பார்வைகள்: 0 ஆசிரியர்: தள ஆசிரியர் வெளியிடும் நேரம்: 2026-10-19 தோற்றம்: தளம்
எக்ஸாஸ்ட் டம்பனரை நிறுவுவதற்கு மிகவும் பயனுள்ள இடம் மஃப்லர் பாடிக்குள், முடிந்தவரை அவுட்லெட்டுக்கு அருகில் அல்லது டெயில்பைப்பில் போல்ட்-ஆன் சைலன்சர் செருகுவது. இந்த இருப்பிடம், எக்ஸாஸ்ட் ட்ரோன் எனப்படும் இடைப்பட்ட அதிர்வை குறைக்கிறது.
நீங்கள் எப்போதாவது ஒரு நிலையான 60 மைல் வேகத்தில் பயணம் செய்திருந்தால், உங்கள் பைப்களில் இருந்து எரிச்சலூட்டும் ட்ரோனுடன் உங்கள் கைப்பிடிகள் சலசலப்பதை உணர்ந்தால், இந்த வழிகாட்டி தீர்க்கும் சிக்கலை நீங்கள் ஏற்கனவே அறிந்திருக்கிறீர்கள். அந்த வெற்று, ட்ரோனிங் ஹம் எரிச்சலூட்டுவது மட்டுமல்ல - இது ஒரு குறிப்பிட்ட இயந்திர வேகத்தில் உங்கள் வெளியேற்ற அமைப்பில் ஒலி அலைகள் எதிரொலிக்கிறது என்பதற்கான அறிகுறியாகும். நல்ல செய்தி என்னவென்றால், சில சமயங்களில் மஃப்லர் சைலன்சர் அல்லது பேஃபிள் என்று அழைக்கப்படும் நன்கு வைக்கப்பட்டுள்ள டம்பனர், பெரும்பாலான ரைடர்ஸ் உண்மையில் விரும்பும் தொண்டை உறுமலைத் தியாகம் செய்யாமல் அந்த சத்தத்தைக் கட்டுப்படுத்த முடியும்.
எக்ஸாஸ்ட் டேம்பனரை எங்கு நிறுவுவது, வெவ்வேறு மஃப்ளர் வடிவமைப்புகள் எவ்வாறு வேலை வாய்ப்புகளைப் பாதிக்கிறது மற்றும் பாகங்களை வாங்கும் போது எதைப் பார்க்க வேண்டும் - நீங்கள் யூனிவர்சல் மோட்டார்சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் பைப்பை இயக்குகிறீர்களோ அல்லது உங்கள் பைக்கிற்காக பிரத்யேக ஸ்டெயின்லெஸ் மோட்டார்சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட்டை இயக்குகிறீர்களோ என்பதை இந்த இடுகை துல்லியமாக விவரிக்கிறது.
குழாயின் வழியாக பயணிக்கும் ஒலி அலைகள், குறிப்பிட்ட அலைவரிசைகளில், பொதுவாக ஒரு குறிப்பிட்ட RPM வரம்பில் பிணைக்கப்படும் போது, மீண்டும் குதிக்கும் போது, எக்ஸாஸ்ட் ட்ரோன் ஏற்படுகிறது. பெரிய விட்டம் கொண்ட பைப்புகள், ஸ்லிப்-ஆன் சைலன்சர்கள் அல்லது சத்தமாக, அதிக ஆக்ரோஷமான தொனிக்கு ஆதரவாக தொழிற்சாலை குழப்பத்தை நீக்கிய பின் சந்தை அமைப்புகள் கொண்ட பைக்குகளில் இது மிகவும் கவனிக்கத்தக்கது.
நீண்ட சவாரிகளுக்கு அசௌகரியத்தை ஏற்படுத்தும் இடைப்பட்ட சலசலப்பை நீக்கும் அதே வேளையில், அந்த ஆக்ரோஷமான சந்தைக்குப்பிறகான ஒலியை செயலற்ற மற்றும் அதிக RPM இல் வைத்திருக்க விரும்பினால், ஒரு டம்ப்பனரைத் தேர்வு செய்யவும். உங்கள் இலக்கு எல்லா நேரங்களிலும் அதிகபட்ச ஒலியாக இருந்தால், ஒரு டம்ப்பனர் உங்களுக்கு எதிராக வேலை செய்யும் - அப்படியானால், தலைப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் குழாய் விட்டம் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்துங்கள்.
