Тэхналагічныя інавацыі ў выхлапных сістэмах матацыклаў

Выхлапныя трубы матацыклаў звычайна дасягаюць тэмпературы ад 300°F да 1200°F (150°C–650°C), у залежнасці ад памеру рухавіка, умоў язды і канструкцыі выхлапной сістэмы. Загалоўкі каля рухавіка працуюць найбольш моцна, у той час як сярэднія трубы і глушыцелі паступова астываюць. Дакраніцеся да выхлапной трубы матацыкла

Глушыцель мацуецца да выхлапной трубы праз камбінацыю фланцаў, заціскаў, слізгальных злучэнняў або мантажных кранштэйнаў, у залежнасці ад мадэлі матацыкла і тыпу выхлапной сістэмы. Спосаб злучэння ўплывае як на прадукцыйнасць герметызацыі, так і на прастату ўстаноўкі, што робіць яго крытычным фактарам пры абнаўленні

Перагародкі - гэта ўнутраныя кампаненты ўнутры глушыцеля матацыкла, якія перанакіроўваюць і запавольваюць выхлапныя газы, зніжаючы ўзровень гуку, захоўваючы супрацьціск. Іх выдаленне павялічвае шум і можа паўплываць на працу рухавіка. Выбар правільнай прадукцыйнасці выхлапу з перагародкамі або без перагародак залежыць ад вашага матацыкла

Каб зноў прымацаваць выхлапную трубу, усё яшчэ прымацаваную да глушыцеля, спачатку старанна ачысціце злучальныя злучэнні драцяной шчоткай. Вырабіце высокатэмпературны выхлапны герметык на слізгаценне. Насуньце трубу назад на асноўную выхлапную лінію, шчыльна замацуеце злучэнне цяжкім выхлапным заціскам і а