மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற அமைப்புகளில் தொழில்நுட்ப கண்டுபிடிப்புகள்

மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்றும் குழாய்கள் பொதுவாக 300°F மற்றும் 1,200°F (150°C–650°C) இடையே வெப்பநிலையை எட்டுகின்றன, இது இயந்திர அளவு, சவாரி நிலைமைகள் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்பு வடிவமைப்பு ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. எஞ்சினுக்கு அருகில் உள்ள ஹெடர்கள் அதிக வெப்பமாக இயங்குகின்றன, அதே சமயம் மிட் பைப்புகள் மற்றும் மஃப்லர்கள் படிப்படியாக குளிர்ச்சியாக இருக்கும். மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் பிப்பை தொடவும்.

மோட்டார் சைக்கிள் மாடல் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் வகையைப் பொறுத்து, விளிம்புகள், கவ்விகள், ஸ்லிப்-ஃபிட் மூட்டுகள் அல்லது பெருகிவரும் அடைப்புக்குறிகள் ஆகியவற்றின் மூலம் வெளியேற்றக் குழாயுடன் மஃப்லர் இணைக்கப்படுகிறது. இணைப்பு முறை சீல் செயல்திறன் மற்றும் நிறுவலின் எளிமை ஆகிய இரண்டையும் பாதிக்கிறது, மேம்படுத்தும் போது இது ஒரு முக்கியமான காரணியாகும்

பேஃபிள்ஸ் என்பது மோட்டார் சைக்கிள் மஃப்லரில் உள்ள உள் கூறுகள் ஆகும், அவை வெளியேற்ற வாயுக்களை திசைதிருப்ப மற்றும் மெதுவாக, பின் அழுத்தத்தை பராமரிக்கும் போது ஒலி அளவைக் குறைக்கின்றன. அவற்றை அகற்றுவது சத்தத்தை அதிகரிக்கிறது மற்றும் இயந்திர செயல்திறனை பாதிக்கலாம். சரியான தடையற்ற அல்லது தடையற்ற செயல்திறன் வெளியேற்றத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது உங்கள் பைக்கைப் பொறுத்தது

மஃப்லருடன் இணைக்கப்பட்டுள்ள எக்ஸாஸ்ட் பைப்பை மீண்டும் இணைக்க, முதலில் கம்பி பிரஷ் மூலம் இணைக்கும் மூட்டுகளை நன்றாக சுத்தம் செய்யவும். ஸ்லிப் கூட்டுக்கு உயர் வெப்பநிலை வெளியேற்ற முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள். குழாயை மீண்டும் பிரதான வெளியேற்றக் கோட்டின் மீது ஸ்லைடு செய்து, கனரக எக்ஸாஸ்ட் கிளாம்ப் மூலம் இணைப்பை இறுக்கமாகப் பாதுகாத்து, அலோ