எக்ஸாஸ்ட் டம்பனருக்கு இரண்டு பொதுவான நிறுவல் புள்ளிகள் உள்ளன, சரியான தேர்வு உங்களுடையது சைலன்சர் வடிவமைப்புடன் வெளியேற்றும் மப்ளர் :
மஃப்லர் பாடியின் உள்ளே (உள் தடை): பெரும்பாலான டம்ப்பனர்கள் மப்ளர் டப்பாவுக்குள் சறுக்கி, உள் பேக்கிங் மெட்டீரியலின் மத்தியில் அமர்ந்திருக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. குழாயிலிருந்து வெளியேறும் முன் அதிர்வு ஒலி அலைகளை சீர்குலைத்து, ரெவ் வரம்பில் ஒரு மென்மையான, மிகவும் சீரான தொனியைக் கொடுப்பதால், இது விருப்பமான இடம்.
டெயில் பைப்பில் (போல்ட்-ஆன் அல்லது நீக்கக்கூடிய சைலன்சர்): சில ரைடர்கள் அவுட்லெட்டில் போல்ட் செய்யும் நீக்கக்கூடிய பேஃபிள் அல்லது சைலன்சர் செருகியை விரும்புகிறார்கள். உலகளாவிய மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற குழாய் அமைப்புகளுக்கு இது ஒரு பிரபலமான தேர்வாகும், ஏனெனில் இதை நிறுவுவது எளிது, ட்ராக் நாட்களுக்கு அகற்றலாம் அல்லது அமைதியான மற்றும் உரத்த உள்ளமைவுக்கு இடையில் மாற்றலாம்.
ஆம். ஒரு ஸ்லிப்-ஆன் மீது மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் பைப் சைலன்சர் , டம்பனர் பொதுவாக குப்பியின் நடுப்புள்ளி அல்லது பின்புற மூன்றில் அருகில் அமர்ந்திருக்கும், ஏனெனில் அங்குதான் அதிர்வு உச்சத்தை அடைகிறது. தனித்தனி தலைப்புகள் மற்றும் மஃப்லர்கள் கொண்ட முழு சந்தைக்குப்பிறகான அமைப்புகளில், டம்பனர்கள் பெரும்பாலும் கடையின் அருகாமையில் உள்ள மஃப்லரில் வைக்கப்படுகின்றன, ஏனெனில் தலைப்புப் பகுதிக்கு அரிதாகவே கூடுதல் ஒலி தணிப்பு தேவைப்படுகிறது.
நிறுவலுக்கு பொதுவாக அடிப்படை கைக் கருவிகள் தேவைப்படுகின்றன: ஒரு சாக்கெட் செட், ஒரு பிளாட்ஹெட் அல்லது பிலிப்ஸ் ஸ்க்ரூடிரைவர், கிளாம்ப் பாணியைப் பொறுத்து, சில சமயங்களில் செருகியை சரியாக உட்கார வைக்க ஒரு ரப்பர் மேலட். பெரும்பாலான போல்ட்-ஆன் டம்பனர்கள் ஸ்பிரிங்-லோடட் அல்லது ஸ்க்ரூ-கிளாம்ப் பொறிமுறையைப் பயன்படுத்துகின்றன, எனவே உலகளாவிய வடிவமைப்புகளுக்கு வெல்டிங் அல்லது வெட்டுதல் தேவையில்லை. தனிப்பயன் துருப்பிடிக்காத மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற அமைப்புகளுக்கு, தொழிற்சாலை-பாணி பூச்சுக்காக டம்ப்பனரை வெல்டிங் செய்ய வேண்டியிருந்தால், கடைக்குச் செல்ல வேண்டும்.
நிறுவல் வகை |
சிறந்தது |
ஒலி குறைப்பு |
நிறுவல் எளிமை |
வழக்கமான செலவு வரம்பு |
|---|---|---|---|---|
உள் தடுப்பு செருகல் |
முழு வெளியேற்ற அமைப்புகள், நீண்ட கால அமைதியான சவாரி |
மிதமானது முதல் உயர்ந்தது |
எளிதானது (ஸ்லைடுகள், கிளாம்ப் மூலம் பாதுகாக்கப்பட்டது) |
குறைந்த முதல் மிதமான வரை |
போல்ட்-ஆன் டிப் சைலன்சர் |
உலகளாவிய மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற குழாய் அமைப்புகள் |
மிதமான |
மிகவும் எளிதானது (கருவி இல்லாத அல்லது ஒற்றை போல்ட்) |
குறைந்த |
வெல்டட்-இன் டம்பனர் |
தனிப்பயன் துருப்பிடிக்காத மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற உருவாக்கங்கள் |
உயர், நிரந்தர |
தொழில்முறை நிறுவல் தேவை |
மிதமானது முதல் உயர்ந்தது |
நீக்கக்கூடிய டிராக்-டே பேஃபிள் |
ரைடர்கள் தெரு மற்றும் பாதை பயன்பாட்டிற்கு இடையே மாறுகிறார்கள் |
மாறி (அகற்றக்கூடியது) |
எளிதானது, அடிக்கடி இடமாற்றம் செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது |
குறைந்த முதல் மிதமான வரை |
நீங்கள் ஏற்கனவே தனிப்பயன் துருப்பிடிக்காத மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்டில் ஃபேப்ரிக்கேட்டருடன் பணிபுரிந்து கொண்டிருந்தால், தடையற்ற நிரந்தரத் தீர்வைப் பெற விரும்பினால், வெல்டட்-இன் டம்ப்பனரைத் தேர்வு செய்யவும். சவாரியைப் பொறுத்து ஒலி வெளியீட்டை சரிசெய்ய நீங்கள் நெகிழ்வுத்தன்மையை விரும்பினால், போல்ட்-ஆன் அல்லது நீக்கக்கூடிய தடையைத் தேர்வு செய்யவும்.
