एक कस्टम मोटरसाइकिल निकास प्रणाली कैसे बनाएं

अपना खुद का एग्जॉस्ट सेटअप बनाना एक फायदेमंद प्रोजेक्ट है जो आपकी बाइक की ध्वनि, लुक और पावर डिलीवरी पर पूर्ण नियंत्रण की अनुमति देता है। कई राइडर्स स्टॉक घटकों के लिए समझौता करते हैं, लेकिन एक निर्माण करते हैं कस्टम मोटरसाइकिल एग्जॉस्ट आपको सटीक सौंदर्य और थ्रॉटल प्रतिक्रिया देता है जो आप चाहते हैं।

का उन्नयन मोटरसाइकिलों के लिए निकास में सावधानीपूर्वक योजना, सटीक माप और मजबूत वेल्डिंग कौशल शामिल हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए कि इंजन बैकप्रेशर खोए बिना कुशलतापूर्वक संचालित हो, आपको निकास गैसों के प्रवाह पर विचार करना चाहिए। एक अच्छी तरह से डिज़ाइन किया गया प्रदर्शन निकास वजन कम करता है और आपकी मशीन के समग्र पावर बैंड को बढ़ाता है।

यह मार्गदर्शिका आपके स्वयं के सेटअप के निर्माण के लिए आवश्यक चरणों को शामिल करती है। आप सीखेंगे कि सही सामग्री का चयन कैसे करें, टयूबिंग को कैसे काटें और वेल्ड करें और साइलेंसर के साथ एग्जॉस्ट मफलर जैसे घटकों को कैसे जोड़ें। अंत तक, आप समझ जाएंगे कि स्क्रैच से या विशेष आफ्टरमार्केट पार्ट्स का उपयोग करके उच्च गुणवत्ता वाली प्रणाली बनाने में क्या लगता है।

अपने निकास डिज़ाइन की योजना बनाना

निर्माण में पहला कदम मोटरसाइकिल निकास प्रणाली पाइपों की सटीक रूपरेखा तैयार करना है। आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि टयूबिंग इंजन केस, फ़ुटपेग और सस्पेंशन घटकों को साफ़ कर दे। अपने हेडर पाइपों से सही ढंग से मिलान करने के लिए निकास पोर्ट व्यास का सावधानीपूर्वक माप लें।

एग्ज़ॉस्ट पाइप डिज़ाइन करते समय मोटरसाइकिल निर्माता अक्सर मॉकअप बनाने के लिए पीवीसी पाइप या फोम टयूबिंग का उपयोग करते हैं। यह मॉकअप एक भौतिक टेम्पलेट के रूप में कार्य करता है, जो आपको महंगी धातु को काटने से पहले मंजूरी का परीक्षण करने की अनुमति देता है। याद रखें कि तीखे मोड़ गैस के प्रवाह को रोकते हैं, इसलिए जहां भी संभव हो चिकने, व्यापक मोड़ों का उपयोग करने का प्रयास करें।

सही सामग्री का चयन

स्थायित्व, गर्मी प्रतिरोध और वजन में कमी के लिए उचित धातु का चयन करना महत्वपूर्ण है। बिल्डर्स आमतौर पर अपने बजट और कौशल स्तर के आधार पर कुछ विशिष्ट सामग्रियों के बीच चयन करते हैं।

निर्माण प्रक्रिया

एक बार जब आपके पास अपना डिज़ाइन और सामग्री हो, तो आप धातु को काटना और आकार देना शुरू कर सकते हैं।

ट्यूबिंग को काटना और फिट करना

आपको अपनी धातु ट्यूबिंग को सटीकता से काटने के लिए एक बैंडसॉ या अपघर्षक चॉप आरी की आवश्यकता होगी। सीधे खंडों और पहले से मुड़ी हुई कोहनियों को काटने के बाद, किनारों को साफ़ करने के लिए बेल्ट सैंडर या फ़ाइल का उपयोग करें। मजबूत, दिखने में आकर्षक वेल्ड बनाने के लिए साफ, सपाट किनारे आवश्यक हैं। बाइक पर फिटमेंट को सत्यापित करने के लिए अपने मॉकअप के आधार पर टुकड़ों को एक साथ टेप करें।

मोटरसाइकिल निकास पाइपों की वेल्डिंग

मोटरसाइकिल निकास पाइप बनाने के लिए टीआईजी वेल्डिंग पसंदीदा तरीका है। यह अत्यधिक गर्मी जमा हुए बिना मजबूत, साफ जोड़ बनाने के लिए आवश्यक नियंत्रण प्रदान करता है। यदि आप स्टेनलेस स्टील या टाइटेनियम की वेल्डिंग कर रहे हैं, तो आपको पाइप के अंदरूनी हिस्से को आर्गन गैस से साफ करना होगा। बैक-पर्जिंग ट्यूब के अंदर ऑक्सीकरण को रोकता है, जो निकास प्रवाह को बाधित कर सकता है और जोड़ को कमजोर कर सकता है। उचित संरेखण सुनिश्चित करने के लिए बाइक पर पूरे सिस्टम को एक साथ वेल्ड करें, फिर कार्यक्षेत्र पर अंतिम वेल्ड को पूरा करने के लिए इसे हटा दें।

