दृश्य: 0 लेखक: साइट सम्पादक प्रकाशन समय: 2026-10-19 उत्पत्ति: साइट
एक्जोस्ट ड्याम्पेनर स्थापना गर्ने सबैभन्दा प्रभावकारी स्थान मफलर बडी भित्र, सकेसम्म आउटलेटको नजिक, वा टेलपाइपमा बोल्ट-अन साइलेन्सर घुसाउने रूपमा। यो स्थानले निकास प्रवाह बन्द नगरी वा इन्जिनको कार्यसम्पादनलाई मार नगरी 'निकास ड्रोन' भनेर चिनिने मध्य-दायराको अनुनाद कम गर्छ।
यदि तपाईंले कहिल्यै स्थिर 60 माइल प्रति घन्टामा क्रूज गर्नुभएको छ र तपाईंको पाइपबाट कष्टप्रद ड्रोनको साथ तपाईंको ह्यान्डलबारहरू बज महसुस गर्नुभयो भने, तपाईंलाई पहिले नै यो गाइडले समाधान गर्ने समस्या थाहा छ। त्यो खोक्रो, ड्रोनिङ हमले मात्र रिस उठाउँदैन - यो एक संकेत हो कि ध्वनि तरंगहरू तपाइँको निकास प्रणाली भित्र एक विशिष्ट इन्जिन गतिमा गुन्जिरहेको छ। सुसमाचार यो हो कि राम्रोसँग राखिएको ड्याम्पेनर, कहिलेकाहीँ मफलर साइलेन्सर वा बाफल भनिन्छ, धेरै सवारी चालकहरूले वास्तवमा चाहेको गलाको गुर्राहटको त्याग नगरी त्यो आवाजलाई नियन्त्रण गर्न सक्छ।
यो पोष्टले निकास डम्पनर कहाँ स्थापना गर्ने, कसरी विभिन्न मफलर डिजाइनहरूले प्लेसमेन्टलाई असर गर्छ, र पार्ट्सहरू सोर्सिङ गर्दा के खोज्ने भन्ने कुरालाई टुक्र्याइएको छ — चाहे तपाईं युनिभर्सल मोटरसाइकल निकास पाइप चलाउँदै हुनुहुन्छ वा विशेष रूपमा आफ्नो बाइकको लागि बनाइएको कस्टम स्टेनलेस मोटरसाइकल निकास।
निकास ड्रोन तब हुन्छ जब पाइप मार्फत यात्रा गर्ने ध्वनि तरंगहरू फिर्ता बाउन्स हुन्छन् र निश्चित फ्रिक्वेन्सीहरूमा एम्प्लीफाइ हुन्छ, सामान्यतया एक विशिष्ट RPM दायरामा बाँधिएको हुन्छ। यो ठूला-व्यासका पाइपहरू, स्लिप-अन साइलेन्सरहरू, वा ठूलो, बढी आक्रामक स्वरको पक्षमा फ्याक्ट्रीको चकित पार्ने अफ्टरमार्केट प्रणालीहरू भएका बाइकहरूमा सबैभन्दा उल्लेखनीय छ।
यदि तपाईं लामो सवारीलाई असहज बनाउने मध्य-दायरा बज हटाएर निष्क्रिय र उच्च RPM मा त्यो आक्रामक अफ्टरमार्केट ध्वनि राख्न चाहनुहुन्छ भने एक ड्याम्पेनर छनौट गर्नुहोस्। यदि तपाईंको लक्ष्य जहिले पनि अधिकतम भोल्युम हो भने, एक डम्पनरले तपाईंको विरुद्धमा काम गर्नेछ - त्यस अवस्थामा, हेडर डिजाइन र पाइप व्यासमा फोकस गर्नुहोस्।
त्यहाँ एक निकास dampener को लागि दुई साझा स्थापना बिन्दुहरू छन्, र सही छनोट तपाईंको मा निर्भर गर्दछ साइलेन्सर साथ निकास मफलर : डिजाइनको
