မော်တော်ဆိုင်ကယ် အိတ်ဇောစနစ် အလုပ်လုပ်ပုံ

လည်တံကို လှည့်လိုက်တဲ့အခါ အရှိန်နဲ့ ဟောက်သံကို ခံစားရပေမယ့် စီးနင်းသူ အနည်းငယ်က သူတို့ရဲ့ ဘွတ်ဖိနပ်အောက်က ရှုပ်ထွေးတဲ့ အင်ဂျင်နီယာကို စဉ်းစားဖို့ ရပ်တန့်သွားပါတယ်။ အိတ်ဇောပိုက်သည် ရိုးရိုးမီးခိုးခေါင်းတိုင်တစ်ခုမျှသာမဟုတ်ပေ။ ၎င်းသည် သင့်အင်ဂျင်၏ အသက်ရှုနိုင်မှု၊ ပါဝါထုတ်လုပ်နိုင်မှုနှင့် အပူကို စီမံခန့်ခွဲနိုင်မှုအတွက် အရေးပါသော ဆန်းပြားသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

အင်ဂျင်သည် အဓိကအားဖြင့် လေစုပ်စက်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် လေကိုစုပ်ယူကာ လောင်စာများနှင့် ရောနှောကာ မီးလောင်ကျွမ်းပြီးနောက် ထုတ်ကုန်ကို တတ်နိုင်သမျှ အမြန်တွန်းထုတ်ရန် လိုအပ်သည်။ အကယ်၍ သုံးစွဲထားသော ဓာတ်ငွေ့များသည် ထိရောက်စွာ မလွတ်မြောက်နိုင်ပါက အင်ဂျင်သည် နောက်သံသရာအတွက် လတ်ဆတ်သော အသက်ရှုခြင်းကို မခံနိုင်ပါ။ ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် သင့်စက်ဘီး၏ မြင်းကောင်ရေနှင့် ရုန်းအား မည်မျှထုတ်ပေးသည်ကို ဆုံးဖြတ်သည်။ ဤလေစီးဆင်းမှုနောက်ကွယ်ရှိ စက်ပြင်များကို နားလည်ခြင်းဖြင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် အဆင့်မြှင့်တင်မှုများနှင့် ပတ်သက်၍ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆုံးဖြတ်ချက်များချနိုင်စေရန် ကူညီပေးပြီး သင့်စီးနင်းမှု၏ အထွတ်အထိပ်ရောက်နိုင်ချေကို သေချာစေသည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်ရဲ့ အဓိကလုပ်ဆောင်ချက်က ဘာလဲ။

၎င်း၏ အူတိုင်တွင်၊ တစ်ခုသည် ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ် အရေးကြီးသော လုပ်ငန်းသုံးခုကို လုပ်ဆောင်သည်- အင်ဂျင် (နှင့် မြင်းစီးသူ) ထံမှ ပူပြင်းသော လောင်ကျွမ်းမှု ဓာတ်ငွေ့များကို လေထုတ်ခြင်း၊ ဆူညံသံအဆင့်များကို လျှော့ချခြင်းနှင့် အင်ဂျင်၏ စွမ်းဆောင်ရည် လက္ခဏာများကို ချိန်ညှိပေးခြင်း။

အင်ဂျင်ဆလင်ဒါရှိ အိတ်ဇောပိုက်ပွင့်လာသောအခါတွင် ဓာတ်ငွေ့ပူများသည် ဖိအားမြင့်စွာဖြင့် ထွက်လာသည်။ အိတ်ဇောစနစ်က ဒီဓာတ်ငွေ့ကို ဖမ်းယူပြီး စက်ဘီးနောက်ဘက်ဆီ လမ်းညွှန်ပေးရပါမယ်။ သို့သော်လည်း စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် အရေးကြီးဆုံးလုပ်ဆောင်ချက်မှာ 'scavenging' ဖြစ်သည်။

စုပ်ထုတ်ခြင်းသည် ဖိအားလှိုင်းများ၏ နိယာမအရ လုပ်ဆောင်သည်။ ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့များ၏ သွေးခုန်နှုန်းသည် ပိုက်အောက်သို့ စီးဆင်းသွားသောအခါ၊ ၎င်းသည် ၎င်းနောက်တွင် ဖိအားနည်းသော လေဟာနယ်တစ်ခုကို ချန်ထားခဲ့သည်။ ဤလေဟာနယ်သည် ဆလင်ဒါမှကျန်ရှိသော အိတ်ဇောဓာတ်ငွေ့များကို ဆွဲထုတ်စေပြီး လတ်ဆတ်သော စားသုံးမှုအားကို လောင်ကျွမ်းခန်းထဲသို့ အမှန်တကယ် စုပ်ယူပါသည်။ တိကျသော RPM အကွာအဝေးများတွင် အင်ဂျင်စွမ်းဆောင်ရည်ကို အမြင့်ဆုံးမြှင့်တင်ရန် ကောင်းစွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော စနစ်တစ်ခုသည် အဆိုပါ pulses များကို တစ်ပြိုင်တည်းလုပ်ဆောင်သည်။

