Hvernig á að passa útblástursrör við hljóðdeyfi

Fljótt svar: Til að passa útblástursrör við hljóðdeyfi skaltu mæla ytra þvermál útblástursrörsins og passa það við innra þvermál hljóðdeyfirinntaksins. Ef stærðirnar eru mismunandi, notaðu millitengipípu eða millistykki til að tengja þau á öruggan hátt. Gakktu úr skugga um að báðir íhlutirnir noti samhæft efni til að koma í veg fyrir ójafna varmaþenslu.

Að uppfæra útblástursuppsetningu hjólsins þíns er ein áhrifaríkasta leiðin til að auka vélarafl og bæta hljóð. Reiðmenn kaupa oft hljóðdeyfi á eftirmarkaði til að auka fagurfræði, en átta sig fljótt á því að nýi hljóðdeyfirinn passar ekki beint við núverandi verksmiðjuhausa þeirra. Skilningur á vélfræði samsvörunar íhluta sparar tíma, kemur í veg fyrir útblástursleka og verndar vélina þína gegn óviðeigandi bakþrýstingi.

Að passa þessa íhluti þarf meira en bara að þvinga saman tvö málmrör. Knapar þurfa að mæla nákvæmlega þvermál, velja réttu millistykkið og skilja hvernig mismunandi efni höndla mikinn hita. Að fá þetta rétt tryggir að nýju íhlutirnir þínir virki óaðfinnanlega sem samræmd eining.

Þessi handbók útskýrir nákvæmlega skrefin sem þarf til að para útblástur fyrir mótorhjól á réttan hátt. Þú munt læra hvernig á að mæla þvermál nákvæmlega, hvenær á að nota millistykki og hvernig á að velja bestu efnin fyrir reiðstílinn þinn.

Hvernig mælir þú útblástursrör mótorhjóla nákvæmlega?

Að finna rétta festinguna byrjar með nákvæmum mælingum. Þú verður að mæla ytra þvermál (OD) núverandi útblástursrörs þíns og innra þvermál (ID) inntaks nýja hljóðdeyfisins. Stafræn vog er besta tækið fyrir þetta starf, þar sem það gefur nákvæma millimetramælingu.

Þegar ytra þvermál útblástursröra mótorhjólsins passar við innra þvermál hljóðdeyfisins mun hljóðdeyfir renna þétt yfir rörið. Þú getur síðan fest tenginguna með útblástursklemma. Ef innra þvermál hljóðdeyfisins er umtalsvert stærra en ytra þvermál pípunnar muntu finna fyrir útblástursleka, sem leiðir til lélegrar afkösts vélarinnar og mikils hávaða.

Hvenær þarftu millistykki eða millitengilrör?

Oft kaupa reiðmenn a alhliða útblástursrör fyrir mótorhjól eða hljóðdeyfi sem passar ekki við stofnhausa þeirra. Í þessum tilvikum þarftu miðtengilpípu eða millistykki til að brúa bilið.

Til dæmis, Jilang Vörulisti útblásturskerfis fyrir mótorhjól inniheldur sérstakt útblásturs millitengilrör fyrir Suzuki GSXR 600 750 K6 K7. Þetta millistykki tengir verksmiðjuhausana óaðfinnanlega við eftirmarkaðs hljóðdeyfi. Á sama hátt, ef þú vilt setja upp NlkHanm Muffler Escape Tail Pipe á Kawasaki Ninja 400 eða CFMoto 800NK, verður þú að ganga úr skugga um hvort sérstakt tengipípa sé nauðsynlegt til að laga alhliða 51mm eða 60mm hljóðdeyfiinntakið að tilteknu miðpípuþvermáli hjólsins.

Hvaða efni eru best fyrir uppfærslu á útblásturslofti?

Samsvarandi efni skiptir sköpum fyrir langtíma endingu. Mismunandi málmar hitna og þenjast út með mismunandi hraða. Ef þú tengir ósamrýmanlega málma illa getur hitauppstreymið streitu á samskeytin og valdið sprungum með tímanum.

Af hverju að velja útblásturskerfi úr ryðfríu stáli?

