የሞተርሳይክል ማስወገጃ ስርዓት እንዴት እንደሚሰራ

ስሮትሉን ስታጣምሙ የፍጥነት ስሜት ይሰማሃል እና ጩኸቱን ትሰማለህ፣ነገር ግን ጥቂት አሽከርካሪዎች ከጫማቸው በታች ያለውን ውስብስብ ምህንድስና ለማገናዘብ ይቆማሉ። የጭስ ማውጫ ቱቦ ለጭስ ቀላል የጭስ ማውጫ ብቻ አይደለም; ለኤንጂንዎ የመተንፈስ፣ ሀይል የማመንጨት እና ሙቀትን የመቆጣጠር ችሎታ ወሳኝ የሆነ የተራቀቀ አካል ነው።

ሞተር በመሠረቱ የአየር ፓምፕ ነው. አየርን ወደ ውስጥ ያስገባል, ከነዳጅ ጋር ይደባለቀዋል, ያቀጣጥለዋል, እና ከዚያ በተቻለ ፍጥነት የተረፈውን ምርት መግፋት ያስፈልገዋል. ያገለገሉ ጋዞች በብቃት ማምለጥ ካልቻሉ ሞተሩ ለቀጣዩ ዑደት አዲስ ትንፋሽ መውሰድ አይችልም። ይህ ሂደት የእርስዎ ብስክሌት ምን ያህል የፈረስ ጉልበት እና ጉልበት እንደሚያመነጭ ይወስናል። ከዚህ የአየር ፍሰት ጀርባ ያለውን መካኒኮች መረዳት ስለ ጥገና እና ማሻሻያ የተሻሉ ውሳኔዎችን እንዲወስኑ ያግዝዎታል፣ ይህም ጉዞዎ ከፍተኛውን አቅም እንዳለው ያረጋግጣል።

የሞተር ሳይክል ጭስ ማውጫ ስርዓት ዋና ተግባር ምንድነው?

በዋናው ላይ የሞተርሳይክል የጭስ ማውጫ ስርዓት ሀ ሶስት ወሳኝ ተግባራትን ያከናውናል፡- ትኩስ ተቀጣጣይ ጋዞችን ከኤንጂኑ (እና አሽከርካሪው) በማስወጣት፣ የድምጽ ደረጃን በመቀነስ እና የሞተርን የአፈፃፀም ባህሪያት ማስተካከል።

በሞተሩ ሲሊንደር ውስጥ ያለው የጭስ ማውጫ ቫልቭ ሲከፈት, ሙቅ ጋዝ በከፍተኛ ግፊት ይወጣል. የጭስ ማውጫው ስርዓት ይህንን ጋዝ በመያዝ ወደ ብስክሌቱ የኋላ ክፍል መምራት አለበት። ነገር ግን፣ ለአፈጻጸም በጣም አስፈላጊው ተግባር 'ማሸማቀቅ' ነው።

ስካቬንግ በግፊት ሞገዶች መርህ ላይ ይሰራል. ከፍተኛ ግፊት ያለው ጋዝ ወደ ቧንቧው ሲወርድ, ከኋላው ዝቅተኛ ግፊት ያለው ክፍተት ይተዋል. ይህ ቫክዩም የቀሩትን የጭስ ማውጫ ጋዞች ከሲሊንደሩ ውስጥ ለማውጣት ይረዳል እና ለቀጣዩ ዑደት አዲስ የፍጆታ ክፍያን ወደ ማቃጠያ ክፍል ያጠባል። በጥሩ ሁኔታ የተነደፈ ሲስተም በተወሰኑ የ RPM ክልሎች ውስጥ የሞተርን ውጤታማነት ከፍ ለማድረግ እነዚህን ጥራዞች ያመሳስላቸዋል።

የተካተቱት ዋና ዋና ክፍሎች ምንድናቸው?