मफलर बडी भित्र (आन्तरिक बाफल): धेरै जसो डम्पेनरहरू भित्री प्याकिङ सामग्रीको बीचमा बसेर मफलर क्यानिस्टरमा स्लाइड गर्न डिजाइन गरिएको हो। यो रुचाइएको स्थान हो किनभने यसले पाइपबाट बाहिर निस्कनु अघि गुंजाइएका ध्वनि तरंगहरूलाई बाधा पुर्याउँछ, जसले रेभ दायरा भरि एक चिल्लो, थप सुसंगत टोन दिन्छ।
टेलपाइपमा (बोल्ट-अन वा हटाउन सकिने साइलेन्सर): केही सवारहरूले हटाउन सकिने बाफल वा साइलेन्सरलाई आउटलेटमा बोल्टहरू घुसाउन रुचाउँछन्। यो सार्वभौमिक मोटरसाइकल निकास पाइप सेटअपहरूको लागि लोकप्रिय छनोट हो किनभने यसलाई स्थापना गर्न, ट्र्याक दिनहरूका लागि हटाउन वा शान्त र ठूलो कन्फिगरेसनको बीचमा स्वैप गर्न सजिलो छ।
हो। स्लिप-अन मा मोटरसाइकल निकास पाइप साइलेन्सर , ड्याम्पेनर सामान्यतया मिडपोइन्ट वा क्यानिस्टरको पछाडिको तेस्रो भागमा बस्छ, किनकि त्यहाँ अनुनाद शिखरमा हुन्छ। छुट्टाछुट्टै हेडर र मफलरहरू भएका पूर्ण अफ्टरमार्केट प्रणालीहरूमा, आउटलेटको सबैभन्दा नजिकको मफलरमा ड्याम्पेनरहरू प्रायः राखिन्छन्, किनकि हेडर खण्डलाई विरलै अतिरिक्त ध्वनि डुबाउने आवश्यकता पर्दछ।
स्थापनाको लागि सामान्यतया आधारभूत हात उपकरणहरू चाहिन्छ: एक सकेट सेट, फ्ल्याटहेड वा फिलिप्स स्क्रू ड्राइभर क्ल्याम्प शैलीमा निर्भर गर्दछ, र कहिलेकाहीँ राम्रोसँग घुसाउनको लागि रबर मालेट। धेरै जसो बोल्ट-अन डेम्पेनरहरूले वसन्त-लोड वा स्क्रू-क्ल्याम्प मेकानिज्म प्रयोग गर्छन्, त्यसैले विश्वव्यापी डिजाइनहरूको लागि कुनै वेल्डिंग वा काटन आवश्यक पर्दैन। यदि फ्याक्ट्री-शैली फिनिशको लागि डेम्पनरलाई ठाउँमा वेल्ड गर्न आवश्यक छ भने कस्टम स्टेनलेस मोटरसाइकल निकास प्रणालीहरूलाई पसल भ्रमण आवश्यक पर्दछ।
स्थापना प्रकार |
लागि उत्तम |
ध्वनि घटाउने |
स्थापना को सजिलो |
सामान्य लागत दायरा |
|---|---|---|---|---|
आन्तरिक बफल घुसाउनुहोस् |
पूर्ण निकास प्रणाली, दीर्घकालीन शान्त सवारी |
मध्यम देखि उच्च |
सजिलो (स्लाइड भित्र, क्ल्याम्प संग सुरक्षित) |
कम देखि मध्यम |
बोल्ट-अन टिप साइलेन्सर |
युनिभर्सल मोटरसाइकल निकास पाइप सेटअप |
मध्यम |
धेरै सजिलो (उपकरण-रहित वा एकल बोल्ट) |
कम |
वेल्डेड-इन डेम्पेनर |
कस्टम स्टेनलेस मोटरसाइकल निकास निर्माण |
उच्च, स्थायी |
व्यावसायिक स्थापना आवश्यक छ |