அனைத்து சைலன்சர்களும் ஒரே மாதிரியாக உருவாக்கப்படவில்லை. மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் பைப் சைலன்சரை ஒப்பிடும் போது, கவனம் செலுத்துங்கள்:
பொருள் தரம்: துருப்பிடிக்காத எஃகு அரிப்பை எதிர்க்கிறது மற்றும் மிதமான எஃகு அல்லது அலுமினியத்தை விட வெப்ப சுழற்சியின் கீழ் சிறப்பாக உள்ளது.
பேக்கிங் மெட்டீரியல்: கண்ணாடியிழை அல்லது துருப்பிடிக்காத மெஷ் பேஃபிளுக்குள் இருப்பது ஒலியை தணித்தல் மற்றும் நீண்ட ஆயுளை பாதிக்கிறது.
பொருத்தம்: ஏ யுனிவர்சல் மோட்டார்சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் பைப்புக்கு உங்கள் குறிப்பிட்ட பைக்கின் அவுட்லெட் விட்டம் பொருத்த அடாப்டர் அல்லது ஸ்பேசர் தேவைப்படலாம்.
டெசிபல் மதிப்பீடு: பல பிராந்தியங்களில் இரைச்சல் கட்டுப்பாடுகள் உள்ளன, எனவே வாங்கும் முன் உற்பத்தியாளரின் dB மதிப்பீட்டைச் சரிபார்க்கவும்.
மவுண்டிங் பாயிண்ட்கள், வளைவு கோணங்கள் மற்றும் ஃபினிஷ் உள்ளிட்ட உங்கள் பைக்கின் துல்லியமான விவரக்குறிப்புகளுக்கு ஏற்ப தனிப்பயன் துருப்பிடிக்காத மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட்டை உருவாக்க விரும்பினால், மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் பைப் உற்பத்தியாளர்களுடன் நேரடியாக வேலை செய்வது பயனுள்ளது. மறுபுறம், ஒரு மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் பாகங்கள் சப்ளையர், விரைவான, ஸ்டாக் மாற்றீடு அல்லது நீண்ட நேரம் இல்லாமல் உலகளாவிய பொருத்தம் தீர்வு தேவைப்படும் ரைடர்களுக்கு மிகவும் பொருத்தமானது.
குறிப்புக்கு, பின்னால் உள்ள குழு போன்ற அர்ப்பணிப்புள்ள வெளியேற்ற நிபுணர்கள் Kawasaki ER6N exhaust muffler வழிகாட்டியானது, ஒலி, ஓட்டம் மற்றும் ஃபிட்மென்ட் ஆகியவற்றை சமநிலைப்படுத்த, மாடல்-குறிப்பிட்ட மஃப்லர்கள் துல்லியமான டம்ப்பனர் பிளேஸ்மென்ட் மூலம் எவ்வாறு வடிவமைக்கப்படுகின்றன என்பதை விளக்குகிறது - நீங்கள் OEM-பாணி மாற்றுகளை உலகளாவிய விருப்பங்களுக்கு எதிராக ஒப்பிட்டுப் பார்த்தால் ஒரு பயனுள்ள உதாரணம்.
