Мотоциклдерді шығару жүйелеріндегі технологиялық инновациялар

Әлі де дыбысты өшіргішке бекітілген сору құбырын қайта қосу үшін, алдымен байланыстырушы буындарды сым щеткасымен мұқият тазалаңыз. Сырғымалы буынға жоғары температуралы сорғышты жағыңыз. Құбырды қайтадан негізгі сору желісіне сырғытыңыз, қосылымды қатты сорғыш қысқышпен мықтап бекітіңіз және

Мотоциклді шығару құбырының дыбысын өшіргішті өлшеу үшін, дыбыс өшіргіштің кіріс диаметрін велосипедіңіздің ортаңғы буын құбырының шығысына сәйкестендіріңіз - әдетте спорттық және жалаңаш велосипедтер үшін 51 мм. Тиісті кері қысымды, дыбысты азайтуды және дыбыс деңгейін қамтамасыз ету үшін дыбысты өшіргіштің көлемімен қатар құбырдың ұзындығын, материалын және тақырып диаметрін ескеріңіз.

Егер сіз спорттық велосипедтің жылтыр сызықтарына немесе крейсердегі хром жұмысына таңданған болсаңыз, сіздің көздеріңіз еріксіз пайдаланылған газдарға барады. Бірақ сору жүйесі жылтыр аксессуардан әлдеқайда көп; бұл қозғалтқыштың денсаулығы, шабандоздың жайлылығы және нормативтік талаптарға сәйкестігі үшін маңызды құрамдас бөлік. жүрегінде

Дроссельді бұраған кезде, сіз белгілі бір реакцияны күтесіз: қуаттың жоғарылауы, қозғалтқыштың тегіс реакциясы және бұл терең, агрессивті дыбыс. Бірақ сіз бұл тәжірибені жасауға не кіретінін ойлап көрдіңіз бе? Мотоциклді шығару жүйесінің дыбысты өшіргіші сізге бекітілген болат түтік емес

Мотоциклдің гүрілдегені шу ғана емес; бұл атпен жүру тәжірибесінің негізгі бөлігі. Шығару жүйесі, әсіресе дыбыс өшіргіш, өнімділік пен эстетикаға әсер ете отырып, бұл дыбысты қалыптастырады. Сорғыштарды жаңартқысы келетін немесе ауыстырғысы келетін шабандоздар үшін 'мотоцикл шығару құбырының муфлясы