Skoðanir: 0 Höfundur: Ritstjóri síðu Birtingartími: 2026-05-07 Uppruni: Síða
Að byggja upp þína eigin útblástursuppsetningu er gefandi verkefni sem gerir fullkomna stjórn á hljóði, útliti og aflgjafa hjólsins þíns. Margir knapar sætta sig við lageríhluti, en búa til a sérsniðin mótorhjólaútblástur gefur þér nákvæmlega fagurfræðilegu og inngjöfarsvörun sem þú vilt.
Uppfærsla á útblástur fyrir mótorhjól felur í sér nákvæma skipulagningu, nákvæmar mælingar og sterka suðukunnáttu. Þú verður að huga að flæði útblásturslofts til að tryggja að vélin virki skilvirkt án þess að tapa bakþrýstingi. Vel hannað útblástursloft dregur úr þyngd og eykur heildaraflsvið vélarinnar þinnar.
Þessi handbók fjallar um nauðsynleg skref til að búa til þína eigin uppsetningu. Þú munt læra hvernig á að velja réttu efnin, klippa og sjóða slöngur og setja saman íhluti eins og útblásturshljóðdeyfi með hljóðdeyfi. Í lokin muntu skilja hvað þarf til að byggja upp hágæða kerfi frá grunni eða nota sérhæfða eftirmarkaðshluta.
Fyrsta skrefið í að búa til útblásturskerfi mótorhjóla er að teikna upp nákvæma leiðingu röranna. Þú verður að ganga úr skugga um að slöngurnar hreinsi vélarhólf, fótfestingar og fjöðrunaríhluti. Taktu vandlega mælingar á þvermál útblástursportsins til að passa við hauspípurnar þínar rétt.
Við hönnun útblástursröra nota mótorhjólasmiðir oft PVC rör eða froðurör til að búa til mockup. Þessi mockup virkar sem líkamlegt sniðmát, sem gerir þér kleift að prófa úthreinsun áður en þú klippir dýran málm. Mundu að krappar beygjur takmarka gasflæði, svo reyndu að nota sléttar sveigjanlegar sveigjur þar sem hægt er.
Að velja réttan málm er lykilatriði fyrir endingu, hitaþol og þyngdarminnkun. Byggingaraðilar velja venjulega á milli nokkurra mismunandi efna byggt á fjárhagsáætlun þeirra og færnistigi.
Tegund efnis |
Kostir |
Gallar |
Best notað fyrir |
|---|---|---|---|
Ryðfrítt stál |
Mjög endingargott, þolir ryð, auðvelt að suða. |
Þyngri en önnur frammistöðuefni. |
Daglegur götuakstur og sérsniðin útblásturskerfi úr ryðfríu stáli. |
Títan |
Einstaklega létt, dreifir hita vel, úrvals útlit. |
Dýrt, krefst háþróaðrar suðutækni og bakhreinsunar. |
Kappakstursforrit og hágæða títanútblásturskerfi. |
Koltrefjar |
Mjög létt, helst kaldur viðkomu, einstök fagurfræði. |
Getur rofnað með tímanum vegna mikillar útblásturshita, dýrt. |
Ytri ermar á hljóðdeyfum og útblásturskerfi úr koltrefjum. |
Þegar þú hefur hönnun þína og efni geturðu byrjað að klippa og móta málminn.
Þú þarft bandsög eða slípiefnissög til að skera málmslönguna þína nákvæmlega. Eftir að hafa skorið beinu hlutana og forbeygða olnboga, notaðu beltaslípuna eða skrá til að afgrasa brúnirnar. Hreinar, flatar brúnir eru nauðsynlegar til að búa til sterkar, sjónrænt aðlaðandi suðu. Límdu stykkin saman miðað við mockup þinn til að staðfesta festingu á hjólinu.
TIG suðu er ákjósanlegasta aðferðin til að búa til útblástursrör fyrir mótorhjól. Það veitir þá stjórn sem þarf til að búa til sterka, hreina samskeyti án of mikillar hitauppbyggingar. Ef þú ert að suða ryðfríu stáli eða títan, verður þú að hreinsa rörin að innan með argongasi. Bakhreinsun kemur í veg fyrir oxun inni í rörinu, sem getur truflað útblástursflæði og veikt samskeytin. Límsuðu allt kerfið saman á hjólinu til að tryggja rétta röðun, fjarlægðu það síðan til að klára lokasuðuna á vinnubekk.
Síðasti hluti tilbúningaþrautarinnar er hljóðdeyfir. Hljóðdeyrinn ræður lokaútblástursnótunni og veitir nauðsynlegan bakþrýsting fyrir vélina. Þú getur smíðað einfaldan skífu með götóttum slöngum pakkað með trefjagleri hljóðdempandi efni, eða þú getur fest forsmíðaða einingu. Renndu hljóðdeyfinu á enda tengipípunnar og festu það með háspennu útblástursfjöðrum eða soðnu festingarfestingu.
Að byggja heilt kerfi úr hráum slöngum krefst verulegs tíma og búnaðar. Margir smiðirnir velja að búa til ákveðna hluta og tengja þá við hágæða eftirmarkaðsíhluti. Þessi nálgun sparar tíma en leyfir samt mjög sérsniðnu útliti og tilfinningu.
Til dæmis, ef þú ert að vinna á Suzuki, geturðu samþætt GSXR 600 750 K6 K7 útblástursrör fyrir miðtengilinn hljóðdeyfi fyrir flóttahluta millistykki. Með því að nota tilbúið millitengilpípa tryggirðu fullkomna tengingu við stofnhausana á meðan þú gerir þér kleift að festa sérsniðna hljóðdeyfi að eigin vali.
Á sama hátt geta KTM smiðirnir notað sérhæfða íhluti eins og Superduke1290 1390 ryðfríu stáli hljóðdeyfi til að takast á við mikla framleiðslu stærri vélar. Ef þú ert að uppfæra miðlungs KTM, með því að setja uppfærslusett fyrir útblásturskerfi úr ryðfríu stáli fyrir 2018-2022 Duke 790 890R gefur áreiðanlegan grunn til að klára sérsniðna smíði þína án þess að byrja alveg frá grunni.
Já. Breyting á lengd, þvermál eða flæðishraða útblásturs þíns breytir loft- og eldsneytishlutfalli vélarinnar. Þú ættir að endurkorta ECU eða setja upp eldsneytisstillingar til að koma í veg fyrir að vélin gangi of magur, sem getur valdið miklum skemmdum með tímanum.
Þó að TIG-suðu sé iðnaðarstaðall fyrir þunnveggað útblástursrör, geturðu notað MIG-suðuvél ef þú ert varkár. MIG suðu hefur tilhneigingu til að verða heitari og bætir við meira fylliefni, sem getur leitt til gegnumbrennslu eða fyrirferðarmikilla suðu á þunnu ryðfríu stáli.
Litabreyting er náttúruleg viðbrögð við miklum hita sem vélin framleiðir. Þú getur pússað rörin reglulega með því að nota sérhæfð málmsambönd, en hitahringrás mun að lokum valda því að liturinn kemur aftur.
Að búa til sérsniðið útblásturskerfi þarf þolinmæði, nákvæmar mælingar og stöðuga hönd. Með því að gefa þér tíma til að skipuleggja leið þína, velja hágæða efni og framkvæma hreinar suðu geturðu bætt afköst og hljóð mótorhjólsins verulega. Farðu yfir sérstakar staðbundnar kröfur hjólsins þíns, safnaðu saman efninu þínu og byrjaðu að kortleggja nýja útblásturshönnun þína í dag.