ပါဝင်တဲ့ အဓိက အစိတ်အပိုင်းတွေက ဘာတွေလဲ။

၎င်းသည် သတ္တုပြွန်တစ်ခုနှင့်တူသော်လည်း၊ စနစ်တစ်ခုစီတွင် သီးခြားအလုပ်တစ်ခုစီပါ၀င်သော သီးခြားအစိတ်အပိုင်းများစွာပါဝင်သည်။ ဤအစိတ်အပိုင်းများကို နားလည်ခြင်းသည် ယူနစ်တစ်ခုလုံး၏ လုပ်ဆောင်ပုံကို ရှင်းလင်းစေသည်။

အစိတ်အပိုင်း	လုပ်ဆောင်ချက်	တည်နေရာ
ခေါင်းစီးပိုက်များ	ပထမဆုံး ဆက်သွယ်ရမယ့် အချက်ပါ။ ၎င်းတို့သည် အင်ဂျင်ဆလင်ဒါခေါင်းမှ ဓာတ်ငွေ့များကို တိုက်ရိုက်စုဆောင်းသည်။	အင်ဂျင်ဘလောက်ကို တွဲထားသည်။
စုဆောင်းသူ	ဆလင်ဒါများစွာမှ ပိုက်များကို အနည်းငယ်သော ပိုက်များအဖြစ် ပေါင်းစည်းခြင်း (ဥပမာ၊ 4-into-1)။	အင်ဂျင်အောက်တွင်တည်ရှိသည်။
ပိုက်လယ်	ခေါင်းစီး/စုဆောင်းသူကို မာဖလာနှင့် ချိတ်ဆက်သည်။ မကြာခဏ catalytic converter ကိုအိမ်ရှိသည်။	အင်ဂျင်နှင့် နောက်ဘီးကြား။
Catalytic Converter	အန္တရာယ်ရှိသော ညစ်ညမ်းမှုများကို အန္တရာယ်နည်းပါးသော ဓာတ်ငွေ့များအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန် ဓာတုတုံ့ပြန်မှုများကို အသုံးပြုသည်။	များသောအားဖြင့် အလယ်အလတ် ပိုက်အတွင်းပိုင်း သို့မဟုတ် စုဆောင်းသည်။
မာဖလာ (အသံတိတ်စက်)	baffles သို့မဟုတ် absorption ပစ္စည်းများမှတစ်ဆင့် ဆူညံသံပမာဏကို လျှော့ချပေးသည်။	စနစ်၏အဆုံးတွင်။

ပုံသဏ္ဍာန်နှင့် အလျားသည် စွမ်းဆောင်ရည်အပေါ် မည်သို့သက်ရောက်မှုရှိသနည်း။

စက်ဘီးအမျိုးမျိုးတွင် ပိုက်ပုံသဏ္ဍာန်များစွာ ကွဲပြားနေသည်ကို သတိပြုမိပေမည်။ ဤသည်မှာ အလှတရားအတွက်သာမက၊ ရူပဗေဒစစ်စစ်ဖြစ်သည်။ ပိုက်၏ အချင်းနှင့် အလျားသည် စောစောက ဖော်ပြခဲ့သော ဖိအားလှိုင်းများ၏ အချိန်ကို ဆုံးဖြတ်သည်။

ရှည်လျားကျဉ်းမြောင်းသောပိုက်များသည် ပုံမှန်အားဖြင့် low-to-mid-range torque ကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ ၎င်းတို့သည် အင်ဂျင်အောက်ပိုင်းအမြန်နှုန်းတွင် ဓာတ်ငွေ့အမြန်နှုန်းကို မြင့်နေစေပြီး သင်သင်္ဘောစီးနေချိန် သို့မဟုတ် ရပ်တန့်နေချိန်တွင် အရှိန်မြှင့်ရန် ကူညီပေးသည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့်၊ ပိုတို၊ ပိုကျယ်သောပိုက်များကို ယေဘူယျအားဖြင့် မြင့်မားသော RPM မြင်းကောင်ရေအတွက် ချိန်ညှိထားသည်။ အင်ဂျင်က အနီရောင်လိုင်းကို အော်ဟစ်နေချိန်မှာတော့ ဓာတ်ငွေ့အမြောက်အမြား မြန်မြန်ဆန်ဆန်ထွက်နိုင်စေတယ်။

