Jak vyrobit vlastní výfukový systém motocyklu

Sestavení vlastního nastavení výfuku je přínosný projekt, který umožňuje úplnou kontrolu nad zvukem, vzhledem a výkonem vašeho motocyklu. Mnoho jezdců se spokojí se skladovými komponenty, ale vyrábí a Vlastní výfuk motocyklu vám poskytne přesnou estetickou odezvu a odezvu plynu, kterou chcete.

Upgrade výfuk pro motocykly vyžaduje pečlivé plánování, přesná měření a silné svářečské dovednosti. Musíte vzít v úvahu proudění výfukových plynů, abyste zajistili efektivní provoz motoru bez ztráty protitlaku. Dobře navržený výkonný výfuk snižuje hmotnost a zlepšuje celkové výkonové pásmo vašeho stroje.

Tato příručka popisuje základní kroky pro výrobu vlastního nastavení. Naučíte se, jak vybrat správné materiály, řezat a svařovat trubky a sestavovat komponenty, jako je tlumič výfuku s tlumičem. Na konci pochopíte, co je zapotřebí k vybudování vysoce kvalitního systému od nuly nebo pomocí specializovaných náhradních dílů.

Plánování designu výfuku

Prvním krokem při vytváření výfukové systémy motocyklů je načrtnutí přesného vedení potrubí. Musíte zajistit, aby hadičky procházely skříněmi motoru, stupačkami a součástmi zavěšení. Pečlivě změřte průměr výfukového otvoru, aby správně odpovídal vašemu sběrnému potrubí.

Při navrhování výfukových potrubí stavitelé motocyklů často používají k vytvoření makety PVC trubky nebo pěnové trubky. Tato maketa funguje jako fyzická šablona, ​​která vám umožní otestovat vůle před řezáním drahého kovu. Pamatujte, že ostré zatáčky omezují proudění plynu, takže se snažte používat hladké, táhlé zatáčky, kdykoli je to možné.

Výběr správných materiálů

Výběr správného kovu je zásadní pro trvanlivost, tepelnou odolnost a snížení hmotnosti. Stavitelé si obvykle vybírají mezi několika různými materiály na základě svého rozpočtu a úrovně dovedností.

Proces výroby

Jakmile budete mít svůj design a materiály, můžete začít řezat a tvarovat kov.

Řezání a montáž trubek

K přesnému řezání kovových trubek budete potřebovat pásovou pilu nebo brusnou pilu. Po oříznutí rovných částí a předem ohnutých kolen odjeďte hrany pásovou bruskou nebo pilníkem. Čisté, ploché hrany jsou nezbytné pro vytvoření silných, vizuálně atraktivních svarů. Přilepte díly k sobě na základě vaší makety, abyste ověřili montáž na kole.

Svařování výfukových potrubí motocyklů

TIG svařování je preferovanou metodou pro výrobu výfukových potrubí motocyklů. Poskytuje kontrolu potřebnou k vytvoření pevných, čistých spojů bez nadměrného hromadění tepla. Pokud svařujete nerezovou ocel nebo titan, musíte vnitřek trubek propláchnout argonem. Zpětné proplachování zabraňuje oxidaci uvnitř trubky, která může narušit proudění výfukových plynů a oslabit spoj. Svařte celý systém na kole, abyste zajistili správné vyrovnání, a poté jej odstraňte a dokončete konečné svary na pracovním stole.

Přidání tlumiče výfuku s tlumičem

Posledním kouskem skládačky je tlumič výfuku. Tlumič výfuku určuje konečný tón výfuku a poskytuje motoru potřebný protitlak. Můžete postavit jednoduchou ozvučnici pomocí perforované trubky naplněné sklolaminátovým zvukově izolačním materiálem, nebo můžete připojit předem vyrobenou jednotku. Nasuňte tlumič výfuku na konec spojovací trubky a zajistěte jej pomocí vysokonapěťových výfukových pružin nebo přivařeného montážního držáku.

Použití předem vyrobených komponent

Stavba celého systému ze surového potrubí vyžaduje značný čas a vybavení. Mnoho stavitelů se rozhodne vyrobit konkrétní sekce a připojit je k vysoce kvalitním komponentům pro trh s náhradními díly. Tento přístup šetří čas a zároveň umožňuje vysoce přizpůsobený vzhled a dojem.

Například, pokud pracujete na Suzuki, můžete integrovat GSXR 600 750 K6 K7 výfuková trubka s adaptérem pro únikovou část výfuku středního článku. Použití předem vyrobené trubky středního článku zajišťuje dokonalé uchycení k hlavičkám a zároveň vám umožňuje připojit vlastní tlumič výfuku podle vašeho výběru.

Podobně mohou stavitelé KTM využít specializované komponenty, jako je tlumič z nerezové oceli Superduke1290 1390, aby zvládli intenzivní výkon většího motoru. Pokud upgradujete KTM střední hmotnosti, začlenění sady pro upgrade výfukového systému z nerezové oceli pro 2018-2022 Duke 790 890R poskytuje spolehlivý základ pro dokončení vaší zakázkové stavby, aniž byste začínali úplně od nuly.

Často kladené otázky

Musím po vyrobení vlastního výfuku znovu naladit svůj motocykl?

Ano. Změna délky, průměru nebo průtoku výfukových plynů mění poměr vzduchu a paliva v motoru. Měli byste znovu namapovat ECU nebo nainstalovat ladičku paliva, abyste zabránili chodu motoru příliš chudé směsi, což může časem způsobit vážné poškození.

Mohu MIG svařovat výfukový systém místo TIG svařování?

Zatímco svařování TIG je průmyslovým standardem pro tenkostěnné výfukové potrubí, můžete použít svářečku MIG, pokud jste opatrní. Svařování MIG má tendenci se zahřívat a přidává více přídavného materiálu, což může vést k propálení nebo objemným svarům na tenké nerezové oceli.

Jak zabráním tomu, aby můj výfuk z nerezové oceli zmodral nebo zezlátl?

Změna barvy je přirozenou reakcí na intenzivní teplo produkované motorem. Trubky můžete pravidelně leštit pomocí speciálních kovových sloučenin, ale cyklování tepla nakonec způsobí, že se barva vrátí.

Vydejte se na cestu s novým nastavením

Výroba vlastního výfukového systému vyžaduje trpělivost, přesné měření a pevnou ruku. Tím, že si naplánujete trasu, vyberete vysoce kvalitní materiály a provedete čisté sváry, můžete výrazně zlepšit výkon a zvuk svého motocyklu. Prohlédněte si specifické prostorové požadavky svého motocyklu, shromážděte materiály a začněte mapovat svůj nový design výfuku ještě dnes.