חידושים טכנולוגיים במערכות פליטה לאופנועים

צינורות הפליטה של ​​אופנוע מגיעים בדרך כלל לטמפרטורות שבין 300°F ל-1,200°F (150°C-650°C), תלוי בגודל המנוע, תנאי הרכיבה ותכנון מערכת הפליטה. כותרות ליד המנוע פועלות בצורה החמה ביותר, בעוד שהצינורות האמצעיים והמשתיקים מתקררים בהדרגה לאורך הקו. גע בצינור הפליטה של ​​אופנוע

משתיק קול מתחבר לצינור הפליטה באמצעות שילוב של אוגנים, מהדקים, חיבורי החלקה או תושבות הרכבה, בהתאם לדגם האופנוע ולסוג מערכת הפליטה. שיטת החיבור משפיעה הן על ביצועי האיטום והן על קלות ההתקנה, מה שהופך אותה לגורם קריטי בעת שדרוג

בלבולים הם רכיבים פנימיים בתוך משתיק קול לאופנוע שמנתבים מחדש ומאטים את גזי הפליטה, מפחיתים את רמות הקול תוך שמירה על לחץ גב. הסרתם מגבירה את הרעש ועלולה להשפיע על ביצועי המנוע. בחירת אגזוז הביצועים המבולבל או נטול הבלבול הנכון תלוי באופניים שלך

לחיבור מחדש של צינור פליטה שעדיין מחובר לשתיק, נקה תחילה את מפרקי החיבור ביסודיות עם מברשת תיל. מרחו חומר איטום פליטה בטמפרטורה גבוהה על מפרק ההחלקה. החלק את הצינור בחזרה אל קו הפליטה הראשי, אבטח את החיבור בחוזקה עם מהדק פליטה כבד, ואלו