ထို့ကြောင့် နောက်ရောင်းစျေးတစ်ခုအတွက် စတော့စနစ်တစ်ခုကို လဲလှယ်ခြင်းသည် စက်ဘီး၏ခံစားချက်ကို သိသိသာသာ ပြောင်းလဲသွားစေနိုင်သည်။ ကျယ်ပြန့်လွန်းသော စနစ်တစ်ခုကို တပ်ဆင်ပါက၊ ဓာတ်ငွေ့အလျင် ကျဆင်းသွားကာ အမှိုက်ပစ်ခြင်းဆိုင်ရာ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို လျှော့ချနိုင်သောကြောင့် အနိမ့်ပိုင်းတွင် ပြင်းထန်သော ခံစားချက်ကို ဆုံးရှုံးနိုင်သည်။

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောထုတ်လုပ်သူမှ မည်သည့်ပစ္စည်းများကို အသုံးပြုသနည်း။

အပူ၊ ဖိအားနှင့် တုန်ခါမှုသည် အိတ်ဇောအစိတ်အပိုင်းများအတွက် ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်ကို ဖန်တီးပေးသည်။ ထုတ်လုပ်သူများသည် ကိုယ်အလေးချိန်ထိန်းထားစဉ်တွင် အဆိုပါအခြေအနေများကို ရှင်သန်နိုင်သည့်ပစ္စည်းများကို ရွေးချယ်ရမည်ဖြစ်သည်။ အသုံးအများဆုံး ပစ္စည်းသုံးမျိုးမှာ အပျော့စား သံမဏိ၊ သံမဏိနှင့် တိုက်တေနီယမ်တို့ ဖြစ်သည်။

Mild Steel သည် စျေးအသက်သာဆုံးဖြစ်သော်လည်း ကြွေထည် သို့မဟုတ် chrome ဖြင့် မွမ်းမံထားပါက သံချေးတက်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် လေးလံသော်လည်း တာရှည်ခံသည်။

Stainless Steel သည် ကြာရှည်ခံမှုနှင့် သံချေးတက်ခြင်း၏ မျှတမှုကို ပေးစွမ်းသည်။ ၎င်းသည် အရည်အသွေးမီ စျေးရောင်းပိုက်များအတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းစံနှုန်းဖြစ်သည်။

တိုက်တေနီယမ်ကို စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် အပလီကေးရှင်းများတွင် အသုံးပြုသည်။ ၎င်းသည် သံမဏိထက် မယုံနိုင်လောက်အောင် ခိုင်ခံ့ပြီး သိသိသာသာ ပေါ့ပါးသောကြောင့် စက်ဘီး၏ ကိုင်တွယ်မှုကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေကာ မပေါက်မပေါက်သော အလေးချိန်ကို လျှော့ချပေးသည်။

မှန်ကန်သော ပေးသွင်းသူကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် အရေးကြီးပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့် Jilang ကုမ္ပဏီသည် တစ်ခုဖြစ်သည်။ မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောထုတ်လုပ်သူ ။ ဤအဆင့်မြင့်ပစ္စည်းများကို အထူးပြုသော အတွေ့အကြုံရှိသော အင်ဂျင်နီယာများ အပါအဝင် လူ 50 ပါဝင်သော ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အဖွဲ့ဖြင့် ၎င်းတို့သည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် stainless steel နှင့် တိုက်တေနီယမ် ထုတ်ကုန်များကို ဖန်တီးရန် အာရုံစိုက်ကြသည်။ ၎င်းတို့၏ ရင့်ကျက်သောထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်သည် အသုံးပြုထားသောပစ္စည်းများသည် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်စီးနင်းခြင်း၏ လွန်ကဲသောအပူဖိအားဒဏ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေရန် သေချာစေသည်။