साइलेंसर के साथ एग्जॉस्ट मफलर जोड़ना

निर्माण पहेली का अंतिम भाग मफलर है। मफलर अंतिम निकास नोट को निर्देशित करता है और इंजन के लिए आवश्यक बैकप्रेशर प्रदान करता है। आप फ़ाइबरग्लास ध्वनि-अवरोधक सामग्री से पैक छिद्रित टयूबिंग का उपयोग करके एक साधारण बाफ़ल बना सकते हैं, या आप एक पूर्वनिर्मित इकाई संलग्न कर सकते हैं। मफलर को अपने लिंक पाइप के अंत पर स्लाइड करें और इसे हाई-टेंशन एग्जॉस्ट स्प्रिंग्स या वेल्डेड माउंटिंग ब्रैकेट का उपयोग करके सुरक्षित करें।

पूर्वनिर्मित घटकों का उपयोग

कच्चे ट्यूबिंग से संपूर्ण सिस्टम बनाने में काफी समय और उपकरण की आवश्यकता होती है। कई बिल्डर विशिष्ट अनुभागों का निर्माण करना और उन्हें उच्च गुणवत्ता वाले आफ्टरमार्केट घटकों से जोड़ना चुनते हैं। यह दृष्टिकोण अत्यधिक अनुकूलित रूप और अनुभव की अनुमति देते हुए समय बचाता है।

उदाहरण के लिए, यदि आप सुजुकी पर काम कर रहे हैं, तो आप जीएसएक्सआर 600 750 के6 के7 एग्जॉस्ट मिडिल लिंक पाइप मफलर एस्केप सेक्शन एडाप्टर ट्यूब को एकीकृत कर सकते हैं। पूर्वनिर्मित मध्य लिंक पाइप का उपयोग स्टॉक हेडर के लिए सही फिटमेंट सुनिश्चित करता है जबकि आपको अपनी पसंद का कस्टम मफलर संलग्न करने की सुविधा देता है।

इसी तरह, केटीएम बिल्डर्स बड़े इंजन के तीव्र आउटपुट को संभालने के लिए सुपरड्यूक1290 1390 स्टेनलेस स्टील मफलर जैसे विशेष घटकों का उपयोग कर सकते हैं। यदि आप मध्यम वजन वाले केटीएम को अपग्रेड कर रहे हैं, तो 2018-2022 ड्यूक 790 890आर के लिए स्टेनलेस स्टील एग्जॉस्ट सिस्टम अपग्रेड किट को शामिल करना आपके कस्टम बिल्ड को पूरी तरह से शुरू किए बिना पूरा करने के लिए एक विश्वसनीय आधार प्रदान करता है।

अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों

क्या मुझे कस्टम एग्ज़ॉस्ट बनाने के बाद अपनी मोटरसाइकिल को फिर से ट्यून करने की ज़रूरत है?

हाँ। आपके निकास की लंबाई, व्यास या प्रवाह दर बदलने से इंजन का वायु-से-ईंधन अनुपात बदल जाता है। इंजन को बहुत धीमी गति से चलने से रोकने के लिए आपको ईसीयू को फिर से मैप करना चाहिए या ईंधन ट्यूनर स्थापित करना चाहिए, जो समय के साथ गंभीर क्षति का कारण बन सकता है।

क्या मैं टीआईजी वेल्डिंग के बजाय एमआईजी निकास प्रणाली को वेल्ड कर सकता हूँ?

जबकि TIG वेल्डिंग पतली दीवार वाली निकास ट्यूबिंग के लिए उद्योग मानक है, यदि आप सावधान रहें तो आप MIG वेल्डर का उपयोग कर सकते हैं। एमआईजी वेल्डिंग अधिक गर्म होती है और अधिक भराव सामग्री जोड़ती है, जिससे पतले स्टेनलेस स्टील पर जलने या भारी वेल्ड हो सकते हैं।

मैं अपने स्टेनलेस स्टील एग्जॉस्ट को नीला या सुनहरा होने से कैसे बचाऊं?

इंजन द्वारा उत्पन्न तीव्र गर्मी के कारण रंग बदलना एक स्वाभाविक प्रतिक्रिया है। आप विशेष धातु यौगिकों का उपयोग करके नियमित रूप से पाइपों को पॉलिश कर सकते हैं, लेकिन गर्मी चक्रण के कारण अंततः रंग वापस आ जाएगा।

अपने नए सेटअप के साथ सड़क पर उतरें

एक कस्टम निकास प्रणाली का निर्माण करने के लिए धैर्य, सटीक माप और एक स्थिर हाथ की आवश्यकता होती है। अपनी रूटिंग की योजना बनाने, उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री का चयन करने और स्वच्छ वेल्ड निष्पादित करने के लिए समय निकालकर, आप अपनी मोटरसाइकिल के प्रदर्शन और ध्वनि में काफी सुधार कर सकते हैं। अपनी बाइक की विशिष्ट स्थानिक आवश्यकताओं की समीक्षा करें, अपनी सामग्री इकट्ठा करें, और आज ही अपने नए एग्जॉस्ट डिज़ाइन का मानचित्रण शुरू करें।