አንድ ነጠላ የብረት ቱቦ ቢመስልም, ስርዓቱ በርካታ ልዩ ልዩ ክፍሎችን ያቀፈ ነው, እያንዳንዱም የተወሰነ ሥራ አለው. እነዚህን ክፍሎች መረዳት መላው ክፍል እንዴት እንደሚሰራ ግልጽ ያደርገዋል።

አካል	ተግባር	አካባቢ
የራስጌ ቧንቧዎች	የመጀመሪያው የመገናኛ ነጥብ. ከኤንጂኑ ሲሊንደር ጭንቅላት በቀጥታ ጋዞችን ይሰበስባሉ.	ከኤንጅኑ እገዳ ጋር ተያይዟል.
ሰብሳቢ	ቧንቧዎችን ከበርካታ ሲሊንደሮች ወደ አነስ ያሉ ቱቦዎች ያዋህዳል (ለምሳሌ፡ 4-ወደ-1)።	በሞተሩ ስር ይገኛል.
መካከለኛ-ፓይፕ	ራስጌዎችን/ሰብሳቢዎችን ወደ ሙፍለር ያገናኛል። ብዙውን ጊዜ የካታሊቲክ መለወጫውን ይይዛል.	በሞተሩ እና በኋለኛው ተሽከርካሪ መካከል.
ካታሊቲክ መለወጫ	ኬሚካላዊ ግብረመልሶችን በመጠቀም ጎጂ የሆኑ ቆሻሻዎችን ወደ አነስተኛ ጎጂ ጋዞች ለመቀየር።	ብዙውን ጊዜ በመካከለኛው ቱቦ ወይም ሰብሳቢ ውስጥ.
ሙፍለር (ዝምተኛ)	የድምጽ መጠንን በቦርሳዎች ወይም በመምጠጥ ቁሳቁሶች ይቀንሳል.	በስርዓቱ መጨረሻ ላይ.

ቅርጹ እና ርዝመቱ በአፈፃፀም ላይ ምን ተጽዕኖ ያሳድራል?

የተለያዩ ብስክሌቶች በጣም የተለያየ የፓይፕ ቅርጾች እንዳላቸው ሊያስተውሉ ይችላሉ. ይህ ለመዋቢያነት ብቻ አይደለም; ንጹህ ፊዚክስ ነው. የቧንቧው ዲያሜትር እና ርዝመት ቀደም ሲል የተጠቀሱትን የግፊት ሞገዶች ጊዜ ይወስናል.

ረዣዥም ፣ ጠባብ ቧንቧዎች ብዙውን ጊዜ ከዝቅተኛ እስከ መካከለኛ ክልል ያለውን ጉልበት ይጨምራሉ። በዝቅተኛ የሞተር ፍጥነቶች የጋዝ ፍጥነቱን ከፍ ያደርጋሉ፣ ይህም በሚጓዙበት ጊዜ ወይም ከፌርማታው በሚፋጠንበት ጊዜ ለመቃኘት ይረዳል። በተቃራኒው፣ አጠር ያሉ፣ ሰፊ ቧንቧዎች በአጠቃላይ ለከፍተኛ RPM የፈረስ ጉልበት ተስተካክለዋል። ሞተሩ በቀይ መስመሩ ላይ በሚጮህበት ጊዜ ከፍተኛ መጠን ያለው ጋዝ በፍጥነት እንዲያመልጥ ያስችላቸዋል።

ለዚህም ነው የአክሲዮን ስርዓትን ከገበያ በኋላ መቀየር የብስክሌቱን ስሜት በእጅጉ ሊለውጠው የሚችለው። በጣም ሰፊ የሆነ ስርዓት ከጫኑ በዝቅተኛ ፍጥነት ያንን የጡጫ ስሜት ሊያጡ ይችላሉ, ምክንያቱም የጋዝ ፍጥነቱ ይቀንሳል, ይህም የመፍቻውን ውጤት ይቀንሳል.

በሞተር ሳይክል ጭስ ማውጫ አምራች ምን ዓይነት ቁሳቁሶች ጥቅም ላይ ይውላሉ?

ሙቀት, ግፊት እና ንዝረት ለጭስ ማውጫ አካላት አስቸጋሪ ሁኔታን ይፈጥራሉ. አምራቾች ክብደትን በሚቀንሱበት ጊዜ እነዚህን ሁኔታዎች መቋቋም የሚችሉ ቁሳቁሶችን መምረጥ አለባቸው. ሦስቱ በጣም የተለመዱ ቁሳቁሶች ለስላሳ ብረት, አይዝጌ ብረት እና ቲታኒየም ናቸው.

ቀላል ብረት በጣም ተመጣጣኝ ነው ነገር ግን በሴራሚክ ወይም በ chrome ካልተሸፈነ ለዝገት የተጋለጠ ነው. ከባድ ቢሆንም ዘላቂ ነው.

