Hvernig virkar mótorhjólaútblástur? Heill leiðarvísir

Útblásturskerfi mótorhjóla gera miklu meira en að láta hjólið þitt hljóma vel. Þeir stjórna skaðlegum lofttegundum, stjórna afköstum hreyfilsins og - þegar þeir eru uppfærðir á réttan hátt - geta þeir opnað fyrir alvarlega aflaaukningu. Samt hafa flestir reiðmenn aðeins óljósa hugmynd um hvað er í raun að gerast undir þessum pípum.

Þessi handbók greinir nákvæmlega út hvernig útblásturskerfi mótorhjóla virkar, hvað hver íhlutur gerir og hvað ber að hafa í huga þegar þú velur á milli útblásturskerfi úr ryðfríu stáli , króm útblástursrör fyrir mótorhjól og alhliða útblástursrör fyrir mótorhjól.

Hvað gerir mótorhjólaútblásturskerfi í raun og veru?

Kjarninn í útblásturskerfi mótorhjóla hefur þrjú störf: að fjarlægja brennslugas á öruggan hátt frá vélinni, draga úr hávaða niður í löglegt stig og hjálpa vélinni að anda á skilvirkan hátt.

Þegar eldsneyti kviknar inni í vélarhólknum myndar það heitar háþrýstilofttegundir. Þessar lofttegundir þurfa að fara hratt út - hvers kyns seinkun skapar bakþrýsting, sem rænir vélina aflinu. Útblásturskerfið stjórnar hversu hratt og mjúklega þessar lofttegundir losna og hefur bein áhrif á inngjöf, hestöfl og tog.

Illa hannaður eða skemmd útblástur hljómar ekki bara illa. Það getur valdið grófu lausagangi, minni eldsneytisnýtingu og jafnvel vélarskemmdum með tímanum.

Helstu þættir útblásturskerfis mótorhjóla

Að skilja hvernig útblástur virkar byrjar með því að vita hvað hver hluti gerir.

Hauspípur (útblástursrör)

Hauspípurnar - einnig kallaðar útblástursrör mótorhjóla -eru fyrsti hluti kerfisins. Þeir boltast beint á útblástursport hreyfilsins og flytja hráar brennslulofttegundir frá strokkunum. Þvermál þeirra, lengd og lögun hafa öll áhrif á frammistöðu. Lengri hausar hafa tilhneigingu til að auka togi á lágum enda, en styttri, breiðari eru hlynntir háum snúningi á mínútu.

Mid-Link Pipes

Miðhlekkur rör tengja hausana við hljóðdeyfirinn. Á frammistöðuuppbyggingum - eins og Hayabusa GSX1300 Gen3 kerfunum frá NlkHanm - eru miðtengipípur oft hluti af breytingasettum sem koma í stað takmarkandi lagerhluta og bæta gasflæði.

Hvatabreytir

Flest nútíma götuhjól eru með hvarfakút, sem dregur úr skaðlegri losun með því að breyta kolmónoxíði, kolvetni og köfnunarefnisoxíðum í minna eitruð efnasambönd. Það situr á milli haus og hljóðdeyfir.

Hljóðdeyfi (hljóðdeyfi)

Hljóðdeyfirinn notar röð af hólfum og skífum til að draga úr hljóði. Sumir hljóðdeyfar eru einnig með DB-drápari - færanlegur innlegg sem dregur enn frekar úr hávaða fyrir vegsamræmi. Útblásturshleðslur úr koltrefjum eru vinsælar fyrir léttar eiginleika þeirra, en stál- og títanvalkostir setja endingu eða sérstakt hljóðsnið í forgang.

Útgangur útblástursrörs

Afturpípan er lokaútgangsstaðurinn. Stærð hans og horn hefur áhrif á bæði hljóðeiginleikann og hversu skilvirkt lofttegundir dreifast.