मध्यम देखि उच्च |
हटाउन सकिने ट्र्याक-डे बफल |
सडक र ट्र्याक प्रयोग बीच स्विच गर्दै राइडरहरू |
चर (हटाउन सकिने) |
सजिलो, बारम्बार स्वैपको लागि डिजाइन गरिएको |
कम देखि मध्यम |
यदि तपाइँ पहिले नै कस्टम स्टेनलेस मोटरसाइकल निकासमा फेब्रिकेटरसँग काम गरिरहनु भएको छ र सिमलेस, स्थायी समाधान चाहनुहुन्छ भने वेल्डेड-इन डेम्पेनर छनौट गर्नुहोस्। यदि तपाईं सवारीको आधारमा ध्वनि आउटपुट समायोजन गर्न लचिलोपन चाहनुहुन्छ भने बोल्ट-अन वा हटाउन सकिने बाफल छनौट गर्नुहोस्।
सबै साइलेन्सरहरू एउटै बनाइएका हुँदैनन्। मोटरसाइकल निकास पाइप साइलेन्सर तुलना गर्दा, ध्यान दिनुहोस्:
सामग्रीको गुणस्तर: स्टेनलेस स्टीलले क्षरण प्रतिरोध गर्दछ र हल्का स्टील वा एल्युमिनियम भन्दा तातो साइकल चलाउँदा राम्रोसँग राख्छ।
प्याकिङ सामाग्री: बाफल भित्र फाइबरग्लास वा स्टेनलेस जाल प्याकिङले ध्वनि कम हुने र दीर्घायु दुवैलाई असर गर्छ।
फिटमेन्ट: ए युनिभर्सल मोटरसाइकल निकास पाइपलाई तपाइँको विशिष्ट बाइकको आउटलेट व्यासमा फिट गर्न एडेप्टर वा स्पेसर चाहिन्छ।
डेसिबल मूल्याङ्कन: धेरै क्षेत्रहरूमा आवाज नियमहरू छन्, त्यसैले खरिद गर्नु अघि निर्माताको dB मूल्याङ्कन जाँच गर्नुहोस्।
मोटरसाइकल निकास पाइप निर्माताहरूसँग सीधै काम गर्नु सार्थक हुन सक्छ यदि तपाइँ तपाइँको बाइकको सटीक स्पेसिफिकेशनहरू माउन्टिङ पोइन्टहरू, बेन्ड कोणहरू, र फिनिसहरू सहित अनुकूलित स्टेनलेस मोटरसाइकल निकास चाहानुहुन्छ। अर्कोतर्फ, एक मोटरसाइकल निकास पार्ट्स आपूर्तिकर्ता प्रायः ती सवारहरूका लागि उपयुक्त हुन्छ जसलाई छिटो, इन-स्टक प्रतिस्थापन वा लामो नेतृत्व समय बिना विश्वव्यापी फिट समाधान चाहिन्छ।
सन्दर्भको लागि, समर्पित निकास विशेषज्ञहरू जस्तै टोली पछि Kawasaki ER6N निकास मफलर गाइडले कसरी मोडेल-विशिष्ट मफलरहरू ध्वनि, प्रवाह र फिटमेन्टलाई सन्तुलनमा राख्नको लागि सटीक डेम्पेनर प्लेसमेन्टको साथ इन्जिनियर गरिन्छ भनेर वर्णन गर्दछ — यदि तपाईं विश्वव्यापी विकल्पहरू विरुद्ध OEM-शैली प्रतिस्थापनहरू तुलना गर्दै हुनुहुन्छ भने एक उपयोगी उदाहरण।