Ryðfrítt stál er mjög ónæmt fyrir ryð og tæringu, sem gerir það að vinsælasta valinu fyrir hversdagslega reiðmenn. Það ræður vel við háan hita og býður upp á frábæra endingu. Veldu uppsetningu úr ryðfríu stáli ef þú vilt hagkvæma, langvarandi uppfærslu sem krefst lágmarks viðhalds.

Af hverju að uppfæra í títanútblásturskerfi?

Títan er verulega léttara en ryðfríu stáli og dreifir hita miklu hraðar. Afkastamiklir brautarökumenn kjósa títanútblásturskerfi vegna þess að þyngdarminnkunin bætir beinlínis meðhöndlun og hröðun mótorhjólsins. Veldu títan ef hámarka afköst og létta þyngd ökutækja skiptir þig meira máli en að vera innan ströngs fjárhagsáætlunar.

Efnissamanburðartafla

Hvort á að kaupa hljóðdeyfi eða fullt útblásturskerfi?

Við samsvörun útblástursrör fyrir mótorhjól , þú verður að velja á milli einfaldrar slippingar eða algjörrar kerfisskipta.

Hljóðdeyfi kemur aðeins í stað afturhluta útblásturs þíns. Þú geymir verksmiðjuhausana og festir nýja hljóðdeyfirinn með því að nota klemmu og miðtengilpípu. Þessi aðferð er fljótleg, hagkvæm og gefur dýpri útblástursnótu.

Fullt kerfi kemur í staðinn fyrir allt frá vélarblokkinni til útrásarinnar. Til dæmis kemur NlkHanm Full útblásturskerfið fyrir ZONTES 350E algjörlega í stað stofnlagna fyrir uppfærða kolefnis- og stálíhluti. Full útblástur mótorhjóla útilokar þörfina á að passa nýjan hljóðdeyfi við gamlar rör, þar sem framleiðandinn hannar allt kerfið þannig að það passi fullkomlega saman. Þessi valkostur skilar mestum hestöflum en krefst lengri uppsetningartíma og oft þarf að stilla vélina.

Taktu stjórn á útblástursuppsetningu mótorhjóls þíns

Það þarf ekki að vera pirrandi giskaleikur að passa við útblástursrör mótorhjólahluta. Með því að mæla þvermál pípanna vandlega, nota réttu millitenglarörin og velja efni sem passa við reiðarmarkmiðin þín, geturðu smíðað kerfi sem lítur út og hljómar ótrúlega.

Til að taka næsta skref, gríptu stafræna mælikvarða og mældu núverandi útblástursrör. Þegar þú veist nákvæmlega stærðirnar þínar skaltu skoða sérhæfða birgja eins og Jilang mótorhjólaútblásturskerfi til að finna hina fullkomnu millistykki og hljóðdeyfi fyrir tiltekna hjólagerðina þína.

Algengar spurningar

Hvað gerist ef útblástursrörið mitt og hljóðdeyfir passa ekki nákvæmlega saman?

Ef hljóðdeyfir er of stór lekur útblástursloft úr samskeyti sem veldur lélegri afköstum vélarinnar og háum, óreglulegum hávaða. Ef það er of lítið mun það takmarka útblástursflæði. Þú verður að nota millistykki eða tengipípu til að tryggja ósamræmi íhlutum.

Get ég sett alhliða hljóðdeyfi á hvaða mótorhjól sem er?

Já, þú getur sett upp alhliða hljóðdeyfi á flestum hjólum, en hann festist sjaldan beint á. Þú munt líklega þurfa sérsniðna miðpípu eða sérstakt millistykki til að passa inntaksþvermál alhliða hljóðdeyfisins við útblástursrör mótorhjólsins þíns frá verksmiðjunni.

Þarf ég að stilla mótorhjólið mitt aftur eftir að hafa skipt um hljóðdeyfi?

Ef þú setur aðeins hljóðdeyfi á núverandi útblástursrör fyrir mótorhjól er venjulega ekki þörf á endurstillingu. Hins vegar, ef þú setur upp útblásturskerfi með fullri afköstum eða fjarlægir hvarfakútinn, verður þú að endurskipuleggja ECU vélarinnar til að viðhalda réttu loft-til-eldsneytishlutfalli.