ນະວັດຕະກໍາດ້ານເທັກໂນໂລຍີໃນລະບົບໄອເສຍຂອງລົດຈັກ

ເພື່ອເອົາທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ຍັງຕິດຢູ່ກັບທໍ່ລະບາຍອາກາດ, ທໍາອິດໃຫ້ເຮັດຄວາມສະອາດຂໍ້ຕໍ່ເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງລະອຽດດ້ວຍແປງລວດ. ນຳໃຊ້ສານປະທັບຕາທີ່ມີຄວາມຮ້ອນສູງໃສ່ກັບສ່ວນປະສົມຂອງສະໄລ້. ເລື່ອນທໍ່ກັບໄປໃສ່ສາຍທໍ່ລະບາຍອາກາດຫຼັກ, ຍຶດການເຊື່ອມຕໍ່ໃຫ້ແໜ້ນດ້ວຍຕົວຍຶດທໍ່ລະບາຍອາກາດທີ່ມີນໍ້າໜັກ, ແລະ Allo

ເພື່ອປັບຂະໜາດເຄື່ອງປິດທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກ, ໃຫ້ຈັບຄູ່ເສັ້ນຜ່າກາງຂາເຂົ້າຂອງທໍ່ລະບາຍອາກາດກັບທໍ່ທາງເຊື່ອມຕໍ່ກາງຂອງລົດຖີບຂອງເຈົ້າ—ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 51 ມມ ສຳລັບກິລາ ແລະລົດຖີບເປືອຍກາຍສ່ວນໃຫຍ່. ພິ​ຈາ​ລະ​ນາ​ຄວາມ​ຍາວ​ຂອງ​ທໍ່​, ອຸ​ປະ​ກອນ​ການ​, ແລະ​ເສັ້ນ​ຜ່າ​ກາງ​ຫົວ​ຄຽງ​ຄູ່​ກັບ​ປະ​ລິ​ມານ​ການ​ປິດ​ສຽງ​ເພື່ອ​ຮັບ​ປະ​ກັນ​ຄວາມ​ກົດ​ດັນ​ທີ່​ເຫມາະ​ສົມ​, ການ​ຫຼຸດ​ຜ່ອນ​ສຽງ​, ແລະ fi​.

ຖ້າທ່ານເຄີຍຊື່ນຊົມກັບສາຍທີ່ສະຫງ່າງາມຂອງກິລາລົດຖີບຫຼື chrome ເຮັດວຽກຢູ່ໃນເຮືອ cruiser, ຕາຂອງເຈົ້າໄດ້ເດີນທາງໄປຫາບ່ອນລະບາຍອາກາດຢ່າງຫຼີກລ່ຽງບໍ່ໄດ້. ແຕ່ລະບົບໄອເສຍແມ່ນຢູ່ໄກຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ອຸປະກອນເສີມທີ່ເຫຼື້ອມ; ມັນເປັນອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບສຸຂະພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່, ແລະການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບ. ຢູ່ໃນຫົວໃຈຂອງ

ໃນເວລາທີ່ທ່ານບິດ throttle, ທ່ານຄາດຫວັງວ່າການຕິກິຣິຍາສະເພາະໃດຫນຶ່ງ: surge ຂອງພະລັງງານ, ການຕອບສະຫນອງຂອງເຄື່ອງຈັກກ້ຽງ, ແລະລາຍເຊັນທີ່ເລິກ, ສຽງຮຸກຮານ. ແຕ່ເຈົ້າເຄີຍສົງໄສບໍວ່າອັນໃດເຂົ້າໄປໃນການສ້າງປະສົບການນັ້ນ? A Motorcycle Exhaust System Muffler ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ທໍ່ເຫລໍກທີ່ຕິດກັບຂອງທ່ານ

ສຽງດັງຂອງລົດຈັກແມ່ນຫຼາຍກວ່າສຽງດັງ; ມັນເປັນສ່ວນພື້ນຖານຂອງປະສົບການຂີ່. ລະບົບລະບາຍອາກາດ, ໂດຍສະເພາະ muffler, ຮູບຮ່າງຂອງສຽງນີ້ໃນຂະນະທີ່ຍັງມີອິດທິພົນຕໍ່ການປະຕິບັດແລະຄວາມງາມ. ສຳລັບຜູ້ຂັບຂີ່ທີ່ກຳລັງຊອກຫາການຍົກລະດັບ ຫຼືປ່ຽນແທນ, 'ທໍ່ລະບາຍອາກາດຂອງລົດຈັກ