አይዝጌ ብረት ከፍተኛ የመቋቋም እና የዝገት መቋቋም ሚዛን ይሰጣል። ጥራት ያለው የድህረ ገበያ ቧንቧዎች የኢንዱስትሪ ደረጃ ነው።

ቲታኒየም ከፍተኛ አፈጻጸም ላላቸው መተግበሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላል. በማይታመን ሁኔታ ጠንካራ እና ከብረት በጣም ቀላል ነው፣ ይህም ያልተፈጨ ክብደትን በመቀነስ የብስክሌቱን አያያዝ ያሻሽላል።

ትክክለኛውን አቅራቢ መምረጥ አስፈላጊ ነው. ለምሳሌ ጂላንግ ኩባንያ ሀ የሞተርሳይክል ጭስ ማውጫ አምራች ። በእነዚህ ከፍተኛ-ደረጃ ቁሳቁሶች ላይ ልዩ የሆነ ልምድ ያካበቱ መሐንዲሶችን ጨምሮ 50 ሰዎች ባሉበት ባለሙያ ቡድን ከፍተኛ አፈጻጸም ያላቸውን አይዝጌ ብረት እና ቲታኒየም ምርቶችን በመፍጠር ላይ ያተኩራሉ። የበሰለ የአቅርቦት ሰንሰለታቸው ጥቅም ላይ የሚውሉት ቁሳቁሶች ከፍተኛ አፈጻጸም ያለው የማሽከርከር ከፍተኛ የሙቀት ጭንቀትን መቋቋም እንደሚችሉ ያረጋግጣል።

ማፍያው ድምፁን እንዴት ዝም ያሰኛል?

በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው የነዳጅ ፍንዳታ ከፍተኛ የድምፅ ሞገድ ይፈጥራል. ክፍት ራስጌዎች ያሉት ሞተር ከሮጡ (ማፍለር የሌለበት) ከሆነ ጫጫታው መስማት የሚሳነው ይሆናል። የሙፍለር ስራው የአየር ዝውውሩን ሳይገድበው ይህን የድምፅ ሃይል ማባከን ነው።

ይህ የሚከሰትባቸው ሁለት ዋና መንገዶች አሉ፡-

1. ነጸብራቅ፡- በሙፍለር ውስጥ፣ አየሩ በጓዳዎች እና በድብቅ ግርዶሽ ውስጥ ይገደዳል። የድምፅ ሞገዶች ከእነዚህ ግድግዳዎች ላይ ይነሳሉ እና በአጥፊ ጣልቃገብነት እርስ በርስ ይሰረዛሉ. ይህ በአክሲዮን ጭስ ማውጫ (OEM) ውስጥ የተለመደ ነው ምክንያቱም ጥብቅ የድምፅ ደንቦችን በማሟላት ረገድ በጣም ውጤታማ ነው.

2. መምጠጥ፡ የአፈጻጸም ማፍያዎች ብዙውን ጊዜ በማሸጊያ እቃዎች (እንደ ፋይበርግላስ ወይም የብረት ሱፍ) የታሸገ ቀጥ ያለ ቀዳዳ ያለው ቱቦ ይጠቀማሉ። ጋዝ በሚያልፍበት ጊዜ የድምፅ ሞገዶች ወደ ማሸጊያው ቁሳቁስ ይስፋፋሉ, ይህም ከፍተኛ-ድግግሞሹን ኃይል ይይዛል. ይህ የጠለቀ, የጉሮሮ ቃና እና በአየር ፍሰት ላይ አነስተኛ ገደብ ያስከትላል.

የሞተርሳይክልዎን የጭስ ማውጫ ስርዓት ማሻሻል ለምን አስቡበት?

ብዙ አሽከርካሪዎች ብስክሌት ከገዙ በኋላ ብዙም ሳይቆይ ተተኪ ስርዓት ለማግኘት የኋላ ገበያን ይፈልጋሉ። የፋብሪካው አሠራር ተግባራዊ ቢሆንም፣ ብዙውን ጊዜ ከንጹህ አፈጻጸም ወይም ክብደት ቁጠባዎች ይልቅ የበጀት ገደቦች እና ጥብቅ ልቀቶችን በማክበር እንደ ዋናዎቹ ቅድሚያዎች ተዘጋጅቷል።

ማሻሻል የተለያዩ ጥቅሞች አሉት

• የክብደት መቀነስ፡- የፋብሪካ ጭስ ማውጫዎች ብዙ ጊዜ ከባድ ናቸው፣ አንዳንዴም ከ15 ኪሎ ግራም በላይ ይመዝናሉ። የታይታኒየም ወይም የካርቦን ፋይበር ስርዓት ከፍተኛ ክብደትን መላጨት ይችላል, ይህም ከኃይል-ወደ-ክብደት ሬሾን ያሻሽላል.