မာဖလာသည် အသံကို မည်သို့တိတ်ဆိတ်စေသနည်း။

ဆလင်ဒါအတွင်းမှ လောင်စာဆီများ ပေါက်ကွဲခြင်းသည် ကြီးမားသော အသံလှိုင်းကို ဖန်တီးသည်။ အကယ်၍ သင်သည် အဖွင့်ခေါင်းစီးများ (မာဖလာမပါသော) အင်ဂျင်ကို လည်ပတ်နေပါက ဆူညံသံသည် နားစွင့်နေမည်ဖြစ်သည်။ မာဖလာ၏အလုပ်မှာ လေ၀င်လေထွက်ကို အလွန်အကျွံမပိတ်ဆို့ဘဲ ဤအသံစွမ်းအင်ကို ဖြုန်းတီးပစ်ရန်ဖြစ်သည်။

ဒီလိုဖြစ်ရတဲ့ အဓိကနည်းလမ်းနှစ်ခုရှိပါတယ်။

1. ရောင်ပြန်ဟပ်မှု- မာဖလာအတွင်းပိုင်း၊ လေကို အခန်းများနှင့် ဝင်္ကပါများမှတဆင့် တွန်းပို့သည်။ အသံလှိုင်းများသည် ဤနံရံများပေါ်မှ ခုန်ပေါက်ကာ အဖျက်အဆီးအတားများမှတစ်ဆင့် အချင်းချင်း ကွဲထွက်သွားကြသည်။ တင်းကျပ်သော ဆူညံသံစည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာရာတွင် အလွန်ထိရောက်သောကြောင့် ၎င်းသည် စတော့အိတ်ဇောများ (OEM) တွင် အဖြစ်များပါသည်။

2. စုပ်ယူမှု- Performance mufflers များသည် ထုပ်ပိုးပစ္စည်းများ (ဖိုက်ဘာမှန် သို့မဟုတ် သံမဏိသိုးမွှေးကဲ့သို့) ထုပ်ပိုးထားသော ဖြောင့်တန်းသောဖောက်ထားသောပိုက်ကို အသုံးပြုလေ့ရှိသည်။ ဓာတ်ငွေ့များ ဖြတ်သန်းသွားသည်နှင့်အမျှ အသံလှိုင်းများသည် ကြိမ်နှုန်းမြင့်စွမ်းအင်ကို စုပ်ယူသည့် ထုပ်ပိုးပစ္စည်းထဲသို့ တိုးလာပါသည်။ ၎င်းသည် ပိုမိုနက်ရှိုင်းသော၊ လည်ပင်းလေသံနှင့် လေဝင်လေထွက်အပေါ် ကန့်သတ်မှု နည်းပါးစေသည်။

သင့်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်များကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန် အဘယ်ကြောင့်စဉ်းစားသနည်း။

စက်ဘီးဝယ်ပြီး မကြာမီ အစားထိုးစနစ်အတွက် စီးနင်းသူအများအပြားက စျေးကွက်သို့ မျှော်ကြည့်နေကြသည်။ စက်ရုံစနစ်သည် အလုပ်လုပ်နေသော်လည်း၊ ၎င်းကို မကြာခဏဆိုသလို ဘတ်ဂျက်ကန့်သတ်ချက်များ၊ သန့်စင်သောစွမ်းဆောင်ရည် သို့မဟုတ် အလေးချိန်ချွေတာခြင်းထက် ထိပ်တန်းဦးစားပေးများအဖြစ် တင်းကျပ်သောထုတ်လွှတ်မှုများအား လိုက်နာမှုဖြင့် ဒီဇိုင်းရေးဆွဲထားသည်။

အဆင့်မြှင့်တင်ခြင်းသည် ထူးခြားသော အကျိုးကျေးဇူးများစွာကို ပေးဆောင်သည်-

• အလေးချိန်လျှော့ချခြင်း- စက်ရုံထုတ်အိတ်ဇောများသည် မကြာခဏ လေးလံပြီး တစ်ခါတစ်ရံ အလေးချိန် 15 ပေါင်ကျော်ရှိသည်။ တိုက်တေနီယမ် သို့မဟုတ် ကာဗွန်ဖိုက်ဘာစနစ်သည် သိသာထင်ရှားသောအလေးချိန်ကို ဖယ်ရှားနိုင်ပြီး ပါဝါ-အလေးချိန်အချိုးကို တိုးတက်စေသည်။

• အပူစီမံခန့်ခွဲမှု- အထူးသဖြင့် ဓာတ်အားဖြည့်ကိရိယာများ အကြီးစားမရှိသော အရောင်းအ၀ယ်စနစ်များသည် မကြာခဏ ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ စီးဆင်းပြီး အင်ဂျင်အနီးတွင် အပူလျော့နည်းစေသည်။

