Hvernig hefur útblásturskerfi mótorhjóls áhrif á árangur?

Útblásturskerfi mótorhjóla hefur bein áhrif á vélarafl, tog, eldsneytisnýtingu og hljóð. Uppfærsla úr útblásturslofti í afkastamiðað kerfi – hvort sem er ryðfríu stáli, títan eða koltrefjum – getur bætt útblástursloftstreymi, dregið úr þyngd og opnað fyrir mælanlegan ávinning í hestöfl og inngjöf.

Útblástur mótorhjólsins þíns gerir miklu meira en að gera hávaða. Í hvert skipti sem vélin þín kviknar framleiðir hann notaða gastegund sem þarf að fara út fljótt og skilvirkt. Hversu vel þessar lofttegundir losna ákvarðar hversu mikið afl vélin þín getur framleitt fyrir næstu brennslulotu. Takmarka það flæði, og þú missir kraft. Fínstilltu hana og vélin þín andar frjálslega - skilar meiri hröðun, betri eldsneytisnotkun og ánægjulegri ferð.

Þess vegna eru útblástursrör mótorhjóla ein áhrifamesta uppfærsla sem ökumaður getur gert. Munurinn á slöku birgðakerfi og uppsetningu eftirmarkaðar með miklu rennsli má finna á fyrstu metrunum eftir akstur.

Þessi handbók greinir nákvæmlega hvernig útblásturskerfi mótorhjóla hafa áhrif á frammistöðu, eftir hverju á að leita þegar valið er í staðinn og hvaða efni skila bestum árangri.

Hvernig virkar útblásturskerfi mótorhjóla?

Meginhlutverk útblásturskerfisins er að tæma brennslulofttegundir úr vélinni eins hratt og hreint og hægt er. Dæmigert mótorhjólaútblástur samanstendur af:

• Hausar (eða útblástursrör): Þessir tengjast beint við útblástursport hreyfilsins og flytja heitar gastegundir frá strokkhausnum.

• Miðpípa eða tengipípa: Tengir hausana við hljóðdeyfir, oft með hvarfakút á löglegum hjólum.

• Hljóðdeyfi (hljóðdeyfi): Dregur úr hávaða og hefur, eftir hönnun, áhrif á bakþrýsting og flæði.

Þegar þessir íhlutir vinna saman á skilvirkan hátt getur vélin losað úrgangslofttegundir hratt út - sem gerir pláss fyrir næsta inntak af fersku lofti og eldsneyti. Þetta ferli, þekkt sem hreinsun, er lykilatriði í afköstum vélarinnar. Vel hannað útblásturskerfi notar tímasetningu útblásturspúls til að búa til lofttæmi að hluta sem dregur ferskar lofttegundir á virkan hátt inn í brunahólfið.

Hvaða árangursaukning getur þú búist við af uppfærslu útblásturs?

Uppfærsla útblástursrör mótorhjóla geta framleitt nokkrar mælanlegar endurbætur:

Hversu mörgum hestöflum bætir útblástur eftirmarkaðs við?

Slip-on hljóðdeyfi bætir venjulega 2–5% fleiri hestöflum yfir lagerkerfi, aðallega með því að draga úr bakþrýstingi. Skipting um fullt kerfi - skipt um hausa, miðpípu og hljóðdeyfi - getur skilað 5–15% hagnaði eftir vél, stillingu og kerfishönnun. Pörun uppfærslunnar við viðeigandi ECU endurkort eða eldsneytisstýringu hámarkar þennan ávinning.

Hefur þvermál útblástursrörsins áhrif á tog mótorhjóls?

Já — verulega. Þvermál rörs ákvarðar hversu fljótt lofttegundir fara út og hversu mikil hreinsunaráhrif myndast.

• Pípur með smærri þvermál byggja upp bakþrýsting sem hjálpar til við lágt snúningstog. Gott fyrir samgöngu- og skemmtihjól.

• Pípur með stærri þvermál draga úr takmörkunum við háa snúninga á mínútu, sem stuðlar að hámarksafli. Hentar betur fyrir sport- og brautarhjól.

Það er mikilvægt að passa pípuþvermál við slagrými og aflsvið hreyfilsins. A alhliða útblástursrör fyrir mótorhjól sem passar við festingarpunktana en notar rangt þvermál getur í raun skaðað frammistöðu.

Hefur útblástursþyngd áhrif á meðhöndlun mótorhjóla?

Lager útblásturskerfi eru þung. Margar OEM uppsetningar nota mildt stál með þykkum veggjum til að draga úr kostnaði og uppfylla hávaðareglur. Eftirmarkaðskerfi úr títan eða koltrefjum geta dregið úr útblástursþyngd um 30–50% miðað við lager, lækka þyngdarpunkt hjólsins og bæta viðbragðsflýti.

Samanburður á útblástursefni: Hver er bestur fyrir frammistöðu?

Efnið í útblástursrörum mótorhjóla hefur áhrif á þyngd, hitaþol, endingu og kostnað. Hér er beinn samanburður:

úr ryðfríu stáli bjóða upp á besta jafnvægi á frammistöðu og endingu fyrir flesta ökumenn. Útblásturskerfi mótorhjóla Þeir standast tæringu, höndla mikinn hita vel og kosta minna en títanvalkostir. Framleiðendur eins og NlkHanm (nlkhanm.com ) framleiðir útblásturskerfi úr ryðfríu stáli fyrir margs konar vörumerki - þar á meðal KTM Duke, Yamaha, Ducati og Honda - sérstaklega hönnuð til að bæta flæði yfir lagerkerfi.

Títan er valið fyrir brautarkappa og áhugafólk um frammistöðu þar sem hvert gramm skiptir máli. Minni ófjöðruð þyngd skilar sér beint í skarpari meðhöndlun.