Hvernig útblástursflæði hefur áhrif á afköst vélarinnar

Hér er þar sem hlutirnir verða áhugaverðir. Útblástur snýst ekki bara um förgun - það snýst um hreinsun.

Þegar kviknar í hólknum myndar skyndilegt gasflæði þrýstipúls sem berst niður útblástursrörið. Þegar þessi púls fer út, skapar hann stutt lágþrýstingssvæði fyrir aftan hann. Vel stillt útblásturskerfi tímasetur þennan „neikvæða púls“ til að koma aftur að útblásturslokanum rétt þegar næsta hringrás hefst og dregur ferskt loft og eldsneyti inn í strokkinn. Þessi áhrif eru kölluð útblásturshreinsun og það er ein helsta ástæða þess að eftirmarkaðsútblásturskerfi geta aukið afl.

A Alhliða útblástursrör fyrir mótorhjól verður ekki stillt fyrir hreinsun á tiltekinni vél - en það getur samt bætt flæði yfir stofnkerfi. Gerðarsértæk kerfi eru aftur á móti hönnuð til að hámarka tímasetningu púls fyrir tiltekið hjól, sem skilar nákvæmari afköstum.

Samanburður á útblástursefni: Hvað ættir þú að velja?

Efnið í útblástursbúnaði mótorhjóla skiptir meira máli en flestir ökumenn gera sér grein fyrir. Svona eru algengustu valkostirnir:

Útblásturskerfi úr ryðfríu stáli eru vinsælasti kosturinn fyrir uppfærslu á frammistöðu. Ryðfrítt þolir tæringu, ræður við mikla hitalotu án þess að skekkjast og skilar stöðugum orkuaukningu til lengri tíma litið. Útblásturskerfi NlkHanm úr ryðfríu stáli mótorhjóla—notað á módel þar á meðal Suzuki Hayabusa, KTM Duke og Yamaha R6—eru smíðuð úr gæða ryðfríu og hönnuð fyrir beina festingu eða heildarbreytingar á kerfinu.

Króm útblástursrör fyrir mótorhjól eru áfram undirstaða á skemmtiferðaskipum og hjólum í retro-stíl. Króm býður upp á fágað, klassískt útlit en krefst meira viðhalds til að koma í veg fyrir gryfju og ryð, sérstaklega í blautu loftslagi.

Títan skilar besta styrk- og þyngdarhlutfalli hvers útblástursefnis, sem gerir það að leiðarljósi fyrir ökumenn á brautardegi og alvarlegar frammistöðuuppbyggingar. Skiptingin er kostnaður - títankerfi eru verulega dýrari.

Fullt kerfi vs. Slip-On: Hver er munurinn?

Þegar þú verslar útblástursvörur fyrir mótorhjól muntu lenda í tveimur helstu uppfærsluleiðum.

Útblástur sem festist á kemur aðeins í stað hljóðdeyfirhluta. Það er auðveldara í uppsetningu, hagkvæmara og skilar hóflegum afköstum og hljóðbótum. Þetta er rétti kosturinn fyrir ökumenn sem vilja betri tón og hreinna útlit án meiriháttar verkefnis.

Fullt útblásturskerfi kemur í staðinn fyrir allt frá hauspípum til hljóðdeyfi. Þetta er þar sem raunverulegur árangursauki gerist - betra flæði yfir allt kerfið þýðir bætt tog, hestöfl og inngjöf. Full kerfi eru líka þyngri í uppsetningu og þurfa oft aðlögun eldsneytiskorta á hjólum með eldsneytissprautun.

Fyrir afkastamikla palla eins og Suzuki Hayabusa GSX1300 Gen3, getur fullkomið ryðfríu stáli mótorhjólaútblásturskerfi með tvíhliða miðtengibreytingum - eins og þeim sem NlkHanm býður - breytt eðli hjólsins verulega.