சரியான இடத்தில் எக்ஸாஸ்ட் டம்ப்பனரை நிறுவுவது - அவுட்லெட்டுக்கு அருகில் உள்ள மஃப்ளர் பாடியின் உள்ளே அல்லது முனையில் போல்ட்-ஆன் சைலன்சராக - அமைதியான சவாரி மற்றும் திருப்திகரமான வெளியேற்றக் குறிப்பைத் தேர்வுசெய்ய உங்களை கட்டாயப்படுத்தாமல் ட்ரோன் சிக்கலைத் தீர்க்கும். நீங்கள் தனிப்பயன் துருப்பிடிக்காத மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்றத்தை உருவாக்குகிறீர்கள் என்றால், சிஸ்டம் ஒன்றாக வெல்டிங் செய்யப்படுவதற்கு முன்பு, டம்ப்பனர் எங்கு அமரும் என்பதைப் பற்றி உங்கள் தயாரிப்பாளரிடம் பேசுங்கள். யூனிவர்சல் மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் பைப் அல்லது சைலன்சரை வாங்கினால், வாங்கும் முன் ஃபிட்மென்ட் மற்றும் டெசிபல் மதிப்பீடுகளை கவனமாகச் சரிபார்க்கவும்.
ட்ரோன் எந்த RPM வரம்பில் நிகழ்கிறது என்பதைக் கண்டறிவதன் மூலம் தொடங்கவும், பின்னர் அந்தத் தகவலை உங்கள் வெளியேற்ற உள்ளமைவுக்கு மிகவும் பொருத்தமான டேம்பனர் வகையுடன் பொருத்தவும். ஒழுங்காக வைக்கப்பட்டுள்ள டம்பனர் என்பது சவாரி வசதியில் பெரிய தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும் ஒரு சிறிய பகுதியாகும்.
டம்பனரை நிறுவுவது குதிரைத்திறனைக் குறைக்குமா?
நன்கு வடிவமைக்கப்பட்ட டம்பனர் குதிரைத்திறனில் குறைந்த தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, ஏனெனில் இது ஒட்டுமொத்த வெளியேற்ற ஓட்டத்தை கட்டுப்படுத்தாமல், அதிர்வுகளை குறைக்கும் வகையில் கட்டப்பட்டுள்ளது. மோசமான அளவு அல்லது அதிக அளவில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தடுப்புகள் சிறிது மின் இழப்பை ஏற்படுத்தலாம், எனவே டம்ப்பனரை உங்கள் குழாய் விட்டத்துடன் பொருத்தவும்.
எக்ஸாஸ்ட் டம்பனரை நிறுவ எவ்வளவு செலவாகும்?
போல்ட்-ஆன் மற்றும் ஸ்லைடு-இன் டம்ப்பனர்கள் பொதுவாக குறைந்த விலை மற்றும் அடிப்படை கருவிகள் மூலம் வீட்டில் நிறுவப்படலாம். தனிப்பயன் துருப்பிடிக்காத மோட்டார் சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் கட்டுமானங்களுக்கான வெல்டட்-இன் டம்ப்பனர்கள் உழைப்பு மற்றும் புனையமைப்பு நேரத்தின் காரணமாக அதிக செலவாகும்.
நான் என் மனதை மாற்றிக்கொண்டால், எக்ஸாஸ்ட் டேம்பனரை அகற்ற முடியுமா?
ஆம், நீங்கள் போல்ட்-ஆன் அல்லது நீக்கக்கூடிய பேஃபிள் ஸ்டைலை தேர்வு செய்தால். வெல்டட்-இன் டம்பனர்களை அகற்றுவது மிகவும் கடினம் மற்றும் பொதுவாக வெட்டுதல் அல்லது தொழில்முறை மாற்றம் தேவைப்படுகிறது.
ஒரு உலகளாவிய மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்றும் குழாய் ஏதேனும் டம்ப்பனருடன் இணக்கமாக உள்ளதா?
எப்போதும் இல்லை. பிராண்டுகளுக்கு இடையே விட்டம் மற்றும் கடையின் வடிவம் மாறுபடும், எனவே வாங்கும் முன் குறிப்பிட்ட மோட்டார்சைக்கிள் எக்ஸாஸ்ட் பாகங்கள் சப்ளையர் அல்லது உற்பத்தியாளருடன் இணக்கத்தன்மையை உறுதிப்படுத்தவும்.
உலகளாவிய விருப்பத்திற்குப் பதிலாக தனிப்பயன் துருப்பிடிக்காத மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்றத்தை யார் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்?
ஒரு துல்லியமான பொருத்தம், ஒரு குறிப்பிட்ட ஒலி சுயவிவரம் அல்லது நீண்ட கால அரிப்பு எதிர்ப்பை விரும்பும் ரைடர்கள் பெரும்பாலும் உலகளாவிய ஆஃப்-தி-ஷெல்ஃப் பகுதியை விட மோட்டார் சைக்கிள் வெளியேற்ற குழாய் உற்பத்தியாளர்கள் மூலம் தனிப்பயன் உருவாக்கத்தில் இருந்து அதிக பயனடைகிறார்கள்.
