Gdzie zainstalować tłumik wydechu, aby zatrzymać drona motocyklowego

Najbardziej efektywnym miejscem do montażu tłumika wydechu jest wnętrze korpusu tłumika, jak najbliżej wylotu lub przykręcana wkładka tłumika na rurze wydechowej. Taka lokalizacja redukuje rezonans średniego zakresu, zwany „dronem wydechowym”, bez zakłócania przepływu spalin i pogarszania wydajności silnika.

Jeśli kiedykolwiek jechałeś ze stałą prędkością 60 mil na godzinę i czułeś, jak kierownica brzęczy wraz z irytującym brzęczeniem rur, znasz już problem, który rozwiązuje ten przewodnik. Ten pusty, brzęczący szum jest nie tylko irytujący — to znak, że fale dźwiękowe rezonują w układzie wydechowym przy określonej prędkości obrotowej silnika. Dobra wiadomość jest taka, że ​​dobrze umieszczony tłumik, czasami nazywany tłumikiem lub przegrodą, może stłumić ten hałas, nie rezygnując z gardłowego pomruku, którego pragnie większość rowerzystów.

W tym poście szczegółowo opisano, gdzie zainstalować tłumik wydechu, jak różne konstrukcje tłumików wpływają na rozmieszczenie i na co zwrócić uwagę przy pozyskiwaniu części — niezależnie od tego, czy używasz uniwersalnej rury wydechowej motocykla, czy niestandardowego układu wydechowego ze stali nierdzewnej skonstruowanego specjalnie dla Twojego motocykla.

Co przede wszystkim powoduje dron wydechowy?

Dron wydechowy ma miejsce, gdy fale dźwiękowe przepływające przez rurę odbijają się i wzmacniają przy określonych częstotliwościach, zwykle powiązanych z określonym zakresem obrotów. Jest to najbardziej zauważalne w rowerach z rurami o większej średnicy, wsuwanymi tłumikami lub systemami z rynku wtórnego, w których usunięto fabryczne zakłócenia na rzecz głośniejszego, bardziej agresywnego brzmienia.

Wybierz tłumik, jeśli chcesz zachować agresywny dźwięk z rynku wtórnego na biegu jałowym i przy wysokich obrotach, jednocześnie eliminując szum w średnim zakresie, który sprawia, że ​​długie przejażdżki są niewygodne. Jeśli Twoim celem jest zawsze maksymalna głośność, tłumik będzie działał na Twoją niekorzyść — w takim przypadku skup się zamiast tego na konstrukcji kolektora i średnicy rury.

Gdzie zainstalować tłumik wydechu

Czy należy go montować wewnątrz tłumika, czy na jego końcówce?

Istnieją dwa typowe punkty instalacji tłumika wydechu, a właściwy wybór zależy od Ciebie tłumik wydechowy z tłumikiem :

1. Wewnątrz korpusu tłumika (przegroda wewnętrzna): Większość tłumików zaprojektowano tak, aby wsuwały się do samego pojemnika tłumika, umieszczając go pomiędzy wewnętrznym materiałem uszczelniającym. Jest to preferowana lokalizacja, ponieważ zakłóca rezonansowe fale dźwiękowe, zanim opuszczą rurę, zapewniając gładszy i bardziej spójny dźwięk w całym zakresie obrotów.

2. Na rurze wydechowej (tłumik przykręcany lub zdejmowany): Niektórzy kierowcy wolą zdejmowaną przegrodę lub wkładkę tłumika, którą przykręca się do wylotu. Jest to popularny wybór w przypadku uniwersalnych konfiguracji rur wydechowych motocykli, ponieważ można go łatwo zainstalować, zdjąć na czas jazdy na torze lub zamienić konfigurację cichą na głośną.

Czy położenie tłumika zmienia się w przypadku systemów nasuwanych i pełnych?

Tak. Na wsuwanym tłumik rury wydechowej motocykla , tłumik zwykle znajduje się w pobliżu środka lub tylnej jednej trzeciej części pochłaniacza, ponieważ tam rezonans ma tendencję do największej wartości. W systemach przeznaczonych na rynek wtórny, z oddzielnymi kolektorami i tłumikami, tłumiki częściej umieszcza się w tłumiku znajdującym się najbliżej wylotu, ponieważ sekcja górna rzadko wymaga dodatkowego tłumienia dźwięku.

Jakie narzędzia są potrzebne do montażu tłumika spalin?

Instalacja zazwyczaj wymaga podstawowych narzędzi ręcznych: zestawu nasadek, śrubokręta płaskiego lub krzyżakowego, w zależności od typu zacisku, a czasami gumowego młotka do prawidłowego osadzenia wkładki. Większość tłumików przykręcanych wykorzystuje mechanizm sprężynowy lub zacisk śrubowy, więc w przypadku uniwersalnych konstrukcji nie jest wymagane spawanie ani cięcie. Niestandardowe układy wydechowe motocykli ze stali nierdzewnej mogą wymagać wizyty w warsztacie, jeśli amortyzator wymaga przyspawania, aby uzyskać wykończenie w stylu fabrycznym.

