மப்ளர் இல்லாமல் கார் ஓட்ட முடியுமா? நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது

தொழில்நுட்ப ரீதியாக, நீங்கள் மப்ளர் இல்லாமல் காரை ஓட்டலாம், ஆனால் இது அரிதாகவே சட்டப்பூர்வமாக இருக்கும் மற்றும் கிட்டத்தட்ட ஒருபோதும் நல்ல யோசனையாக இருக்காது. மஃப்லர் உங்கள் முழுமையான பகுதியாகும் வெளியேற்ற அமைப்பு , என்ஜின் சத்தத்தை குறைக்க மற்றும் கேபினில் இருந்து பாதுகாப்பாக தீங்கு விளைவிக்கும் வாயுக்களை இயக்குகிறது. இது இல்லாமல், நீங்கள் அபராதம், செவிப்புலன் சேதம் மற்றும் கார்பன் மோனாக்சைடு வெளிப்பாட்டிற்கு கூட ஆபத்து.

தினசரி பயணிப்பதை விட ரேஸ் கார் போல தெருவில் ஒரு கார் சத்தம் போடுவதை நீங்கள் எப்போதாவது கேட்டிருந்தால், அதன் மப்ளர் சேதமடைந்து, காணாமல் போயிருக்கலாம் அல்லது வேண்டுமென்றே அகற்றப்பட்டிருக்கலாம். சில ஓட்டுநர்கள் சத்தமாக, அதிக ஆக்ரோஷமான ஒலிக்காக இதைச் செய்கிறார்கள். மற்றவர்கள் ஒரு குழி சந்திப்பின் போது விழுந்த துருப்பிடித்த மப்ளரை சரிசெய்வதற்குச் செல்லவில்லை.

காரணம் எதுவாக இருந்தாலும், மப்ளர் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவது, உங்கள் வாகனத்தின் சட்டபூர்வமான தன்மை, பாதுகாப்பு மற்றும் நீண்ட கால ஆரோக்கியம் பற்றிய உண்மையான கேள்விகளை எழுப்புகிறது. மஃப்ளர் உண்மையில் என்ன செய்கிறது, அது காணாமல் போனால் என்ன நடக்கும், இப்போது நீங்கள் வெளியேற்றப் பிரச்சனைகளைச் சந்தித்தால் உங்கள் விருப்பங்கள் என்ன என்பதை இந்த இடுகை விவரிக்கிறது.

ஒரு மப்ளர் உண்மையில் என்ன செய்கிறது?

மஃப்ளர் என்பது உங்கள் காரின் முழுமையான வெளியேற்ற அமைப்பில் உள்ள ஒரு அங்கமாகும், இதில் எக்ஸாஸ்ட் மேனிஃபோல்ட், கேடலிடிக் கன்வெர்ட்டர், ரெசனேட்டர் மற்றும் எக்ஸாஸ்ட் பைப்புகள் ஆகியவை அடங்கும். உங்கள் இயந்திரத்தில் எரியும் சத்தத்தை அடக்குவதே இதன் முக்கிய வேலை.

இது எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பது இங்கே: ஒவ்வொரு முறையும் உங்கள் இயந்திரம் சிலிண்டரை சுடும்போது, ​​​​அது ஒரு சிறிய வெடிப்பை உருவாக்குகிறது. ஒரு நிமிடத்திற்கு ஆயிரக்கணக்கான இந்த வெடிப்புகள் நிகழ்கின்றன, மேலும் ஒவ்வொன்றும் உரத்த அழுத்த அலையை உருவாக்குகின்றன. இந்த ஒலி அலைகள் டெயில் பைப் வழியாக வெளியேறும் முன் அவற்றை ரத்து செய்ய மஃப்லர் உள் அறைகள் மற்றும் தடுப்புகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இந்த தணிப்பு விளைவு இல்லாமல், உங்கள் கார் செயலற்ற நிலையில் காது கேளாதபடி ஒலிக்கும், நெடுஞ்சாலை வேகத்தில் ஒருபுறம் இருக்கட்டும்.

இரைச்சல் கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பால், ஒட்டுமொத்தமாக வெளியேற்றும் அமைப்பு கார்பன் மோனாக்சைடு போன்ற நச்சு வாயுக்களை கேபினில் இருந்தும் வாகனத்திற்கு வெளியேயும் வெளியேற்றுகிறது. மப்ளர் முதன்மையாக ஒரு பாதுகாப்பு கூறு அல்ல என்றாலும், அது குழாய்கள் மற்றும் முத்திரைகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

மப்ளர் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவது சட்டமா?