Íhlutir úr koltrefjum eru venjulega notaðir fyrir hljóðdeyfihylki frekar en full kerfi, þar sem koltrefjar glíma við mikinn viðvarandi hita nær vélinni.

Fullt kerfi vs. Slip-On: Hvaða útblástursuppfærsla er rétt fyrir þig?

Þetta er ein algengasta spurningin sem reiðmenn standa frammi fyrir þegar þeir íhuga útblástursuppfærslu.

Hvenær ættir þú að velja útblástursloft sem hægt er að festa á?

Slip-on kemur aðeins í stað hljóðdeyfirsins og er einfaldari, hagkvæmari kosturinn. Það bætir hljóðið og dregur úr litlu magni af þyngd. Frammistöðuaukning er hófleg - en ef aðalmarkmið þín eru fagurfræði og betri útblástursnóta, skilar slepping á traustu gildi án þess að þurfa að endurkorta ECU.

Hvenær meikar fullt útblásturskerfi meira vit?

Fullt kerfi kemur í stað alls útblásturs, frá hausum til hljóðdeyfi. Þetta er þar sem raunverulegur árangursauki gerist. Bætt haushönnun eykur skilvirkni hreinsunar, dregur úr hitableyti og gerir vélinni kleift að anda við hvert snúningssvið. Fyrir sporthjól, nakin hjól og ævintýraferðamenn þar sem frammistaða skiptir máli, er fullkomið kerfi - sérstaklega úr ryðfríu stáli eða títan - betra til lengri tíma litið .

Virkar alhliða útblástursrör fyrir mótorhjól í raun og veru?

Alhliða útblástursrör fyrir mótorhjól eru hönnuð til að passa margar gerðir með stillanlegum festingarfestingum og sveigjanlegum tengjum. Þeir eru hagkvæmur valkostur þegar sérstakt kerfi er ekki í boði, en það eru málamiðlanir.

Alhliða útblástursrör gæti ekki passað við ákjósanlega hauslengd eða þvermál fyrir tiltekna vél. Þetta þýðir að hreinsunaráhrifin og bakþrýstingurinn verða ekki fínstilltur fyrir aflsviðið þitt. Fyrir frjálsa reiðmenn er þetta oft ásættanlegt. Fyrir frammistöðumiðaða reiðmenn mun sérstakt kerfi alltaf standa sig betur en alhliða passa.

Uppfærðu ferðina þína: Veldu rétta útblásturskerfið fyrir mótorhjól

Rétt útblásturskerfið fer eftir þremur þáttum: akstursstíl þínum, vélareiginleikum hjólsins þíns og fjárhagsáætlun þinni.

• Ferðamanna- og borgarhjólamenn: Ryðfrítt stál hjólabúnaður bætir hljóðið og dregur úr þyngd án þess að krefjast endurstillingar.

• Íþrótta- og brautarökumenn: Fullt títan eða ryðfrítt stálkerfi parað með ECU endurkortun skilar mestum krafti.

• Ævintýra- og ferðamenn: Full kerfi úr ryðfríu stáli bjóða upp á bestu tæringarþol fyrir akstur í öllu veðri.

Vörumerki eins og NlkHanm framleiða tegundarsértæk útblásturskerfi fyrir vinsæl hjól - þar á meðal KTM Duke 790/890R, Yamaha MT-07 og Ducati palla - sem tryggja rétta festingu og hámarksflæðisrúmfræði. Að velja sérsmíðað kerfi fram yfir almenna alhliða pípu mun alltaf skila betri árangri.

Algengar spurningar

Ógildir ábyrgðin að skipta um útblástur á mótorhjóli?

Það fer eftir framleiðanda þínum og lögsögu. Á mörgum mörkuðum ógildir aflrásarábyrgð að setja upp eftirmarkaðsútblástur ef sýnt er fram á að breytingin valdi bilun. Athugaðu alltaf ábyrgðarskilmálana þína áður en þú uppfærir.

Þarf ég að endurskipuleggja ECU minn eftir að hafa sett upp nýjan útblástur?

Fyrir innbyggða hljóðdeyfi er endurkortlagning oft valfrjáls. Til að skipta um fullt kerfi - sérstaklega háflæðishausa - er eindregið mælt með því að endurmerkja eða nota eldsneytisstýringu til að forðast að keyra halla, sem getur skemmt vélina.

Hvernig veit ég hvort þvermál útblástursrörsins míns sé rétt fyrir vélina mína?

Að jafnaði henta eins strokka og samhliða tveggja hreyfla allt að 500cc pípur á bilinu 35–40 mm. Hjól með miðlungs slagrými (500–900cc) virka venjulega best með 40–50 mm rörum. Sporthjól með mikla slagrými nota oft 50 mm eða stærri. Hafðu samband við gerð sérstakra gagna eða útblástursframleiðandans til að fá nákvæmar ráðleggingar.

Eru útblástursrör úr ryðfríu stáli betri en mild stálkerfi á lager?

Já, fyrir flesta reiðmenn. Útblásturskerfi úr ryðfríu stáli standast ryð og tæringu mun betur en mildt stál, standast hærra hitastig og bjóða venjulega upp á betri flæðieiginleika. Ávinningur og langlífi réttlætir hærri kostnað við að skipta um hlutabréf.

Getur nýtt útblásturskerfi bætt eldsneytisnýtingu?

Rétt stilltur útblástur með miklu flæði getur bætt brennslunýtni, sem getur leitt til lítils sparneytni – sérstaklega á þjóðvegahraða. Hins vegar, árásargjarn akstur með frammistöðulagi vegur oft upp á móti öllum eldsneytissparnaði.