Выхлапныя трубы матацыклаў звычайна дасягаюць тэмпературы ад 300°F да 1200°F (150°C–650°C), у залежнасці ад памеру рухавіка, умоў язды і канструкцыі выхлапной сістэмы. Загалоўкі каля рухавіка працуюць найбольш горача, у той час як сярэднія трубы і глушыцелі паступова астываюць.

Дакраніцеся да выхлапной трубы матацыкла пасля паездкі, і вы хутка зразумееце, чаму існуюць папярэджанні аб апёках. Але акрамя відавочнай небяспекі, разуменне таго, наколькі моцна награваюцца выхлапныя сістэмы матацыклаў — і чаму — можа дапамагчы вам прыняць разумнейшыя рашэнні аб абслугоўванні, мадэрнізацыі і бяспецы.

У гэтым кіраўніцтве разбіваецца тэмпература выхлапных газаў на розных участках трубы, тлумачыцца, што спрыяе павышэнню ці паніжэнню гэтых тэмператур, і дапамагае выбраць правільную прадукцыйнасць выхлапной сістэмы для вашага матацыкла.

Чаму выхлап матацыкла становіцца такім гарачым?

Гарэнне ўнутры рухавіка матацыкла вылучае велізарную колькасць цяпла. Калі згарэлыя газы выходзяць з цыліндраў, яны рухаюцца праз выхлапную сістэму пры надзвычай высокіх тэмпературах. Выхлапныя трубы для матацыклаў дзейнічаюць як асноўны канал для адводу гэтага цяпла, але яны не робяць гэта, не награваючыся самі.

Некалькі фактараў уплываюць на тое, наколькі награваецца ваш выхлап:

• Аб'ём рухавіка: большыя рухавікі спальваюць больш паліва, вырабляючы больш цяпла.

• Стыль язды: моцнае паскарэнне і ўстойлівыя высокія абароты значна павышаюць тэмпературу выхлапных газаў.

• Канструкцыя выхлапной сістэмы: поўныя выхлапныя сістэмы падаюць газы інакш, чым глушыцелі, што ўплываюць на размеркаванне цяпла.

• Матэрыял: нержавеючая сталь, тытан і вугляроднае валакно па-рознаму спраўляюцца і рассейваюць цяпло.

• Суадносіны паветра і паліва: Бедная сумесь гарыць гарачэй, чым багатая.

Наколькі награваюцца выхлапныя трубы для матацыклаў? (Па раздзелах)

Цяпло выхлапных газаў нераўнамернае па ўсёй сістэме. Тэмпература паступова паніжаецца па меры руху газаў ад рухавіка да выхаду глушыцеля. Вось разбіўка:

Нават на самым крутым канцы спектру выхлапныя трубы матацыкла значна перавышаюць парог сур'ёзных апёкаў. Кантакт са скурай пры тэмпературы ўсяго 150°F (65°C) можа выклікаць апёк за лічаныя секунды.

Якія выхлапныя матэрыялы лепш за ўсё вытрымліваюць высокія тэмпературы?

Матэрыял выхлапной сістэмы вашага матацыкла адыгрывае важную ролю ў тым, наколькі добра яна спраўляецца з цяплом і як доўга яна служыць. Кожны матэрыял мае розныя кампрамісы:

Нержавеючая сталь

Нержавеючая сталь - самы распаўсюджаны матэрыял для выхлапных труб матацыкла. Ён надзейна вытрымлівае высокія тэмпературы, супрацьстаіць карозіі і забяспечвае высокую трываласць па разумнай цане. У большасці выхлапных сістэм OEM выкарыстоўваецца нержавеючая сталь, і яна таксама з'яўляецца папулярным выбарам для мадэрнізацыі прадукцыйнасці выхлапу пасля продажу. Характэрны блакітны або залаты адценне, які з'яўляецца на нержавеючай загалоўках пасля працяглага выкарыстання, з'яўляецца прамым вынікам моцнай спякоты, якую яны вытрымліваюць.