பெரும்பாலான இடங்களில், இல்லை. வாகனம் எவ்வளவு சத்தமாக இருக்க வேண்டும் என்பதைக் கட்டுப்படுத்த குறிப்பாக ஒலி மாசு சட்டங்கள் உள்ளன, மேலும் மப்ளர் இல்லாத கார் எப்போதும் அந்த வரம்புகளை மீறுகிறது. பல மாநிலங்களும் நாடுகளும் காணாமல் போன அல்லது மாற்றியமைக்கப்பட்ட மஃப்லரை உபகரண மீறல் என வகைப்படுத்துகின்றன, உடைந்த டெயில்லைட் அல்லது கிராக் கண்ணாடியுடன் வாகனம் ஓட்டுவது போன்றது.

தண்டனைகள் இருப்பிடத்தைப் பொறுத்து மாறுபடும், ஆனால் பொதுவாக இதில் அடங்கும்:

• அதிக சத்தம் அல்லது தவறான வெளியேற்ற அமைப்புக்கு அபராதம்

• கட்டாய பழுதுபார்ப்பு உத்தரவு (சில நேரங்களில் 'ஃபிக்ஸ்-இட் டிக்கெட்' என்று அழைக்கப்படுகிறது)

• தோல்வியுற்ற வாகன சோதனை, இது மீண்டும் பதிவு செய்வதைத் தடுக்கலாம்

சில பகுதிகள் நெகிழ்வானது போன்ற குறிப்பிட்ட சந்தைக்குப்பிறகான வெளியேற்றக் கூறுகளை அனுமதிக்கின்றன வெளியேற்ற மஃப்ளர் குழாய் . டெசிபல் வரம்புகள் இருக்கும் வரை மற்றவர்களுக்கு சாலை-சட்ட வாகனங்களுக்கு OEM-ஸ்பெக் மஃப்லர்கள் தேவை. உங்களுக்குத் தெரியாவிட்டால், உங்கள் எக்ஸாஸ்ட் மப்ளர் பைப் அமைப்பில் மாற்றங்களைச் செய்வதற்கு முன், உங்கள் உள்ளூர் போக்குவரத்து ஆணையத்தின் சத்தம் மற்றும் உமிழ்வு விதிமுறைகளைச் சரிபார்க்கவும்.

மப்ளர் இல்லாமல் உங்கள் காருக்கு என்ன நடக்கும்?

நீங்கள் ஒரு டிக்கெட்டைப் பணயம் வைக்கத் தயாராக இருந்தாலும், மப்ளர் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவதில் உண்மையான குறைபாடுகள் உள்ளன.

அதிகரித்த சத்தம் மற்றும் கேட்கும் ஆபத்து

மஃப்லரின் ஒலி-தணிக்கும் அறைகள் இல்லாமல், கேபின் சத்தம் வியத்தகு அளவில் அதிகரிக்கிறது. காலப்போக்கில், உரத்த எக்ஸாஸ்ட் இரைச்சலுக்கு நீண்ட நேரம் வெளிப்படுவது, குறிப்பாக நீண்ட டிரைவ்களில், கேட்கும் சோர்வு மற்றும் அசௌகரியத்திற்கு பங்களிக்கும்.

தீங்கு விளைவிக்கும் வாயுக்களின் வெளிப்பாடு

சேதமடைந்த அல்லது விடுபட்ட எக்ஸாஸ்ட் பைப் மஃப்லர் மற்றும் பைப் சில சமயங்களில் கேபினிலிருந்து வெளியேற்றும் புகைகளை சரியாக இயக்கும் அமைப்பின் திறனை சமரசம் செய்துவிடும். தரைப் பலகை அல்லது உடற்பகுதிக்கு அருகில் வாயுக்கள் கசிந்தால், கார்பன் மோனாக்சைடு வாகனத்திற்குள் நுழையும் அபாயம் உள்ளது, இது கடுமையான உடல்நலக் கேடு.

குறைக்கப்பட்ட எஞ்சின் செயல்திறன்

உங்கள் இயந்திரம் திறம்பட இயங்க உதவும் பேக்பிரஷர் நிலைகள் உட்பட, உங்களின் முழுமையான வெளியேற்ற அமைப்புடன் வேலை செய்ய மஃப்லர்கள் டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளன. மஃப்லரை அகற்றுவது இந்த சமநிலையைத் தூக்கி எறியலாம், சில நேரங்களில் சில RPM வரம்புகளில் முறுக்குவிசை குறைக்கலாம், இருப்பினும் சில ஓட்டுநர்கள் அதை அகற்றுவது சக்தியை அதிகரிக்கும் என்று கருதுகின்றனர்.

