti protok ispušnih plinova i oslabiti spoj. Zavarite cijeli sustav zajedno na biciklu kako biste osigurali pravilno poravnanje, zatim ga uklonite kako biste dovršili završne zavare na radnom stolu.

Dodavanje ispušnog prigušivača s prigušivačem

Posljednji dio tvorničke slagalice je prigušivač. Ispušni lonac diktira konačnu notu ispušnih plinova i osigurava potreban protutlak za motor. Možete izgraditi jednostavnu pregradu koristeći perforirane cijevi s materijalom od stakloplastike koji prigušuje zvuk ili možete pričvrstiti unaprijed napravljenu jedinicu. Gurnite prigušivač na kraj spojne cijevi i učvrstite ga visokonapetim ispušnim oprugama ili zavarenim montažnim nosačem.

Korištenje unaprijed izrađenih komponenti

Izgradnja cijelog sustava od sirovih cijevi zahtijeva značajno vrijeme i opremu. Mnogi graditelji odlučuju proizvesti određene dijelove i povezati ih s visokokvalitetnim naknadnim komponentama. Ovaj pristup štedi vrijeme, a istovremeno omogućuje vrlo prilagođen izgled i dojam.

Na primjer, ako radite na Suzukiju, možete integrirati GSXR 600 750 K6 K7 ispušnu cijev srednje veze, prigušivač, adaptersku cijev za izlazni dio. Korištenje prethodno izrađene srednje spojne cijevi osigurava savršenu prilagodbu zaglavlju kundaka dok vam omogućuje pričvršćivanje prilagođenog prigušivača po vašem izboru.

Slično tome, proizvođači KTM-a mogu upotrijebiti specijalizirane komponente kao što je prigušivač od nehrđajućeg čelika Superduke1290 1390 kako bi podnijeli intenzivnu snagu većeg motora. Ako nadograđujete KTM srednje težine, ugradnja kompleta za nadogradnju ispušnog sustava od nehrđajućeg čelika za Duke 790 890R 2018-2022 pruža pouzdanu osnovu za dovršetak vaše prilagođene izrade, a da ne počnete potpuno od nule.

Često postavljana pitanja

Trebam li ponovno podesiti svoj motocikl nakon izrade prilagođenog ispuha?

Da. Promjena duljine, promjera ili protoka vašeg ispušnog sustava mijenja omjer zraka i goriva u motoru. Trebali biste ponovno mapirati ECU ili instalirati tuner za gorivo kako biste spriječili da motor radi previše siromašno, što može uzrokovati ozbiljna oštećenja tijekom vremena.

Mogu li MIG zavariti ispušni sustav umjesto TIG zavarivanja?

Dok je TIG zavarivanje industrijski standard za ispušne cijevi tankih stijenki, možete koristiti MIG zavarivač ako ste oprezni. MIG zavarivanje ima tendenciju biti toplije i dodaje više dodatnog materijala, što može dovesti do pregorjelih ili glomaznih zavara na tankom nehrđajućem čeliku.

Kako spriječiti da moj ispuh od nehrđajućeg čelika postane plav ili zlatan?

Promjena boje je prirodna reakcija na intenzivnu toplinu koju proizvodi motor. Cijevi možete redovito polirati pomoću specijaliziranih metalnih spojeva, ali ciklus topline na kraju će uzrokovati povratak boje.

Krenite na put sa svojom novom postavom

Izrada prilagođenog ispušnog sustava zahtijeva strpljenje, precizna mjerenja i mirnu ruku. Odvajanjem vremena za planiranje rute, odabirom visokokvalitetnih materijala i izvođenjem čistih zavara, možete drastično poboljšati performanse i zvuk svog motocikla. Pregledajte specifične prostorne zahtjeve vašeg bicikla, prikupite svoje materijale i počnite planirati svoj novi dizajn ispuha već danas.