Mototsikl egzoz tizimlaridagi texnologik yangiliklar

Mototsikl egzoz quvurlari odatda dvigatel hajmiga, haydash sharoitlariga va egzoz tizimining dizayniga qarab 300 ° F va 1200 ° F (150 ° C–650 ° C) gacha bo'lgan haroratga etadi. Dvigatel yaqinidagi sarlavhalar eng issiq ishlaydi, o'rta quvurlar va susturucular esa asta-sekin soviydi. Mototsiklning egzoz trubasiga teging.

Mototsikl modeli va egzoz tizimining turiga qarab, susturucu egzoz trubasiga gardishlar, qisqichlar, slip-fit ​​bo'g'inlari yoki o'rnatish qavslari kombinatsiyasi orqali ulanadi. Ulanish usuli ham muhrlash ishlashiga, ham o'rnatish qulayligiga ta'sir qiladi, bu uni yangilashda muhim omilga aylantiradi

Baffler mototsikl susturucusi ichidagi ichki komponentlar bo'lib, ular chiqindi gazlarni qayta yo'naltiradi va sekinlashtiradi, orqa bosimni ushlab turganda tovush darajasini pasaytiradi. Ularni olib tashlash shovqinni oshiradi va dvigatelning ishlashiga ta'sir qilishi mumkin. To'g'ri chalkash yoki to'siqsiz ishlash egzozini tanlash sizning velosipedingizga bog'liq

Hali ham susturucuga ulangan egzoz trubkasini qayta ulash uchun, avvalo, birlashtiruvchi bo'g'inlarni tel cho'tka bilan yaxshilab tozalang. Slip qo'shimchasiga yuqori haroratli egzoz plomba moddasini qo'llang. Quvurni asosiy egzoz liniyasiga qaytaring, ulanishni og'ir egzoz qisqichi bilan mahkam bog'lang va allo