பிற கூறுகளில் துரிதப்படுத்தப்பட்ட உடைகள்

வெளியேற்ற அமைப்புகள் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன. ஒரு விடுபட்ட மஃப்லர் வெளியேற்ற குழாய்கள், ஹேங்கர்கள் மற்றும் வினையூக்கி மாற்றி ஆகியவற்றில் கூடுதல் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது, இது தேய்மானத்தை விரைவுபடுத்தும் மற்றும் விலையுயர்ந்த பழுதுபார்ப்புகளுக்கு வழிவகுக்கும்.

உங்கள் வெளியேற்ற அமைப்பு விருப்பங்களை ஒப்பிடுதல்

வழக்கத்திற்கு மாறான இரைச்சல்களைக் கேட்டாலோ அல்லது செயல்திறன் மாற்றங்களைக் கவனித்தாலோ உங்களின் எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டத்தின் எந்தப் பகுதியில் கவனம் தேவை என்பதை இந்த அட்டவணை எளிதாகக் குறிப்பிடுகிறது.

மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்றங்கள்: விதிகள் வேறுபட்டதா?

நீங்கள் சவாரி செய்தால், மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்றும் குழாய்கள் கார்களில் உள்ளதை விட சத்தமாக இருப்பதை நீங்கள் கவனித்திருக்கலாம், மேலும் பல சமயங்களில் அது வேண்டுமென்றே. மோட்டார்சைக்கிள் பைப் வெளியேற்ற அமைப்புகள் ஒலி மற்றும் உற்பத்தியாளர்களின் கூற்றுப்படி செயல்திறனை மேம்படுத்தும் சந்தைக்குப்பிறகான விருப்பங்களுக்காக அடிக்கடி மாற்றப்படுகின்றன.

இருப்பினும், அதே பொதுக் கொள்கை பொருந்தும்: பெரும்பாலான பிராந்தியங்கள் கார்களைப் போன்ற சத்தம் கட்டளைகளின் கீழ் மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்றங்களை ஒழுங்குபடுத்துகின்றன. மஃப்லர் இல்லாத மோட்டார் சைக்கிள் அல்லது சான்றளிக்கப்படாத சந்தைக்குப்பிறகான பைப்புக்காக மாற்றப்பட்ட ஸ்டாக் மப்ளர் ஆகியவை மேற்கோள் வரைவதற்கு வாய்ப்புள்ளது. நீங்கள் புதிய மோட்டார்சைக்கிள் வெளியேற்றும் குழாய்களை வாங்கினால், சாலையில் உள்ள சிக்கல்களைத் தவிர்க்க, தெரு-சட்ட அல்லது EPA-இணக்கம் என லேபிளிடப்பட்டவற்றைத் தேடுங்கள்.

உங்கள் மப்ளர் அல்லது எக்ஸாஸ்ட் பைப்பை எப்போது மாற்ற வேண்டும்?

இந்த அறிகுறிகளில் ஏதேனும் ஒன்றை நீங்கள் கையாளுகிறீர்கள் என்றால், உங்கள் வெளியேற்ற அமைப்பை ஆய்வு செய்ய வேண்டிய நேரம் இது:

• என்ஜின் சத்தத்தில் திடீர் அதிகரிப்பு, குறிப்பாக ஆழமான சத்தம் அல்லது சத்தம்

• உங்கள் வாகனத்தின் அடியில் துரு, துளைகள் அல்லது தொங்கும் பாகங்கள் தெரியும்

• எரிபொருள் செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க வீழ்ச்சி

• அறைக்குள் ஒரு வலுவான வெளியேற்ற வாசனை

• தோல்வியுற்ற உமிழ்வுகள் அல்லது பாதுகாப்பு ஆய்வு

உங்கள் குழாய்கள் அதிக அளவில் துருப்பிடித்திருந்தால் அல்லது செயல்திறன் காரணங்களுக்காக நீங்கள் மேம்படுத்தினால், முழு எக்ஸாஸ்ட் சிஸ்டம் மாற்றீட்டைத் தேர்வு செய்யவும். உங்கள் கணினியின் மற்ற பகுதிகள் இன்னும் நல்ல நிலையில் இருந்தால், எக்ஸாஸ்ட் பைப் மஃப்லரை மாற்றுவது போன்ற ஒற்றை கூறு பழுதுபார்ப்பைத் தேர்வுசெய்யவும். நம்பகமான மெக்கானிக் உங்கள் சூழ்நிலைக்கு எந்த விருப்பம் மிகவும் நிதி மற்றும் இயந்திர உணர்வைத் தருகிறது என்பதை தீர்மானிக்க உங்களுக்கு உதவ முடியும்.