• የሙቀት አስተዳደር፡- ከገበያ በኋላ የሚስተዋሉ ስርዓቶች፣ በተለይም ከባድ የካታሊቲክ ለዋጮች የሌላቸው፣ ብዙ ጊዜ በተሻለ ሁኔታ ይፈስሳሉ እና በሞተሩ አቅራቢያ አነስተኛ ሙቀትን ይይዛሉ።

• ድምጽ እና ውበት፡- እውነት እንሁን—የድምፅ ጉዳዮች። ትክክለኛ ስርዓት ብስክሌቱን የፊርማ ባህሪ ይሰጠዋል.

እንደ ጂላንግ ኩባንያ ያሉ ኩባንያዎች ለሀገር ውስጥ እና ለውጭ አገር ደንበኞች አዳዲስ ንድፎችን በማቅረብ ይህንን ፍላጎት ያሟላሉ። ቡድናቸው ሲያሻሽሉ በትክክል የሚስማማ እና በአስተማማኝ ሁኔታ የሚሰራ ክፍል እያገኙ መሆኑን ለማረጋገጥ ጥብቅ የጥራት ደረጃዎችን ይጠቀማል።

የጭስ ማውጫው ስርዓት በነዳጅ ኢኮኖሚ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል?

አዎ ያደርጋል። የጭስ ማውጫው ስርዓት ሞተሩ ምን ያህል በትክክል እንደሚተነፍስ ስለሚገልጽ የነዳጅ ፍጆታን በቀጥታ ይነካል። ገዳቢ የጭስ ማውጫ ኤንጂኑ ጋዞችን ለመግፋት ጠንክሮ እንዲሰራ ያስገድደዋል፣ ጉልበትን ያባክናል።

ይሁን እንጂ በቀላሉ ከፍተኛ ፍሰት ባለው የጭስ ማውጫ ላይ መጣል በራስ-ሰር ጋዝ አያድንም። የጭስ ማውጫው በከፍተኛ ሁኔታ ተጨማሪ አየር እንዲፈስ የሚፈቅድ ከሆነ የሞተርን የነዳጅ ካርታ ማስተካከል ያስፈልገዋል (ብዙውን ጊዜ 're-jetting' carbs ወይም 'remaping' the ECU ይባላል)። ተጨማሪ ነዳጅ ሳይጨምሩ ተጨማሪ አየር ካፈሱ፣ ብስክሌቱ 'ዘንበል' ይሰራል፣ ይህም ከፍተኛ ሙቀት ያስከትላል። በትክክል ከተስተካከሉ ከፍተኛ ጥራት ያለው የጭስ ማውጫ ስርዓት በእውነቱ የመርከብ ፍጥነትን ውጤታማነት ያሻሽላል።

ጉዞዎን ለማሻሻል ዝግጁ ነዎት?

ያንተ የሞተር ሳይክል ጭስ ማውጫ ከብረት ቱቦ በላይ ነው; ግፊትን፣ ሙቀትንና ድምጽን የሚያመዛዝን በጥሩ ሁኔታ የተስተካከለ መሳሪያ ነው። የማይዝግ ብረት ዘላቂነት ወይም የታይታኒየም ቀላል ክብደት አፈጻጸም እየፈለጉ ይሁን፣ መካኒኮችን መረዳቱ ጉዞውን እንዲያደንቁ ይረዳዎታል።

ማሻሻያ ለማድረግ እያሰቡ ከሆነ ወይም ምትክ ከፈለጉ፣ የምህንድስና እውቀት ያለው ታዋቂ አምራች ይፈልጉ። በደንብ የተሰራ ስርዓት የመንዳት ልምድን ይለውጣል, ቃጠሎን ወደ ኃይል እና ጫጫታ ወደ ሙዚቃ ይለውጣል.

የሞተርሳይክል የጭስ ማውጫ ስርዓት 

የሞተርሳይክል የጭስ ማውጫ ስርዓቶች

የሞተርሳይክል ጭስ ማውጫ አምራች