Тытан

Выхлапныя сістэмы з тытана працуюць лягчэй, чым з нержавеючай сталі, прыкладна на 40%, і яны надзвычай трывалыя пры высокіх тэмпературах. Выкліканыя цяплом змены колеру тытанавых труб — ад залацістага да фіялетавага — цэняцца энтузіястамі. Тытан з'яўляецца асноўным матэрыялам для высокапрадукцыйных і гоначных прыкладанняў, дзе зніжэнне вагі мае вырашальнае значэнне.

Вугляроднае валакно

Вугляроднае валакно выкарыстоўваецца ў асноўным для вонкавых абалонак глушыцеляў, а не для калектараў або прамежкавых труб, паколькі неапрацаванае вугляроднае валакно не вытрымлівае прамога ўздзеяння моцнага цяпла. У спалучэнні з металічнай унутранай гільзай глушыцелі з вугляроднага валакна забяспечваюць выдатную эстэтыку і меншы вага. NlkHanm, вытворца выхлапных газаў для матацыклаў, які базуецца ў Кітаі, прапануе глушыцелі з вугляроднага валакна, прызначаныя менавіта для гэтай мэты - спалучаючы візуальную прывабнасць і структурную цэласнасць.

Ці працуе прадукцыйны выхлап больш, чым стандартны?

Гэта адзін з самых распаўсюджаных пытанняў, які задаюць гоншчыкі, калі яны разглядаюць магчымасць абнаўлення. Кароткі адказ: гэта залежыць ад дызайну.

Прадукцыйныя выхлапныя сістэмы сканструяваны для паляпшэння патоку выхлапных газаў, што фактычна можа паменшыць супрацьціск і дазволіць газам больш эфектыўна выходзіць. Больш свабодная цякучая сістэма не абавязкова азначае больш гарачыя трубы, але дрэнна настроеная ўстаноўка, якая выкідвае сумесь паветра і паліва, можа павысіць тэмпературу гарэння і, адпаведна, тэмпературу выхлапу.

Высакаякасны другасны рынак матацыклетныя выхлапныя сістэмы , такія як тыя, якія распрацаваны для мадэляў Kawasaki, у тым ліку Versys 650, Z650 і Ninja 650, звычайна ствараюцца для задавальнення цеплавых патрэбаў пры актыўнай яздзе. Выбар сістэмы ад аўтарытэтнага вытворцы з належным прыстасаваннем, а не звычайнай універсальнай трубы, робіць значную розніцу як у прадукцыйнасці, так і ў даўгавечнасці.

Як заставацца ў бяспецы каля гарачых выхлапных труб

Ведаючы тэмпературы, звязаныя з гэтым, бяспека становіцца зразумелай. Вось як абараніць сябе і сваё абсталяванне:

• Выкарыстоўвайце цеплавыя плёнкі або цеплаахоўныя экраны: цеплавыя абалонкі для выхлапных газаў зніжаюць тэмпературу знешняй паверхні труб і абараняюць бліжэйшыя кампаненты.

• Апранайце адпаведнае рыштунак для верхавой язды: скураныя або тэкстыльныя штаны для верхавой язды з тэрмаўстойлівымі панэлямі абараняюць ногі каля выхлапных труб.

• Дайце байку астыць, перш чым працаваць над ім: нават праз 30 хвілін пасля выключэння рухавіка выхлапныя трубы могуць заставацца настолькі гарачымі, што могуць апячыся.

• Трымайце пабочных асоб далей: пасажыры і пешаходы павінны быць праінструктаваныя аб размяшчэнні выхлапной трубы, перш чым яны набліжаюцца да матацыкла.

• Праверце наяўнасць уцечак: уцечкі выхлапных газаў паблізу злучэнняў або пракладак канцэнтруюць цяпло ў нечаканых месцах і павінны быць неадкладна ліквідаваны.

Як правільна выбраць выхлапную сістэму для вашага матацыкла

Выбар выхлапной сістэмы матацыкла зводзіцца да трох прыярытэтаў: прыстасаванне, матэрыял і прызначэнне.

Прыстасаванне мае вялікае значэнне. Накладны глушыцель, прызначаны для Kawasaki Ninja 650, не падыдзе да Yamaha MT-07. Выхлапныя трубы для матацыклаў залежаць ад мадэлі, і выкарыстанне правільнай сістэмы гарантуе правільнае размяшчэнне датчыкаў, злучальных труб і кропак злучэння.