கீழே வரி: உங்கள் மப்ளரை வைத்திருங்கள், உங்கள் அமைதியை வைத்திருங்கள்

மஃப்லர் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவது விரைவான தீர்வாகவோ அல்லது அதிக ஒலியைப் பெறுவதற்கான எளிதான வழியாகவோ தோன்றலாம், ஆனால் பரிமாற்றங்கள் அரிதாகவே சேர்க்கப்படுகின்றன. சட்டப்பூர்வ அபராதங்கள், வாயு வெளிப்பாட்டால் ஏற்படக்கூடிய உடல்நல அபாயங்கள் மற்றும் உங்கள் வெளியேற்ற அமைப்பில் கூடுதல் சிரமம் ஆகியவற்றிற்கு இடையில், சேதமடைந்த மஃப்லரை முழுவதுமாகத் தவிர்ப்பதற்குப் பதிலாக பழுதுபார்ப்பது அல்லது மாற்றுவது எப்போதும் மதிப்புக்குரியது.

உங்கள் வெளியேற்ற அமைப்பு தேய்மானத்தின் அறிகுறிகளைக் காட்டினால், முழுமையான முறிவுக்காக காத்திருக்க வேண்டாம். அதை பரிசோதித்து, மப்ளர், எக்ஸாஸ்ட் பைப் அல்லது வேறு பாகத்தில் சிக்கல் உள்ளதா என்பதைக் கண்டறிந்து, சிறிய பழுது பெரிய, அதிக விலையுள்ள சிக்கலாக மாறுவதற்கு முன்பு அதைச் சரிசெய்து கொள்ளுங்கள்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

அதிக சத்தத்துடன் வாகனம் ஓட்டுவது சட்டவிரோதமா?
பெரும்பாலான இடங்களில், ஆம். உள்ளூர் இரைச்சல் வரம்புகளை மீறும் வாகனங்கள், பெரும்பாலும் காணாமல் போன அல்லது மாற்றியமைக்கப்பட்ட மப்ளர் காரணமாக, அதிகப்படியான சத்தம் அல்லது உபகரண மீறல்களுக்கான மேற்கோள்களைப் பெறலாம்.

மப்ளர் இல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவது எனது இயந்திரத்தை சேதப்படுத்துமா?
இது வெளியேற்ற அமைப்பின் பின் அழுத்த சமநிலையை சீர்குலைப்பதன் மூலம் செயல்திறனை மறைமுகமாக பாதிக்கலாம், மேலும் இது வெளியேற்ற குழாய்கள் மற்றும் வினையூக்கி மாற்றி போன்ற பிற கூறுகளின் மீது கூடுதல் அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது.

மஃப்லரை மாற்றுவதற்கு எவ்வளவு செலவாகும்?
வாகனத்தைப் பொறுத்தும், நீங்கள் OEM அல்லது சந்தைக்குப்பிறகான பகுதியைத் தேர்வுசெய்கிறீர்களா என்பதைப் பொறுத்தும் செலவுகள் பரவலாக மாறுபடும், ஆனால் முழுமையான வெளியேற்ற அமைப்பை மாற்றியமைப்பதை ஒப்பிடும் போது, ​​நேரடியான மஃப்ளர் மாற்றுதல் பொதுவாக ஒரு மிதமான பழுது ஆகும்.

நெகிழ்வான வெளியேற்ற மஃப்ளர் குழாய்கள் ஒரு நல்ல மாற்று விருப்பமா?
நெகிழ்வான வெளியேற்ற மஃப்ளர் குழாய்கள் இயந்திரம் மற்றும் வெளியேற்ற அமைப்புக்கு இடையில் அதிர்வு மற்றும் இயக்கத்தை உறிஞ்சுவதற்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. மஃப்லருக்கு மாற்றாக இல்லாமல், குறிப்பிட்ட பகுதி விரிசல் அல்லது கசிவு ஏற்படும் போது அவை ஒரு நல்ல வழி.

மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட்கள் கார்களைப் போலவே இரைச்சல் விதிகளைப் பின்பற்றுகின்றனவா?
பொதுவாக, ஆம். பெரும்பாலான பகுதிகள் மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்றும் குழாய்களுக்கு இதே போன்ற இரைச்சல் விதிமுறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, எனவே ஒரு சந்தைக்குப்பிறகான மோட்டார் சைக்கிள் குழாய் வெளியேற்றத்தை நிறுவுவதற்கு முன் தெரு-சட்ட சான்றிதழுக்காக சரிபார்க்க வேண்டும்.