आउटलेट नजिकैको मफलर बडी भित्र, वा टिपमा बोल्ट-अन साइलेन्सरको रूपमा - सही स्थानमा निकास डम्पेनर स्थापना गर्नाले तपाईंलाई शान्त सवारी र सन्तोषजनक निकास नोट बीच छनौट गर्न बाध्य नगरी ड्रोन समस्या समाधान गर्दछ। यदि तपाइँ कस्टम स्टेनलेस मोटरसाइकल निकास निर्माण गर्दै हुनुहुन्छ भने, प्रणाली सँगै वेल्ड गर्नु अघि डेम्पेनर कहाँ बस्नेछ भन्ने बारे तपाइँको फेब्रिकेटरसँग कुरा गर्नुहोस्। यदि तपाईं विश्वव्यापी मोटरसाइकल निकास पाइप वा साइलेन्सरको लागि किनमेल गर्दै हुनुहुन्छ भने, तपाईंले किन्नु अघि फिटमेन्ट र डेसिबल मूल्याङ्कनहरू सावधानीपूर्वक जाँच गर्नुहोस्।
ड्रोन कुन RPM दायरामा हुन्छ भनेर पहिचान गरेर सुरु गर्नुहोस्, त्यसपछि त्यो जानकारीलाई तपाईंको निकास कन्फिगरेसनमा सबैभन्दा उपयुक्त हुने dampener प्रकारसँग मिलाउनुहोस्। राम्रोसँग राखिएको डम्पेनर एउटा सानो भाग हो जसको सवारी आराममा ठूलो प्रभाव हुन्छ।
के डम्पनर स्थापना गर्नाले अश्वशक्ति कम हुन्छ?
राम्रोसँग डिजाइन गरिएको डम्पेनरले अश्वशक्तिमा न्यूनतम प्रभाव पार्छ किनभने यो प्रतिध्वनि कम गर्नको लागि बनाइएको हो, समग्र निकास प्रवाहलाई प्रतिबन्धित गर्दैन। नराम्रो आकारको वा अत्यधिक प्रतिबन्धित बाफलहरूले थोरै पावर हानि गर्न सक्छ, त्यसैले तपाईंको पाइप व्याससँग ड्याम्पेनर मिलाउनुहोस्।
निकास डम्पनर स्थापना गर्न कति खर्च लाग्छ?
बोल्ट-अन र स्लाइड-इन डेम्पेनरहरू सामान्यतया कम लागतमा हुन्छन् र प्रायः आधारभूत उपकरणहरूको साथ घरमा स्थापना गर्न सकिन्छ। कस्टम स्टेनलेस मोटरसाइकल निकासको लागि वेल्डेड-इन ड्याम्पेनरहरू श्रम र निर्माण समयको कारणले बढी लागत लाग्छ।
यदि मैले मेरो मन परिवर्तन गरेमा के म पछि निकास डम्पनर हटाउन सक्छु?
हो, यदि तपाइँ बोल्ट-अन वा हटाउन सकिने बाफल शैली छनौट गर्नुहुन्छ। वेल्डेड-इन डेम्पेनरहरू हटाउन गाह्रो हुन्छ र सामान्यतया काट्ने वा व्यावसायिक परिमार्जन आवश्यक हुन्छ।
के एक युनिभर्सल मोटरसाइकल निकास पाइप कुनै पनि dampener संग उपयुक्त छ?
सधैं होइन। व्यास र आउटलेट आकार ब्रान्डहरू बीच भिन्न हुन्छ, त्यसैले खरिद गर्नु अघि निश्चित मोटरसाइकल निकास पार्ट्स आपूर्तिकर्ता वा निर्मातासँग अनुकूलता पुष्टि गर्नुहोस्।
सार्वभौमिक विकल्पको सट्टा कस्टम स्टेनलेस मोटरसाइकल निकासलाई कसले विचार गर्नुपर्छ?
सटीक फिट, विशिष्ट ध्वनि प्रोफाइल, वा दीर्घकालीन क्षरण प्रतिरोध चाहने राइडरहरूले प्रायः सार्वभौमिक अफ-द-सेल्फ भागको सट्टा मोटरसाइकल निकास पाइप निर्माताहरू मार्फत अनुकूलन निर्माणबाट बढी फाइदा लिन्छन्।