Выбірайце матэрыял зыходзячы з прыярытэтаў. Калі эканомія вагі мае вырашальнае значэнне - дні на трасе, гонкі або лёгкія канструкцыі - тытан выйграе. Для штодзённай прадукцыйнай язды нержавеючая сталь прапануе найлепшы баланс трываласці і кошту. Абалонкі глушыцеля з вугляроднага валакна дадаюць візуальнай прывабнасці, але для тэрмаўстойлівасці патрабуецца металічны ўнутраны стрыжань.

Падбярыце сістэму да вашага выпадку выкарыстання. Поўная замена сістэмы забяспечвае максімальны прырост прадукцыйнасці, паляпшаючы паток выхлапных газаў і гук. Накладны глушыцель - гэта менш дарагі варыянт, які змяняе гукавы профіль і зніжае вагу без неабходнасці поўнай замены трубы.

Часта задаюць пытанні

Наколькі горача занадта горача для выхлапной трубы матацыкла?

Выхлапныя трубы распрацаваны для працы пры вельмі высокіх тэмпературах, таму ў звычайных умовах не існуе адзінага парога «занадта горача». Аднак калі вашы трубы свецяцца чырвоным колерам падчас звычайнай язды, а не толькі пры працяглым выкарыстанні на высокіх абаротах, гэта прыкмета беднай паліўнай сумесі або іншай праблемы з рухавіком, якую варта вывучыць.

Ці могуць выхлапныя трубы матацыкла расплавіць бліжэйшыя дэталі?

так. Выхлапныя трубы, размешчаныя побач з пластыкавым кузавам, джгутамі правадоў або гумовымі кампанентамі, з часам могуць выклікаць цеплавое пашкоджанне. Вось чаму правільная пракладка і цеплаізаляцыя вельмі важныя, асабліва пры ўсталёўцы пасляпродажных выхлапных сістэм.

Чаму выхлапныя трубы матацыкла становяцца сінімі або залацістымі?

Змяненне колеру выхлапных труб з нержавеючай сталі і тытана называецца тэрмічнай таніроўкай або загартоўкай. Гэта выклікана акісленнем металічнай паверхні пры высокіх тэмпературах і цалкам нармальна. Многія гоншчыкі лічаць гэта пажаданым эстэтычным знакам добра выкарыстоўванага выхлапу.

Ці зніжае тэмпературу абкручванне выхлапных труб матацыкла?

Абгорткі выхлапных газаў значна зніжаюць тэмпературу вонкавай паверхні трубы — часам на 50% і больш, — адначасова падтрымліваючы выхлапныя газы ўнутры трубы больш гарачымі. Больш высокая ўнутраная тэмпература газу паляпшае хуткасць выхлапных газаў, што можа нязначна прынесці карысць прадукцыйнасці.

Выхлапныя сістэмы другаснага рынку матацыклаў гучнейшыя і гарачэйшыя за стандартныя?

Многія пасляпродажныя выхлапныя сістэмы больш гучныя з-за паніжанага гукапаглынання. Перапады тэмпературы залежаць ад канкрэтнай сістэмы. Добра прадуманая поўная выхлапная сістэма з правільнай бруёй або картай паліва не павінна працаваць значна вышэй, чым стандартная.

Ведайце сваё цяпло, выбірайце сістэму з розумам

Выхлапныя трубы матацыклаў награваюцца - гэта не дзіўна. Але разуменне фактычных дыяпазонаў тэмператур у розных секцыях выхлапной сістэмы і таго, як такія матэрыялы, як нержавеючая сталь, тытан і вугляроднае валакно рэагуюць на гэтае цяпло, дапаможа вам зрабіць абгрунтаваны выбар адносна мадэрнізацыі, тэхнічнага абслугоўвання і бяспекі.

Калі вы плануеце мадэрнізаваць прадукцыйную выхлапную сістэму для Kawasaki, Honda, Yamaha ці іншай маркі, аддайце перавагу мацаванню канкрэтнай мадэлі і якасным матэрыялам. Правільная выхлапная сістэма матацыкла вытрымае цяпло, палепшыць прадукцыйнасць і праслужыць гады цяжкай язды.