Porównanie opcji tłumika i tłumika wydechu

Wybierz wspawany tłumik, jeśli już współpracujesz z producentem nad niestandardowym układem wydechowym motocykla ze stali nierdzewnej i chcesz uzyskać płynne, trwałe rozwiązanie. Wybierz przykręcaną lub zdejmowaną przegrodę, jeśli chcesz mieć możliwość elastycznego dostosowania poziomu dźwięku w zależności od jazdy.

Jak wybrać odpowiedni tłumik wydechowy z tłumikiem do swojego roweru

Na co należy zwrócić uwagę wybierając tłumik rury wydechowej motocykla?

Nie wszystkie tłumiki są zbudowane tak samo. Porównując tłumik rury wydechowej motocykla zwróć uwagę na:

• Jakość materiału: Stal nierdzewna jest odporna na korozję i lepiej wytrzymuje zmiany temperatury niż stal miękka lub aluminium.

• Materiał wypełnienia: Uszczelnienie z włókna szklanego lub siatki ze stali nierdzewnej wewnątrz przegrody wpływa zarówno na tłumienie dźwięku, jak i na trwałość.

• Montaż: A uniwersalna rura wydechowa motocykla może wymagać adaptera lub elementu dystansowego, aby dopasować ją do średnicy wylotu konkretnego roweru.

• Ocena w decybelach: w wielu regionach obowiązują przepisy dotyczące hałasu, dlatego przed zakupem sprawdź ocenę dB producenta.

Czy kupować u producenta czy u dostawcy części?

Bezpośrednia współpraca z producentami rur wydechowych motocykli może być opłacalna, jeśli chcesz, aby niestandardowy wydech motocykla ze stali nierdzewnej został zbudowany zgodnie ze specyfikacjami Twojego motocykla, w tym punktami mocowania, kątami zgięcia i wykończeniem. Z drugiej strony dostawca części układu wydechowego do motocykli jest często lepszym wyborem dla motocyklistów, którzy potrzebują szybkiej wymiany na stanie lub uniwersalnego rozwiązania bez długiego czasu realizacji.

Dla porównania, oddani specjaliści od układu wydechowego, tacy jak zespół odpowiedzialny za Przewodnik po tłumiku wydechowym Kawasaki ER6N ilustruje konstrukcję tłumików dla konkretnego modelu z precyzyjnym rozmieszczeniem tłumików w celu zrównoważenia dźwięku, przepływu i dopasowania — przydatny przykład, jeśli porównujesz zamienniki typu OEM z opcjami uniwersalnymi.

Końcowe przemyślenia: pozbycie się drona bez utraty notatki dotyczącej wydechu

Zainstalowanie tłumika wydechu we właściwym miejscu — wewnątrz korpusu tłumika w pobliżu wylotu lub jako tłumik przykręcany na końcu — rozwiązuje problem drona, nie zmuszając Cię do wyboru pomiędzy cichą jazdą a satysfakcjonującym dźwiękiem wydechu. Jeśli budujesz niestandardowy układ wydechowy motocykla ze stali nierdzewnej, porozmawiaj ze swoim producentem o tym, gdzie będzie osadzony tłumik, zanim system zostanie zespawany. Jeśli kupujesz uniwersalną rurę wydechową lub tłumik do motocykla, przed zakupem sprawdź dokładnie dopasowanie i parametry decybeli.

Zacznij od określenia zakresu obrotów drona, a następnie dopasuj te informacje do typu tłumika, który najlepiej pasuje do Twojej konfiguracji wydechu. Odpowiednio umieszczony amortyzator to niewielka część, która ma duży wpływ na komfort jazdy.

Często zadawane pytania

Czy zainstalowanie tłumika zmniejsza moc?
Dobrze zaprojektowany tłumik ma minimalny wpływ na moc, ponieważ został zbudowany tak, aby redukować rezonans, a nie ograniczać ogólny przepływ spalin. Przegrody o złym rozmiarze lub zbyt wąskie mogą powodować niewielką utratę mocy, dlatego należy dopasować tłumik do średnicy rury.

Ile kosztuje montaż tłumika wydechu?
Tłumiki przykręcane i wsuwane zazwyczaj kosztują mniej i często można je zainstalować w domu za pomocą podstawowych narzędzi. Wspawane tłumiki do niestandardowych konstrukcji wydechów motocyklowych ze stali nierdzewnej są droższe ze względu na robociznę i czas produkcji.

Czy mogę usunąć tłumik wydechu później, jeśli zmienię zdanie?
Tak, jeśli wybierzesz przegrodę przykręcaną lub zdejmowaną. Wspawane amortyzatory są trudniejsze do usunięcia i zazwyczaj wymagają cięcia lub profesjonalnej modyfikacji.

Czy uniwersalna rura wydechowa motocykla jest kompatybilna z dowolnym tłumikiem?
Nie zawsze. Średnica i kształt wylotu różnią się w zależności od marki, dlatego przed zakupem sprawdź zgodność z konkretnym dostawcą lub producentem części wydechowych do motocykli.

Kto powinien rozważyć niestandardowy wydech motocyklowy ze stali nierdzewnej zamiast opcji uniwersalnej?
Kierowcy, którzy oczekują precyzyjnego dopasowania, określonego profilu dźwiękowego lub długotrwałej odporności na korozję, często bardziej czerpią korzyści z niestandardowej konstrukcji rur wydechowych motocykli niż z uniwersalnych, gotowych części.