Alhliða á móti módel-sértækum útblástursrörum

Alhliða útblástursrör fyrir mótorhjól er hannað til að passa við úrval hjóla með stillanlegum festingarbúnaði. Þetta virkar vel fyrir sérsmíði, fjárhagsuppfærslur eða eldri mótorhjól þar sem erfitt er að finna sérstaka hluta. Ávinningurinn er nákvæmni í festingu og stillt afköst - alhliða rör eru virkar en ekki bjartsýni.

Gerðarsértæk útblásturskerfi eru hönnuð fyrir tiltekna gerð og árgerð. Þeir festast hreint, viðhalda réttri pípustærð fyrir stillingar vélarinnar og skila yfirleitt betri árangri. Ef þú ert að uppfæra hjól sem er í núverandi framleiðslu, er tegundarsértækt kerfi næstum alltaf betri fjárfestingin.

Uppfærðu útblásturinn þinn af sjálfstrausti

Útblásturskerfi mótorhjóla er ein áhrifamesta uppfærsla sem þú getur gert - bæði fyrir frammistöðu og hvernig hjólið þitt sýnir sig á veginum eða brautinni. Skilningur á hlutverki hvers íhluta, eiginleika mismunandi efna og muninn á milli kerfa og fullra kerfa setur þig í miklu sterkari stöðu til að hringja rétt.

Fyrir ökumenn sem eru að leita að gæða útblásturskerfum úr ryðfríu stáli og tegundarsértækum útblástursrörum fyrir mótorhjól, framleiðir NlkHanm fjölbreytt úrval af afkastamiklum útblásturslausnum fyrir vörumerki þar á meðal Suzuki, Ducati, Yamaha, Kawasaki, Honda, KTM, BMW og fleiri. Skoðaðu allan vörulistann þeirra á nlkhanm.com til að finna réttu passana fyrir vélina þína.

Algengar spurningar

Hver er tilgangurinn með útblásturskerfi mótorhjóla?

Útblásturskerfi mótorhjóla fjarlægir brennslugas úr vélinni, dregur úr hávaða og hjálpar til við að stjórna afköstum vélarinnar með stýrðu gasflæði. Vel hannað kerfi notar einnig útblásturshreinsun til að bæta skilvirkni vélarinnar og afköst.

Bætir uppfærsla í ryðfrítt útblásturskerfi afköst?

Já. Útblásturskerfi úr ryðfríu stáli bjóða venjulega betra gasflæði en lagerkerfi, sem getur aukið hestöfl og tog. Ryðfrítt þolir einnig hita og tæringu betur en mildt stál, sem gerir það að endingargóðri langtíma uppfærslu fyrir bæði götu- og afkastamenn.

Hver er munurinn á útblásturskerfi og fullu útblásturskerfi?

Slip-on kemur aðeins í stað hljóðdeyfirsins og býður upp á hóflegan ávinning í hljóði og minniháttar þyngdarminnkun. Fullt kerfi kemur í stað allra útblástursleiðarinnar - frá hauspípunum til hljóðdeyfirsins - sem skilar meiri frammistöðubótum en krefst meiri uppsetningar og hugsanlega lagfæringar á eldsneytiskorti.

Eru alhliða útblástursrör fyrir mótorhjól þess virði að kaupa?

Alhliða útblástursrör fyrir mótorhjól eru hagnýt val fyrir sérsmíðaðar eða eldri hjól án sérstakra valkosta. Fyrir mótorhjól í núverandi framleiðslu mun sérstakt útblásturskerfi veita betri festingu, stillta afköst og hreinni uppsetningu.

Hvernig veit ég hvort það þarf að skipta um útblástur mótorhjólsins?

Algeng merki eru aukinn hávaði, sýnilegt ryð eða sprungur í rörum, minnkun á afli eða eldsneytisnýtingu eða sterk útblásturslykt í stjórnklefasvæðinu. Ef hvarfakúturinn er skemmdur gætirðu einnig tekið eftir brennisteinslíkri lykt frá útblæstrinum.