• အသံနှင့် အလှတရား- ရိုးသားကြပါစို့- အသံကိစ္စ။ သင့်လျော်သောစနစ်တစ်ခုသည် စက်ဘီးအား အမှတ်အသားပြုပေးသည်။

Jilang Company ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများသည် ပြည်တွင်းနှင့် ပြည်ပရှိ သုံးစွဲသူများအတွက် ဆန်းသစ်သော ဒီဇိုင်းများကို ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့် ဤလိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးပါသည်။ သင်အဆင့်မြှင့်သောအခါတွင် သင်သည် စုံလင်စွာကိုက်ညီပြီး ယုံကြည်စိတ်ချစွာလုပ်ဆောင်နိုင်သည့်အပိုင်းကိုရရှိကြောင်းသေချာစေရန် ၎င်းတို့၏အဖွဲ့သည် တင်းကျပ်သောအရည်အသွေးစံနှုန်းများကိုအသုံးပြုသည်။

အိတ်ဇောစနစ်သည် ဆီစားသက်သာခြင်းအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိပါသလား။

ဟုတ်ပါတယ်။ အိတ်ဇောစနစ်သည် အင်ဂျင်၏ အသက်ရှုနှုန်းကို ထိရောက်စွာ ချိန်ညှိပေးသောကြောင့် လောင်စာဆီစားသုံးမှုကို တိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ ကန့်သတ်ထားသော အိတ်ဇောသည် အင်ဂျင်အား ဓာတ်ငွေ့များကို တွန်းထုတ်ရန် ပိုမိုခက်ခဲစေပြီး စွမ်းအင်ကို ဖြုန်းတီးစေသည်။

သို့သော်၊ စီးဆင်းနေသော အိတ်ဇောကို ရိုးရိုး bolt ခြင်းသည် ဓာတ်ငွေ့ကို အလိုအလျောက် သက်သာစေမည်မဟုတ်ပါ။ အိတ်ဇောသည် သိသိသာသာ လေစီးကြောင်းကို ခွင့်ပြုပါက၊ အင်ဂျင်၏လောင်စာဆီမြေပုံကို ချိန်ညှိရန် လိုအပ်သည် (မကြာခဏ 're-jetting' carbs သို့မဟုတ် 'remaping' ECU)။ လောင်စာထပ်မထည့်ဘဲ လေပိုစီးရင်၊ စက်ဘီးက အပူလွန်ကဲမှုကို ဖြစ်စေနိုင်တဲ့ 'ပိန်တယ်' လည်ပတ်ပါတယ်။ မှန်ကန်စွာ ချိန်ညှိထားလျှင် အရည်အသွေးမြင့် အိတ်ဇောစနစ်သည် မောင်းနှင်မှုအမြန်နှုန်းတွင် အမှန်တကယ် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်ပါသည်။

သင်၏စီးနင်းမှုကို မြှင့်တင်ရန် အဆင်သင့်ဖြစ်ပြီလား။

မင်းရဲ့ မော်တော်ဆိုင်ကယ်၏ အိတ်ဇောသည် သတ္တုပြွန်ထက် ပိုပါသည်။ ၎င်းသည် ဖိအား၊ အပူနှင့် အသံတို့ကို မျှတအောင် ချိန်ညှိထားသည့် ကိရိယာတစ်ခုဖြစ်သည်။ သင်သည် stainless steel ၏ကြာရှည်ခံနိုင်မှု သို့မဟုတ် တိုက်တေနီယမ်၏ပေါ့ပါးသောစွမ်းဆောင်ရည်ကိုရှာဖွေနေသည်ဖြစ်စေ၊ စက်ပြင်မှုကိုနားလည်ခြင်းက သင့်စီးနင်းမှုကိုတန်ဖိုးထားစေသည်။

အဆင့်မြှင့်ရန် စဉ်းစားနေပါက သို့မဟုတ် အစားထိုးရန် လိုအပ်ပါက၊ အင်ဂျင်နီယာ ကျွမ်းကျင်မှုရှိသော ကျော်ကြားသော ထုတ်လုပ်သူအား ရှာဖွေပါ။ ကောင်းမွန်စွာပြုလုပ်ထားသောစနစ်သည် စီးနင်းမှုအတွေ့အကြုံကို ပြောင်းလဲစေပြီး လောင်ကျွမ်းမှုကို ပါဝါနှင့် ဆူညံသံအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးသည်။

ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ် 

ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောစနစ်များ

မော်တော်ဆိုင်ကယ်အိတ်ဇောထုတ်လုပ်သူ